潘沖根，趙偉宏

(1.浙江省平湖市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局,浙江 平湖 314200；2.浙江省平湖市市政公用事業(yè)管理處，浙江 平湖 314200)

1 引言

統(tǒng)籌推進(jìn)大灣區(qū)大花園大通道大都市區(qū)建設(shè)是浙江省第十四次黨代會(huì)、十三屆人大一次會(huì)議作出的重大決策和戰(zhàn)略部署。大灣區(qū)是現(xiàn)代化浙江的空間特征，大花園是現(xiàn)代化浙江的普遍形態(tài)，大通道是現(xiàn)代化浙江的發(fā)展軸線，大都市區(qū)是現(xiàn)代化浙江的發(fā)展極，進(jìn)一步集聚高端要素、發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化創(chuàng)新功能，提升國(guó)際化水平，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成中心城市與周邊縣市一體化發(fā)展格局。

地處接軌上海第一站的浙江平湖，始終當(dāng)成上海國(guó)際化大都市的重要功能組成區(qū)來(lái)定位，始終充滿理想主義色彩來(lái)謀劃，始終堅(jiān)持以短板定標(biāo)準(zhǔn)，大氣謀劃、精致開(kāi)發(fā)，努力提高老百姓的幸福感、滿意度。

金平湖大道綠化提升工程，就是在這背景下運(yùn)行而生，它位于平湖市區(qū)西南側(cè)，是出入平湖的主要門戶，全長(zhǎng)約8.3 km，總建設(shè)面積約100萬(wàn)m2，總投資概算7.4億元。工程以勝利路為界分南段、西段分別實(shí)施，南段：勝利路―杭浦高速乍浦出入口，長(zhǎng)約6 km，按道路兩側(cè)各50 m范圍實(shí)施建設(shè)，建設(shè)面積約68萬(wàn)m2，投資概算52465萬(wàn)元，其中建安工程費(fèi)20669萬(wàn)元；西段：勝利路―跨海大橋北接線曹橋出入口，長(zhǎng)約2.3 km，按道路兩側(cè)各30 m，局部50～80 m范圍實(shí)施建設(shè)，建設(shè)面積約32萬(wàn)m2，投資概算21577萬(wàn)元，其中建安工程費(fèi)14177萬(wàn)元。

2 存在的問(wèn)題

一個(gè)縣級(jí)市，集中精力財(cái)力建設(shè)城鄉(xiāng)一體化綠色通道，足見(jiàn)其環(huán)境整治的決心與信心。但同時(shí)也存在以下4個(gè)問(wèn)題。

(1)在2009年建設(shè)的兩側(cè)綠化帶，南段從20 m拓寬到50 m，西段從20 m拓寬到30 m，如何繼承揚(yáng)棄、科學(xué)移植、合理利用，創(chuàng)建水、林、田、湖生命共同體，營(yíng)建高質(zhì)量、高水平的金平湖迎賓景觀大道？

(2)針對(duì)地塊發(fā)達(dá)水系、眾多交叉道口，如何圍繞“凈水質(zhì)、復(fù)生態(tài)、美產(chǎn)業(yè)”，充分利用資源，補(bǔ)齊短板，實(shí)現(xiàn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)化、經(jīng)濟(jì)生態(tài)化？

(3)場(chǎng)地屬交通省道，南段近1/2為高架，如何遵循地域肌理、文化肌理，營(yíng)造低碳長(zhǎng)效、江南韻律、便于養(yǎng)護(hù)的可持續(xù)生態(tài)廊道？

(4)在尋古、展望的時(shí)間軸上，對(duì)開(kāi)發(fā)成長(zhǎng)型的平湖，如何統(tǒng)籌推進(jìn)大灣區(qū)大花園大通道大都市區(qū)建設(shè)，提升城鄉(xiāng)景觀、提振謀劃信心？

3 解析

建設(shè)主要內(nèi)容：對(duì)現(xiàn)有道路兩側(cè)綠化改造，中央隔離帶綠化提升，主要節(jié)點(diǎn)景觀綠化重點(diǎn)提升，全線中央隔離帶及道路兩側(cè)側(cè)平石更換、沿線強(qiáng)弱電入地、土方造型、綠地排水、河道開(kāi)挖、園路鋪裝、景觀小品、橋梁花箱及滴管系統(tǒng)安裝、橋梁及全線燈光亮化、公益廣告、入口引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、相關(guān)配套設(shè)施等的建設(shè)。

4.1 場(chǎng)所分析

4.1.1 碎片化

(1)岔路口多。南段穿越杭浦高速、站前路、春泉路、南環(huán)線、通濟(jì)路、漕兌路到達(dá)勝利路，還有眾多村道；全線水網(wǎng)密布，跨越13條大小河道。

(2)綠帶薄。沿線農(nóng)房穿插在兩側(cè)20 m綠化帶中，村莊、廠房、農(nóng)田隨處顯現(xiàn)。

(3)南段近1/2處于高架(圖1)。

3.1.2 無(wú)序化

(1)兩側(cè)綠帶。原狀20 m寬的綠化帶，植物形態(tài)一般，參差不齊，有些已近荒蕪，缺乏連續(xù)性、缺少特色。

(2)中分帶。原寬5 m，為香樟和紅葉石楠球，品種單一、縱向林冠線無(wú)起伏。

(3)高架橋段。臨水綠地雜草叢生，樹(shù)木散亂；橋欄桿缺乏立體綠化(圖2)。

圖1南段總平面

圖2西段總平面

3.2 參觀考察

業(yè)主單位組織相關(guān)管理部門、專家等到周邊針對(duì)性學(xué)習(xí)，考察杭州蕭山區(qū)市心北路、奔競(jìng)大道，桐廬迎春南路，余姚市杭甬高速出入口城東路，長(zhǎng)興中央大道、桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)大道(南段)等地，與建設(shè)單位、施工單位交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短。

3.3 策略分析

3.3.1 兩側(cè)綠帶

兩側(cè)綠帶的策略分析見(jiàn)表1

表1 兩側(cè)綠帶策略分析

3.3.2 中分帶

銀杏、桂花是平湖的市樹(shù)、市花。本案中分帶全線為胸徑22.1～23 cm,全冠、大型直生苗、不修枝、樹(shù)形優(yōu)美；桂花為金桂，高度、冠幅均為280～300 cm，叢生精品苗、呈傘型為佳。

3.3.3 韻律距離

金平湖大道為軸向景觀，可能的觀賞以車覽為主，省道車速80 km/h為限,視覺(jué)感受5S，S=V×T=111 m。

4 構(gòu)成

4.1 空間規(guī)劃

(1)尊重場(chǎng)所特征、尊重自然屬性、低影響開(kāi)發(fā)。

(2)南段由原20 m寬拓寬到50 m，西段由原20 m拓寬到30 m，匝道口、河邊區(qū)域紅線擴(kuò)大。

4.2 綜合構(gòu)建

4.2.1 增輔道、去碎片

除金平湖大道與景興一路、平善大道、勝利路、漕兌路、南環(huán)線、新華南路交叉口等6個(gè)道路節(jié)點(diǎn)外，在綠化帶外側(cè)共增加12個(gè)輔道、減少支路，減少村道開(kāi)口。

4.2.2 去飛線、移地線

飛線權(quán)屬供電、電信、廣電、移動(dòng)、聯(lián)通、路燈等單位，各自負(fù)責(zé)，按規(guī)劃全線入地。自來(lái)水、污水、天然氣、軍用光纜等，為便于搶修，按規(guī)劃移位。

4.2.3 整標(biāo)設(shè)、樹(shù)形象

梳理功能、補(bǔ)齊缺陷、呈現(xiàn)亮點(diǎn)(圖3)。

4.4 綠化

基于案地的地理特征、地貌特色，以生態(tài)低碳、少養(yǎng)護(hù)的近自然群落景觀模式以目標(biāo)，以可能的觀賞點(diǎn)、觀賞線為序列，充分利用植物林冠線、林緣線，來(lái)營(yíng)造近遠(yuǎn)景深、虛實(shí)空間、動(dòng)靜氛圍，構(gòu)建地帶性、多層次的近自然群落。

圖3杭州灣高速橋裝飾效果

4.3 地形地貌

植草淺溝，前空間，后高坡，符合海綿，要求符合美學(xué)(圖4)。

圖4南段局部

(1)銀杏、香樟、水杉、櫸樹(shù)、珊瑚樸、意楊、雪松等為骨干樹(shù)種，打好立面背景基調(diào)，以銀杏、桂花、紅梅、碧桃等為前景組團(tuán)，以木槿、山茶、木繡球、云南黃馨為視線焦點(diǎn)，下層地被由金娃娃萱草、金山繡線菊、金邊過(guò)路黃等組成最為豐富的群落結(jié)構(gòu)，打好平面底色(圖5)。

(2)坡邊植物景觀類型：香樟+無(wú)患子+枇杷+日本晚櫻+紅葉石楠+金森女貞；雪松+樸樹(shù)+櫸樹(shù)+無(wú)患子+金桂+柑橘+紅楓+瓜子黃楊球；銀杏+楓香+榔榆+金桂+紫荊+枸骨球+杜鵑+大濱菊+細(xì)葉美女櫻。

(3)河邊植物景觀類型：墨西哥落羽杉+烏桕+棣棠+細(xì)葉芒+再力花+梭魚(yú)草；水杉+香樟+金桂+二月蘭+蘆葦+旱傘草+片髓燈心草；池杉+楊梅+山茶+紅楓+千屈菜+黃菖蒲。

(4)高架橋植物景觀類型：黃叢容、紅叢容月季，安裝滴管系統(tǒng)和LED洗墻燈、輪廓燈。

圖5 西段局部

5 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的努力，通過(guò)對(duì)空間組合的收與放，傳統(tǒng)文化的現(xiàn)代詮釋，平面上點(diǎn)、線、面相結(jié)合，空間上喬、灌、地被相搭配，宏圖化為藍(lán)圖，藍(lán)圖變成效果圖的效果,建成感性通道、魅力通道、親和通道、綠色通道，“五里金途通平城、霧澤林溪秀湖韻”，本案例獲第二批(2017年)浙江省級(jí)精品示范道路(S202省道(金平湖大道))、第一批(2017年)省級(jí)精品示范入城口(S7跨海大橋北接線高速公路平湖出入口)。