【摘要】 汽車制動(dòng)系統(tǒng)直接關(guān)系到汽車的安全性、穩(wěn)定性，所以為了保證駕駛員和行人的安全，應(yīng)當(dāng)積極、努力實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)無阻力。本文主要介紹了制動(dòng)失靈、制動(dòng)不靈、制動(dòng)發(fā)卡、制動(dòng)跑偏四種汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見障礙，并從汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理剖析其故障出現(xiàn)的原因，最后再對(duì)每一個(gè)常見故障進(jìn)行分析和提供排查的思路與方式。

【關(guān)鍵詞】汽車制動(dòng)系統(tǒng) 制動(dòng)失靈 制動(dòng)不靈 制動(dòng)發(fā)卡 制動(dòng)跑偏

【中圖分類號(hào)】U469.72 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2018）32-0219-01

一輛功能齊全的汽車主要由照明系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)五個(gè)系統(tǒng)組成，各個(gè)系統(tǒng)之間緊密聯(lián)系、相互配合，其中直接影響汽車安全性的是制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)的功能在于保證汽車在行駛過程中能夠穩(wěn)定降速而不發(fā)生任何意外，在遇到坡道時(shí)還要保證其不受坡道影響穩(wěn)定安全地?？吭诼愤?。據(jù)調(diào)查，在汽車本身問題引起的交通事故中，有45%的問題是制動(dòng)系統(tǒng)非正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以了解汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見的故障原因并且找到相應(yīng)的解決措施不僅對(duì)駕駛員的人身財(cái)產(chǎn)安全有重要的影響，而且對(duì)維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定與和諧有深遠(yuǎn)的意義。下面筆者將著重介紹汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障和分析其原因，并且提出相應(yīng)的對(duì)策。

一、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障及原因

（一）汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障

目前我國汽車既使用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)也使用液壓制動(dòng)系統(tǒng)，這兩種系統(tǒng)的區(qū)別在于其制動(dòng)原理和內(nèi)部構(gòu)造的差異。利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)為制動(dòng)器制動(dòng)，而駕駛員的體力僅僅用于控制這種動(dòng)力，這種制動(dòng)系統(tǒng)被稱為氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，由空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)器、調(diào)壓器等部件組成。液壓制動(dòng)系統(tǒng)與氣壓制動(dòng)系統(tǒng)既有相同之處也有明顯的差異。液壓制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)液、制動(dòng)器、制動(dòng)總泵和分泵等部分組成，駕駛員踩下踏板推動(dòng)總泵活塞遷移，使得身處其中的制動(dòng)液通過油管進(jìn)入車輪分泵，實(shí)現(xiàn)駕駛員施與的力向車輪制動(dòng)器的傳遞，完成整個(gè)制動(dòng)過程。不過兩種制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)故障都大體相同，主要包括四種類型。第一種是制動(dòng)不靈，汽車在運(yùn)行行駛過程中，要么一次踩踏制動(dòng)不能使汽車減速或者停車，要么多次制動(dòng)效果也不理想，要么在踩下制動(dòng)踏板時(shí)在高度上顯示正常但是制動(dòng)很軟，最終結(jié)果是汽車不能立即停車或者減速。第二種是制動(dòng)失靈，顧名思義，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板后汽車沒有減速或者停車。第三種是制動(dòng)發(fā)卡，汽車在制動(dòng)結(jié)束后抬起制動(dòng)踏板，但卻運(yùn)行阻力大，即使加大油門也不能有效提速，或者起步困難且伴隨制動(dòng)鼓溫度異常升高。第四種是制動(dòng)跑偏，即當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，車輪上的制動(dòng)器不能同時(shí)工作，導(dǎo)致一個(gè)車輪已經(jīng)制動(dòng)而別的車輪還在運(yùn)作甚至使得汽車方向偏移、不能直線制動(dòng)。

（二）汽車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因

要了解汽車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因，我們需要從汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作過程中去尋找原因，下面將以液壓制動(dòng)系統(tǒng)為例來了解汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，踏板在杠桿作用下將駕駛員提供的壓力擴(kuò)大數(shù)十倍，使其轉(zhuǎn)化為一個(gè)巨大的能量并且傳導(dǎo)至液壓系統(tǒng)的總泵活塞，總泵活塞并不會(huì)保留這股力量而是遷移將管道內(nèi)的液壓油將其傳遞到分泵活塞處，分泵活塞的直徑要比總泵活塞大，相應(yīng)地，它的面積也更大，所以當(dāng)制動(dòng)力傳導(dǎo)至分泵活塞時(shí)增長為總泵活塞接收時(shí)的數(shù)倍。放大以后的制動(dòng)力推動(dòng)活塞移動(dòng)，活塞推動(dòng)蹄片帶動(dòng)剎車卡鉗緊緊的夾住制動(dòng)碟，由蹄片與制動(dòng)碟產(chǎn)生的強(qiáng)大摩擦力，讓車減速。在這個(gè)過程中，任何一環(huán)出錯(cuò)都有可能導(dǎo)致汽車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，而其中容易出現(xiàn)故障的部位在于踏板、總泵、分泵、制動(dòng)器、摩擦片不能正常工作和管道內(nèi)有空氣滲入。其中的道理只需回顧制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理便可明晰，筆者便不再贅敘。

二、汽車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)無阻力的方法

要解決汽車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的障礙和實(shí)現(xiàn)制動(dòng)無阻力最根本的方法還是需要追根溯源、對(duì)癥下藥，在制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題之前防微杜漸，對(duì)每一個(gè)容易出現(xiàn)的障礙提供相應(yīng)的解決措施。

（一）解決制動(dòng)失靈問題

制動(dòng)失靈出現(xiàn)的原因比較明確，主要有四個(gè)可能：一個(gè)可能是制動(dòng)系統(tǒng)的總泵沒有提供制動(dòng)液，第二個(gè)可能是總泵中的皮碗踏翻或者破損，第三個(gè)可能是分泵的皮碗踏翻或者破損，第四個(gè)可能是連接總泵和分泵之間的管路破損。當(dāng)汽車出現(xiàn)制度失靈問題時(shí)，可以循著上述思路來檢查，首先觀察總泵的推桿制動(dòng)位置，如果這個(gè)位置出現(xiàn)了滲漏問題那么可以初步斷定是總泵皮碗踏翻或者損壞。接著可以觀察制動(dòng)車輪位置是否滲漏出現(xiàn)制動(dòng)液，如果確實(shí)如上所述，那么可以考慮分泵皮碗是否踏翻或者損壞。對(duì)于制動(dòng)管路的滲漏問題是顯而易見、可以通過觀察直接判斷的。

（二）解決制動(dòng)不靈問題

倘若汽車出現(xiàn)制動(dòng)不靈問題可以通過制動(dòng)踏板的高低行程、制動(dòng)過程中的軟硬感覺、制動(dòng)后的穩(wěn)定性和邊疆多制動(dòng)的踏板高度來診斷。如果在制動(dòng)過程中，踏板高度過低就說明制動(dòng)鼓和摩擦片或者總泵和推桿之間的間隙過大。如果在維持制動(dòng)效果的過程中，踏板突然或者緩慢下降說明制動(dòng)管路密封不良或者破裂，經(jīng)過排查制動(dòng)液是否滲漏證明制動(dòng)管路沒有破損的話，就需要排查總泵和分泵。如果在連續(xù)踩制動(dòng)踏板時(shí)，踏板達(dá)到一定高度的反彈則證明制動(dòng)管路出現(xiàn)了空氣滲入。如果一腳或者兩腳制動(dòng)踏板后，踏板高度正常但是制動(dòng)效果不佳，就需要依次對(duì)摩擦片間的間隙、摩擦片和鼓壁的表面、制動(dòng)彈簧、總泵、分泵、制動(dòng)軟管進(jìn)行檢查。

（三）解決制動(dòng)發(fā)卡問題

制動(dòng)發(fā)卡問題主要是由彈簧缺失或者脫落、踏板軸銹蝕、摩擦片和制動(dòng)鼓間隙太小、總泵皮碗損壞或發(fā)脹和制動(dòng)液沒有及時(shí)更新和清理造成的。可以依次對(duì)制動(dòng)踏板、制動(dòng)輪轂、制動(dòng)間隙、分泵回應(yīng)彈簧進(jìn)行檢查。

（四）解決制動(dòng)跑偏問題

制動(dòng)跑偏問題出現(xiàn)的原因主要是制動(dòng)輪轂和摩擦片之間的間隙不同，兩組制動(dòng)輪和摩擦片之間間隙差距很大，就會(huì)導(dǎo)致鼓的內(nèi)徑出現(xiàn)差距，使制動(dòng)不齊，可以通過觀察輪胎拖印來判斷。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

哈力吾拉·馬吾肯（1963.4-），男，新疆阿勒泰市人，高級(jí)講師，本科學(xué)歷，研究方向：汽車修理。