雍曉飛

常州市軌道交通發(fā)展有限公司運(yùn)營分公司 江蘇常州 213000

1 地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的關(guān)鍵點(diǎn)

1.1 調(diào)度命令的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范

調(diào)度人員在地鐵行車調(diào)度指揮安全工作開展過程中要持以嚴(yán)謹(jǐn)踏實、規(guī)范認(rèn)知的態(tài)度，對地鐵行車調(diào)度指揮的安全信息保持高度的敏感性，確保所發(fā)布的調(diào)度命令可以有效解決地鐵行車調(diào)度指揮工作中存在的問題，將負(fù)面事件產(chǎn)生的影響控制在最小范疇。同時，調(diào)度人員要加強(qiáng)對新設(shè)備、新設(shè)施、新組織指揮辦法的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，在現(xiàn)有經(jīng)驗的基礎(chǔ)上探索科學(xué)性和時代性并存的調(diào)度指揮安全工作體系，從而提高地鐵行車調(diào)度安全指揮工作水平。

1.2 應(yīng)急指揮的及時得當(dāng)

應(yīng)急指揮是地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的重要內(nèi)容，應(yīng)急指揮效果將直接決定地鐵行車調(diào)度指揮突發(fā)狀況的處理效果。因此，在地鐵行車調(diào)度指揮安全工作開展過程中，要加強(qiáng)對調(diào)度人員綜合素養(yǎng)的全面提升，著重提升調(diào)度人員的應(yīng)變處理能力，夯實調(diào)度人員的專業(yè)能力。同時，可以開展“一帶一”的培養(yǎng)活動，由經(jīng)驗豐富的老調(diào)度員對青年調(diào)度員或者是剛上崗的調(diào)度員進(jìn)行有效指導(dǎo)，定期考核新調(diào)度人員的應(yīng)急指揮能力，為地鐵安全行車奠定基礎(chǔ)。

1.3 組織施工的安全有序

首先，調(diào)度人員要對地鐵組織施工的各項內(nèi)容有所了解，調(diào)度部門充分發(fā)揮自身的管理組織職能，加強(qiáng)對調(diào)度人員的專業(yè)學(xué)習(xí)，其中包括地鐵施工改造的時間、流程等，以此為依據(jù)及時調(diào)整地鐵行車調(diào)度指揮方案，確保地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的順利落實。其次，地鐵調(diào)度人員加強(qiáng)對安全卡控工作的有效調(diào)控，從施工安全、指令發(fā)布、禁止行車等方面入手有效規(guī)范的進(jìn)行卡控，為所監(jiān)控區(qū)域內(nèi)施工活動的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。最后，適當(dāng)性的調(diào)控調(diào)度人員數(shù)量，對于施工作業(yè)量較大的區(qū)域要增加一定數(shù)量的調(diào)控人員，避免因工作壓力過大降低地鐵行車調(diào)度指揮安全質(zhì)量情況的出現(xiàn)[1]。

2 地鐵行車調(diào)度的作用和實施

2.1 調(diào)度的主要作用

地鐵在運(yùn)行的過程中相對來說是具備較強(qiáng)動態(tài)性和變化的一個過程，因此在實際進(jìn)行運(yùn)用的過程中任何情況的發(fā)生都可能對地鐵的運(yùn)行造成不利影響，其中客流量的增減、列車的準(zhǔn)時與否、設(shè)備的故障都將是造成影響的主要印度，因此在地鐵實際運(yùn)行的過程中就需要盡可能的將地鐵設(shè)備或是設(shè)施的潛能進(jìn)行發(fā)揮，在運(yùn)行的過程中保持穩(wěn)定的運(yùn)輸能力，以便將突發(fā)的事件控制在最小的范圍中，將影響也降到最低。

2.2 運(yùn)行混亂調(diào)度調(diào)整的實施

當(dāng)出現(xiàn)運(yùn)行秩序紊亂的過程中，行車調(diào)度人員首先應(yīng)該將問題及時反映給值班領(lǐng)導(dǎo)，并盡快的將問題原因進(jìn)行分析和查找。一般情況下如果列車晚點(diǎn)了三分鐘以上，在下一個往返的過程中如不能及時恢復(fù)正點(diǎn)，就需要借助備用列車在始發(fā)站的正點(diǎn)替開方式對列車的運(yùn)行進(jìn)行調(diào)整。在同一個方向上如果出現(xiàn)多個列車運(yùn)行的秩序紊亂的情況，除了要對上述問題進(jìn)行執(zhí)行，還可以要求個別列車到達(dá)折返線后退出服務(wù)工作，或是在始發(fā)站對列車的服務(wù)號，即車次進(jìn)行更改，通過這種方式保證按照線路進(jìn)行運(yùn)行工作。

3 確保地鐵行車調(diào)度指揮安全工作落實的措施

3.1 規(guī)范行車調(diào)度命令

地鐵行車調(diào)度相關(guān)人員要以行車臺為調(diào)度指揮安全工作落實的出發(fā)點(diǎn)，加強(qiáng)對地鐵行車調(diào)度指揮安全工作重點(diǎn)環(huán)節(jié)的有效控制，逐步完善調(diào)度指揮安全監(jiān)控體系。計劃員要從多個環(huán)節(jié)入手加強(qiáng)對地鐵行車調(diào)度指揮安全工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)的重點(diǎn)卡控，如調(diào)度命令、階段計劃、行車組織、施工組織等，及時巡查地鐵行車臺的工作情況，如果一旦發(fā)現(xiàn)隱患則需要對現(xiàn)場人員下發(fā)命令，經(jīng)現(xiàn)場人員檢查確認(rèn)之后立即加強(qiáng)與調(diào)度員之間的有效聯(lián)系，從而調(diào)整并處理地鐵行車調(diào)度。

3.2 提高調(diào)度人員素養(yǎng)

要不斷提高調(diào)度人員的綜合素養(yǎng)，為地鐵行車調(diào)度指揮安全工作的落實提供高素質(zhì)、強(qiáng)能力的人員。一方面，要提高調(diào)度人員的技術(shù)操作能力，要求調(diào)度人員對所監(jiān)控管理的地鐵行車路線要有全面了解，做到對規(guī)章制度條款及制定原理的熟稔于心，及時向經(jīng)驗豐富的老調(diào)度人員請教相關(guān)知識進(jìn)而提高自身的崗位業(yè)務(wù)水平，以便在多煩復(fù)雜的工作開展中做出科學(xué)有序的調(diào)度指揮。另一方面，要提高調(diào)度人員的思想意識，培養(yǎng)調(diào)度人員的責(zé)任意識、安全意識、優(yōu)化以是，以嚴(yán)謹(jǐn)踏實的工作態(tài)度做好地鐵行車調(diào)度指揮安全工作。

3.3 健全調(diào)度指揮安全管理制度

做好地鐵行車的調(diào)度指揮安全工作則需要不斷健全調(diào)度指揮安全管理制度，對地鐵行車調(diào)度的每個人員的崗位責(zé)任進(jìn)行設(shè)置，確保工作人員的崗位責(zé)任落實到實處。同時，調(diào)度指揮安全管理制度的制定要做到透明公正、系統(tǒng)嚴(yán)謹(jǐn)，以高度的責(zé)任感確保各項制度內(nèi)容的規(guī)范合理。此外，加強(qiáng)對調(diào)度指揮安全管理制度的監(jiān)督，建立與之相承接的監(jiān)控機(jī)制，做到獎罰分明、高效嚴(yán)謹(jǐn)，拒絕形式主義的出現(xiàn)，以“標(biāo)準(zhǔn)化”、“責(zé)任化”的指標(biāo)對地鐵行車調(diào)度人員進(jìn)行嚴(yán)格要求，從而提高地鐵行車調(diào)度指揮的安全水平[2]。

4 結(jié)語

綜上所述，行車調(diào)度指揮的安全對于列車的安全和正常運(yùn)營都有著十分重要的作用。城市交通中地鐵是一項比較復(fù)雜的交通體系，具有高度集中、和其他工作部門緊密聯(lián)系的特征，所以在這項工作的開展過程中需要對其進(jìn)行集中領(lǐng)導(dǎo)或統(tǒng)一管理。當(dāng)前人們生活質(zhì)量不斷提升，在這種背景下要想更好的實現(xiàn)政府要求的科學(xué)發(fā)展觀，在鐵路工作中就應(yīng)該加強(qiáng)對安全問題的關(guān)注，這也是當(dāng)前鐵路部門工作中最為基礎(chǔ)的一項工作要求。希望在本文的研究下，廣大工作人員能更正確的認(rèn)識這項工作的重要性，靈活的對運(yùn)營情況進(jìn)行掌握和調(diào)整，以便更好的促進(jìn)鐵路行業(yè)的發(fā)展，為實現(xiàn)安全運(yùn)行奠定良好基礎(chǔ)。