張柯

摘要：近年來，我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷提高，電子設(shè)備的廣泛應(yīng)用，導(dǎo)致電磁干擾現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重。民航無線電干擾成為影響民航系統(tǒng)正常服務(wù)的主要因素，不僅會干擾民航飛機(jī)的正常運(yùn)行，也會妨礙我國民航事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：粗糙集；BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；民航無線電干擾預(yù)測

中圖分類號：TP571 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2018）08-0203-01

近幾年，國內(nèi)民航事業(yè)發(fā)展迅猛，航班流量和客貨運(yùn)輸量在不斷增加，這要求了我國民航事業(yè)中必須提高民航空中交通管理部門的管制技術(shù)，提高通信質(zhì)量和覆蓋范圍，保證民航通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因此，本文通過融合粗糙集與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的民航無線電干擾預(yù)測方法，提高對無線電干擾的預(yù)測效率，為民航事業(yè)保駕護(hù)航。

1 粗糙集與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的干擾預(yù)測方法

由于民航無線電經(jīng)過粗糙理論約簡后出現(xiàn)兩種結(jié)果，第一，減少了干擾報(bào)告數(shù)據(jù)冗余；第二，降低了干擾報(bào)告的復(fù)雜性，因此，借助粗糙理論不但能夠有效提高BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對無線電干擾的預(yù)測效率，而且權(quán)衡了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理能力弱、收斂困難以及訓(xùn)練時(shí)間較長等缺點(diǎn)。

2 預(yù)測方法的性能與測試

2.1 測試方法

進(jìn)行測試的前提需要經(jīng)過以下三個(gè)步驟：第一，借助粗糙集將學(xué)習(xí)樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行約簡，從而獲取最小條件屬性集；第二，將最小條件屬性集當(dāng)作訓(xùn)練樣本集，并傳輸至BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行訓(xùn)練；第三，訓(xùn)練結(jié)束后的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸入到測試樣本集中績效測試。

2.2 測試結(jié)果

本文收集了某管制區(qū)的民航無線電干擾報(bào)告數(shù)據(jù)，并將這類數(shù)據(jù)視為訓(xùn)練樣本，此外，對該訓(xùn)練樣本進(jìn)行約簡處理，最小條件屬性集就是約簡后的產(chǎn)物，將該產(chǎn)物視為學(xué)習(xí)樣本并輸入到BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)隱層中。圖1為網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練誤差曲線圖。

本文為了使實(shí)驗(yàn)更加具有說服力，將沒有經(jīng)過粗糙集優(yōu)化的學(xué)習(xí)樣本輸入到上文的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中，使其所形成的訓(xùn)練誤差曲線圖1與圖2進(jìn)行比對。

融合了粗糙集的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測方法的準(zhǔn)確率為72.72%，而未與粗糙集融合的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的準(zhǔn)確率為63.64%。從以上的數(shù)據(jù)來看，融合了粗糙集的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練步數(shù)較少，且預(yù)測準(zhǔn)確率較高。

3 結(jié)語

本文首先闡述了粗糙集與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)融合的優(yōu)勢和可行性，其次對其基本的步驟和數(shù)據(jù)處理流程進(jìn)行了相應(yīng)的概括，最后通過仿真實(shí)驗(yàn)來比對融合粗糙集與未融合粗糙集的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測方法的優(yōu)越性，從各組數(shù)據(jù)來看，融合粗糙集的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測方法在處理數(shù)據(jù)方面較為優(yōu)越。

參考文獻(xiàn)

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