陳志欽

（福建恒昌盛路橋工程有限公司 福建龍巖 364000）

1 道路橋梁工程伸縮縫的類型

1.1 鋼板式伸縮縫

調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，目前在道路橋梁工程中，經(jīng)常會運用到鋼板式伸縮縫，其包括兩種類型，分別是U型鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫和搭接板式伸縮縫。U型材料伸縮縫具有較低的費用成本，施工難度較小。搭接板式伸縮縫的抗壓性能、承載能力較強，但是受到震動等作用的影響，很容易有損壞問題出現(xiàn)，進而對其使用壽命造成影響。

1.2 板式橡膠伸縮縫

板式橡膠伸縮縫也是道路橋梁工程中主要用到的伸縮縫技術(shù)，其具有較好的運用效果。因為橡膠材質(zhì)的抗震能力較強，強烈的震動也不會對其正常運行產(chǎn)生影響。且板式橡膠伸縮縫的施工難度較小，因此受到了人們的關(guān)注和重視。板式橡膠伸縮縫如圖1所示。

圖1 板式橡膠伸縮縫

1.3 填塞式伸縮縫

研究發(fā)現(xiàn)，瀝青、油毛氈等是本種技術(shù)的主要填塞材料。因為材料成本較低，那么就可以有效控制道路橋梁工程伸縮縫的整體施工成本。但是，填塞式伸縮縫不具備較長的使用壽命，對其廣泛應(yīng)用產(chǎn)生了一定程度的不利影響。

1.4 無縫式伸縮縫

本種伸縮縫技術(shù)具有十分廣泛的應(yīng)用范圍，其在較大程度上改善了伸縮縫的彈性。在施工過程中，將粘性材質(zhì)運用過來，對縫隙形狀進行改良，促使偏移問題得到有效控制。本項技術(shù)的適應(yīng)性較強，一般沒有局限因素。①其具有較低的成本和費用，具有較好的防水效果。②在其他工序施工中，能夠同步開展無縫式伸縮縫施工，這樣施工效率得到提升，施工周期得到有效縮短。③施工難度較小，即便進行更換處理，也不會對道路的正常運行造成影響。且震動等因素不會影響到伸縮縫的正常運行，橋梁結(jié)構(gòu)得到維護。

2 道路橋梁工程伸縮縫施工的影響因素

2.1 前期準備

前期準備的實施成效，會對伸縮縫施工的順利實施產(chǎn)生直接影響。因此，就需要充分重視前期準備工作。在施工之前，對道路橋梁工程伸縮縫情況深入了解，科學(xué)制定施工流程。只有對伸縮縫施工現(xiàn)狀全面了解，方可以有效提升伸縮縫施工質(zhì)量。完成施工工序后，還需要嚴格檢測伸縮縫性能，沒有問題后，方可以進行后續(xù)施工。施工過程中，要結(jié)合規(guī)范要求，對施工各個流程嚴格審查，通過現(xiàn)場監(jiān)理的實施，避免有質(zhì)量問題出現(xiàn)。

2.2 混凝土變化、收縮

在混凝土自身特性的影響下，如有較多的水分、氣體等產(chǎn)生于混凝土內(nèi)部等，就容易有混凝土收縮現(xiàn)象出現(xiàn)，進而對道路橋梁工程伸縮縫造成不利影響。針對這種情況，就需要對混凝土強度適當提升，以便避免有混凝土收縮問題出現(xiàn)。

2.3 溫度

道路橋梁工程在自然環(huán)境中運行，那么自然溫度就會影響到伸縮縫。針對這種情況，施工之前需要采取針對性的防范措施，促使外界因素的影響得到有效降低，道路橋梁使用壽命得到延長。

3 道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略

3.1 施工準備

在進行道路橋梁伸縮縫施工之前，需要進行必要的施工準備環(huán)節(jié)。①充分掌握道路橋梁工程實際情況，對橋梁伸縮縫施工圖紙、施工要求等深入了解，綜合考慮各方面因素，對施工方案完善制定，且向相關(guān)施工部門上報。②將質(zhì)量管理小組構(gòu)建起來，設(shè)立專門人員跟蹤監(jiān)督施工情況，對施工人員的職責(zé)、權(quán)利有機明確。③嚴格檢查與管理機械設(shè)備，結(jié)合規(guī)定要求，全面檢測施工用到的所有機械設(shè)備，保證沒有質(zhì)量問題；在機械設(shè)備使用過程中，也需要嚴格遵循操作規(guī)程來進行。④落實監(jiān)理責(zé)任，根據(jù)規(guī)范要求，嚴格監(jiān)督管理施工過程。

3.2 切割

實踐表明，會有大量的粉塵產(chǎn)生于伸縮縫切割過程中，進而污染到周圍環(huán)境。針對這種情況，就需要將一些鋼板、彩條布等合理設(shè)置于切縫部分，避免對周圍環(huán)境造成污染。切割伸縮縫施工之前，需要對橋梁表面平整度仔細檢測，結(jié)合檢測結(jié)果，對切割面實際寬度合理計算。切割橋梁表面后，如果與伸縮縫對橋梁表面平整度要求不相符合，就需要進行必要的重鋪處理，以便提升橋梁表面平整度，促使伸縮縫施工需求得到滿足。開槽作業(yè)過程中，需要對放樣環(huán)節(jié)嚴格控制，保證足夠的精確，以便對開槽實際寬度有效控制。鋸縫作業(yè)實踐中，嚴格控制作業(yè)偏差，對切割器合理選擇。在切割伸縮縫施工中，需要全面考慮切割處理方式，如需要配合使用濕切方式與清水沖洗、干切方式與鼓風(fēng)機清除功能等等。

3.3 開槽

開槽作業(yè)實踐中，要嚴格控制伸縮縫的開槽深度。通常情況下，需要控制深度不小于13m。開展施工之前，需要首先全面徹底的清理掉槽內(nèi)的各種雜物和垃圾，保持在一個整潔的狀態(tài)，以便順利實施后續(xù)施工工序。完成開槽工序后，要仔細檢查內(nèi)部的預(yù)埋鋼筋與構(gòu)造鋼筋，避免有質(zhì)量問題存在。如果有生銹等質(zhì)量問題出現(xiàn)，則需要采取針對性的措施，如除銹、更換等。同時，要將警示標識設(shè)置于適當位置，以便對車輛、行人起到有效的警示作用，避免出現(xiàn)安全隱患。

3.4 型鋼平直度的校驗與安裝

通常情況下，出廠之前即會檢查型鋼的質(zhì)量。但是，運輸、裝卸型鋼過程中，外界因素的作用下，很容易改變型鋼的平直度，進而影響到型鋼的整體質(zhì)量。針對這種情況，在安裝型鋼之前，施工人員就需要采取科學(xué)的措施，嚴格校驗型鋼平直度，避免將存在質(zhì)量問題的型鋼應(yīng)用到施工當中。在安裝型鋼之前，需要仔細、徹底的清理掉槽溝內(nèi)的雜物和垃圾，借助于高壓水槍等設(shè)備，徹底清洗橋梁表面的各個間隙。型鋼焊接過程中，需要首先固定伸縮縫，對伸縮縫的頂面高度準確測量，合理選擇焊接工藝，嚴格依據(jù)規(guī)范進行焊接，避免有變形問題出現(xiàn)。預(yù)埋鋼筋、錨固鋼筋的焊接過程中，需要將先中間、后兩端的原則貫徹下去，盡量實施一次焊接。焊接工序完成之后，需要拆除掉角鋼與卡具，以便促使其自由伸縮不受影響。要采取措施，科學(xué)保護焊接過的型鋼，避免在外力作用下有變形問題出現(xiàn)，否則道路橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量就會受到嚴重影響。

3.5 混凝土澆筑

混凝土澆筑工序?qū)嵤┲埃僖淮巫屑毲謇砗蜎_洗伸縮縫槽，避免有垃圾、雜物等存在。要緊密結(jié)合設(shè)計要求，科學(xué)控制混凝土的澆筑比例，同時，對混凝土坍落度、外加劑等內(nèi)容嚴格檢查。在澆筑過程中，避免有蜂窩、麻面等問題出現(xiàn)，且控制坍落度在3mm以內(nèi)，盡量減少混凝土的縫隙，促使混凝土密實性得到增強。完成混凝土澆筑工序后，要從兩側(cè)同步振搗，沒有氣泡冒出后，即可停止振搗工序。此外，混凝土養(yǎng)護也是必不可少的一個環(huán)節(jié)，要灑水處理混凝土表面，且進行必要的覆蓋，一般要進行7d以上的養(yǎng)護。在養(yǎng)護過程中，相關(guān)工作人員需要密切關(guān)注和巡視管理，避免車輛、行人等破壞到混凝土。

4 結(jié)語

綜上所述，伸縮縫的施工會對道路橋梁工程整體質(zhì)量與日后運行產(chǎn)生直接的影響，因此就需要結(jié)合實際情況，科學(xué)設(shè)計施工方案，嚴格遵循相應(yīng)的施工流程開展，控制每一個施工細節(jié)，避免有質(zhì)量問題出現(xiàn)，保證伸縮縫的整體施工質(zhì)量。