王秀榮，劉照軍 （聊城職業(yè)技術(shù)學院，山東 聊城 252000）

現(xiàn)代學徒制是校企聯(lián)合培養(yǎng)的一種職業(yè)教育模式，該模式的核心是工學結(jié)合，可以說，現(xiàn)代學徒制就是基于專業(yè)教育開展的。因此，在現(xiàn)代學徒制模式下高職物流管理專業(yè)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，具有明顯的結(jié)合物流專業(yè)的特征，不僅與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育要“結(jié)合專業(yè)”的要求相吻合，而且更能產(chǎn)生具有專業(yè)創(chuàng)新性和物流行業(yè)需求性的創(chuàng)業(yè)項目。

1 現(xiàn)代學徒制模式下物流管理專業(yè)雙創(chuàng)教育存在的問題

1.1 教育觀念與“雙創(chuàng)”教育要求相差甚遠

雖然提升全社會的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力已經(jīng)成為學界共識，各高職院校的物流管理專業(yè)也在著力強化學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)宣傳，加強“雙創(chuàng)”教育的教育資源配置和師資力量建設，但高職物流管理專業(yè)在學徒制試點中課程設置、教材編排和選擇上，過于注重對學科專業(yè)理論知識的解釋、傳授，而對怎樣提升學生的雙創(chuàng)素質(zhì)重視不夠。這不僅不利于高素質(zhì)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)，而且不利于“雙創(chuàng)”型人才的成長。同時，很多高職院校的物流管理專業(yè)把“雙創(chuàng)”教育視為緩解大學生就業(yè)問題的一項權(quán)宜之計，沒有以長遠發(fā)展的教育眼光將其深度融入到專業(yè)教育體系建設之中，導致“雙創(chuàng)”教育孤立化、形式化，無法形成務實濃厚的“雙創(chuàng)”教育和學習氛圍。除此之外，還有一些高職院校的物流管理專業(yè)對“雙創(chuàng)”教育的戰(zhàn)略重要性認識不足，不同程度地存在著“嘴上重要，行動上次要”的現(xiàn)象，導致“雙創(chuàng)”教育質(zhì)量大打折扣。

1.2 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育不能有效融合

高職物流管理專業(yè)在現(xiàn)代學徒制試點中，存在教學系統(tǒng)中的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育無關(guān)，僅僅將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育看作是學生第二課堂活動的思想認識，教學管理人員關(guān)注度不高，教師及師傅參與度低，積極性不高的問題明顯存在，目標指向不統(tǒng)一，內(nèi)容（活動）不銜接、關(guān)聯(lián)性差，條件資源不能共享，教學系統(tǒng)與學團系統(tǒng)獨立互不溝通協(xié)調(diào)，致使雙創(chuàng)教育質(zhì)量難以保證。

1.3 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程建設尚處于碎片化的無序狀態(tài)

多數(shù)高職院校的物流管理專業(yè)在現(xiàn)代學徒制試點中，只是開設了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)通識課，有的只是象征性地將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育納入就業(yè)指導或職業(yè)生涯規(guī)劃課程，對如何構(gòu)建有效的雙創(chuàng)教育與專業(yè)融合的課程體系，無人過問，更談不上深入調(diào)查研究分析，多數(shù)職業(yè)院校的物流管理專業(yè)，結(jié)合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育對專業(yè)課程進行優(yōu)化改革多未提上日程。在現(xiàn)代學徒制試點中，我國高職院校物流管理專業(yè)中的“雙創(chuàng)”教育僅僅是作為其教育教學日常工作的一部分，沒有以系統(tǒng)化、標準化、規(guī)范化的規(guī)格建立起“雙創(chuàng)”教育的理論學科，沒有形成科學體系，就無法發(fā)揮出高校教育資源配置和師資力量建設的合力，無法形成對“雙創(chuàng)”教育教學的強大支撐。其次，在課程內(nèi)容的設置上，由于很多高職院校物流管理專業(yè)的“雙創(chuàng)”教師本身就是學院派出身，從接受高等教育開始就一直在校園中學習、工作、生活，對社會經(jīng)濟領(lǐng)域的發(fā)展變化不敏感，認識不深入，因此在教學內(nèi)容上往往以案例講解分析、總結(jié)歸納為主，只能幫助大學生形成知識而難以形成思維；在實踐層面往往只能傳授一些簡單制作、面試技巧等較為淺顯的技能，難以達到“雙創(chuàng)”的實踐要求。

1.4 “雙創(chuàng)”教育師資力量嚴重不足

第一，高職物流管理專業(yè)的教師知識結(jié)構(gòu)不能滿足“雙創(chuàng)”教育要求。由于我國的傳統(tǒng)教育理念和以往高等教育體系的社會定位等原因，我國大部分高校的物流教師，長于知識理論體系的構(gòu)建和進行科學研究，短于商業(yè)實踐，這成為我國高職院校物流管理專業(yè)提升“雙創(chuàng)”教育質(zhì)量的一大掣肘因素。在目前我國高職院校的物流管理專業(yè)的“雙創(chuàng)”教育實踐中，很多是因為在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域缺乏既有較高的理論造詣又有實戰(zhàn)經(jīng)驗的教師，不得不退而求其次地在一些關(guān)聯(lián)專業(yè)中選擇部分優(yōu)秀教師充實“雙創(chuàng)”教師隊伍，使得高職院校物流管理專業(yè)“雙創(chuàng)”教育僅限于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的知識普及，脫離社會經(jīng)濟發(fā)展實際。

第二，企業(yè)師傅缺乏必要的理論水平。創(chuàng)新更多地表現(xiàn)為商業(yè)形態(tài)和模式的發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)業(yè)更多地取決于人的冒險精神，兩者均對人的知識水平要求不高。因此早期創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新成功者往往擁有豐富的商業(yè)實踐經(jīng)驗，但理論水平普遍較低，無法將其商業(yè)經(jīng)驗升華為系統(tǒng)的理論知識體系；雖然近年來知識經(jīng)濟在我國形態(tài)日漸成熟，但創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的理論體系和實踐模式都還處于探索階段，物流企業(yè)“雙創(chuàng)”型高端人才仍然較為匱乏。

2 現(xiàn)代學徒制模式下高職物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育遵循的原則

現(xiàn)代學徒制模式下高職物流管理專業(yè)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是一項系統(tǒng)工程，必須遵循各方共贏、權(quán)責清晰、流程規(guī)范的原則，才能保證學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動的順利進行。

2.1 五方共贏原則

毫無疑問，共贏是合作各方共同的追求。在現(xiàn)代學徒制模式下開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，要本著共贏的原則，將學生、學校、企業(yè)、師傅、教師等參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動的要素作為合作各方加以考慮，以共贏的原則分配利益，積極調(diào)動各方的積極性，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目的產(chǎn)生與孵化做出自己的貢獻。具體來說，學校作為教育機構(gòu)，可以從學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動中獲得社會聲譽、提高人才的培養(yǎng)質(zhì)量、解決學生的就業(yè)問題，還可以與企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，也可以根據(jù)貢獻度獲得一部分知識產(chǎn)權(quán)；教師、學生、企業(yè)及企業(yè)師傅則可以依據(jù)貢獻度經(jīng)過協(xié)商，合理分配知識產(chǎn)權(quán)。

2.2 規(guī)范五步流程原則

規(guī)范流程也是現(xiàn)代學徒制模式下創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動成功與否的關(guān)鍵。具體來說，現(xiàn)代學徒制模式下創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動應該以如下流程規(guī)范進行：首先，意向評估。學生產(chǎn)生技術(shù)創(chuàng)新的意向后，應該以書面的形式上報學校，學校組織專業(yè)人士進行意向評估并備案，對項目的知識產(chǎn)權(quán)做初步保護。第二，項目立項。意向評估通過后，由學校牽頭，學生、企業(yè)（含企業(yè)師傅）共同商討，達成意向，對意向進行正式立項，項目以文件的形式確定下來。第三，項目啟動。項目立項后，由學生主導，企業(yè)師傅輔助，學校提供專業(yè)支持，企業(yè)提供技術(shù)環(huán)境，開始項目研發(fā)工作，學生負責向?qū)W校及企業(yè)匯報進度及遇到的問題。第四，項目結(jié)項。項目完成后，由學生及企業(yè)師傅陳述項目情況，由學校從專業(yè)角度、企業(yè)從應用角度全面評估項目價值，給出結(jié)論。第五，項目孵化。項目孵化由學生、學校、企業(yè)（含企業(yè)師傅）三方協(xié)商確定項目孵化的相關(guān)事宜，進一步明確知識產(chǎn)權(quán)，進而進行項目孵化。

2.3 三方權(quán)責明確原則

在現(xiàn)代學徒制模式下開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，學生、學校、企業(yè)三方的權(quán)責需要明確，這一點非常關(guān)鍵。首先，學生作為項目的發(fā)起者，具有設計方案、管理團隊、把握流程、攻堅克難的責任，也有獲得學校專業(yè)支持和企業(yè)環(huán)境支持的權(quán)利，理應在項目知識產(chǎn)權(quán)中占據(jù)一定份額。第二，學校作為學生的主管單位、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的實施者，具有協(xié)調(diào)各方關(guān)系、提供專業(yè)支持、評估項目意向及項目價值的義務，享有參與產(chǎn)學研結(jié)合活動的權(quán)利，視情況決定是否獲取項目的知識產(chǎn)權(quán)份額；企業(yè)作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動的主要支持者，具有提供創(chuàng)業(yè)環(huán)境、委派指導師傅、評估項目價值的義務，同時享受項目的部分知識產(chǎn)權(quán)。此外，為了保證企業(yè)的權(quán)益，企業(yè)應該具有與學生合作優(yōu)先孵化創(chuàng)業(yè)項目的權(quán)利。

3 現(xiàn)代學徒制模式下高職物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系

3.1 確立“通識化—融合化—專業(yè)化—個性化”梯次遞進的雙創(chuàng)人才培養(yǎng)目標

高職物流管理專業(yè)要深化教學改革，在人才培養(yǎng)方案中，體現(xiàn)“通識化—融合化—專業(yè)化—個性化”梯次遞進的雙創(chuàng)人才培養(yǎng)目標。對專業(yè)課程設置、專業(yè)教學團隊、實踐教學條件、教學組織安排等方面，圍繞“梯次遞進的雙創(chuàng)型人才培養(yǎng)”進行改革。

3.2 構(gòu)建“四崗四階段能力遞進”課程體系

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育作為一種綜合性素質(zhì)教育，不是靠單一的課堂知識傳授所能解決的，也不是靠碎片化的創(chuàng)業(yè)活動就能練就的，需要根據(jù)素質(zhì)培養(yǎng)所需要的知識及經(jīng)驗進行系統(tǒng)性優(yōu)化整合，設計成科學的理實結(jié)合課程體系，并輔以良好的資源體系、平臺體系和環(huán)境氛圍作支撐，循序漸進地實施才能達到預期目標。

根據(jù)物流行業(yè)的新發(fā)展，分析各層次職業(yè)對畢業(yè)生的要求，明確高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標，新物流管理人才的培養(yǎng)不僅要求畢業(yè)生高質(zhì)量的再現(xiàn)、再創(chuàng)能力，也要求畢業(yè)生具有物流革新、改良和新技術(shù)應用能力，特別是在新經(jīng)濟下，更兼具商貿(mào)、金融外語等能力。高職物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標為：具備可持續(xù)發(fā)展能力的一線管理者和高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。要求高職物流管理專業(yè)的畢業(yè)生能在操作的基礎上，設計優(yōu)化作業(yè)流程，熟悉運作模式，掌握現(xiàn)代物流信息技術(shù)和管理技術(shù)等應用，分解為81個工作項目225個工作任務，系統(tǒng)梳理642個職業(yè)能力點和81個職業(yè)素養(yǎng)點，將職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)分為操作、客服、質(zhì)控、營銷、規(guī)劃、素養(yǎng)六類，開發(fā)出物流管理“職業(yè)能力圖譜”，直接呈現(xiàn)物流管理崗位類別、崗位職業(yè)能力層次及跨級職業(yè)能力，同時融入現(xiàn)代信息技術(shù)應用能力、創(chuàng)新能力。

以職業(yè)能力圖譜為依據(jù)，以培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型物流人才為主線，抓取職業(yè)能力，構(gòu)建專業(yè)課程體系，針對物流業(yè)態(tài)多樣，發(fā)展水平差異性，設置模塊課程，根據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作過程設置創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)啟蒙教育課程、基礎教育課程、技能提升課程、項目孵化模塊課程，根據(jù)專業(yè)實踐規(guī)律，設置識崗、跟崗、融崗和頂崗實踐模塊課程。通過能力基礎課程、專業(yè)基礎課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)拓展課程，雙創(chuàng)模塊課程及實踐模塊課程的聚合，形成一體化的高職物流管理專業(yè)“四崗四段四遞進”課程體系。如圖1所示。

圖1 高職物流管理專業(yè)“四崗四階段四遞進”課程體系

3.3 建立從啟蒙教育、預備教育、專門教育到實戰(zhàn)訓練的進階式創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系

其中，啟蒙教育面向全體學生培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)業(yè)精神，預科教育面向有創(chuàng)業(yè)興趣的學生傳授通識性創(chuàng)業(yè)知識和技能，專門教育面向有創(chuàng)業(yè)意愿的學生進行專門化的創(chuàng)業(yè)知識傳授和創(chuàng)業(yè)技能培訓，實戰(zhàn)訓練面向完成企業(yè)工商注冊的學生提供全程指導，提升創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)能力。

3.4 構(gòu)建從社團孕育、賽會遴選、項目訓練到創(chuàng)業(yè)實踐的進階式創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐訓練體系

成立物流創(chuàng)新社團，開設社團課程，廣泛培育學生創(chuàng)業(yè)興趣；從創(chuàng)新社團中選拔優(yōu)秀項目，輔導參加各類創(chuàng)業(yè)競賽和展會活動；賽會獲獎項目，進入學校與企業(yè)聯(lián)合舉辦的訓練營、工學坊接受深化指導；訓練營、工學坊評估優(yōu)秀的項目，進入孵化基地真刀真槍孵化1～2年。

3.5 推行“課程—模擬—實踐—孵化”梯次遞進的教學實施過程

在教學實施層面，通過《雙創(chuàng)教育基礎》、《雙創(chuàng)教育實踐》等通識課及選修課教學，覆蓋全體學生，完成“通識體驗”；通過《物流運輸技術(shù)》、《物流項目管理》等與雙創(chuàng)相融合的系列專業(yè)課程教學，完成專業(yè)模擬實訓；通過專業(yè)教學企業(yè)，真實項目實踐，完成專業(yè)化創(chuàng)新能力的訓練；通過孵化基地的服務與教學，實現(xiàn)個性化雙創(chuàng)能力的培養(yǎng)。同時，專業(yè)核心課程中要增加“專業(yè)技術(shù)發(fā)展前沿、專業(yè)創(chuàng)新特征與創(chuàng)新方法、專業(yè)雙創(chuàng)案例”等教學內(nèi)容，豐富師生的視野。

3.6 實施“認知與接受—探索與實踐—適應與優(yōu)化—提升與創(chuàng)業(yè)”梯次遞進的學生主體自主學習模式培養(yǎng)過程

在真實項目訓練為主要學習載體的梯次遞進教學過程中，給“教師引導—逐漸過渡到學生團隊協(xié)作學習—再過渡到學生自主學習”創(chuàng)造了條件。使得“認知與接受—探索與實踐—適應與優(yōu)化—提升與創(chuàng)業(yè)”梯次遞進的自主學習模式易于形成。實現(xiàn)了實戰(zhàn)項目化教學與實戰(zhàn)項目化學習有機統(tǒng)一。圍繞“學生自主學習和終身學習能力”的培養(yǎng)，雙創(chuàng)訓練從第一課堂貫穿到第二課堂，形成全方位的熏陶與培養(yǎng)，精心打造品牌主題活動、科技競賽、學生社團活動等形式的第二課堂，來豐富雙創(chuàng)人才培養(yǎng)體系。同時，將第二課堂納入學分管理。

現(xiàn)代學徒制模式下的高職物流管理專業(yè)實踐教學比重較大，學生能夠接觸到生產(chǎn)第一線的時間比較長，這為學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動的開展提供了條件。在現(xiàn)代學徒制模式下，學生頂崗實習階段，已具備一定的專業(yè)理論基礎，又能接觸到物流管理實際，更有利于學生發(fā)現(xiàn)物流行業(yè)需求，產(chǎn)生物流創(chuàng)業(yè)項目，這樣可以有效地避免創(chuàng)新教育閉門造車的盲目性，從而大大提升了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的針對性和有效性。然而，現(xiàn)代學徒制模式下的高職物流管理專業(yè)進行雙創(chuàng)教育是一項復雜的系統(tǒng)工程，無論是在體制機制、課程體系、實施過程，還是人才培養(yǎng)模式、考核評價體系等方面都需要精心設計。