摘要：“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略是結(jié)合“絲綢之路”而發(fā)展的，帶動中國周邊的國家多邊發(fā)展，開展區(qū)域性合作的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，與中國延邊的國家打造政治互助、經(jīng)濟(jì)融合的共同體。在“一帶一路”的背景下航空物流也發(fā)生了改變，本文以航空港和發(fā)展航空物流為例，研究了目前“一帶一路”物流發(fā)展的背景，對鄭州航空港可能會出現(xiàn)的物流問題進(jìn)行分析，討論了鄭州航空港物流的有利因素。

關(guān)鍵詞：一帶一路 鄭州航空港 問題及分析

1前言

“一帶一路”是我國對外開放的措施，在2013年習(xí)近平主席在此基礎(chǔ)上提出了“海上絲綢之路”的構(gòu)想，由此更深一步推動了中國對外開放的發(fā)展。這個戰(zhàn)略推動了中國和周邊國家的物流合作，為中國在世界謀求發(fā)展。中國作為世界潮流發(fā)展的重要擔(dān)當(dāng)，首先推動了鄭州的航空港作為物流發(fā)展的實驗基地，結(jié)合“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，鄭州擁有了發(fā)展的良好機(jī)遇，同時也為河南省的發(fā)展甚至是中國整體的航空物流發(fā)展產(chǎn)生一定積極影響?？缇车奈锪魃虅?wù)流程主要需要通過邊境的交易，通過電子平臺達(dá)成交易的主體，再進(jìn)行支付和結(jié)算這種交易交流的模式。航空物流港作為國際航空港發(fā)展的戰(zhàn)略基礎(chǔ)，是一種代表性的引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)，可以在全國形成有先進(jìn)影響力的試驗區(qū)，還能輻射全國，形成有影響力的全新的經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)，因此中國在探索新模式的過程中，鄭州“一帶一路”航空港逐步形成了全新的合作發(fā)展方式，在未來也將會迎來全新的快速發(fā)展模式。

2“一帶一路”下物流發(fā)展背景

2.1鄭州航空物流狀況

鄭州航空物流發(fā)展?fàn)顩r在目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下航空港的發(fā)展可以隨著物流和經(jīng)濟(jì)的運輸不斷地進(jìn)步，并且由于各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)迅速增長，鄭州航空港也有常駐的國家進(jìn)行貨物運輸，比如俄羅斯、中國郵政、順豐快遞等郵政公司進(jìn)行運輸。目前鄭州的航空物流已經(jīng)達(dá)到了每年30萬噸左右的水平，其中歐洲的航空物流公司貨物流動量達(dá)到了一般左右，因此這些貨物主要來自于中國“一帶一路”的沿邊國家。貨運航線對于沿線國家的航空港來說鄭州排列第四位，相對于貨機(jī)和航線來說不論是航班數(shù)量還是貨物運輸?shù)臄?shù)量指標(biāo)都達(dá)到了全國的第四。鄭州國際物流航空港的物流已經(jīng)成為了運貨集散的中心，今后鄭州可以成為巨大的物流集散中心，其物流數(shù)量甚至可以達(dá)到中西部的首位。

2.2 “一帶一路”的物流在鄭州建設(shè)

國家有關(guān)部門推動鄭州航空港發(fā)展，需要對其進(jìn)行大力的扶持，由于鄭州的航空港在我國占據(jù)了幾個優(yōu)勢，其一是鄭州的位置十分優(yōu)越，它位于我國的內(nèi)地，不論是上空的區(qū)域還是陸地的區(qū)域都十分良好，輻射長三角和珠三角，還能在京津冀一體化等主要的經(jīng)濟(jì)區(qū)有效建設(shè)。其二鄭州航空港作為綜合實驗區(qū)和我國發(fā)展的交通樞紐，需要建立日漸完善的交通網(wǎng)絡(luò)，不論是高鐵線路還是高速公路、地鐵都要建立一種適合的網(wǎng)絡(luò)，成為交通樞紐有利于其在航空港的發(fā)展。其三當(dāng)?shù)氐墓I(yè)產(chǎn)值合理，可以啟動其中的產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，形成一種更加智能高端的網(wǎng)絡(luò)，修復(fù)產(chǎn)業(yè)園、電子園區(qū)、精密儀器信息園等等，推動物流在鄭州集散地有效的發(fā)展，為鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加廣闊的前景。

3 “一帶一路”物流發(fā)展展望

3.1鄭州建立物流中轉(zhuǎn)站

鄭州建立的航空港作為航空、高鐵、地鐵、高速公路的解散地，地區(qū)優(yōu)勢十分獨特，并且貨物的公路、鐵路和交通運輸線路之間會建立更加適合的國際聯(lián)運。在這種情況下鄭州的位置就十分獨特。當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢脙?yōu)越，有良好的平原并且運輸成本比較低，水路運輸流通的速度快，另一方面當(dāng)?shù)刈鳛檫\輸中轉(zhuǎn)站，貨物可以和中國、亞洲和歐洲的集散進(jìn)行中轉(zhuǎn)。作為中轉(zhuǎn)站，可以減少長期運輸需要的運輸成本，還能簡化運行手續(xù)，降低運輸時候所需要的運輸費用，盡量降低運輸?shù)馁M用，做到貨物流量的增加，讓鄭州物流中轉(zhuǎn)站的貨物運輸量更大。

3.2鄭州航空特色物流發(fā)展

鄭州作為河南的一個省會城市，其發(fā)展存在極大的保障，還能增加航空物流的發(fā)展力度，利用特色的河南食品發(fā)展自身特色的物流量，花卉、茶葉、食物等等都是發(fā)展航空港特色的主要手段。生鮮食物的特色發(fā)展可以讓航空發(fā)展的時令性增強(qiáng)，不論是水生動植物還是食用的動植物都可以保證農(nóng)產(chǎn)品的鮮活。

4鄭州在“一帶一路”背景下發(fā)展航空物流問題及分析

4.1缺乏專業(yè)高端人才

人才是一個項目發(fā)展的基礎(chǔ)，因此在鄭州建設(shè)航空港時需要大量的高素質(zhì)人才，來解決其中可能會存在的技術(shù)當(dāng)面的問題。特別是面對目前我國航空港建設(shè)經(jīng)驗不足、技術(shù)缺乏、管理人員稀缺的情況更加需要一支高素質(zhì)的人才隊伍改善目前現(xiàn)狀。建設(shè)航空港首先要解決的場地問題需要人才去協(xié)調(diào)，將拆遷的工作統(tǒng)籌規(guī)劃好，還能解決經(jīng)驗不足的現(xiàn)象，讓鄭州航空港快速發(fā)展。場地問題想要解決就需要將當(dāng)?shù)鼐用裼行У陌仓?，保證他們能獲得合理的補(bǔ)貼，對人才的流失問題、居民的住房、子女上學(xué)和戶口問題等等都要有所準(zhǔn)備。在鄭州本市也要開展人才培養(yǎng)計劃，積極投入大量的人才，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)氐母咝＿M(jìn)行合理的交流與合作，減少人才流失的現(xiàn)象。

4.2物流網(wǎng)絡(luò)不完善

鄭州航空港作為國家全新的戰(zhàn)略決策，還需要極長的時間建設(shè)航空港。鄭州目前的航空公司只有二十幾家，它們的共同目的地的都是韓國、日本等一些亞洲國家，運輸?shù)捏w系十分不完整。面對這種情況就需要航空公司開展全新的更加積極的航線，鄭州的航空港可以逐漸延伸到倫敦、柏林等一些歐洲國家，讓整個航空網(wǎng)絡(luò)體系更加的完整。還能建立一個良好的航空交通樞紐，讓飛機(jī)在飛行的過程中可以在經(jīng)濟(jì)走廊中及時的有效的進(jìn)行貨流運輸。航空港的規(guī)模和運送貨物的數(shù)量在增加，這有利于形成一個更加龐大的物流網(wǎng)絡(luò)，增加貨運的同時還能推動鄭州航空港建設(shè)更加迅速完整，特別是受到政府的扶持后更加有利于航空港在國際上的建設(shè)，對國際航空網(wǎng)絡(luò)來說可以進(jìn)一步的完善，使其發(fā)展愈發(fā)完整。

4.3產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)斷裂

對于物流行業(yè)來說航空港擁有極多的高新技術(shù)公司，因此如果想要加強(qiáng)航空港的建設(shè)就需要為航空港尋找一批客源，讓貨運在航空港中占據(jù)大量的比重。但是目前由于航空港引入的產(chǎn)業(yè)鏈條不顯著，鏈條無法聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，因此目前存在的問題是物流的產(chǎn)業(yè)鏈條都是低端的，相對而言產(chǎn)業(yè)利潤比較低，航空港十分容易流失貨源。由此可以讓鄭州的航空港加大貨運的優(yōu)惠力度，還能給利用政府的一些優(yōu)惠政策，對企業(yè)和工廠給予一些優(yōu)惠的政府政策，讓更多的高新技術(shù)公司不斷遷入鄭州。同時還要加強(qiáng)航空港和各地工廠的之間的合作，保證可以建立一個更加良好的合作鏈，減少中轉(zhuǎn)費用的同時，還能提供更加優(yōu)惠的裝卸服務(wù)，讓航空港發(fā)展更加迅速。

5鄭州發(fā)展“一帶一路”物流的戰(zhàn)略決策

5.1政府大力支持

鄭州大力發(fā)展航空港的航空物流可以推動電商的良性發(fā)展。這些都受到了政府政策的大力扶植，想要保證鄭州航空港可以持續(xù)有效的發(fā)展就需要對各種商戶的身份進(jìn)行有效識別，通過政府建立的信用管理措施進(jìn)行評價，對商戶的有效身份進(jìn)行識別，保證商戶們的信譽(yù)度，加強(qiáng)政府的公信力，利用政府的優(yōu)惠條件篩查政府等級和商品的評定。健全政府法律法規(guī)的規(guī)章制度，還需要將電商平臺的不法交易進(jìn)行合理有效的評定，確保電商平臺可以進(jìn)行合理有效的誠信交易。多種方式的政府培養(yǎng)可以加速鄭州跨境的航空港物流交易發(fā)展，推動航空港的物流貨物件數(shù)增加，提升業(yè)務(wù)量的同時還能讓交易數(shù)額達(dá)到一定的數(shù)值，通過政府的扶持，保證了交易數(shù)額能夠快速穩(wěn)定的發(fā)展。

5.2國內(nèi)跨境物流、電商迅猛發(fā)展

隨著我國電商的快速發(fā)展，越來越多的人不滿足于目前所擁有的國內(nèi)電商，開始追求跨平臺的國家電商。因此為了發(fā)展跨平臺的電子商務(wù)環(huán)節(jié)就需要將目前國內(nèi)擁有的電商平臺的名氣加深，保證他們的知名度以及跨境電子商務(wù)平臺的合作。鄭州的航空港作為電商貨品運輸?shù)闹匾脚_，首先可以借鑒積累的經(jīng)驗進(jìn)行合理的研究。電商平臺不能復(fù)制已經(jīng)存在的電商平臺方式，而是需要從自身存在的優(yōu)勢條件入手，從貨物運輸?shù)姆椒矫婷孢M(jìn)行合理有效的提高，比如在商品的營銷策略上、在商品貨物的來源中、在商品的通關(guān)和便利幾方面為航空事業(yè)打造出知名度，提升鄭州航空港在國內(nèi)和國際上的信譽(yù)，出貨迅速、貨源豐富、貨源質(zhì)量豐富，讓鄭州航空港在國際上取得更加有力的地位。

5.3電商稅收降低

跨境電商想要在本國迅速發(fā)展，首先需要明確出口的稅額，在收稅的過程中尋找到最合適的稅收金額，大力檢查可能會出現(xiàn)的收稅力度和稅收的額度。處理漏稅商品和企業(yè)過程中實現(xiàn)更好的稅收公平。這些都有利于減少商品的稅收。在征稅環(huán)節(jié)需要讓信息更加多元化，為企業(yè)帶來更大的效益。作為稅收環(huán)節(jié)來說可以增加正價優(yōu)質(zhì)的稅收服務(wù)，讓稅收更加的便捷。同時為了嚴(yán)查境外商品的稅收可以對出口的商品增加他們的稅值，還能對跨境電商進(jìn)行一定的免稅政策，由此減少一些小企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。電商稅收數(shù)值降低可以加強(qiáng)鄭州航空港的稅收費用，還能減少電商平臺出現(xiàn)的不法交易額度。

5.4建立高端人才培養(yǎng)模式

培養(yǎng)高端的人才，特別是綜合性的人才可以提供多途徑的航空港運輸方式。健全綜合型人才培養(yǎng)體系，首先可以讓鄭州的航空港物理運輸與當(dāng)?shù)氐母咝＿M(jìn)行合作，將一些在校表現(xiàn)優(yōu)異的畢業(yè)生或者是待畢業(yè)生去航空港實習(xí)。由此來提供更多的鄭州航空港服務(wù)細(xì)節(jié)。在企業(yè)和高校合作的過程中需要培養(yǎng)多層次、多方面的人才，甚至是電商方面的復(fù)合型人才。航空港可以積極地與高校進(jìn)行合作的同時后還能讓更多的高校專業(yè)與跨平臺的電商試驗區(qū)進(jìn)行合理的調(diào)整，配合著電商的發(fā)展的平臺可以調(diào)整高校的教育過程，讓政府可以引進(jìn)更多的優(yōu)秀人才，提升跨經(jīng)電商人才的素質(zhì)，讓國內(nèi)外的人才興城一中更加高端的跨境電商生態(tài)圈。

6結(jié)束語

綜上所述，鄭州航空港的物流運輸作為全國的實驗物流基地得到了國家政策的支持，并且鄭州本地也在積極地利用“一帶一路”航空港的優(yōu)勢來發(fā)展自身的物流運輸工作。推動河南省經(jīng)濟(jì)在全國發(fā)展的同時還推動了中國航空物流業(yè)得全面發(fā)展。對于航空港來說，在鄭州打造一個引領(lǐng)時代物流的基地，不論對內(nèi)陸來說還是對現(xiàn)代都市航空港來說都極具影響力，可以在全國連通世界的高地發(fā)展經(jīng)濟(jì)，因此在鄭州建設(shè)航空港對中國物流產(chǎn)生了及其深遠(yuǎn)的影響。

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基金項目：2016年度河南省高等學(xué)校青年骨干教師培養(yǎng)計劃資助項目《“一帶一路”背景下鄭州航空港航空物流發(fā)展問題研究》（項目編號：2016GGJS-260）的階段性成果。

作者簡介：謝巖（1979—），女，河南許昌人，碩士，副教授，開封大學(xué)財政經(jīng)濟(jì)學(xué)院，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)。