江帆 閆曉

摘 ? 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)民航業(yè)也在這段時(shí)期獲得大幅進(jìn)步，現(xiàn)在就飛機(jī)維修方面的管理進(jìn)行討論，目前我國(guó)的航空公司為了在目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下能夠增加其在發(fā)展中的競(jìng)爭(zhēng)力都在控制經(jīng)濟(jì)成本的輸出，本文就是在這種環(huán)境中對(duì)飛機(jī)的定檢維修管理的優(yōu)化環(huán)節(jié)進(jìn)行簡(jiǎn)單的討論分析。

關(guān)鍵詞：飛機(jī) ?定期檢修 ?管理優(yōu)化

中圖分類號(hào)：V267 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2019）08（c）-0171-02

近年來(lái)我國(guó)在經(jīng)濟(jì)上取得的成就已經(jīng)讓世界為之驚嘆，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過(guò)程中，中國(guó)的航空運(yùn)輸業(yè)獲得了空前的發(fā)展空間。飛機(jī)數(shù)量在最近三年不斷的遞增，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展運(yùn)輸業(yè)必須快速發(fā)展，這樣才能滿足人們的需求。在市場(chǎng)大環(huán)境需求下必須加強(qiáng)飛機(jī)的一系列工作，促進(jìn)飛機(jī)維修、改裝等工作，與此同時(shí)還需要提高航空服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平。

1 ?飛機(jī)定期檢修中存在的問(wèn)題

1.1 飛機(jī)定檢

飛機(jī)定檢工作就是通過(guò)對(duì)飛機(jī)的適航性資料的調(diào)查了解，當(dāng)飛機(jī)在飛行航程達(dá)到規(guī)定好的時(shí)限后進(jìn)行檢查以及修理，從而保障飛機(jī)可以安全行駛。定檢是一種為了保證旅客安全而進(jìn)行的一種安全保障手段，可以使飛機(jī)能夠持續(xù)飛行而做出的修正管理措施，這是一種遍及整個(gè)飛機(jī)的深層次檢查手段，在處理的時(shí)候是建立在傳統(tǒng)對(duì)飛機(jī)的檢查基礎(chǔ)上對(duì)飛機(jī)的操作檢查、功能檢查以及潤(rùn)滑等工作進(jìn)行深入處理，從而保障飛機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)的安全性得到最大保障。

隨著航空行業(yè)的發(fā)展，其工作中很多環(huán)節(jié)都在不斷進(jìn)行著完善工作，目前飛機(jī)的關(guān)鍵已經(jīng)可以看成是飛機(jī)維修的先進(jìn)能力的一種標(biāo)志，飛機(jī)定檢與飛機(jī)質(zhì)量之間存在著很大的聯(lián)系，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展角度上進(jìn)行分析，飛機(jī)定檢除了能夠保證飛機(jī)的系統(tǒng)可靠之外，對(duì)于航空行業(yè)的生產(chǎn)管理體系以及工程技術(shù)方面都有著很大的意義。經(jīng)濟(jì)全球化已經(jīng)是大勢(shì)所趨，在這種背景下每個(gè)行業(yè)必須要增加自身的專業(yè)能力，這樣才能提供企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，目前飛機(jī)定檢已經(jīng)被看成是飛機(jī)維修綜合能力的重要體現(xiàn)指標(biāo)，所以必須對(duì)飛機(jī)定檢的流程加以重視，定檢工作對(duì)于飛機(jī)質(zhì)量的提升意義是不可估量的。所以在工作過(guò)程中要不斷積累在定檢上面的工作經(jīng)驗(yàn)從而提高航空行業(yè)在維修方面的工作質(zhì)量以及效率。

1.2 飛機(jī)在定檢過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題

1.2.1 飛機(jī)定檢計(jì)劃不夠細(xì)致

飛機(jī)定檢工作的概念早就已經(jīng)被我國(guó)航空公司借鑒了，但是在引用之后，在發(fā)展的過(guò)程中有著很多的問(wèn)題，導(dǎo)致其管理效果并不是特別的理想。飛機(jī)的定檢流程在工作之前就具體地將其設(shè)定成幾個(gè)大分支，在工作的時(shí)候?qū)⒍z工作設(shè)計(jì)成這種方式并不利于工作的開展，因?yàn)閯澐种蟛](méi)有將工作落實(shí)到具體部門，導(dǎo)致各個(gè)部門在處理工作的時(shí)候容易推卸責(zé)任。除此之外定檢工作應(yīng)該在工作制定的初期就針對(duì)飛機(jī)中的設(shè)備進(jìn)行分析，將每一項(xiàng)工作都在工作計(jì)劃日志中表現(xiàn)出來(lái)，為了提高工作的可行性，在處理過(guò)程中還需要按照生產(chǎn)階段進(jìn)行檢測(cè)項(xiàng)目的同步跟進(jìn)。

在實(shí)際工作中每一個(gè)工作階段的工作任務(wù)都是不同的，但是完成這些任務(wù)的工作人員是沒(méi)有變動(dòng)的，工作人員在工作的進(jìn)程中工作流程并沒(méi)有將工作任務(wù)量進(jìn)行明確的工作導(dǎo)致工作人員不能有效的完成工作環(huán)節(jié)中的任務(wù)，容易因?yàn)檫@種原因?qū)е鹿ぷ鞑荒馨凑疹A(yù)期的計(jì)劃進(jìn)行，從而難以保證在定檢周期之內(nèi)完成工作。

1.2.2 飛機(jī)定檢生產(chǎn)進(jìn)度缺乏控制手段

定檢工作的工作范圍是整個(gè)飛機(jī)，所以在處理的時(shí)候是非常復(fù)雜的，例如在工作檢查中對(duì)于一個(gè)部位，可能要由多個(gè)工人進(jìn)行維修，但是在實(shí)際處理的過(guò)程中只要交代一下，就能完成的工作卻限制于工卡，只有工卡在手中的時(shí)候有些地方以及權(quán)限才能開，使用工卡在設(shè)計(jì)之初確實(shí)有著其存在的目的，但是隨著發(fā)展制約因素的出現(xiàn)，反而使工作進(jìn)度受到影響，不利于部門之間對(duì)于工作的處理，導(dǎo)致定檢工作周期不得不延長(zhǎng)。相關(guān)部門經(jīng)理在工作中并沒(méi)有及時(shí)處理這種問(wèn)題，在拖延后反而使工作不好解決。

1.2.3 缺乏有效的故障處理手段

在工作中由于定檢工作沒(méi)有按時(shí)完成從而影響工作進(jìn)度，導(dǎo)致相關(guān)工作很難繼續(xù)進(jìn)行。由于飛機(jī)定檢工作延遲，致使工作人員對(duì)于飛機(jī)的工作情況沒(méi)有一個(gè)具體的了解。目前分析飛機(jī)的運(yùn)行情況依靠的主要是大數(shù)據(jù)技術(shù)，在這種情況下沒(méi)有對(duì)以前收集到的非例行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，這樣就不能對(duì)飛機(jī)性能做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，從而會(huì)對(duì)非例行工作造成很大干擾。

1.2.4 飛機(jī)定檢組織結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題

飛機(jī)定檢在工作中需要很多部門協(xié)同工作才能工作，這樣就必須將各個(gè)部門的關(guān)系打通，這就是困擾許久的問(wèn)題癥結(jié)所在，因?yàn)樵诠ぷ髦泻茈y將其工作步伐調(diào)整整齊，另外相關(guān)負(fù)責(zé)人在工作期間必須對(duì)其管轄的領(lǐng)域負(fù)責(zé)，從而保證項(xiàng)目的進(jìn)度能夠按照工作之初設(shè)計(jì)的那樣進(jìn)行下去。通過(guò)企業(yè)的管理機(jī)制將任務(wù)層層下放，但是在實(shí)際工作中看到的情況就是相關(guān)負(fù)責(zé)人只是下達(dá)命令并沒(méi)有對(duì)任務(wù)的完成情況進(jìn)行跟蹤，所以也不清楚在工作執(zhí)行階段各個(gè)部門之間的相互推諉，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)員工缺乏足夠的掌控力度。

2 ?飛機(jī)定檢維修的管理優(yōu)化建議

2.1 建設(shè)一體化的維修管理信息系統(tǒng)

飛機(jī)維修的管理信息化是現(xiàn)代管理上的一個(gè)重要突破，通過(guò)打破空間的限制將工作效率提高到最大程度。隨著飛機(jī)維修的管理信息化在世界上的應(yīng)用以及其產(chǎn)生的良好效果，相信在未來(lái)一定會(huì)被航空企業(yè)所使用、普及。充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)加強(qiáng)企業(yè)管理已經(jīng)是一種必然趨勢(shì)，在這種環(huán)境中航空企業(yè)應(yīng)該借助飛機(jī)維修的管理信息化將工作環(huán)節(jié)中的維修、工程管理、航空管理等方面加以整合從而提高工作效率，在現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念的幫助下，將資源進(jìn)行優(yōu)化配置，從而使企業(yè)在新的工作模式下熠熠生輝。

信息系統(tǒng)平臺(tái)的建立會(huì)極大地方便企業(yè)員工通過(guò)制定科學(xué)、合理的生產(chǎn)計(jì)劃將維修過(guò)程變得更便捷，減少不必要的環(huán)節(jié)，從而提高工作效率。

2.2 加強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的管理，控制經(jīng)濟(jì)成本

在定檢工作的過(guò)程中必須要落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，也就是在工作期間項(xiàng)目經(jīng)理?yè)碛袑?duì)項(xiàng)目環(huán)節(jié)中其人力、內(nèi)容方面指揮、分配方面的權(quán)利，同時(shí)在工作中需要明確工作人員的責(zé)任以及工作內(nèi)容，并具有在工作時(shí)間內(nèi)對(duì)其進(jìn)行調(diào)配的權(quán)利，這樣將工作內(nèi)容明確到個(gè)人身上后就可以對(duì)其工作的完成情況進(jìn)行追蹤，從側(cè)面保證了工作的完成效率。項(xiàng)目經(jīng)理人在工作匯中所負(fù)責(zé)的內(nèi)容其實(shí)是很多的，在飛機(jī)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)以及之后的整個(gè)工作流程項(xiàng)目經(jīng)理必須都要全部跟進(jìn)，在整個(gè)過(guò)程中需要對(duì)生產(chǎn)流程中的制定、協(xié)調(diào)以及管控等方面都要處理好。在工作期間確保技術(shù)人員能夠按照工藝流程進(jìn)行施工處理，對(duì)于工作現(xiàn)場(chǎng)的秩序也要進(jìn)行維護(hù)，保證工作是在一個(gè)安全、有序的環(huán)境中進(jìn)行，使工作進(jìn)度的順利發(fā)展有所保證。通過(guò)明確各個(gè)部門之間的工作項(xiàng)目，不僅利于工作的有序進(jìn)行同時(shí)還可以促進(jìn)各個(gè)部門之間的交流，以此控制好定檢的周期，不會(huì)出現(xiàn)延誤工作進(jìn)度的概況。

3 ?結(jié)語(yǔ)

飛機(jī)由于其速度方面的優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著非常重要的位置。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對(duì)于運(yùn)輸?shù)男枨缶驮桨l(fā)的強(qiáng)烈。在這種需求下我國(guó)的航空公司不斷進(jìn)行發(fā)展，隨著航空規(guī)模的擴(kuò)增，航空管理人員如果還是采用過(guò)去的管理模式勢(shì)必會(huì)影響航空業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也大大影響了航空行業(yè)的相關(guān)工作板塊。

參考文獻(xiàn)

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