在車身設(shè)計領(lǐng)域，奧迪一直憑借先進(jìn)的技術(shù)引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。在去年的中國車身大會上，奧迪帶來了新一代旗艦轎車A8的獨特車身設(shè)計;在2018中國車身大會上，奧迪再次展示了A6＼A7的白車身，并進(jìn)行了技術(shù)演講。大會期間，我們對奧迪進(jìn)行技術(shù)演講的團(tuán)隊進(jìn)行了專訪。

Q：去年中國車身大會，奧迪帶來了A8車身的展示，今年帶來了A6、A7車身，是出于什么樣的考慮？

A：A8是奧迪車系中最高檔的豪華轎車，我們?nèi)ツ暾故驹摽钴囆偷陌总嚿?，是想把最先進(jìn)的車身技術(shù)介紹給大家。不過，相對而言，A8是小批量車型;而A6、A7在全球范圍內(nèi)是大規(guī)模生產(chǎn)的，銷量也很高。在A6、A7上，我們借鑒了一些A8的車身設(shè)計思路，并進(jìn)行了很多細(xì)節(jié)調(diào)整，以滿足大批量生產(chǎn)的需求。

Q：奧迪在車身開發(fā)方面，未來會有什么樣的策略？針對電動車的車身，會有特別的設(shè)計嗎？

A：未來，我們會在車身輕量化方面持續(xù)改進(jìn)，比如新材料的應(yīng)用、全新的聯(lián)接技術(shù)等。同時，隨著車輛向著智能化方向不斷發(fā)展，車身結(jié)構(gòu)也會進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。另外，我們將來不只是關(guān)注傳統(tǒng)燃油車型，還會在包括純電動汽車在內(nèi)的新能源車型上面下功夫，會有一些全新的設(shè)計思路。

對于電動車的車身設(shè)計，的確會有很多挑戰(zhàn)，最主要有兩方面。第一，電動車的電池包是安置在座椅下面的，底盤離地高度就取決于電池包是如何安放的，這會對車身設(shè)計有很大影響。第二，如何去保護(hù)電池包，保證其足夠安全，這是非常重要的，需要在車身設(shè)計階段采取很多措施。

Q：奧迪是否擔(dān)心遲遲沒有進(jìn)入中國新能源車市場，被其他品牌搶占先機(jī)？

A：實際上，我們在中國市場上已經(jīng)有插電式混合動力車型了。對于電動車型，我們的宗旨是寧可多花點兒時間，在安全性和其他方面不斷進(jìn)行改進(jìn)，并廣泛吸收其他品牌的經(jīng)驗，從而讓我們的產(chǎn)品做得更完美。

Q：怎樣看待一些中國品牌目前的高端化策略？評價一下中國品牌車型的車身設(shè)計？

A：在中國市場，我們和奔馳、寶馬等品牌都是競爭關(guān)系。一些中國汽車品牌尋求高端突破，自然會加入到高端市場的競爭中，會對我們有一定影響。不過，我們對我們的產(chǎn)品很有信心。在本次車身大會上，我們也見到了一些中國品牌的車身設(shè)計，無論是車身材料的選擇還是車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計，都有很多亮點，確實有很大的進(jìn)步，給我留下了很深的印象。

Q：中國車身大會已經(jīng)舉辦兩屆，如何評價這樣一個平臺？

A：這個交流平臺對我們來說是很有幫助的，同時對整個行業(yè)的車身技術(shù)發(fā)展都很有意義。通過一些技術(shù)上的交流和一些公開的展示，讓我們大家都能學(xué)習(xí)到不少東西。我期望中國車身大會能夠越辦越好，讓來自不同國家的工程師能夠進(jìn)行更深入的交流，共同進(jìn)步。