周聲望

（東航技術(shù)有限公司工程部，上海 200335）

引言

自改革開放以來，我國的民用航空產(chǎn)業(yè)一直保持著高速增長的態(tài)勢(shì)。中國每年新交付大中型飛機(jī)數(shù)量約300架，民航運(yùn)力及行業(yè)產(chǎn)值的增長始終高于我國GDP增速。隨著近幾年中國民用飛機(jī)制造技術(shù)的提升、低空空域開放政策的落實(shí)以及全國各地各類機(jī)場的新建、擴(kuò)建工程的規(guī)劃、實(shí)施，我國的民用航空事業(yè)又迎來了一次大的發(fā)展。行業(yè)處于快速發(fā)展期，對(duì)飛機(jī)維修人才的需求存在很大的缺口，在未來，這種需求仍然會(huì)進(jìn)—步加大。如何提高民航電子電氣維修專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育與航空公司需求之間的銜接，成為本專業(yè)教師一直以來思索和探討的課題。

一、概述

隨著建設(shè)民航強(qiáng)國夢(mèng)的推進(jìn)，中國民航進(jìn)入了新的歷史發(fā)展機(jī)遇期。培養(yǎng)具有寬廣視野、工程創(chuàng)新能力以及終身學(xué)習(xí)能力的民航人才已經(jīng)成為提升民航整體競爭力的重要因素之一。高校教育是人才培養(yǎng)的主要途徑，而實(shí)踐教學(xué)在提高學(xué)生工程應(yīng)用能力和創(chuàng)新精神方面發(fā)揮著不可替代的作用。中國民航大學(xué)工程訓(xùn)練中心是民航機(jī)務(wù)類本科生實(shí)踐教學(xué)的主要承擔(dān)者。針對(duì)中國民航大學(xué)航空電氣類專業(yè)教學(xué)中存在的問題，對(duì)相關(guān)實(shí)習(xí)課程提出了具體的整改措施，并將其應(yīng)用到實(shí)際教學(xué)過程中，教學(xué)效果明顯提高，師生整體反映較好。

二、民航電子電氣維修專業(yè)實(shí)踐課程教學(xué)研究

（一）合理設(shè)置實(shí)踐內(nèi)容

實(shí)踐內(nèi)容的設(shè)置不應(yīng)該脫離用人單位的需求，應(yīng)盡可能與用人單位的培訓(xùn)相結(jié)合，與本專業(yè)從業(yè)證書考核內(nèi)容相結(jié)合。民航電子電氣維修專業(yè)與其他高校的電子電氣專業(yè)不同，本專業(yè)學(xué)生既要完成教育部所規(guī)定的普通高校電子電氣專業(yè)的基礎(chǔ)、專業(yè)實(shí)踐課程，也要適應(yīng)航空公司及相關(guān)企業(yè)對(duì)民用航空器機(jī)務(wù)維修人員的基本技能實(shí)踐能力的需求。通過對(duì)航空公司相關(guān)部門的調(diào)研、走訪，分析用人單位對(duì)民航電子電氣維修人員的能力、知識(shí)、技能的要求，并根據(jù)民航電子電氣維修專業(yè)的培養(yǎng)方案、知識(shí)體系特點(diǎn)，開展本專業(yè)實(shí)踐課程的設(shè)置。本專業(yè)學(xué)生主要從事民航機(jī)務(wù)維修相關(guān)工作，根據(jù)CCAR-66部《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》，從業(yè)需要通過維修人員執(zhí)照?qǐng)?zhí)照考試。CCAR-147部《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》中對(duì)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)范，其中機(jī)務(wù)維修基礎(chǔ)技能培訓(xùn)主要可分為ME(機(jī)械)和AV(電子)方向。本專業(yè)相對(duì)應(yīng)的內(nèi)容是AV方向。因此在本專業(yè)實(shí)踐課程中，緊密結(jié)合CCAR-147中AV方向的培訓(xùn)內(nèi)容，設(shè)置常用電子電氣測(cè)試設(shè)備的使用、靜電敏感元器件/部件的防護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)線路施工、簡單電子線路制作以及航空電瓶等實(shí)踐項(xiàng)目。將課堂與實(shí)踐相結(jié)合，模擬再現(xiàn)飛機(jī)電子電氣維修的工作流程，使學(xué)生掌握飛機(jī)電子電氣系統(tǒng)維修的方法、程序以及標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過上述實(shí)踐內(nèi)容的教學(xué)和培訓(xùn)，提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，為學(xué)生建立一定的機(jī)務(wù)維修基礎(chǔ)技能，為進(jìn)入航空公司就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)學(xué)生參加實(shí)際工作具有直接的現(xiàn)實(shí)意義。

（二）選用高效教學(xué)方法

高校教學(xué)方法是師生公認(rèn)的影響教學(xué)質(zhì)量的重要因素之一。教學(xué)的過程并不限定于使用某一種教學(xué)方法，作為教師必須熟練運(yùn)用多種教學(xué)方法，并且靈活多變的應(yīng)用它們，以達(dá)到提高課堂效果的目的。民航電子電氣維修專業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，同樣需要在合理設(shè)置實(shí)踐內(nèi)容的基礎(chǔ)上，在指導(dǎo)老師熟練講授相關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，根據(jù)具體的實(shí)踐內(nèi)容選用適用的教學(xué)方法，提升教學(xué)的效果，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。可通過充分利用現(xiàn)代化的教育教學(xué)技術(shù)，如多媒體教學(xué)方式、網(wǎng)絡(luò)資源等建立起仿真及實(shí)操相結(jié)合的民航電子電氣維修訓(xùn)練平臺(tái)，滿足本專業(yè)實(shí)踐課程的綜合性、多學(xué)科相交叉的要求，全面提升學(xué)生的綜合能力和水平。比如在常用電子電氣測(cè)試設(shè)備的使用實(shí)踐環(huán)節(jié)，采用指導(dǎo)老師邊講解邊示范，學(xué)生邊聽課邊操作，實(shí)物演示輔以圖片教學(xué)，讓學(xué)生脫離枯燥的書本學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中掌握理論知識(shí)。同時(shí)，在原理、使用方式等內(nèi)容講解完成后，設(shè)計(jì)相關(guān)的測(cè)試環(huán)節(jié)，讓學(xué)生經(jīng)過自我測(cè)試、相互測(cè)試、教師測(cè)試三個(gè)環(huán)節(jié)，提高對(duì)相關(guān)內(nèi)容的掌握程度。又如在靜電敏感元器件/部件的防護(hù)實(shí)踐環(huán)節(jié)，先通過相關(guān)視頻向同學(xué)們展示日常生活中靜電現(xiàn)象以及所帶來的危害，同學(xué)們會(huì)產(chǎn)生了直觀形象的認(rèn)知后，引出在機(jī)務(wù)維修過程中，靜電敏感的現(xiàn)象以及如何防護(hù)。通過此教學(xué)設(shè)計(jì)，會(huì)在學(xué)生意識(shí)中建立起較為深刻的印象，使學(xué)生在工作過程，觸發(fā)這一認(rèn)知過程，從而樹立起較牢固的靜電防護(hù)的意識(shí)。

（三）合理制定考核環(huán)節(jié)

實(shí)踐教學(xué)的考核是指通過一定的方法、程序?qū)?shí)踐的過程和效果進(jìn)行有效評(píng)價(jià)，對(duì)學(xué)生的知識(shí)、智力、能力、個(gè)性以及態(tài)度的測(cè)定，應(yīng)該客觀、公正、準(zhǔn)確的對(duì)實(shí)踐教學(xué)作出全方位的反饋。應(yīng)遵循簡明性和可操作性的原則，綜合考慮各考核環(huán)節(jié)的可操作性、難易程度，合理制定考核題目及評(píng)分細(xì)則。盡量做到考核環(huán)節(jié)既貼近機(jī)務(wù)維修，又能體現(xiàn)學(xué)生的實(shí)踐成效?？己藘?nèi)容應(yīng)該涵蓋機(jī)務(wù)作風(fēng)、技能、知識(shí)和合作精神等方面。本專業(yè)實(shí)踐課程一般采用分組協(xié)作模式，3名學(xué)生為一個(gè)實(shí)操組。指導(dǎo)老師嚴(yán)格考核小組里每一位成員的參與程度，保障考核的公平性，規(guī)避“干得好干不好一樣分?jǐn)?shù)”的現(xiàn)象，使學(xué)生們能以較高的積極性參與到實(shí)訓(xùn)中，培養(yǎng)分析問題、解決問題的能力，增加大家的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)和能力。

結(jié)語

實(shí)踐環(huán)節(jié)是民航電子電氣維修專業(yè)的重要一環(huán)，對(duì)于提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力具有重要的意義，如何提高本專業(yè)實(shí)踐課程的教學(xué)成效、實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育與航空公司需求之間的銜接，是本專業(yè)教師持續(xù)思索和探討的課題。