劉紓，孟妍

（沈陽建筑大學建筑設計研究院，遼寧沈陽100115）

街道是城市環(huán)境的骨架，是城市的生命力。街道景觀元素的變化、對比，形成一個動態(tài)的協(xié)調(diào)，賦予了街道活力和堅強的個性。道路綠地作為街道景觀的一部分，在日益重視綠地和環(huán)境質(zhì)量方面發(fā)揮著重要作用。

1 道路綠化的重要作用

1.1 改善了城市的生態(tài)環(huán)境

城市規(guī)模的逐漸擴大，城市人口越來越密集，機動車的快速增長，自然環(huán)境和人類對環(huán)境變化的嚴重污染，使原有的局部變化的各種平衡逐漸被破壞，這嚴重影響了人們的生存和發(fā)展。在現(xiàn)代城市中，增加綠化，降低空氣中的污染是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。

1.2 道路是城市景觀的重要組成部分

從物質(zhì)構(gòu)成的關(guān)系來看，道路可以被視為城市的“骨架”和“血管”；從精神的關(guān)系來看，道路在人們的印象中是城市的最重要的因素。加強道路綠化建設，注重道路空間的藝術(shù)文化設計，追求“骨架”與整體街區(qū)的平衡，是提升城市景觀功能，提高城市品位的重要途徑。

2 城市道路園林景觀設計

城市道路綠化景觀設計是在對城市道路綠化現(xiàn)狀進行充分的現(xiàn)場調(diào)查和綜合分析的基礎上，深入探索該區(qū)域的文化遺產(chǎn)和區(qū)域特色，營造城市綠化景觀。其設計理念與思路體現(xiàn)在：

2.1 多視圖融合因子下的異構(gòu)景觀

道路景觀是由周邊樓盤，周邊自然環(huán)境，建筑特征等因素共同產(chǎn)生作用的有機體，在設計時要考慮的因素是創(chuàng)造景觀的視圖集成。

2.2 尺度流動下的人性感受

從根本上說，環(huán)境充滿了人性，人類活動是環(huán)境景觀設計中最重要的因素。從人的角度來看，不同類型道路的性質(zhì)會有所不同，而且尺度也不同。

2.3 節(jié)奏與韻律交錯的路景單元

與其他景觀設計一樣，城市道路綠化景觀設計不應該搖擺不定?？梢酝ㄟ^綠色帶設計道路劃分為若干個單元段道路特征，不僅具有非常明確的個性特征，可串聯(lián)在一起，形成一個整體。

3 沈陽市沈河區(qū)東濱河路道路綠地系統(tǒng)現(xiàn)狀分析

3.1 沈陽市沈河區(qū)東濱河路道路綠地系統(tǒng)概述

沈陽市沈河區(qū)東濱河路是一條東臨萬柳塘公園，西側(cè)是老年社區(qū)和慈恩寺、大佛寺、般若寺以及勒石巷在內(nèi)的歷史街區(qū)。作為一條歷史街區(qū)，其不僅經(jīng)歷了歲月的變遷，還經(jīng)歷了歷史的沉淀，是最能集中反映出一個城市記憶的重要場所。

3.2 存在問題

道路兩側(cè)景觀設計的形式太過于簡單并且缺乏特色、創(chuàng)新與活力。在空間的構(gòu)建塊和建筑上，色彩、材料和其他方面的可識別性嚴重缺乏。設計嚴重缺乏整體性。整體設計、景觀建筑設施模糊混亂，不能很好地反映時代的氣息。

缺乏科學的公路兩側(cè)的景觀設計，而公路景觀也應該更系統(tǒng)化、合理化。道路西側(cè)為老年社區(qū)和學校，老年人的活動方式是遛彎，但整條馬路沒有斑馬線和交通信號燈，整條道路的設計并沒有考慮到“以人為本”的初衷，也沒有考慮到老年人和學生的活動需求，只是單純的注重了對于交通功能的實現(xiàn)。此設計缺乏為行人提供娛樂的道路景觀設計的內(nèi)容，道路兩邊的活動場所都不能滿足老年人和學生活動的需要。

雖然萬柳塘公園增加了公路周圍的綠色區(qū)域，但是植物配置不合理，在樹木和草的花形景觀效果上，很少地考慮到景觀變化的季節(jié)性因素。

3.3 改造目標

歷史街區(qū)的改造和建設必須以人為本，注重景觀空間的實用性，在滿足休閑娛樂基本功能的前提下，借助城市自身的歷史感和文化底蘊，建造出環(huán)境與人體舒適的城市街道空間。因此，沈陽市沈河區(qū)東濱河路這一歷史街區(qū)的設計應強調(diào)融合、傳承、關(guān)懷的理念。

融合——街路右側(cè)的萬柳塘公園是整個街路的重要綠化空間，但是道路割裂了其與左側(cè)老年社區(qū)的聯(lián)系，既影響了公園自身意義的發(fā)揮，也不利于整個街區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展，因此融合是這一歷史街區(qū)改造設計的核心理念之一。

傳承——佛教文化是東濱河路改造設計的重點之一。街對面獨特的區(qū)域人文景觀、悠久的歷史是街道改造設計的優(yōu)點，應重視對傳統(tǒng)文化的繼承，街區(qū)的景觀改造，體現(xiàn)出地域特征，可以加工并提煉這些歷史信息，以設計出具有豐富的人文內(nèi)涵和新的歷史街區(qū)的區(qū)域特征。

關(guān)懷——“以人為本”是街路改造設計的出發(fā)點。在設計時應以在各種各樣的轉(zhuǎn)化過程中不同人群的需求為出發(fā)點，以滿足不同人群的需要，并為其提供各種娛樂活動的地方。

4 結(jié)語

優(yōu)美的城市環(huán)境和宜人的道路園林景觀不僅包括各種文化藝術(shù)的融合，也是衡量現(xiàn)代城市精神文明程度的重要標志。因此，城市道路的景觀設計應基于植物學、生態(tài)學及景觀美學的使用。而且從生物多樣性，形態(tài)的配色，注重植物的季節(jié)變化的審美效果，從而創(chuàng)造出一個賞心悅目的現(xiàn)代道路綠化景觀園林。