摘 要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、城市人口劇增的今天，地鐵在為城市緩解交通運(yùn)輸壓力的同時(shí)，也逐漸成為展示和傳播多元信息文化的重要平臺(tái)。地鐵文化是城市地鐵交通系統(tǒng)與社會(huì)文化藝術(shù)相互交融而產(chǎn)生的新時(shí)代文化形式，從地鐵站臺(tái)的設(shè)計(jì)，到地鐵整體環(huán)境的空間視覺(jué)體驗(yàn)，種種細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著城市獨(dú)有的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、歷史以及鮮明的文化心理。本文通過(guò)對(duì)比分析和研究國(guó)內(nèi)外幾大城市的地鐵文化發(fā)展現(xiàn)狀，從創(chuàng)新和人文角度探討國(guó)內(nèi)地鐵文化未來(lái)的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：地鐵文化;藝術(shù);現(xiàn)狀;分析啟示

1 國(guó)內(nèi)外地鐵文化發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 倫敦地鐵文化

英國(guó)倫敦地鐵修建于1856年，于1863年正式投入運(yùn)營(yíng)，是世界上最早修建的地鐵。倫敦地鐵在百年歲月的洗禮下，外表已逐漸變得陳舊。然而，倫敦地鐵在管理和內(nèi)部維護(hù)工作上做得很好，地鐵車(chē)廂非常干凈整潔，歷史感與現(xiàn)代感集于一身。倫敦地鐵車(chē)廂內(nèi)張貼了許多名人詩(shī)句和字畫(huà)，讓乘客在乘坐地鐵的同時(shí)可以感受倫敦的文化氣息。同時(shí)，倫敦地鐵早在2000年就實(shí)施了名為“Art on The Underground For everyone，everyday”的公共藝術(shù)項(xiàng)目。該藝術(shù)項(xiàng)目的內(nèi)容以當(dāng)代藝術(shù)作品為主，由不同風(fēng)格的藝術(shù)家創(chuàng)作形式多樣的藝術(shù)作品放置于地鐵空間內(nèi)，這些作品既包括專(zhuān)門(mén)為倫敦地鐵設(shè)計(jì)制作的極具藝術(shù)性的海報(bào)招貼，也包括體積龐大、令人深思的藝術(shù)裝置，使身處旅途中的行人無(wú)時(shí)無(wú)刻不享受著藝術(shù)的熏陶與啟迪。

1.2 東京地鐵文化

日本東京于1927年開(kāi)通了亞洲第一條地鐵，作為日本的經(jīng)濟(jì)中心，東京市區(qū)人口數(shù)量龐大，人口密度遠(yuǎn)超于中國(guó)的北京市。因此，發(fā)達(dá)的地鐵運(yùn)輸系統(tǒng)，有效地緩解了東京交通擁堵?tīng)顩r。深受日本文化的影響，東京地鐵在運(yùn)營(yíng)和形象管理上傾注了許多精力，形成了其獨(dú)特的文化氣質(zhì)。早在20世紀(jì)80年代，東京地鐵就在江戶(hù)區(qū)創(chuàng)建了地鐵博物館，旨在為出行的人們普及地鐵常識(shí)與新技術(shù)的應(yīng)用。近年來(lái)，東京地鐵每年還會(huì)在沿線(xiàn)站點(diǎn)附近的學(xué)校、醫(yī)院、體育館等場(chǎng)所舉辦形式豐富的、具有公益性質(zhì)的文化娛樂(lè)活動(dòng)，例如美術(shù)作品展、音樂(lè)會(huì)、演講會(huì)，極大地活躍了當(dāng)?shù)氐奈幕諊?。每逢日本的傳統(tǒng)節(jié)日或文化慶祝活動(dòng)，地鐵車(chē)廂內(nèi)都會(huì)張貼各種藝術(shù)海報(bào)和宣傳廣告，讓來(lái)自各個(gè)國(guó)家地區(qū)的游客充分了解到日本文化。這也是對(duì)城市形象的一種傳播和推廣。另外，在大學(xué)生畢業(yè)季來(lái)臨的時(shí)候，日本各大美術(shù)院校的師生將畢業(yè)作品展覽搬進(jìn)地鐵車(chē)廂，琳瑯滿(mǎn)目的藝術(shù)作品布滿(mǎn)了車(chē)廂，使地鐵車(chē)廂變成了“移動(dòng)的美術(shù)館”，乘客們?cè)诔鲂型局芯涂梢孕蕾p到最前沿的藝術(shù)信息。這對(duì)提升大眾藝術(shù)審美水平起到了重要的作用。

1.3 上海地鐵文化

相對(duì)于國(guó)外城市地鐵上百年的燦爛歷史與文化積淀，上海地鐵帶給人更多的印象是年輕與活力。隨著站點(diǎn)的日益增多，乘客的需求也越來(lái)越高，不但要求出行便利、環(huán)境整潔，也更希望地鐵的軟件設(shè)施具有文化性和藝術(shù)性。往年上海地鐵在地鐵廣告的投放上基本分為商業(yè)型廣告和公益型廣告，主要是為了滿(mǎn)足地鐵運(yùn)營(yíng)收益和公益普及等硬性需要。近年來(lái)，上海地鐵在地鐵文化上的探索與嘗試呈多元化趨勢(shì)。2013年，上海地鐵制定了《2013-2015年上海地鐵公共文化建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，在計(jì)劃中強(qiáng)調(diào)了地鐵文化具有公共性、公眾性、開(kāi)放性、互動(dòng)性、愉悅性等特點(diǎn)，應(yīng)該充分利用好地鐵文化平臺(tái)，傳播更多有價(jià)值的文化信息，滿(mǎn)足人民大眾不斷增長(zhǎng)的精神文化需求。這是上海地鐵在運(yùn)營(yíng)上提出的具有前瞻性的規(guī)劃理念。與此同時(shí)，上海地鐵計(jì)劃將部分站點(diǎn)建設(shè)成為地鐵公共文化車(chē)站，使乘客穿梭在地鐵空間內(nèi)可以欣賞到雕塑、繪畫(huà)、公益項(xiàng)目等地鐵文化作品。2018年，上海地鐵實(shí)施了“1+16”美術(shù)館市民共享計(jì)劃，地鐵10號(hào)線(xiàn)列車(chē)的車(chē)身、車(chē)廂內(nèi)部都布滿(mǎn)了具有波普藝術(shù)風(fēng)格的文化元素，列車(chē)?yán)稚隙假N上了上海市各家美術(shù)館的標(biāo)志。這項(xiàng)計(jì)劃的目的是希望市民乘客能夠更加深入地了解美術(shù)館文化，走進(jìn)美術(shù)館去體驗(yàn)藝術(shù)的魅力。

1.4 臺(tái)北捷運(yùn)文化

臺(tái)灣人把地鐵稱(chēng)作捷運(yùn)。臺(tái)北捷運(yùn)處處體現(xiàn)著臺(tái)灣的人文關(guān)懷，比如為了關(guān)照殘障人士，捷運(yùn)的每一個(gè)出入口、換乘站點(diǎn)都設(shè)置了完善的無(wú)障礙設(shè)施，捷運(yùn)的車(chē)廂空間設(shè)計(jì)得非常明亮、寬敞，殘障人士可以駕駛著輪椅自如出入?；旧厦總€(gè)捷運(yùn)站都有墻繪和涂鴉，還會(huì)不定期地舉辦書(shū)法或美術(shù)展，使地鐵空間變身為藝術(shù)空間。這展現(xiàn)了臺(tái)灣“以人為本”的思想理念，使每個(gè)身處其中的人都能體會(huì)到被愛(ài)護(hù)、被關(guān)懷的歸屬感。2018年，臺(tái)北捷運(yùn)推出“設(shè)計(jì)進(jìn)站”策劃活動(dòng)，該活動(dòng)邀請(qǐng)了一些本土藝術(shù)家為臺(tái)北捷運(yùn)設(shè)計(jì)了風(fēng)趣幽默、特色鮮明的視覺(jué)標(biāo)語(yǔ)和提示類(lèi)海報(bào)。另外，設(shè)計(jì)師們以“城市悠游”為主題，引導(dǎo)憨兒描繪出許多可愛(ài)、驚艷的作品，并將這些作品授權(quán)給企業(yè)，所得利潤(rùn)回饋給心智障礙群體，真正實(shí)現(xiàn)了藝術(shù)與公益的結(jié)合。

2 對(duì)比與分析

第一，國(guó)外城市地鐵文化的發(fā)展時(shí)間比國(guó)內(nèi)要早一些，地鐵文化建設(shè)相對(duì)成熟，形成了各具特色的地鐵文化氛圍。倫敦地鐵歷久彌新、大氣磅礴的藝術(shù)裝飾，體現(xiàn)出城市的歷史感與包容感;東京地鐵特色鮮明的文化活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技之間的完美契合。總體來(lái)說(shuō)，國(guó)外的地鐵文化更加注重營(yíng)造文化藝術(shù)氛圍，在藝術(shù)品和裝飾效果的嘗試上更加大膽、多元;此外，國(guó)外地鐵在整體藝術(shù)空間的塑造上，讓乘客置身其中，有更加強(qiáng)烈的互動(dòng)與體驗(yàn)感。

第二，國(guó)內(nèi)城市地鐵文化發(fā)展的標(biāo)桿——上海地鐵，嘗試突破保守的陳舊形式，追求更深層次的市民文化藝術(shù)參與感，以期達(dá)到提高市民審美水平、提升城市形象的愿景。臺(tái)北捷運(yùn)在捷運(yùn)系統(tǒng)中所增設(shè)的一些人性化設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施，使市民可以體驗(yàn)到更多的人文溫暖和社會(huì)關(guān)懷。

3 啟示

國(guó)內(nèi)外一線(xiàn)典型城市的地鐵文化，呈現(xiàn)出形式多樣、各具特色的發(fā)展現(xiàn)狀，但隨著建設(shè)地鐵的城市越來(lái)越多，對(duì)于剛開(kāi)通地鐵的城市來(lái)說(shuō)，如何汲取各大城市優(yōu)秀的地鐵文化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，是一個(gè)重要的問(wèn)題。未來(lái)的城市地鐵文化究竟該是怎樣的？地鐵文化如何更好地服務(wù)乘客和市民？筆者通過(guò)分析和總結(jié)國(guó)內(nèi)外地鐵文化發(fā)展情況，得出了一些啟示。

3.1 地鐵文化應(yīng)更加注重人文關(guān)懷，實(shí)現(xiàn)“全設(shè)計(jì)”

在全民素質(zhì)逐漸提升、精神追求越來(lái)越高的現(xiàn)代社會(huì)，地鐵系統(tǒng)在滿(mǎn)足人們?nèi)粘３鲂行枰?、緩解交通運(yùn)輸壓力之外，應(yīng)該在站內(nèi)平臺(tái)設(shè)計(jì)、上下樓梯、電梯等硬件設(shè)施方面追求更為人性化的設(shè)計(jì)和管理。在地鐵系統(tǒng)整體的視覺(jué)設(shè)計(jì)上諸如海報(bào)、廣告、標(biāo)語(yǔ)的設(shè)計(jì)，應(yīng)該更注重人們的感官體驗(yàn)和舒適度，實(shí)現(xiàn)“全設(shè)計(jì)”理念，強(qiáng)調(diào)對(duì)老年人、殘疾人等社會(huì)弱勢(shì)群體的方便和安全的關(guān)注。同時(shí)，也應(yīng)關(guān)注到公共場(chǎng)所里所有人的方便和安全，給予乘客更多的社會(huì)關(guān)懷。

3.2 嘗試新媒體和網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新技術(shù)在地鐵文化中的應(yīng)用

高科技的發(fā)展以及其與藝術(shù)結(jié)合所產(chǎn)生的新的藝術(shù)形式，同樣可以運(yùn)用在地鐵的環(huán)境視覺(jué)空間中，定期地將藝術(shù)家創(chuàng)作的作品裝置于地鐵站內(nèi)。乘客在乘坐地鐵的同時(shí)也在接受著藝術(shù)和文化的陶冶，從而實(shí)現(xiàn)乘客與藝術(shù)的近距離體驗(yàn)與互動(dòng)。

3.3 在弘揚(yáng)地域傳統(tǒng)文化的同時(shí)拓展多元化藝術(shù)語(yǔ)言

傳統(tǒng)文化是需要傳承和發(fā)揚(yáng)的，國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市地鐵的站臺(tái)和文化墻設(shè)計(jì)基本上都是采用地方傳統(tǒng)文化元素。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大和人口的增長(zhǎng)，外來(lái)人口和多樣性文化同樣需要被關(guān)注。地鐵文化在突出地域文化特色的同時(shí)也要體現(xiàn)出城市對(duì)多樣性文化的包容，讓外來(lái)工作者和游客可以找到文化認(rèn)同感，實(shí)現(xiàn)文化藝術(shù)的求同存異?，F(xiàn)代與傳統(tǒng)的結(jié)合、民族與世界的交融，是時(shí)代社會(huì)發(fā)展的大勢(shì)所趨。

地鐵象征著時(shí)代與速度，穿梭于各大繁華城市中的地鐵已經(jīng)不再僅僅是一種交通工具，它逐漸成了城市獨(dú)特的文化語(yǔ)言，呈現(xiàn)著每個(gè)城市的生活狀態(tài)。中國(guó)城市正在進(jìn)入一個(gè)地鐵大發(fā)展浪潮，地鐵空間逐漸成為城市多元文化的“聚集地”。地鐵文化在新的時(shí)代語(yǔ)境下，將呈現(xiàn)出形式多樣、百花齊放的發(fā)展局面，相信未來(lái)的地鐵文化可以通過(guò)不斷更新和完善，實(shí)現(xiàn)人文性和功能性的最佳結(jié)合，更好地服務(wù)城市生活。

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作者簡(jiǎn)介：魏持彬（1996—），男，安徽宿州人，蘇州科技大學(xué)藝術(shù)學(xué)院2018級(jí)研究生，研究方向：視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)。