1978年。冬天。中國。

一切與往常沒有不同。城市里黑藍(lán)灰色衣著的工人在道路上川流不息地趕往煙囪冒著濃煙的工廠，“二八”自行車的鈴聲在濃重的煙煤不充分燃燒的空氣中此起彼伏；鄉(xiāng)村里黑藍(lán)灰黃衣著的農(nóng)民在村頭大槐樹上半截鐵軌的敲擊聲召喚下，散漫、慵懶甚至罵罵咧咧不情愿地走向水利設(shè)施冬修的工地。

沒有人想到十一屆三中全會“改革開放”宛如一聲春雷，就此喚醒了沉睡的神州大地，而一場波瀾壯闊的偉大變革就自此拉開了帷幕！

那一年，改革的春風(fēng)似乎已經(jīng)提前吹拂著正值弱冠的中國船級社的前身——中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局。當(dāng)年4月，交通部重新恢復(fù)了船舶檢驗(yàn)局建制，開始構(gòu)建垂直管理的船檢體系，一場改寫命運(yùn)軌跡的變革已經(jīng)正在孕育，深藏在船檢人內(nèi)心的某種東西已然在悄悄重新蘇醒、再次萌發(fā)。

“以變圖強(qiáng)”是我們的基因。在中國船級社成長的歷程中，“改變”一直是不曾改變的常態(tài)。早在1951年，為破除舊中國航運(yùn)業(yè)任人宰割的歷史重新贏得中國航運(yùn)上的獨(dú)立主權(quán)，交通部提出籌建船舶登記局伊始，“改變”就被深深地注入了她的基因。1958年“船舶登記局”名副其實(shí)地改稱為“船舶檢驗(yàn)局”，就是最好的注解。

我們?yōu)楦淖兌?，因改變而?qiáng)。1986年，三十而立的中國船檢局為了改變自身非國際船級社協(xié)會（IACS）成員身份給我國國際航行船隊(duì)帶來的不公平待遇，進(jìn)而進(jìn)一步開展國際業(yè)務(wù)，經(jīng)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)成立了中國船級社（CCS），船檢人依照國際標(biāo)準(zhǔn)積極改革，短短兩年后就跨過副會員階段以正式會員身份直接加入IACS，開啟了40年快速健康發(fā)展的新征程。1993年，船檢人利用不到一年的時間就與西方先進(jìn)船級社并駕齊驅(qū)，建立起符合ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)和IACS要求的質(zhì)量體系，而次年CCS最高船級被列入倫敦保險(xiǎn)商協(xié)會的船級條款，CCS級船舶贏得了與世界知名船級社同等的保險(xiǎn)優(yōu)惠待遇，正是對“改變”的最好犒賞。

“改變”仍在繼續(xù)。1998年配合水監(jiān)體制改革，船檢人以壯士斷腕的勇氣和魄力“局社分家”去政府職能，讓“一個機(jī)構(gòu)，兩塊牌子”成為歷史，一個全新的CCS以嶄新的面貌和雄壯的姿態(tài)迎接二十一世紀(jì)的曙光。我們將安全質(zhì)量作為生命線，將依法治社、規(guī)范管理作為健康持續(xù)發(fā)展的根本保障，歸納了“技術(shù)權(quán)威性、業(yè)務(wù)國際性、服務(wù)公正性、社會公益性”的業(yè)務(wù)特性，確立了“技術(shù)立社、誠信為本、與眾不同、國際一流”的建社方針，構(gòu)筑了“安全、環(huán)保，為客戶和社會創(chuàng)造價值”的服務(wù)宗旨，構(gòu)筑起了入級船舶、非入級船舶、海洋工程和工業(yè)體系四條業(yè)務(wù)主線以及科研和信息兩個支持保障系統(tǒng)，確立了一條正確的發(fā)展道路。

“改變”一直在繼續(xù)。無論是隨后的整合工業(yè)服務(wù)體系、優(yōu)化營建海外區(qū)域中心、積極推行四項(xiàng)機(jī)制改革，還是重新整合技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)、優(yōu)化績效考核機(jī)制等，還是2018年全面貫徹落實(shí)黨中央和部黨組的改革部署，承接遠(yuǎn)洋漁船轉(zhuǎn)隸和廣東與黑龍江海事船舶轉(zhuǎn)檢，CCS的改革一直在持續(xù)。改變帶來能力和國際影響力的明顯提升，在全力做好“利比亞撤僑”、“亞丁灣護(hù)航”、“日本大地震救援”、“東方之星救援”等重大事件和突發(fā)事故應(yīng)對，以及“蛟龍?zhí)枴?、“海洋石?81”、批量40萬噸VLOC和超大型集裝箱船項(xiàng)目爭取等方面得到了充分的體現(xiàn)。

我們因“改變”而獲益良多。得益于改變，CCS的技術(shù)實(shí)力、服務(wù)品牌和國際影響力不斷提升，為我國參與國際海事事務(wù)、維護(hù)國家海事權(quán)益、支持相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和贏得國際話語權(quán)提供了強(qiáng)力支持。短短40年，CCS檢驗(yàn)船隊(duì)總規(guī)模從改革開放初期的500萬總噸跨越到目前的1．44億總噸，同時成為入級船隊(duì)平均船齡最小的船級社；從單純?yōu)閲鴥?nèi)客戶服務(wù)發(fā)展到全球知名航企和配套廠商都是我們的服務(wù)對象；從只能檢驗(yàn)簡單的中小型干雜貨船發(fā)展到對所有超大型高技術(shù)、高附加值船型的全面覆蓋；從只能檢驗(yàn)淺海坐底式海工裝置到3000米深海的跨越；從簡單的局部跟隨發(fā)展到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)能力與先進(jìn)同行齊頭并進(jìn)甚至在部分領(lǐng)域取得領(lǐng)先。

我們將繼續(xù)“改變”。我們將始終把履行好國家船級社的使命責(zé)任作為發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，緊跟國家戰(zhàn)略，服務(wù)國家戰(zhàn)略，服務(wù)交通強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國、造船強(qiáng)國建設(shè)，服務(wù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。我們將始終牢牢把握相關(guān)業(yè)界的最新發(fā)展，全力為行業(yè)提供先進(jìn)、安全、綠色、適用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，為推動我國航運(yùn)、造船和配套產(chǎn)業(yè)升級換代，為“一帶一路”倡議，以及長江經(jīng)濟(jì)帶、“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”、“鄉(xiāng)村振興”等國家戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持；我們將始終以國際化的視野，不斷審視機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)，不斷完善和調(diào)整發(fā)展理念，為最終在規(guī)模、技術(shù)、服務(wù)、管理和國際化五個維度成為國際一流船級社而砥礪前行。

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。春天的故事還在延續(xù)，我們心中的那份執(zhí)著與期待，只為四十年前的那個聲音。在交通部黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在國內(nèi)外相關(guān)業(yè)界的大力支持下，在幾代船檢人改革創(chuàng)新、銳意進(jìn)取的感召下，我們這代船檢人深感責(zé)任重大、使命光榮，在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的指引下，我們將牢固樹立“四個意識”、堅(jiān)定“四個自信”，在新時代勇于新?lián)?dāng)做出新作為，為更加繁榮、更加富強(qiáng)、更加現(xiàn)代化的中國，為更加安全、更加綠色、更加和諧美好的海事界，為更加強(qiáng)大、更加優(yōu)秀、更加朝氣蓬勃的國際一流船級社而勠力同心、攻堅(jiān)克難、銳意進(jìn)取。因?yàn)槲覀冎溃焊淖儯且环N態(tài)度，也是一種精神，更是一種使命。

謹(jǐn)以此小文，紀(jì)念中國改革開放四十周年。