趙潔

從這一刻起，你可以在方吉奧和舒馬赫之后加上漢密爾頓的名字了，墨西哥站上，他改寫了歷史，成為第3個(gè)獲得5次F1總冠軍的車手，開(kāi)啟屬于漢密爾頓的后五冠時(shí)代……

2018賽季對(duì)于漢密爾頓來(lái)說(shuō)，注定是不同的。這一年，他變得更成熟，無(wú)論對(duì)手如何、結(jié)果如何，都很少再做無(wú)望的激進(jìn)之爭(zhēng);除此之外，他的發(fā)揮也更穩(wěn)定，從賽季初的暫時(shí)落后，到夏休之后的一路逆襲鎖定勝局，一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打。當(dāng)然更重要的是，墨西哥站上，他提前2站鎖定總冠軍獎(jiǎng)杯，成為繼方吉奧和舒馬赫之后，第3個(gè)擁有5頂F1總冠軍桂冠的車手。不管你喜不喜歡他，都無(wú)法否認(rèn)，他已經(jīng)是這個(gè)時(shí)代最頂尖的車手。

其實(shí)早在上一站美國(guó)大獎(jiǎng)賽上，如果不是萊科寧的表現(xiàn)太過(guò)完美，如果不是漢密爾頓還缺了那么點(diǎn)兒運(yùn)氣，也許這一刻的到來(lái)會(huì)更早一點(diǎn)兒。畢竟帶著67分的差距，想要鎖定勝局，并不是件難事。但偏偏小概率事件發(fā)生了，萊科寧給老東家送了份分手禮，順帶也把總冠軍的懸念拖到了羅德里格斯的賽道上。而這一次70分的差距，也意味著只要漢密爾頓能拿到第7名，他就能如愿以償。即便是維泰爾拿到墨西哥站的冠軍，也于事無(wú)補(bǔ)。而維泰爾想要再拖一局的代價(jià)則是自己奪冠同時(shí)漢密爾頓的成績(jī)?cè)诘?名開(kāi)外。希望有么，確實(shí)有，但實(shí)現(xiàn)有點(diǎn)兒難。畢竟墨西哥站自2015年回歸F1賽歷之后，法拉利還沒(méi)有獲勝的記錄。而僅有的3個(gè)冠軍被羅斯伯格、漢密爾頓和維斯塔潘收入囊中。

果然，排位賽上，紅牛車隊(duì)延續(xù)了他們上賽季的好運(yùn)，里卡多在最后一圈戰(zhàn)勝隊(duì)友維斯塔潘，以1分14秒759的成績(jī)收獲個(gè)人賽季的第2桿，維斯塔潘以0.026s的微弱之差緊隨其后，紅牛車手自2013賽季美國(guó)站后，再度包攬頭排發(fā)車位。漢密爾頓、維泰爾、博塔斯和萊科寧分列3～6位，三大車隊(duì)占據(jù)了發(fā)車位的前三排，也決定著領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的歸屬。

71圈的正賽對(duì)決在暖胎圈之后正式開(kāi)始。好不容易拿下桿位的紅牛車手里卡多并沒(méi)有把握住這次難得的機(jī)會(huì)，起步稍慢，被維斯塔潘和漢密爾頓接連反超，名次掉到了第3位。維斯塔潘暫列第一，漢密爾頓緊隨其后。維泰爾和博塔斯在爭(zhēng)搶入彎時(shí)發(fā)生碰撞，后者被擠出了賽道，不過(guò)賽車并沒(méi)有受損。后方車陣中，塞恩斯與奧康發(fā)生剮蹭，后者的前鼻翼被撞飛，阿隆索再次成為那個(gè)無(wú)辜的倒霉蛋，不小心軋上了破碎的前翼碎片，導(dǎo)致賽車受損，第5圈，他將賽車?？吭谫惖肋?，無(wú)奈退賽。

之后的比賽，排在前幾位的車手名次變化并不大，維斯塔潘、維泰爾和萊科寧分別在第14圈和第18圈進(jìn)站，出站后賽道上的前6位排名依舊是發(fā)車后的老樣子。本站比賽中，紅牛車手表現(xiàn)亮眼，法拉利車手則中規(guī)中矩。維泰爾始終沒(méi)能完成絕地反擊，萊科寧也沒(méi)能延續(xù)上一站的無(wú)敵之姿。而奔馳車隊(duì)的兩員大將則陷入輪胎抱死的怪圈，先是第47圈，漢密爾頓輪胎抱死滑出賽道，里卡多趁機(jī)安全升至第三;接著僅僅一圈之后，其隊(duì)友博塔斯又再度重蹈覆轍。

隨著車手們逐漸完成進(jìn)站，比賽也進(jìn)入后半程的平穩(wěn)期，就在我們以為比賽就這樣毫無(wú)風(fēng)浪的結(jié)束時(shí)，第62圈，排在第2位的里卡多突然因賽車故障退賽，這已經(jīng)是“微笑哥”本賽季的第8次退賽，聯(lián)想到其下賽季將轉(zhuǎn)會(huì)雷諾，再想想一路順風(fēng)順?biāo)木S斯塔潘，總讓人懷疑法拉利有幾分“區(qū)別對(duì)待”的嫌疑。緊隨其后的維泰爾笑納了紅牛車手送上的這份大禮，輕輕松松升至全場(chǎng)第2位。

最終，一路領(lǐng)跑的維斯塔潘將優(yōu)勢(shì)保持到了終點(diǎn)，拿到了其本賽季的第2場(chǎng)分站勝利，這也是其職業(yè)生涯中的第5個(gè)分站冠軍。荷蘭小將再一次以出色的表現(xiàn)證明了自己的實(shí)力，也證明了，他不會(huì)輕易放過(guò)任何一個(gè)可能奪取勝利的機(jī)會(huì)。紅牛車手維泰爾和萊科寧包攬了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的剩余兩席。略顯保守的風(fēng)格或許是他們錯(cuò)失冠軍獎(jiǎng)杯的原因。之前寄予厚望的奔馳車手漢密爾頓本站比賽似乎并不在狀態(tài)，只獲得全場(chǎng)第四名。好在這樣的成績(jī)已經(jīng)足夠他拿下總冠軍的獎(jiǎng)杯，雖然不夠完美。

整整纏斗了一個(gè)賽季的漢密爾頓和維泰爾，終于以奔馳車手的大勝塵埃落定。漢密爾頓創(chuàng)造了新的歷史，開(kāi)啟了屬于自己的一個(gè)時(shí)代。而維泰爾則一路高開(kāi)低走，錯(cuò)失了到手的總冠軍獎(jiǎng)杯。時(shí)也？運(yùn)也？或許這也是維泰爾正在糾結(jié)的問(wèn)題。

墨西哥戰(zhàn)后，2018賽季僅剩下巴西和阿布扎比兩站。雖然沒(méi)了總冠軍的懸念，但車手們毫無(wú)壓力的比賽也許更精彩，更何況阿布扎比的夜色真的很美呢……