董立廣

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市內(nèi)及城市間的工程建設(shè)隨之興起，道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，道路設(shè)計(jì)是建設(shè)道路的重要環(huán)節(jié)。道路設(shè)計(jì)中需要兼顧經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境的發(fā)展需求，滿足城市可持續(xù)發(fā)展的需求，因此道路綠化成為必須存在的設(shè)施，主要以護(hù)路林、隔離帶內(nèi)花草樹木為組成形式，可以在美化城市道路環(huán)境的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)凈化空氣、阻隔噪音的目的。道路綠化對(duì)城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)有非常重要的意義，近些年受到各級(jí)政府的重視，成為改善城市環(huán)境建設(shè)花園城市的重要環(huán)節(jié)。

1. 道路綠化

道路綠化是指在道路中間隔離帶和兩邊種植的花草樹木，在交通、生態(tài)方面有多重功能，第一，隔離帶綠化具有遮擋對(duì)向來(lái)車的車頭燈光線，避免駕駛員因?qū)ο蜍嚐魯_亂視線的作用，兩邊種植的護(hù)路林具有預(yù)示道路線型變化的功能，引導(dǎo)駕駛員安全駕駛，隧道入口的樹木為光線變化營(yíng)造過渡陰影，幫助駕駛員盡快適應(yīng)隧道內(nèi)亮度；第二，道路隔離帶內(nèi)的花草樹木和護(hù)路林具有一定的緩沖作用，為沖出行車道的車上人員和行人形成隔離和緩沖地帶，盡量降低人員傷亡程度；第三，為道路建設(shè)人工景觀，緩解駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛的視覺疲勞，降低因視覺疲勞導(dǎo)致交通事故的可能性；第四，道路綠化能夠防風(fēng)固沙，吸收汽車尾氣、凈化空氣，阻隔汽車行駛時(shí)的噪聲。

2. 道路綠化對(duì)環(huán)境生態(tài)的益處

2.1 樹木的生態(tài)經(jīng)濟(jì)價(jià)值

根據(jù)印度加爾各答大學(xué)教授的研究結(jié)果可知，一株生長(zhǎng)50年的樹木，按照木材價(jià)值計(jì)算或許價(jià)格不高，但在這50年中樹木每年能夠生產(chǎn)出的氧氣、凈化的空氣、穩(wěn)固的水土、為鳥類等動(dòng)物提供的棲息地等合計(jì)生態(tài)價(jià)值將會(huì)超出木材固有價(jià)值600余倍。因此，當(dāng)城市中道路綠化樹木能夠長(zhǎng)久穩(wěn)固的生長(zhǎng)，其能夠?yàn)榄h(huán)境生態(tài)帶來(lái)的價(jià)值遠(yuǎn)超樹木本身，希望各級(jí)政府予以重視，不可隨意將道路綠化樹木掘出后栽種樹苗。

2.2 生態(tài)功能

道路綠化中栽種的花草樹木組成道路隔離帶和護(hù)路林，具有防眩光、遮陰、降溫、降噪、吸收汽車尾氣、凈化空氣、緩沖等多重作用，且為城市中的鳥類和小動(dòng)物提供棲息地，道路綠化帶中栽種的花草樹木，在不同季節(jié)溫度下形成不同的花朵、顏色組合，為居民提供四時(shí)不同景觀，為城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)作出重大貢獻(xiàn)，道路綠化做到位的城市可以將道路景觀作為名片，為城市賦予綠色、環(huán)保、生態(tài)、可持續(xù)發(fā)展類的內(nèi)涵。

2.2.1 遮陰、降溫

近十?dāng)?shù)年內(nèi)，全球氣溫持續(xù)走高，2018年我國(guó)北方夏季溫度更創(chuàng)下歷史新高，城市內(nèi)部由于大面積鋼筋混凝土建筑及硬面道路具有更大的吸熱率和更小的比熱容，與城市周邊環(huán)境形成溫度差，如同大海中的島嶼，被稱為“城市熱島效應(yīng)”。道路綠化栽種的高大樹木能夠遮擋陽(yáng)光，避免日光直接照射，且樹木能夠蒸騰大量的水分，為城市道路形成一路陰涼，為周邊地帶調(diào)節(jié)溫度和濕度，形成特殊的小范圍氣候，經(jīng)過測(cè)量可知，栽種護(hù)路林的道路溫度較無(wú)綠化地帶低5℃，在全球溫室效應(yīng)日趨強(qiáng)烈的今天，為城市居民提供更舒適的生活條件。

2.2.2 凈化空氣

城市道路綠化做到位，不僅可以為行人提供陰涼，為周邊居民提供更加舒適的生活環(huán)境，還可以凈化空氣，對(duì)空氣污染的防治提供支持。綠色植物具有光合作用，能夠在日光的照射下吸收二氧化碳釋放空氣，全球范圍內(nèi)超過一半的氧氣來(lái)源于綠色植物的光合作用，平均10㎡的樹木或25㎡的草坪能夠?qū)^(qū)域內(nèi)的二氧化碳和氧氣調(diào)節(jié)至平衡狀態(tài)，為周邊居民和行人提供清潔的空氣。且種植在道路綠化帶內(nèi)的綠色植物能夠吸收汽車尾氣中的碳?xì)浠衔?、氮氧化物和一氧化碳，由此可見，設(shè)計(jì)合理的道路綠化能夠?yàn)槌鞘猩鷳B(tài)環(huán)境建設(shè)提供巨大的幫助。

2.2.3 降低噪音

道路上飛馳的汽車會(huì)造成大量的噪音，對(duì)周邊生活的居民造成困擾，道路綠化帶中栽種的綠色植物和樹木能夠有效的阻隔、減弱噪音，一方面通過葉片和枝條組成樹冠和綠化植物帶，對(duì)噪聲形成反射，逐漸在傳播過程中降低噪音攜帶的能量；另一方面，噪聲擊中綠色植物和樹木時(shí)會(huì)引起葉片的振動(dòng)，這種振動(dòng)不僅可以消耗掉噪音，還可以制造樹葉隨風(fēng)搖曳時(shí)的聲音，為周邊居民帶來(lái)聽覺上的降溫。經(jīng)過試驗(yàn)可知，作為降噪主力軍的綠化樹木，其樹冠形狀、薄厚、朝向都對(duì)降噪有不同的作用，且樹木葉片越大，能夠產(chǎn)生的降噪效果越好，因此城市綠化常用櫟屬、水青岡屬、楊屬、樺屬、榆屬、榿屬、樸屬和槭屬等闊葉樹種作為綠化樹木。

綜上所述，道路綠化為城市建設(shè)了重要的人工植物群落，是城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，在道路綠化過程中應(yīng)當(dāng)考慮城市氣候條件，選擇合適的植物，搭配城市整體植物群落結(jié)構(gòu)，形成契合的城市生態(tài)組成；道路綠化肩負(fù)著凈化汽車尾氣、阻隔噪音、降溫保濕、遮擋過強(qiáng)日光等重任，是城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)的重要組成部分，因此道路綠化對(duì)城市生態(tài)具有重要意義，各級(jí)政府要對(duì)道路綠化予以重視。

（作者單位：223716 江蘇省宿遷市泗陽(yáng)縣穿城鎮(zhèn)人民政府）