楊騫

摘 要：國省道公路路基病害主要表現(xiàn)為路基沉陷、邊坡滑塌、路基的輔助設(shè)施的損壞等，產(chǎn)生的原因是多方面的，既有自然環(huán)境的因素也有人為的因素，我們需要對(duì)其病害產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入分析，才能采取對(duì)應(yīng)的處理措施。路基沉陷會(huì)給行車的舒適度和安全性帶來比較大的影響，公路沉陷往往會(huì)造成公路的整體下沉，還會(huì)出現(xiàn)公路的支撐力不足，成為公路路基其他病害的誘因。

關(guān)鍵詞：國省道 公路路基 病害 處理措施

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）06（b）-0056-02

1 國省道公路路基的主要病害類型

1.1 路基沉陷

公路沉陷是公路路基壓實(shí)度不足衍生的最常見的問題。由于路基的壓實(shí)度不足，在路基的垂直方向因?yàn)槭艿捷^大的壓力，造成了路基的下沉。路基的填料不達(dá)標(biāo)、路基的施工工藝不合理、施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)、路基的防水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理都很有可能造成公路路基的沉陷。在雨季，由于公路路基沉陷導(dǎo)致路基的支撐力不足，還有可能產(chǎn)生公路滑動(dòng)等次生災(zāi)害。公路沉陷會(huì)給行車安全帶來很大的安全隱患，是公路路基重要的病害。路基沉陷會(huì)給行車的舒適度和安全性帶來比較大的影響，公路沉陷往往會(huì)造成公路的整體下沉，還會(huì)出現(xiàn)公路的支撐力不足，成為公路路基其他病害的誘因。例如：公路沉陷是公路滑動(dòng)最主要的原因。

1.2 路基的邊坡滑塌

路基滑塌有地址因素和水文因素兩種主要的影響因素。公路的路基的表層主要是滲水土壤，其下層主要是不透水的巖層。路基的表層下滑造成滑坡，路邊的表層土發(fā)生較大滑落，從而影響到了路基的結(jié)構(gòu)，使得路基表面裸露，暴露在露天的環(huán)境中，在風(fēng)力、雨水等的作用下，路基出現(xiàn)了沉縮的現(xiàn)象，路基中的填料在壓力的作用下出現(xiàn)了較大的滑落。在雨季時(shí)，大量的雨水會(huì)深入到公路邊坡內(nèi)，使邊坡土壤潮濕軟化，加速滑坡。

1.3 路基的輔助設(shè)施的損壞

路基的路肩和排水系統(tǒng)是保證路基質(zhì)量的重要輔助設(shè)施。公路路肩指的是行車道外緣至路基邊緣，路基的路肩常見的弊病有：路肩與路面錯(cuò)臺(tái)，如果路肩高于路面就會(huì)造成路面排水不便，路面積水。路肩積水，路肩碾壓不實(shí)，與路面接縫處經(jīng)過反復(fù)碾壓作用形成溝槽。這些都會(huì)給車輛的正常行駛帶來不便，甚至?xí)霈F(xiàn)車輛的安全隱患。公路路基的排水系統(tǒng)主要包括邊溝、排水溝、雨水井等，路基排水系統(tǒng)能夠保證路基常年處于干燥的狀態(tài)，能夠?qū)β坊膹?qiáng)度和穩(wěn)定性起到很好的保護(hù)作用。

2 病害產(chǎn)生的原因

2.1 病害的調(diào)查

對(duì)路基病害進(jìn)行調(diào)查是防治工作的必經(jīng)階段，調(diào)查工作質(zhì)量的好壞會(huì)對(duì)到病害防治的效果產(chǎn)生直接的影響，同時(shí)它也是整治病害的關(guān)鍵一步。因此，在這個(gè)工作過程中必須深入細(xì)致，才可以對(duì)病害進(jìn)行深刻的認(rèn)識(shí)，以便制定科學(xué)合理的整治方案。病害的調(diào)查工作主要包括以下幾個(gè)部分：首先是從外貌方面，對(duì)病害的發(fā)生發(fā)展過程進(jìn)行調(diào)查研究，也就是研究病害產(chǎn)生的部位、其形狀與長度，以及其起落時(shí)間和發(fā)展過程等方面；其次，是利用鉆探以及挖深等措施，觀土層的土質(zhì)種類、厚度、水文地質(zhì)等因素進(jìn)行一一的觀察與驗(yàn)證。以上這些調(diào)查項(xiàng)目都可能是導(dǎo)致病害產(chǎn)生的原因，在分析后，找出直接的原因，才可以對(duì)證下藥，確定適宜的整治方法。

2.2 病害的成因

使路基病害形成的原因有很多，依據(jù)其所在地區(qū)以及國省道公路路基填料的差異，病害產(chǎn)生的原因也不盡相同。路基病害產(chǎn)生的成因，歸根到底主要由兩個(gè)因素影響：首先是土質(zhì)因素；其次是水含量的影響。

3 病害的整治措施

3.1 整治病害的原則

3.1.1 改土

改土也就是改善路基，這種方法的關(guān)鍵在于基床填料和基床結(jié)構(gòu)，使目前路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)尤其是填料標(biāo)準(zhǔn)提高。對(duì)既有路基的病害可應(yīng)用換填、加固水泥石灰樁、進(jìn)行土工合成材料的鋪設(shè)等方式。

3.1.2 減壓

主要是減少車輛荷載在基床上的作用力，可以利用改變道床和軌道的方式來實(shí)現(xiàn)。

3.1.3 防水

防止雨水浸化路基積水問題的出現(xiàn)，使路基面排水坡度得到保證。主要措施是進(jìn)行不透水土工纖維的鋪設(shè)以截留地表水，使用盲溝（縱橫）或加深側(cè)溝的方式對(duì)地下水進(jìn)行疏導(dǎo)，保持基床結(jié)構(gòu)具有很好的排水功能。

3.1.4 綜合整治

綜合整治即是應(yīng)用綜合的方法整治路基。例如砂墊層與瀝青封閉層結(jié)合、砂墊層與土工纖維結(jié)合、砂墊層與土工格室結(jié)合等方法。

根據(jù)調(diào)查與過去的經(jīng)驗(yàn)可知，基床病害整治的成敗在很大成都上取決于整治方案，因此，在確定基床病害整治方案之前，必須進(jìn)行病害地區(qū)的地質(zhì)與水文資料的收集，對(duì)病害地段的排水系統(tǒng)進(jìn)行考察，調(diào)查了解病害的發(fā)生發(fā)展的具體過程，并選取代表性土質(zhì)進(jìn)行相關(guān)的物理力學(xué)性質(zhì)的試驗(yàn)，最后根據(jù)成因制定科學(xué)合的整治方案。

3.2 土工合成材料的應(yīng)用

3.2.1 土工纖維

土工纖維根據(jù)制造方法進(jìn)行分析，主要分為織型、編型與無妨型這3種，目前應(yīng)用最廣泛的一種方法為無妨型。無妨型就是擠拉高分子材料，使其成為纖維，再對(duì)其進(jìn)行不規(guī)則的排列，然而通過機(jī)械方法或化學(xué)粘結(jié)、熱處理等手段制造而成。在土工纖維上進(jìn)行土工膜的鋪設(shè)，這種土工膜由不透水材料制成。

3.2.2 土工格柵

一般來說，土工格柵主要有土工網(wǎng)與土工格柵這兩種，它是具有不同大小孔眼和形狀的網(wǎng)狀材料。土工網(wǎng)又叫作擠出網(wǎng)，經(jīng)歷擠出、沖孔、冷卻、加熱、拉伸等程序加工而制成。其抗拉強(qiáng)度可達(dá)12～110kPa，是土工網(wǎng)的10倍或者更高。

4 路基病害的預(yù)防措施

為了有效減少路基病害的出現(xiàn)，重點(diǎn)是要做好相應(yīng)的預(yù)防工作，注重施工質(zhì)量。

4.1 路基試驗(yàn)段

路基整體施工前，需要進(jìn)行路基試驗(yàn)段施工。通常試驗(yàn)段小于100m。該段路段需要具有代表性。通過對(duì)這部分路基進(jìn)行施工?？梢缘贸龊侠淼膲簩?shí)參數(shù)、填層厚度、最佳含水量、機(jī)械的最佳組合、樂實(shí)遍數(shù)等。這些數(shù)據(jù)可以作為整個(gè)工程中路基施工的主要依據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)。

4.2 路塹開挖

進(jìn)行路塹開挖時(shí)，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件情況采取不同的方法施工。對(duì)于土質(zhì)路塹，直接用挖土機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)就可以進(jìn)行開挖。但對(duì)于石質(zhì)路塹則需要采用爆破技術(shù)來進(jìn)行開挖。同時(shí)，在石方特別集中的地方則需要采用松動(dòng)大爆破來進(jìn)行路塹的開挖工作。

4.3 地表處理

在路基填筑前，需要對(duì)地表按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行有效的處理。同時(shí)還要對(duì)施工現(xiàn)場的排水情況進(jìn)行合理規(guī)劃和布置，從而保證路基施工作業(yè)的順利進(jìn)行。

4.4 路基填筑

施工時(shí)，做好施工準(zhǔn)備，然后才能進(jìn)行分層填筑，進(jìn)行灑水晾曬，通過機(jī)械進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到平整。然后還需要通過檢驗(yàn)鑒定，對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

4.5 路基質(zhì)量檢測及沉降觀測

對(duì)于觀測斷面的選擇及測點(diǎn)的設(shè)備還要符合設(shè)計(jì)的要求，不能隨意進(jìn)行，采用性能穩(wěn)定且具有較高精度的設(shè)備來對(duì)路基沉降進(jìn)行觀測，并且觀測地點(diǎn)宜選在同一橫斷面上集中進(jìn)行。觀測時(shí)應(yīng)以路基面沉降和地基沉降為主，二者進(jìn)行集中觀測。這樣更利于對(duì)觀測數(shù)據(jù)的分析。

5 結(jié)語

對(duì)國省道公路路基病害進(jìn)行整治時(shí)，必須就不同地域與不同特點(diǎn)的路基病害，有針對(duì)性地采取適宜的整治措施，首先必須對(duì)成因進(jìn)行判斷，再針對(duì)關(guān)鍵因素確定科學(xué)合理的施工方案，做到因地制宜，有的放矢，避免反復(fù)治理現(xiàn)象的出現(xiàn)。對(duì)于新建的公路工程，應(yīng)在符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定的基礎(chǔ)上，參考已建國省道公路路基工程的經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)、施工及管理方面，合理運(yùn)用保護(hù)路基穩(wěn)定性的措施，有效地預(yù)防路基在運(yùn)營期間發(fā)生病害問題。

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