景星辰龍

2月2日，廣汽傳祺發(fā)布官方消息，2018年1月廣汽傳祺全系銷量達(dá)61.231輛，同比增長(zhǎng)32.3%，在傳統(tǒng)淡季實(shí)現(xiàn)新年“開門紅”，為它2018年70萬銷量目標(biāo)添上了相當(dāng)有分量的一筆?；仡?017年，中國汽車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)了微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，廣汽傳祺卻逆勢(shì)上揚(yáng)，全系累計(jì)銷量達(dá)到50.86萬臺(tái)，同比大幅增長(zhǎng)37%，成為年末大考里“中國籍考生”的學(xué)霸代表。高質(zhì)量發(fā)展的背后，是廣汽傳祺始終堅(jiān)持的核心：創(chuàng)新、品質(zhì)、高端化。

搶抓新機(jī)遇創(chuàng)新推動(dòng)高增長(zhǎng)

2017年對(duì)于廣汽傳祺來說收獲頗豐。緊湊級(jí)SUV傳祺GS4全年銷量超33萬輛，處于SUV陣營(yíng)第梯隊(duì);豪華大7座SUV傳祺GS8隨著變速箱供應(yīng)量逐漸充足，全年銷量突破10萬輛，與福特銳界、豐田漢蘭達(dá)形成了三足鼎立之勢(shì)。GS7和GS3自去年8月底上市至今也獲得良好表現(xiàn)。轎車領(lǐng)域傳祺對(duì)GA8、GA6進(jìn)行了重新定位和重點(diǎn)推廣。GA6從下半年開始月均銷量超2500輛GA8連續(xù)數(shù)月位居中國品牌C級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)第一。而高端MPV傳祺GM8的上市也令其三“8”布局完成，合力上攻20萬元以上市場(chǎng)。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年自主品牌乘用車共銷售1084.67萬輛，同比增長(zhǎng)3.02%;占乘用車銷售總量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69個(gè)百分點(diǎn)。中國品牌的市場(chǎng)份額仍在逐步擴(kuò)大，但出于微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而廣汽傳祺的逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)離不開對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握和持續(xù)的創(chuàng)新。2017年汽車市場(chǎng)迎未了消費(fèi)升級(jí)，大7座SUV、小型SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)都迎來了一個(gè)高速增長(zhǎng)點(diǎn)。GS8等車型的上市迎合了市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)，在消費(fèi)升級(jí)的大勢(shì)下構(gòu)建出全面豐富的產(chǎn)品陣容，不僅充分利用SUV市場(chǎng)發(fā)展的紅利，還帶動(dòng)了轎車和MPV產(chǎn)品的發(fā)展，這樣的高速發(fā)展道路相比其他中國品牌車企無疑更加健康長(zhǎng)遠(yuǎn)創(chuàng)新地推動(dòng)了廣汽傳祺的高質(zhì)量增長(zhǎng)。

以品質(zhì)為立身之本

對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把控?zé)o疑是廣汽傳祺大賣的一大原因，但優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)也是它被認(rèn)可的必要因素。近些年來汽車市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、高品質(zhì)產(chǎn)品、中高端市場(chǎng)日漸成為消費(fèi)主力，像早期熱賣的奇瑞QQ、天津夏利等車型也早已成為了歷史的產(chǎn)物，而適應(yīng)市場(chǎng)、銳意改革的吉利、廣汽傳祺等車企憑借優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)才能支撐起完善合理的產(chǎn)品體系。

不同于其他的中國品牌，廣汽傳祺從一開始就設(shè)立了高起點(diǎn)的發(fā)展方式，沒有初期中國品牌汽車“粗制濫造”的包袱，同時(shí)還引進(jìn)了廣汽本田、廣汽豐田的管理模式、供應(yīng)商，甚至工藝體系、品控標(biāo)準(zhǔn)也在向本田、豐田看齊，以品質(zhì)為立身之本的原則讓它給消費(fèi)者留下了很好的口碑。

正如廣汽集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊所言，品質(zhì)是傳祺品牌的核心要素與競(jìng)爭(zhēng)力。為了確保品質(zhì)的一致性，廣汽傳祺嚴(yán)苛的“6520”質(zhì)量管控體系全方位提升產(chǎn)品質(zhì)量水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)零故障、零不良，始終確保高品質(zhì)的產(chǎn)品輸出。這個(gè)南方企業(yè)的堅(jiān)守和積累也讓它擁有更多的品質(zhì)背書。J.D. Power發(fā)布的2017年中國新車質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告顯示中國自主品牌與國際品牌新車質(zhì)量的差距連續(xù)七年縮小，2017年兩者的每百輛車問題數(shù)（PP100）已縮小至僅13分。此外，繼傳祺G58榮膺C-NCAP采用新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以來的五星安全評(píng)價(jià)之后，傳祺GS3于去年底再度成為C-NCAP緊湊型SUV五星“安全冠軍”，并接連獲得中國生態(tài)汽車評(píng)價(jià)（C-ECAP）金牌。再好的產(chǎn)品和規(guī)劃，如果沒有把好質(zhì)量關(guān)，也照樣不能走得長(zhǎng)遠(yuǎn)。廣汽傳祺深諳此道，在國家深入供給側(cè)改革的背景下不斷深化各方面的品質(zhì)升級(jí)，樹立了中國質(zhì)造的標(biāo)桿。

持續(xù)塑造高端形象打好國際牌

用7年的時(shí)間完成產(chǎn)品線的全覆蓋和從0到50萬輛的突破，傳祺式速度已經(jīng)讓大家刮目相看。雖然按資歷相比吉利長(zhǎng)城還算不上中國品牌的老兵，但正因?yàn)橐黄鸩骄投ㄎ桓叨耍谥袊圃鞈?zhàn)略升級(jí)的大勢(shì)下猛打高端牌，樹立了非常好的形象。

在“2017年廣州財(cái)富全球論壇”、夏季達(dá)沃斯論壇等國際高端會(huì)議，廣汽傳祺的高端車型也成為了官方唯一指定用車，為會(huì)議提供出行服務(wù)。頻頻亮相國際級(jí)活動(dòng)為廣汽傳祺帶來了不少的曝光度，同時(shí)主流高端的形象被進(jìn)一步刻畫。正是這樣持續(xù)不斷地為自己造勢(shì)，在2018年的北美車展上廣汽傳祺攜全系明星車型第四次亮相，并正式宣布將于2019年第四季度進(jìn)入北美市場(chǎng)，由此引發(fā)的市場(chǎng)關(guān)注更加熱烈。能夠吸引北美車展組委會(huì)主席RyanLaFontaine、密歇根州州長(zhǎng)Rick Snyder、中國駐芝加哥總領(lǐng)事洪磊、美國眾議院議員Brenda Lawrence等眾多美國政要和商會(huì)負(fù)責(zé)人的蒞臨對(duì)于一家中國品牌汽車而言實(shí)屬罕見，而美國媒體也對(duì)此事做出了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)：美國《底特律新聞》在頭版頭條位置表示了“廣汽傳祺已確立了中國最佳汽車制造商的地位。在眾多中國汽車品牌當(dāng)中，他們顯然在品質(zhì)方面是最好的。他們直在做準(zhǔn)備，絕非一時(shí)的心血來潮。”

其實(shí)，廣汽傳祺既不是第一家參加北美車展也不是第一個(gè)喊出“進(jìn)軍北美市場(chǎng)”口號(hào)的中國車企，為何能夠在市場(chǎng)完善體系健全競(jìng)爭(zhēng)激烈的北美市場(chǎng)被如此看好？在中國汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背景下，廣汽傳祺無論從產(chǎn)品、品質(zhì)、品牌等方面都上升到了一個(gè)全新的高度，3“8”戰(zhàn)略的成功落地也證明了廣汽傳祺高端產(chǎn)品的成功，傳祺北美研發(fā)中心與人才儲(chǔ)備已初具規(guī)模，位于硅谷的研發(fā)中心已于2017年4月正式運(yùn)營(yíng)，而底特律研發(fā)中心和洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)中心的籌建工作也在緊鑼密鼓地推進(jìn)。如今正式發(fā)起對(duì)北美市場(chǎng)的沖鋒號(hào)也是最好的時(shí)機(jī)，同時(shí)也將品牌形象進(jìn)一步拉高，廣汽傳祺的國際化道路也將有序推進(jìn)其高質(zhì)量發(fā)展。