侯哲 王立越 沈陽(yáng)化工大學(xué)

1 前言

我國(guó)在20世紀(jì)九十年代就預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)一種新型汽車，因此在這個(gè)階段我國(guó)政府就開始大力支持汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車的研發(fā)。從八五期間到現(xiàn)今很多城市對(duì)購(gòu)買者都有一定的優(yōu)惠政策，在一線城市購(gòu)買的消費(fèi)者無(wú)須搖號(hào)直接就能辦理汽車的牌子，還有對(duì)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)直接把新概念能源汽車直接納入國(guó)家科技工程項(xiàng)目中，這就顯示出國(guó)家對(duì)汽車企業(yè)的大力支持。從2006年我國(guó)將電動(dòng)汽車投入到商業(yè)化的生產(chǎn)以及銷售中，到現(xiàn)今新能源汽車的銷售的規(guī)模是越來(lái)越大,這不僅是國(guó)家扶持政策也是國(guó)民對(duì)新能源汽車的需求。

2 新概念能源汽車在我國(guó)汽車行業(yè)的意義

1.傳統(tǒng)類型的汽車依靠于石油，而石油的存儲(chǔ)量是固定這會(huì)導(dǎo)致后期大量石油的開采提高石油價(jià)格。此外，傳統(tǒng)汽車的尾氣排放大大損害了大氣層。而新能源汽車采用的是非燃料油政府和有關(guān)機(jī)構(gòu)可以調(diào)控其價(jià)格，還可以降低尾氣的排放，降低對(duì)大氣層的傷害。

2.我國(guó)是汽車消費(fèi)大國(guó)對(duì)汽車的需要量很大，而現(xiàn)今我國(guó)汽車行業(yè)處于發(fā)展階段，傳統(tǒng)汽車將會(huì)抑制我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，為了讓我國(guó)汽車行業(yè)成為汽車大國(guó)滿足國(guó)民的需求大力的發(fā)展新能源汽車的研發(fā)和市場(chǎng)將是必經(jīng)之路。

3.研發(fā)新能源是我國(guó)重要的戰(zhàn)略儲(chǔ)備，擺脫我國(guó)使用的能源依靠進(jìn)口，這存在一定的國(guó)家貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。

3 我國(guó)新能源汽車在企業(yè)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 新能源汽車的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)民需求量

中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展使得國(guó)民消費(fèi)水平呈逐漸上升的趨勢(shì)，對(duì)于必需品汽車來(lái)說(shuō)，在國(guó)民需求下也呈快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，并且我國(guó)汽車行業(yè)還沒(méi)處于成熟發(fā)展階段。此外，國(guó)民素質(zhì)的增長(zhǎng)導(dǎo)致消費(fèi)者更傾向于擁有一個(gè)健康的環(huán)境，在這兩種背景條件下，導(dǎo)致我國(guó)對(duì)新能源汽車的開發(fā)迫在眉睫。以最近幾年我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)的數(shù)據(jù)為例可以直觀的看出新能源汽車在我國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展：2012年銷售量不足1萬(wàn)輛，到2013年已經(jīng)翻倍到2萬(wàn)倆，在看2014年的銷售量直接是飛躍的速度直接到12萬(wàn)臉，預(yù)計(jì)到2020年，年產(chǎn)銷可以達(dá)到200萬(wàn)輛，動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本低至1元/瓦時(shí)以下。到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷的20%以上，動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350瓦時(shí)/公斤。這表明在經(jīng)濟(jì)發(fā)展更好的背景下對(duì)新能源汽車的需求量更大。這就表明出我國(guó)新能源汽車的增長(zhǎng)速度成至少翻倍的水平。

3.2 國(guó)家對(duì)新能源汽車的政策

為了滿足于我國(guó)汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，政府大力扶持新能源汽車的研發(fā)，以達(dá)到降低汽車能源消耗與尾氣的排放的目的。一系列針對(duì)新能源汽車的鼓勵(lì)政策相繼出臺(tái)，到2017年國(guó)家累計(jì)出臺(tái)32項(xiàng)新能源汽車相關(guān)政策（包括征求意見(jiàn)稿5項(xiàng)），這一系列的扶持政策表明國(guó)家始終把新能源汽車的發(fā)展放在首要位置。這些優(yōu)惠政策加快了新能源汽車研發(fā)力度，提高了研發(fā)水平，也推動(dòng)著消費(fèi)者對(duì)新能源需求，加快我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨于成熟化，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)成為汽車強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想。

在國(guó)家政策外，我國(guó)政府部門在任何可以使用推廣新能源汽車的情況下都會(huì)大力支持使用，比如在奧運(yùn)會(huì)或者世博會(huì)期間就鼓勵(lì)實(shí)用新能源汽車的使用，不僅對(duì)外展示我國(guó)新能源汽車也預(yù)示著我國(guó)未來(lái)汽車的發(fā)展方向。

3.3 企業(yè)自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化模式

我國(guó)新能源汽車的發(fā)展主要依靠于政府的支持與市場(chǎng)的需求，政府頒布各種利于新能源汽車研發(fā)的政策，并在各個(gè)大型政府活動(dòng)中推廣新能源汽車，在汽車市場(chǎng)中對(duì)新能源汽車的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)今的生產(chǎn)量。這就顯示這新能源汽車的市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)汽車。因此，需要汽車企業(yè)大力的自主研發(fā)新能源汽車來(lái)在汽車行業(yè)中占領(lǐng)一定的主導(dǎo)地位。

4 總結(jié)

為了保障我國(guó)汽車行業(yè)快速沉穩(wěn)的發(fā)展到汽車強(qiáng)國(guó)，對(duì)新能源汽車的自主研發(fā)是十分有必要的。在國(guó)家政府的大力扶持和國(guó)民對(duì)新能源汽車需求的市場(chǎng)上，新能源汽車將會(huì)逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車。因此，現(xiàn)今新能源汽車以成為我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。

[1]張曉宇等.中國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀研究.現(xiàn)代管理科學(xué)，2010年.

[2]江飛濤，魏曉潔.中國(guó)汽車工業(yè)低碳競(jìng)爭(zhēng)力探討--兼論中國(guó)新能源汽車發(fā)展中的問(wèn)題與對(duì)策[J].中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2012，03（10）：29-32.