嚴玉海 葉文啟 何 超

中天建設集團有限公司 上海 201102

裝配式建筑采用工廠化預制構件現(xiàn)場拼裝的形式進行施工，具有施工工期短、節(jié)約資源的優(yōu)點，同時可達到與現(xiàn)澆結構同樣的受力性能、抗震性能[1]。但由于裝配式建筑相對于傳統(tǒng)建筑施工工藝更加復雜，工序更多，不同工種之間交叉作業(yè)的控制難度更大，眾多因素導致在目前的技術條件下，裝配式建筑施工進度反而比傳統(tǒng)建筑更加緩慢，裝配式建筑的優(yōu)勢并未充分展現(xiàn)出來[2]。本文通過分析具體案例中影響裝配式建筑施工進度的關鍵性因素，指出關鍵性因素的控制措施，從而系統(tǒng)性地提高預制裝配式建筑的施工進度。

1 工程概況

萬科金域瀾灣項目位于上海市浦東新區(qū)臨港南匯新城，總建筑面積103 419.8 m2，包括15棟別墅、18棟6～9層住宅及附屬配套設施。結構形式為框剪結構。其中18棟多層住宅為裝配式結構，構件類型包括：陽臺板、陽臺隔板、外墻板、樓梯隔墻、凸窗、樓梯。PC預制率為30%。該項目的節(jié)點工期要求較緊，樓號眾多，且都為多層，施工連續(xù)性差，導致裝配式施工的進度控制難度較大。

2 影響進度的關鍵性因素分析

該項目在前期策劃時，根據(jù)以往施工經驗結合本項目特點，甄選出影響裝配式建筑施工進度的關鍵性因素，包括構件拆分設計、構件生產及運輸、現(xiàn)場道路場地準備、現(xiàn)場備料及堆場設計、吊裝機械選擇、穿插流水組織、施工過程控制、人力資源配備等8項，并根據(jù)各項因素對工期的影響制訂相應措施，在實際施工中進行驗證。

2.1 構件拆分設計

構件拆分設計是裝配式建筑全壽命周期的開端，從設計之初即采取有利于施工的設計原則，可有效降低施工難度，加快施工進度[3]。構件拆分設計時應遵循以下原則：

1）設計模數(shù)化、標準化，減少非標準構件和異形構件數(shù)量，便于現(xiàn)場安裝。

2）設計一體化，構件設計時與各專業(yè)配合，提前做好預留預埋，減少后期開槽修補時間。

3）充分利用信息化技術進行設計，包括利用Revit、Tekla等軟件進行輔助設計，提高構件設計完整度與精確度，減少因設計錯誤導致的施工延誤[4]。

本項目共有構件類型6種，均采用標準化設計，構件設計時已做好各專業(yè)的預留預埋，利用Revit軟件進行構件碰撞檢查及現(xiàn)場吊裝模擬，采用窗框預埋工藝減少后期窗框施工時間（圖1）；采用構件附著式外掛架，避免腳手架搭設時的施工暫停時間（圖2）。

圖1 窗框預埋工藝

圖2 構件附著式外掛架

2.2 構件生產及運輸

構件生產及運輸主要影響供貨計劃，供貨不及時將影響現(xiàn)場安裝進度，構件生產及運輸需滿足以下要求：

1）構件生產廠家根據(jù)構件數(shù)量、構件生產難度、構件堆放場地、構件養(yǎng)護條件、生產單位的產能等提前確認生產計劃，組織生產備貨，準時供應成品構件。

2）構件生產廠家確保構件生產質量且在發(fā)生質量缺陷時能及時更換相同構件。

3）運輸過程中采用運輸防護架、木方、柔性墊片等成品保護措施（圖3、圖4）。

圖3 木方墊塊

圖4 運輸防護架

4）應就近選擇構件生產廠家，合理規(guī)劃到施工現(xiàn)場的運輸路線，評估路況，合理安排運輸時間。

本項目為保證供貨正常，選擇2家構件廠同時生產供貨，提前3個月確定生產計劃和運輸計劃，構件廠內有足夠的堆場空間，廠內保持2層構件的存貨，以便于隨時調運。

2.3 現(xiàn)場道路、場地準備

施工現(xiàn)場道路和場地需滿足構件運輸車輛行駛要求以及構件堆場要求，確保運輸車輛不在場地內擁堵，影響卸車作業(yè)時間，具體應包括：

1）道路應設計成環(huán)形道路，保證運輸暢通，道路轉彎半徑應大于10 m。

2）道路寬度不小于6 m，凈高不小于6.5 m。

3）當?shù)缆泛投褕鑫挥诘叵率翼敯迳蠒r應采取頂撐加固措施。

4）道路和堆場的規(guī)劃應考慮塔吊的覆蓋半徑。

本項目道路規(guī)劃為環(huán)形道路，并設置了3個出入口，確保車輛在施工現(xiàn)場不發(fā)生擁堵；每個樓棟安排一個構件堆場，保證構件就近吊裝，縮短吊裝時間。

2.4 現(xiàn)場備料及堆場設計

現(xiàn)場的備料數(shù)量及堆場的設計需保證安裝作業(yè)不會出現(xiàn)停滯，具體需滿足以下要求：

1）構件數(shù)量較多，工期較緊時可在現(xiàn)場備料1～2層，確?，F(xiàn)場施工的連續(xù)性。當構件數(shù)量較少時，可無需安排堆場，直接從運輸車輛上起吊安裝，減少現(xiàn)場周轉運輸時間。

2）構件堆場應防止構件損壞以及安裝混亂對工期產生的不利影響。

3）務必按照安裝順序合理堆放構件，確保安裝效率最大化。

4）構件堆放時應安排堆放間距1 m左右，確保安裝時不會產生相互影響，且方便工人操作，以加快安裝效率（圖5）。

圖5 構件堆場布置

5）在卸車堆場時，按先吊放最外側、后吊放內側的順序一次擺放至定型堆架上，不得混淆。

6）需要及時跟進進貨計劃，聯(lián)系構件廠人員確認供貨的樓層、批次、時間及地點，進貨堆場做到與現(xiàn)場施工有序錯開，做到精細化管理。

本項目構件堆場豎向構件采用插架按安裝順序豎直堆放，加快安裝效率（圖6），PC樓梯與板類構件按安裝順序平躺疊加放置，最多疊加4塊構件?，F(xiàn)場保證1層構件的備料，滿足安裝進度需求。

2.5 吊裝機械選擇

為保證吊裝作業(yè)進度正常，需對吊裝機械的型號、數(shù)量、平面布置進行提前策劃，需滿足以下要求：

圖6 構件堆放架

1）根據(jù)構件質量、數(shù)量以及力矩等數(shù)據(jù)合理選擇吊裝機械，確保構件安裝作業(yè)以及構件堆場作業(yè)正常。

2）根據(jù)現(xiàn)場場布、施工流水、施工工期等規(guī)劃吊裝機械型號、數(shù)量、進場時間，確保構件安裝流水作業(yè)，不會產生堆積、窩工現(xiàn)象。

本項目構件最大質量4 t，每2棟樓配備1臺塔吊，構件吊裝范圍內的塔吊最大力矩滿足吊裝需求，另外構件堆場、卸貨采用汽車吊協(xié)助，加快施工進度。

2.6 穿插流水組織

不同施工段的流水安排及不同工序之間的合理穿插可加快單層PC吊裝進度，在進行施工流程策劃時需考慮以下因素和原則：不同工序穿插時應滿足流水節(jié)拍相等或呈倍數(shù)關系；工序穿插時應有足夠工作面，便于施工；關鍵工序的進度控制是所有工序進度控制的重點。

本項目單層穿插流水施工的關鍵線路為：樓層放線→PC墻體吊裝→現(xiàn)澆節(jié)點鋼筋綁扎→現(xiàn)澆節(jié)點模板→PC陽臺板吊裝→頂板鋼筋綁扎→墻板混凝土澆筑。

穿插工序為：樓層放線同步進行定位墻體甩筋；墻體吊裝一部分之后開始坐漿，坐漿需要24 h冷卻定型；現(xiàn)澆節(jié)點鋼筋驗收后可進行墻體注漿，施工段結束后也可進行注漿；現(xiàn)澆節(jié)點支模的同時進行圈邊龍骨和支撐、排架的布設，利用塔吊間歇進行N-1層樓梯的吊裝；頂板水電管線安裝與鋼筋綁扎同步。

通過對關鍵線路的進度控制可保證單層施工6 d完成。

2.7 施工過程控制

1）確保收面平整度和樓層標高，減少吊裝偏差修整時間。

2）合理安排班組，做到流水施工。

3）鋼筋綁扎與吊裝作業(yè)穿插進行，不占用工期。

4）合理選擇支撐體系，若有疊合板構件則推薦采用獨立支撐體系，其余情況可采用滿堂架支撐體系。

5）前期策劃時需安排好構件吊裝順序，吊裝應按照順序依次進行，為后續(xù)工序提供操作面。

本工程單個豎向墻體構件吊裝時間控制在10～15 min，單個PC板類構件吊裝時間控制在8～10 min，所有構件分單元依次吊裝，可在一個臺班內吊裝完成（圖7）。

圖7 單層構件安裝順序

2.8 人力資源配備

人力資源配備需滿足安裝進度要求，選擇專業(yè)的安裝班組，一個完整的構件安裝班組包括1名班組長、1名質檢員、5～6人安裝工人、1名安裝信號工、1名電焊工，各崗位分工明確。班組數(shù)量應依據(jù)流水段劃分數(shù)量、總體進度要求綜合選擇。每個班組可滿足1～2棟樓施工，本項目前期為2個安裝班組，高峰期為4個安裝班組。

3 案例應用效果

萬科金域瀾灣項目在工期非常緊張的情況下，通過對影響施工進度的關鍵性因素進行提前策劃和過程管控，滿足了進度節(jié)點的要求，現(xiàn)場PC吊裝流水施工有序進行，沒有出現(xiàn)窩工情況，單層工期6 d，搶工時可達到4～5 d/層，圓滿完成了整個施工任務。

4 結語

裝配式建筑的施工工藝和管理模式目前仍處于探索和逐步改進階段，包括進度控制、成本控制、質量控制都需要逐步的改善[5-6]。本文針對進度控制關鍵性因素的分析，結合具體案例的應用，指出裝配式建筑施工進度控制的管理要點，可為類似項目的進度控制提供參考。