沈琳

2018年即將結(jié)束，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)看上去可以說是一地雞毛。從“萬物皆可共享”再到今日的退潮，那些曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的產(chǎn)品，很多企業(yè)已經(jīng)銷聲匿跡。

甚至，還有媒體整理了2018共享經(jīng)濟(jì)死亡黑名單，希望能用這些鮮活的前車之鑒，給后來的創(chuàng)業(yè)者以啟發(fā)。

共享經(jīng)濟(jì)的前世今生

提出

1978年，美國(guó)德克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授馬科斯·費(fèi)爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授瓊·斯潘思（Joel.Spaeth）在論文中首次提出共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)術(shù)語。

發(fā)端于美國(guó)

2008年Airbnb成立、2009年Uber 成立，一系列實(shí)物共享平臺(tái)的出現(xiàn)，共享開始從純粹的無償分享、信息分享，走向以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的“共享經(jīng)濟(jì)”。

繁榮在中國(guó)

2012年

29歲的程維創(chuàng)辦小桔科技，在北京中關(guān)村推出手機(jī)召車軟件滴滴打車。滴滴成為中國(guó)最早的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)之一。

2013年起

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和商業(yè)模式的不斷成熟、用戶的廣泛參與以及大量的資金投入，共享經(jīng)濟(jì)部分領(lǐng)域的代表性企業(yè)體量和影響力迅速擴(kuò)大。

2016年

共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)如雨后春筍紛紛破土抽芽，這一年，也被人稱作共享單車元年。

2017年

共享經(jīng)濟(jì)站上風(fēng)口。據(jù)國(guó)家信息中心發(fā)布的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告（2018）》顯示，2017年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為49205億元，比上年增長(zhǎng)47.2%。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)企業(yè)員工數(shù)約716萬人，比上年增加131萬人，意味著城鎮(zhèn)每100個(gè)新增就業(yè)人員中，就有約10人是共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)新雇用員工。2017年我國(guó)參與共享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的人數(shù)超過7億人，比上年增加1億人左右。

2017 共享經(jīng)濟(jì)獲投企業(yè)數(shù)量及金額

2018年

共享經(jīng)濟(jì)趨于理性。12月6日，中消協(xié)發(fā)布《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)數(shù)據(jù)報(bào)告2018》，共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)成為新投訴熱點(diǎn)。部分共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)被頻繁曝出挪用押金、企業(yè)倒閉、退款難等問題。據(jù)悉，報(bào)告抽取了具有代表性的共享單車、共享汽車、共享充電寶。其中共享單車投訴量占比達(dá)67.5%，共享汽車投訴量占比21.8%。

2018 共享經(jīng)濟(jì)問題公司不完全名單