趙光波 陳堂輝

（中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明機(jī)務(wù)段，云南 昆明 650000）

一、引言

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，鐵路總公司改革不斷深化，對提升企業(yè)管理水平，提高企業(yè)內(nèi)部信息質(zhì)量，推動(dòng)企業(yè)管理轉(zhuǎn)型升級(jí)提出了更高的要求。確保鐵路企業(yè)資產(chǎn)增值保值是深化“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”的具體體現(xiàn)，也是促進(jìn)集團(tuán)公司管理水平和效益提升的目標(biāo)。

二、舉措探討

（一）機(jī)車檢修指標(biāo)控制

昆明機(jī)務(wù)段認(rèn)真總結(jié)2018年度檢修指標(biāo)控制好的方面及不足，舉一反三，積極采取有效措施降低機(jī)車檢修率，確保2019年機(jī)車檢修指標(biāo)控制再上新臺(tái)階。

1.合理編制檢修計(jì)劃。根據(jù)機(jī)車走行公里、機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)，提前組織相應(yīng)車間部門研討，合理編制周、月的檢修生產(chǎn)計(jì)劃，確保機(jī)車均衡入修，增強(qiáng)機(jī)車檢修通過能力。每月對計(jì)劃兌現(xiàn)落實(shí)情況、機(jī)車檢修停時(shí)及機(jī)車超修情況進(jìn)行分析總結(jié)，形成對策措施，立行立改，不斷優(yōu)化檢修生產(chǎn)組織，精細(xì)檢修管理。

2.優(yōu)化生產(chǎn)組織，提高檢修效率。一是檢修部門根據(jù)編制的周、月檢修生產(chǎn)計(jì)劃，提前預(yù)判檢修生產(chǎn)用料，組織專業(yè)班組積極備料輸送到檢修地組織生產(chǎn)。二是檢修部門利用復(fù)檢時(shí)機(jī)，組織對超修活件研判，對需要落修的大部件及時(shí)組織人、車、物保證計(jì)劃兌現(xiàn)。三是強(qiáng)化檢修設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，深入生產(chǎn)一線收集設(shè)備故障信息，及時(shí)處置保障生產(chǎn)作業(yè)。四是加強(qiáng)與廠方溝通，確保機(jī)車委修或索賠部件能按時(shí)到段，并對周轉(zhuǎn)較長的配件提前預(yù)想預(yù)控。五是充分利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，加強(qiáng)庫修機(jī)車材料配件的管理，確保機(jī)車檢修所需配件的供應(yīng)到位。

3.強(qiáng)化機(jī)車臨修管理。一是臨修機(jī)車需回段處置時(shí)，段每日運(yùn)用交班會(huì)上對機(jī)車回送預(yù)判，合理組織機(jī)車生產(chǎn)，盡快安排機(jī)車回段，降低機(jī)車臨修停時(shí)；二是職能部門安排專人每天盯控臨修機(jī)車的扣修情況，屬于配件質(zhì)保期內(nèi)的臨修機(jī)車，及時(shí)辦理返廠修，減少機(jī)車停時(shí)；三是成立疑難故障攻關(guān)小組，每日制定臨修機(jī)車搶修查找處置預(yù)案，確保臨修信息處置徹底，防止信息反彈；四是加強(qiáng)機(jī)車臨修分析管理，定期組織召開臨修定責(zé)分析會(huì)，查清機(jī)車臨修的原因，并反查技術(shù)管理、基礎(chǔ)管理、作業(yè)層面存在的不足，提出整改措施，不斷提升機(jī)車基礎(chǔ)檢修質(zhì)量，降低機(jī)車臨修率。

4.建立健全激勵(lì)考核機(jī)制。為了加強(qiáng)機(jī)車檢修工作的管理，抓好檢修基礎(chǔ)工作，進(jìn)一步優(yōu)化檢修生產(chǎn)組織，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率，需要構(gòu)建健全的激勵(lì)考核機(jī)制，從大修、中修、小輔修、超修等方面按照集團(tuán)公司下達(dá)的檢修指標(biāo)分級(jí)分層建立掛鉤工作質(zhì)量獎(jiǎng)激勵(lì)考核機(jī)制，研究實(shí)行按檢修數(shù)量、檢修質(zhì)量和產(chǎn)值利潤核定收入、獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)多勞多得。

（二）機(jī)車檢修成本控制

昆明機(jī)務(wù)段認(rèn)真貫徹落實(shí)總公司及局集團(tuán)公司大力開展經(jīng)營管理、努力增收節(jié)支精神，探索高效規(guī)范的生產(chǎn)組織模式，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，挖潛提效，多舉措節(jié)約檢修成本。

1.優(yōu)化檢修周期和范圍，提升專業(yè)管理水平。貫徹落實(shí)總公司修程修制改革指導(dǎo)意見，按照分層、分級(jí)、分類的原則實(shí)行修程修制差異化管理，充分利用檢修運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)和檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)，科學(xué)制定不同的檢修周期、內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。

2.優(yōu)化機(jī)車整備作業(yè)流程，檢修范圍標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)整備場實(shí)施低級(jí)修、專項(xiàng)修。組織修訂完善和諧機(jī)車C1-C3的檢修范圍及標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化人員機(jī)構(gòu)及生產(chǎn)組織方式，配備設(shè)施工裝設(shè)備，充分運(yùn)用數(shù)據(jù)工程和數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)施整備場專項(xiàng)修、低級(jí)修，減少回送距離，進(jìn)一步提升專業(yè)化集中檢修能力，推進(jìn)檢修設(shè)施設(shè)備的資源共享和配件互修，進(jìn)一步提升機(jī)車自動(dòng)化、智能化、機(jī)械化檢修水平，提高作業(yè)效率。

3.強(qiáng)化技術(shù)措施落實(shí)，加強(qiáng)易耗品管理。一是對HXN5型機(jī)車更換下的五代油檢測化驗(yàn)再利用，節(jié)約機(jī)油支出。二是完善中修電機(jī)碳刷檢修標(biāo)準(zhǔn)及整備作業(yè)碳刷使用管理機(jī)制，降低碳刷成本支出。三是對中修機(jī)車更換下的半磨耗閘瓦經(jīng)檢測符合要求后安排配對裝車使用。四是優(yōu)化日常整備、駐班及重點(diǎn)機(jī)車受電弓碳滑條厚度參數(shù)，規(guī)范管理，降低成本支出。

4.規(guī)范HXD3系列機(jī)車輪對管理，降低檢修成本。一是根據(jù)HXD3系列機(jī)車的檢修規(guī)程、控制原理及機(jī)車實(shí)際運(yùn)用情況，調(diào)整HXD3系列機(jī)車輪對鏇修標(biāo)準(zhǔn)，延長輪對使用壽命。二是HXD3系列機(jī)車輪對加工推行精度更高的不落輪數(shù)控車床，提高輪對加工精度，鏇修中保證輪對的同心度、圓度和踏面的精度，防止輪對失圓而造成的經(jīng)濟(jì)損失。三是對機(jī)車用砂選砂進(jìn)行研究，規(guī)范和諧系列機(jī)車用砂管理，減少因砂子硬度及顆粒大小造成踏面剝離而過度鏇修。

5.狠抓慣性質(zhì)量問題攻關(guān)，提升質(zhì)量管理。針對SS3B型機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)故障、HXD3系機(jī)車輸出力矩波動(dòng)、HXD3系列機(jī)車輔變流裝置動(dòng)態(tài)故障、CI自動(dòng)隔離、HXD1C型機(jī)車主變壓器油管滲油、HXN5B型機(jī)車散熱器漏水等慣性質(zhì)量問題，制定相應(yīng)的故障處置及防治措施，不斷提高機(jī)車質(zhì)量可靠性，切實(shí)壓縮檢修停時(shí)，確保機(jī)車供應(yīng)充足、質(zhì)量良好。

6.推進(jìn)數(shù)字化精準(zhǔn)預(yù)防修。深化機(jī)車健康度體系研究，有效利用機(jī)車車載數(shù)據(jù)，開展機(jī)車運(yùn)行狀況監(jiān)測和故障診斷的基礎(chǔ)性工作，積極配合總公司做好機(jī)務(wù)裝備故障預(yù)測與健康管理（PHM+）應(yīng)用推廣工作。進(jìn)一步強(qiáng)化輪對在線檢測數(shù)據(jù)運(yùn)用，深挖機(jī)車車輪外形尺寸及踏面擦傷的自動(dòng)檢測、自動(dòng)探傷數(shù)據(jù)，綜合評(píng)價(jià)車輪健康狀況，多項(xiàng)舉措保障輪對精準(zhǔn)預(yù)防修，同時(shí)推進(jìn)“輪對檢修決策系統(tǒng)”的開發(fā)，形成輪對經(jīng)濟(jì)化鏇輪決策管理體系，完成輪對數(shù)字化管理。結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化機(jī)務(wù)段建設(shè)推進(jìn)機(jī)車健康度診斷平臺(tái)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)對機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制數(shù)據(jù)、檢修整備作業(yè)數(shù)據(jù)深度分析及機(jī)車健康度診斷，實(shí)施數(shù)字化精準(zhǔn)預(yù)防修。

三、結(jié)束語

機(jī)車檢修率是考核段機(jī)車運(yùn)用、檢修質(zhì)量的重要指標(biāo)，本文以確保質(zhì)量、提高效率，強(qiáng)化專業(yè)修、自主修、精準(zhǔn)修，提出控制機(jī)車檢修率的舉措，確保2019年機(jī)車檢修指標(biāo)控制再上新臺(tái)階。本文秉承總公司及集團(tuán)公司的鐵路發(fā)展戰(zhàn)略，通過六個(gè)方面檢修成本節(jié)約措施，進(jìn)一步優(yōu)化檢修周期和檢修范圍，減少過度修，避免失修，力爭實(shí)現(xiàn)保證質(zhì)量安全、減少檢修頻次、優(yōu)化檢修標(biāo)準(zhǔn)、降低檢修成本、提高運(yùn)用效率的目標(biāo)。