鄭浩

摘要：隨著生活水平的不斷提高，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽車已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具，也成為現(xiàn)代文明的重要組成。汽車保有量的提升雖然有著積極的一面，但是也帶來了環(huán)境的污染，汽車尾氣所造成的空氣污染問題已不容忽視，各級政府正在積極推動(dòng)汽車尾氣治理工作，盡可能平衡汽車在經(jīng)濟(jì)生活和環(huán)境污染方面的作用。本文從汽車尾氣的污染狀況入手，分析并探討汽車尾氣的控制對策，為改變城市大氣環(huán)境提供一些思路和參考。

關(guān)鍵詞：汽車尾氣;污染狀況;控制對策

1 我國汽車尾氣污染現(xiàn)狀

汽車尾氣是汽車燃油不完全燃燒導(dǎo)致的，主要包括二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、固體顆粒物等污染物。其中，二氧化碳是造成溫室效應(yīng)的主要物質(zhì);一氧化碳是造成人體缺氧中毒、動(dòng)脈硬化的元兇;碳氧化物在陽光的照耀下會(huì)產(chǎn)生光化學(xué)煙霧，對建筑物、文化古跡進(jìn)行腐蝕;二氧化硫是酸雨形成的元兇之一，傷害人體皮膚、建筑物表面、植物，還容易致癌，隨著水分的循環(huán)污染地下水系、江河湖泊、大海，影響水系中的動(dòng)植物正常生長繁殖;固體顆粒物容易引起霧霾天氣，影響人體呼吸系統(tǒng)，形成污垢堵塞變壓電器等精密機(jī)械，引起更高的故障率。

2 我國汽車尾氣污染治理現(xiàn)狀

2.1 大氣監(jiān)控治理

在大氣監(jiān)管上，目前我國的汽車尾氣治理兼并在大氣污染治理之中，幾乎所有的控制措施、治理方法都是從宏觀角度制定的，然而，從宏觀角度的治理工作并不能有效適應(yīng)汽車尾氣的治理需求，各省市地區(qū)的大氣污染狀態(tài)也不相同，汽車尾氣對于大氣污染的影響程度各不相同，這也是汽車尾氣治理效果始終無法有效提升的主要原因。

2.2 汽車尾氣治理制度難落實(shí)

目前，我國大多數(shù)省市地區(qū)都重視起了環(huán)保治理工作，但環(huán)保工作要落實(shí)，必須要契合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，不符合實(shí)際情況的環(huán)保政策、制度難以得到有效落實(shí)，大氣環(huán)境的凈化也無法達(dá)到預(yù)期效果。汽車尾氣的治理政策、制度無法有效落實(shí)，也是阻礙汽車尾氣治理工作發(fā)展的重要原因，也是大氣環(huán)境始終得不到有效治理的主要原因。

2.3 汽車尾氣防治配套設(shè)施的研發(fā)需要更進(jìn)一步

汽車尾氣的治理只是后期工作，預(yù)防才是保護(hù)大氣環(huán)境的最有效方式。目前，最行之有效的預(yù)防方法就是配備單車尾氣監(jiān)測、凈化設(shè)備，從每一臺(tái)私家車上進(jìn)行尾氣的污染程度降低，最終形成尾氣的有效預(yù)防和治理，促進(jìn)汽車尾氣治理的全面提升。目前，低成本、高效率的尾氣監(jiān)測凈化設(shè)備還沒能出現(xiàn)，尚處于研發(fā)階段，還不能夠有效鋪開，需要政府相關(guān)部門投入更多的資金和人力。

2.4 新能源的開發(fā)和應(yīng)用還需提升

新能源是指區(qū)別于化石能源的、燃燒熱值高、污染物含量小的能源，目前，已經(jīng)逐漸鋪開的是天然氣和電能。燃燒天然氣和用電的汽車已經(jīng)率先在自然景區(qū)、水源地等環(huán)境價(jià)值高的區(qū)域進(jìn)行全面應(yīng)用，例如：神農(nóng)架景區(qū)內(nèi)部就基本淘汰掉液化石油、柴油動(dòng)力汽車，為景區(qū)自然資源保護(hù)提供了重要力量。但目前，新能源的改裝還存在很多問題，成本較高，改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)與其他配件融合度有限，這些問題需要技術(shù)和財(cái)政的支持，才能提高新能源的應(yīng)用水平。

3 汽車尾氣污染控制對策

3.1 加強(qiáng)對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)

發(fā)動(dòng)機(jī)一直是汽車領(lǐng)域的研究重點(diǎn)，是汽車更新?lián)Q代的標(biāo)志之一。在汽車尾氣控制、治理工作中，降低燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的有害物質(zhì)產(chǎn)生是十分重要的研究方向，也是將汽車尾氣中有害物質(zhì)排放量降低的最主要方式。目前，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒利用率、有害物凈化方面還存在著一些不足，有害物質(zhì)的排放還沒有控制在最小范圍，還有很大的進(jìn)步空間，比如稀薄燃燒、廢氣循環(huán)再利用等機(jī)內(nèi)治理工作尚且沒有得到有效推廣和應(yīng)用。

3.2 進(jìn)一步提升汽車外部尾氣防治配套設(shè)施的研發(fā)

外部尾氣防治配套設(shè)施主要有過濾器、催化凈化器等，是指在尾氣排入空氣之間進(jìn)行的治理工作，能夠最大程度上進(jìn)行汽車尾氣的治理和轉(zhuǎn)化，降低對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，也降低對大氣的污染影響。目前，汽車外部尾氣防治配套設(shè)施還有很大的研發(fā)、推廣空間，需要政府相關(guān)部門、汽車生產(chǎn)廠家進(jìn)行進(jìn)一步的推進(jìn)，在新能源、環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)、新型汽車鋪開前，把好汽車尾氣防治的關(guān)口。

3.3 加速不達(dá)標(biāo)車輛的淘汰

年審工作是保證整體汽車行業(yè)健康的重要政府工作，排放不達(dá)標(biāo)的車輛要盡快處理，接近淘汰標(biāo)準(zhǔn)的車輛要做好跟蹤處理工作，耗油量高、尾氣排放污染高的車輛要在年審時(shí)加大管控力度，限制其使用空間，督促車主進(jìn)行替換，督促汽車行業(yè)的環(huán)保、健康發(fā)展。各省市地區(qū)的車輛年審系統(tǒng)要盡快形成聯(lián)動(dòng)，從源頭上杜絕應(yīng)淘汰車輛轉(zhuǎn)入異地繼續(xù)使用，保證汽車行業(yè)的健康，保證消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)效益、人身安全。

3.4 落實(shí)汽車尾氣污染治理法規(guī)

隨著中央政府對環(huán)保工作越來越重視，國家環(huán)保機(jī)構(gòu)對于環(huán)保法律法規(guī)也在不斷調(diào)整，不斷修整其適應(yīng)程度，不斷調(diào)整懲罰和獎(jiǎng)勵(lì)的力度，為汽車尾氣污染治理提供依據(jù)和基礎(chǔ)。各地方政府需要在國家環(huán)保法律法規(guī)的基礎(chǔ)上制定適用于當(dāng)?shù)氐闹卫矸煞ㄒ?guī)，適當(dāng)加大執(zhí)法力度，重視制度的落實(shí)，對于存在不良行為的企業(yè)、廠家進(jìn)行嚴(yán)格的管理和處理，確保當(dāng)?shù)仄囄矚赓|(zhì)量能夠滿足國家要求;對于有效整改、數(shù)據(jù)長期達(dá)標(biāo)的企業(yè)，要進(jìn)行物質(zhì)、精神上的獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)當(dāng)?shù)仄囅嚓P(guān)企業(yè)健康發(fā)展。

3.5 加速對環(huán)保型車輛的研發(fā)

政府部門應(yīng)當(dāng)增加對環(huán)保性車輛、新能源車輛的技術(shù)投入、資金投入、人才投入，研發(fā)出更符合現(xiàn)代社會(huì)環(huán)保發(fā)展要求的新型車輛，以優(yōu)秀的環(huán)保車輛去驅(qū)逐高能耗、高污染的車輛，提高當(dāng)?shù)仄嚾后w的健康程度。如長春、上海一般建設(shè)有汽車生產(chǎn)廠家的地區(qū)，政府要更多地投入資金和政策支持，鼓勵(lì)他們研發(fā)、生產(chǎn)更環(huán)保的車輛。

4 結(jié)語

在工業(yè)、經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的當(dāng)下，環(huán)境問題已經(jīng)成為十分重要的社會(huì)問題，其中大氣問題涉及到的人民群眾面積更廣，汽車尾氣問題更是發(fā)生在群眾身邊的大問題。政府需要從技術(shù)、管理等多個(gè)方面投入人力物力，積極研發(fā)環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)、防治配套設(shè)備、車輛，積極落實(shí)環(huán)保法律法規(guī)、處罰、獎(jiǎng)勵(lì)，使新能源代替化石能源，使環(huán)保車輛驅(qū)逐高能耗、高污染車輛，不斷改善市民的生活空氣環(huán)境，不斷優(yōu)化汽車行業(yè)的發(fā)展，改善我國大氣環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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