郭巖

8月18日，在馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾與吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福的共同見(jiàn)證下吉利與寶騰正式對(duì)外簽署深化新能源領(lǐng)域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。未來(lái)，寶騰及其母公司DRB-HICOM集團(tuán)，將與吉利以50：50的股比新建合資公司，將寶騰品牌正式引入中國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)啟雙方全面的電氣化合作。

據(jù)了解，將寶騰品牌引入中國(guó)，是吉利與馬來(lái)西亞方面此澎萬(wàn)人成的共識(shí)，但受限于中國(guó)目前已無(wú)法核準(zhǔn)新演星燃油車(chē)項(xiàng)目，因此寶騰汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)就必須以主打新能源產(chǎn)品方可入市，而由于目前寶騰方面對(duì)新能源技術(shù)的積累相對(duì)匱乏，意味著寶騰未來(lái)的“中國(guó)行”，吉利將以技術(shù)輸出方的身份來(lái)推進(jìn)雙方合作。

作為中國(guó)海外并購(gòu)案的“樣板”之一，吉利與寶騰的合作細(xì)節(jié)一直受到外界與輿論的廣泛關(guān)注，其中原因不僅由于寶騰品牌是馬來(lái)西亞汽車(chē)工業(yè)的代表，更關(guān)鍵在于曾有輿論指出，馬哈蒂爾作為目前馬來(lái)西亞的政治領(lǐng)袖與寶騰汽車(chē)的名譽(yù)董事長(zhǎng)對(duì)吉利與寶騰的合作始終摘反對(duì)態(tài)度。

如今隨著馬哈蒂爾重新執(zhí)政，并在訪華期間親自貝征吉利集團(tuán)與DRB-HICOM集團(tuán)簽署有頭寶騰品牌后續(xù)發(fā)展的合作事宜后，外界也開(kāi)始打消此前對(duì)于吉利寶騰合作的諸多質(zhì)疑與誤解。

吉利寶騰合作會(huì)被終止嗎？

2018年5朋，也就是馬哈蒂爾領(lǐng)導(dǎo)新政黨重新執(zhí)政后不久，有拈洲本問(wèn)及馬哈蒂爾是否有回購(gòu)寶騰股份的打算。他回答“自己并不清楚當(dāng)時(shí)的股權(quán)分配是怎樣的”。這一回答也由此引發(fā)外界對(duì)于吉利、寶騰后續(xù)合作的擔(dān)憂，甚至有好事者放言稱(chēng)：“馬哈蒂爾有意叫停雙方合作。”

然而在第24屆亞洲未來(lái)國(guó)際大會(huì)上，馬哈蒂爾表示，由于目前寶騰已經(jīng)賣(mài)給中國(guó)公司（吉利集團(tuán)），因此他想通過(guò)與東南亞國(guó)家如泰國(guó)，或跟日韓汽車(chē)工業(yè)合作，引進(jìn)對(duì)方的工業(yè)技術(shù)，打造未來(lái)新的國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌。同時(shí)還就未來(lái)寶騰汽車(chē)在后續(xù)技術(shù)層面的發(fā)展表示了自己的擔(dān)心。

在馬哈蒂爾看來(lái)，馬來(lái)西亞只能生產(chǎn)右舵駕駛汽車(chē)，而這一因素導(dǎo)致了不管是寶騰還是馬來(lái)西亞的其他品牌未來(lái)都無(wú)法進(jìn)入中國(guó)這價(jià)龐大的市場(chǎng)，進(jìn)而影響了馬來(lái)西亞的整體汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

不難發(fā)現(xiàn)，馬哈蒂爾瑛卜吉利與寶騰的合利劉沒(méi)有主觀意識(shí)上的偏見(jiàn)，而僅僅是考慮到馬來(lái)西亞汽車(chē)工業(yè)是否能夠得到有效的技術(shù)支持與馬來(lái)西亞汽車(chē)品牌能否正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展。

據(jù)了解，從合約簽們后，吉利一直在為寶騰方面的調(diào)整做出努力，去年8月，吉利已派出一支獨(dú)立管理團(tuán)隊(duì)與寶騰的技術(shù)人員一同伏北生產(chǎn)平臺(tái)，一同解決經(jīng)銷(xiāo)商與供應(yīng)泊澎之展問(wèn)題。

加之如今吉利與寶騰成功簽署了新能源戰(zhàn)略框架動(dòng)議，已叁酬冬寶騰品牌正式引入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)還在新能源技術(shù)領(lǐng)域?yàn)閷汄v品牌叼是供大力支持，定不度上打消了馬哈蒂爾對(duì)于寶騰品牌與馬來(lái)西亞汽車(chē)工業(yè)在未來(lái)發(fā)展的顧忌與擔(dān)憂，而其總理的身份似乎更加明確地體現(xiàn)其個(gè)人立場(chǎng)，那就是，政府絕不會(huì)讓吉利寶騰的合作受到政治因素的牽扯影響雙方的后期發(fā)展。

馬來(lái)西亞政府未來(lái)會(huì)支持寶騰嗎？

從收購(gòu)寶騰的前期談判與雙方最終簽詞合約，吉利對(duì)于整個(gè)合作均體現(xiàn)出大度與理解，就在雙方談判的關(guān)鍵時(shí)刻，吉利仍毅然決然地將寶騰的絕對(duì)控制權(quán)讓出，以最終持有49.9%的股份將寶騰的所有權(quán)留在了馬來(lái)西亞，讓馬來(lái)人曾經(jīng)引以為豪的汽車(chē)工業(yè)得以保全。

事實(shí)上，吉利的“讓步”恰恰由于馬來(lái)西亞對(duì)于寶騰品牌特殊的情感。可以說(shuō)從寶騰建立之初，馬來(lái)西亞政府對(duì)于寶騰都一直給于特別對(duì)待，這其中不僅包括常規(guī)的政策優(yōu)惠與資金扶持。

據(jù)了解，由于當(dāng)年馬來(lái)西亞政府希望寶騰能夠帶領(lǐng)馬來(lái)人從稻田走向工廠，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人曾將加長(zhǎng)版寶騰作為官方政府與外事人員用車(chē)，甚至在寶騰的多款產(chǎn)品的命名上均選用馬來(lái)式文化的愛(ài)國(guó)名稱(chēng)，例如Saga（種子）、Putra（王子）等。

曾少召可時(shí)，購(gòu)買(mǎi)寶騰一度成為馬來(lái)西亞當(dāng)時(shí)的“全民任務(wù)”。據(jù)了解，政府當(dāng)時(shí)會(huì)為購(gòu)買(mǎi)者提供優(yōu)厚的貸款幫助，而為了加大寶騰品牌在國(guó)民心目的地位，馬來(lái)西亞政府曾經(jīng)在100吉林特紙幣上的圖案選為寶騰汽車(chē)生產(chǎn)線的圖示。

隨著馬哈蒂爾重字利為政，以及先期階段輿論質(zhì)疑新政府對(duì)吉利寶騰的不看好，外界一度懷疑馬來(lái)西亞政府會(huì)隨著寶騰股扮的出售，會(huì)對(duì)未來(lái)的寶騰“區(qū)別對(duì)待”。但就在此次馬哈蒂爾走訪吉利時(shí)公開(kāi)對(duì)媒體表態(tài)：馬來(lái)西亞政府過(guò)去對(duì)于寶騰品牌的支持還是不夠的。這一婉轉(zhuǎn)的回答，也讓外界看到或許馬哈蒂爾與馬來(lái)西亞政府有望在吉利、寶騰雙方的后續(xù)發(fā)展中對(duì)寶騰品牌繼續(xù)提供幫助。

博越與途觀沒(méi)什么區(qū)別！

一直以來(lái)外界都更愿意將馬哈蒂爾看作是馬來(lái)西亞杰出的政治少州勿代活，甚至將他看作是主導(dǎo)馬來(lái)西亞工業(yè)經(jīng)濟(jì)復(fù)興的偉人，但即使是他與寶騰有莫大淵源，也不曾有人認(rèn)為馬哈蒂爾對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品了解的程度究竟有多深刻。

事實(shí)上，馬哈蒂爾卻是一位不折不扣的汽車(chē)愛(ài)好者。就尾兩個(gè)月前，馬哈蒂爾還曾駕駛代號(hào)為“NL3RA#319”的寶騰汽車(chē)從馬來(lái)西亞賽里肯邦家中一直開(kāi)到首都吉隆坡而這輛全新寶騰汽車(chē)的原型正式吉利“博越”。

一位當(dāng)日的陪同人員曾向本報(bào)記者透露，馬哈蒂爾看到這輛懸掛著寶騰標(biāo)志的汽車(chē)時(shí)十分興奮，他在反復(fù)繞車(chē)幾圈后，多次拉開(kāi)車(chē)門(mén)，又關(guān)上車(chē)門(mén)多次后，還笑著向身邊寶騰的管理層說(shuō)：“這輛車(chē)的外觀不錯(cuò)。”而當(dāng)時(shí)一位站在他身旁的寶騰副總裁對(duì)身旁人說(shuō)道：“馬哈蒂爾拉動(dòng)車(chē)門(mén)的舉動(dòng)是由于馬來(lái)西亞汽車(chē)的整個(gè)研發(fā)投入的問(wèn)題上，零部件的質(zhì)量與成本是限制馬來(lái)西亞發(fā)展的原因，在馬來(lái)西亞人的用車(chē)習(xí)慣中沉悶的車(chē)門(mén)閉合聲音，成為一些馬來(lái)西亞外簇量一輛汽車(chē)好壞的一個(gè)重要到標(biāo)志?！?/p>

事實(shí)上，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，馬來(lái)西亞汽車(chē)多數(shù)都以低質(zhì)的廉價(jià)車(chē)型推向市場(chǎng)，以解決當(dāng)?shù)厝藢?duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的剛性需求，而“沉悶”的車(chē)門(mén)閉合聲音，源于它定程度哦表了車(chē)子的組裝工藝與供應(yīng)材料的好壞，僅僅是進(jìn)行一次常規(guī)試駕，馬哈蒂爾在當(dāng)日就將車(chē)子的動(dòng)力、智能硬件與裝配工藝感了解得一清二楚，甚至于這位已經(jīng)90歲的老人還親白駕車(chē)，通過(guò)高速行駛來(lái)體驗(yàn)車(chē)子的駕駛質(zhì)感。

而時(shí)間撥回到簽約當(dāng)日，在馬哈蒂爾真正見(jiàn)到了那輛曾懸掛著寶騰標(biāo)識(shí)的原型汽車(chē)時(shí)，他高興的程度讓現(xiàn)場(chǎng)的所有人都出乎意料，以至于在試駕技術(shù)后，馬哈蒂爾對(duì)中國(guó)的媒體表示：“在馬來(lái)西亞，我最喜歡開(kāi)的鯉氏是途觀，但我現(xiàn)在覺(jué)得博越的質(zhì)量與德國(guó)車(chē)不相上下，看得出吉利汽車(chē)的質(zhì)量發(fā)展是不錯(cuò)的。”或許做出這樣的評(píng)價(jià)之前，馬哈蒂爾早已經(jīng)十分清楚一個(gè)道理了，那就是明天的寶騰需要今天的吉利。