摘 要：為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的交通需求，社會(huì)對(duì)汽車逐漸提高的要求和可持續(xù)性發(fā)展觀，汽車產(chǎn)業(yè)中越來(lái)越多的利用到了電子控制技術(shù)。汽車控制技術(shù)是指在汽車制造業(yè)中加入電子控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)電子技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)相融合的機(jī)電一體化技術(shù)，電子控制技術(shù)為陷入困境的汽車產(chǎn)業(yè)提供了一條發(fā)展新道路，將傳統(tǒng)汽車技術(shù)變得更加智能化和現(xiàn)代化，使汽車電子控制技術(shù)得到了有效促進(jìn)，真正達(dá)到了交通運(yùn)輸業(yè)與信息技術(shù)業(yè)相結(jié)合的目的。本文將詳細(xì)講述汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展歷史和發(fā)展前景，并列舉電子控制技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車電子控制技術(shù)；具體應(yīng)用；發(fā)展趨勢(shì)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.21.023

在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已經(jīng)成為了人們?nèi)粘＝煌ǔ鲂械闹饕ぞ吡?，但是，隨著人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，汽車造成的大氣污染和環(huán)境破壞使汽車行業(yè)的發(fā)展受到了限制。因此，既能滿足人們對(duì)交通出行的要求又能不破壞自然環(huán)境，汽車行業(yè)對(duì)汽車的性能，環(huán)保等方面做出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)離不開(kāi)汽車電子控制技術(shù)，它將汽車的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性和環(huán)保性都提升了一個(gè)檔次，且讓汽車在使用過(guò)程中變得更舒適便捷了。在汽車產(chǎn)業(yè)中融入電子技術(shù)不但給汽車制造開(kāi)辟了新途徑，還擴(kuò)大了電子產(chǎn)品的市場(chǎng)，促進(jìn)了電子技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新，達(dá)到了兩者互相促進(jìn)，共同進(jìn)步的目的。

1 汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展歷史

從汽車控制技術(shù)問(wèn)世到現(xiàn)在大體可以分為三個(gè)發(fā)展階段，首先，二十世紀(jì)五十年代到八十年代，被稱為汽車電子時(shí)代的起始，在這一段時(shí)間里，汽車制造業(yè)中逐漸加入了電子控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)汽車制造技術(shù)向信息化汽車制造技術(shù)的轉(zhuǎn)變。其次，第二個(gè)階段是在接下來(lái)的十年當(dāng)中，這十年里，全國(guó)的汽車企業(yè)都將發(fā)展目標(biāo)集中在了獨(dú)立控制系統(tǒng)上，為汽車自動(dòng)化打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后，一直到二十一世紀(jì)初，人們將目光轉(zhuǎn)向了智能化的汽車制造，致力于將汽車運(yùn)行，防護(hù)等系統(tǒng)變成真正的智能化和自動(dòng)化系統(tǒng)，使汽車變得更加方便，快捷，舒適。

2 汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用

汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用主要包括了對(duì)于汽車機(jī)身的應(yīng)用和發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用兩個(gè)方面，關(guān)于前者的應(yīng)用主要體現(xiàn)在將電子控制技術(shù)融入到各個(gè)系統(tǒng)中去，例如空調(diào)系統(tǒng)，安全囊控制系統(tǒng)等，在空調(diào)系統(tǒng)中加入電子技術(shù)能讓空調(diào)根據(jù)車內(nèi)的溫度，濕度，空氣質(zhì)量等情況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，讓汽車內(nèi)部環(huán)境維持在最佳情況，而自動(dòng)安全囊系統(tǒng)則能在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)判斷事故現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)整釋放位置和角度，降低事故帶來(lái)的危害。而對(duì)于電子控制技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)里的應(yīng)用則主要是為了控制空燃比和點(diǎn)火時(shí)刻，通過(guò)調(diào)節(jié)動(dòng)力系統(tǒng)以達(dá)到減少汽車的耗油量，排放量，保證汽車在行駛過(guò)程中的安全性和舒適性。

3 汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展前景

3.1 向智能化進(jìn)行發(fā)展

汽車電子控制技術(shù)是從上世紀(jì)九十年代以后開(kāi)始進(jìn)入高速發(fā)展的，在此之前汽車制造行業(yè)和電子技術(shù)行業(yè)之間的聯(lián)系非常少，電子控制技術(shù)的加入讓汽車變得現(xiàn)代化了，它的融入完美的帶來(lái)了智能化，自動(dòng)化的優(yōu)點(diǎn)，使汽車產(chǎn)業(yè)擁有了一個(gè)新的發(fā)展方向。例如在汽車事故防護(hù)系統(tǒng)中，電子控制技術(shù)的加入讓安全氣囊打開(kāi)時(shí)能夠自主調(diào)節(jié)速度和時(shí)間，讓駕駛員能在出現(xiàn)意外車禍時(shí)能得到最有效的保護(hù)，大大提高了汽車的安全性。除了在安全防護(hù)系統(tǒng)中有電子控制技術(shù)以外，汽車的聲音識(shí)別，汽車導(dǎo)航等系統(tǒng)也因?yàn)殡娮涌刂萍夹g(shù)變得智能化了。

3.2 自動(dòng)調(diào)速汽車與自動(dòng)化高速公路

對(duì)于長(zhǎng)途汽車的司機(jī)而言，最困擾他們的事情就是在開(kāi)車時(shí)必須要長(zhǎng)時(shí)間的保持注意力，不然很容易出現(xiàn)走神，瞌睡等問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)生重大交通事故。根據(jù)汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，長(zhǎng)途司機(jī)很可能將不會(huì)再受到這個(gè)問(wèn)題的困擾了，電子控制技術(shù)的加入將會(huì)讓汽車調(diào)速系統(tǒng)變得智能化，讓司機(jī)能在開(kāi)車過(guò)程中減少工作量，不需要時(shí)刻注意路寬等問(wèn)題，使在交通運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)樗緳C(jī)疲勞或者不注意等原因而導(dǎo)致發(fā)生車禍的概率大大降低了。另一方面，高速公路自動(dòng)化對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的影響也非常重大，它使高速公路的承載力和交通流量較之前高出了兩倍之多，大大減緩了交通壓力。

3.3 可移動(dòng)的辦公室

在快節(jié)奏的二十一世紀(jì)，工作壓力對(duì)人們而言十分巨大，所有人都將大部分時(shí)間放在了工作上，但是卻還是經(jīng)常感覺(jué)時(shí)間不夠。而據(jù)調(diào)查顯示，人們?cè)谄囍袩o(wú)所事事浪費(fèi)的時(shí)間差不多占到了五分之二，因此，在汽車的發(fā)展中很可能將工作融入進(jìn)來(lái)，例如給汽車設(shè)置一個(gè)顯示屏，讓人們能夠通過(guò)顯示屏發(fā)送郵件，處理文件，聯(lián)系客戶等，而不是僅僅只能通過(guò)電話工作。同時(shí)，汽車的發(fā)展越來(lái)越趨于智能化，如果最終汽車能實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)行駛，那么只需要給汽車安裝一個(gè)工作工具或者系統(tǒng)，就能讓人們多出許多工作時(shí)間，讓汽車成為一個(gè)移動(dòng)的辦公室。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，再整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程當(dāng)中，都少不了其他技術(shù)的加入，而汽車控制技術(shù)的加入則將汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推向了一個(gè)小高潮，它不僅對(duì)汽車制造技術(shù)現(xiàn)存的漏洞和缺陷進(jìn)行了彌補(bǔ)，還讓汽車變得自動(dòng)化，信息化和智能化。想要讓汽車制造技術(shù)得到進(jìn)一步的發(fā)展創(chuàng)新，需要在其中加入高新電子技術(shù)使兩種技術(shù)相融合，取長(zhǎng)補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)共贏。當(dāng)前階段，汽車電子控制技術(shù)作為汽車制造技術(shù)中的一個(gè)重要組成部分，它對(duì)于衡量一個(gè)汽車企業(yè)發(fā)展水平有決定性的作用，它是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)，也是汽車產(chǎn)業(yè)將來(lái)發(fā)展的最終目的。

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作者簡(jiǎn)介：周澤（1986-），男，湖南長(zhǎng)沙人，碩士，助教，研究方向：車輛工程。