廣東車(chē)享家/萬(wàn)永林 顧永平

VIN：WAUAGD4L8CD××××××。

行駛里程：230362km。

故障現(xiàn)象：客戶反映這臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量很大，在正常使用的情況下，不到保養(yǎng)里程就缺機(jī)油了。因客戶是門(mén)店員工以前的老客戶，比較容易溝通，了解到車(chē)輛之前曾去過(guò)4S店檢查并給過(guò)維修方案，需要更換廢氣閥、發(fā)動(dòng)機(jī)大修等。由于車(chē)主覺(jué)得報(bào)價(jià)過(guò)高，就沒(méi)有維修，先開(kāi)走了。

故障診斷：技師建議客戶先按4S店的方案，更換廢氣閥，隨后做了常規(guī)保養(yǎng)，再行駛一段時(shí)間觀察機(jī)油消耗量。

安裝好新的廢氣閥后，在店內(nèi)進(jìn)行了簡(jiǎn)單試車(chē)，因客戶著急用車(chē)，客戶和門(mén)店員工又很熟，清除相關(guān)故障碼后，就讓客戶用車(chē)了。

不料剛過(guò)兩天客戶就反映儀表黃色發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，門(mén)店技師接車(chē)后使用故障診斷儀連接自診斷，讀取故障碼：“進(jìn)氣管氣流控制風(fēng)門(mén)，汽缸列2，卡在關(guān)閉位置?！?/p>

技師根據(jù)故障碼內(nèi)容分析，懷疑是進(jìn)氣翻板卡滯的可能性比較大。向當(dāng)時(shí)維修安裝的技師詢問(wèn)，了解到該車(chē)進(jìn)氣道內(nèi)積炭比較嚴(yán)重，所以建議客戶重新拆檢進(jìn)氣道，視觀察結(jié)果清洗積炭。作業(yè)完成后，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間試車(chē)，發(fā)現(xiàn)故障依舊。

應(yīng)技師請(qǐng)求，技術(shù)主管到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持。到店后，首先重新讀取故障碼，并用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做了作動(dòng)器診斷。此時(shí)能聽(tīng)到真空控制電磁閥有動(dòng)作的響聲，但同時(shí)發(fā)現(xiàn)真空控制閥的連桿在剛開(kāi)始有輕微動(dòng)作，隨后就不再移動(dòng)了，這是明顯的故障現(xiàn)象。技師試著用工具或手動(dòng)的方法撥動(dòng)連桿，同樣無(wú)法移動(dòng)。

┃圖1 右側(cè)翻板總成

初步確定進(jìn)氣氣流控制翻板有卡滯故障，于是拆下機(jī)械增壓器。

重新拆裝后再次用手扳動(dòng)控制閥連桿，還是發(fā)現(xiàn)左右翻板均無(wú)法移動(dòng)，怎么回事呢？

先拆下左側(cè)進(jìn)氣氣流控制翻板總成觀察，手動(dòng)能輕松撥動(dòng)，說(shuō)明沒(méi)問(wèn)題。接著再觀察右側(cè)翻板總成，發(fā)現(xiàn)撥動(dòng)的時(shí)候，翻板是被進(jìn)氣道中間的擋片擋住了，如圖1所示！

想起大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)有過(guò)此類(lèi)案例，懷疑是否是下面的撥片方向安裝錯(cuò)誤？

從施工技師處了解到，這個(gè)擋片第一次拆裝的時(shí)候并沒(méi)有動(dòng)過(guò)，于是將右側(cè)翻板總成拆了下來(lái)，重新安裝。翻板總成也能安裝到位，手動(dòng)撥動(dòng)翻板總成，亦能自由撥動(dòng)，如圖2所示。

┃圖2 安裝

但是技師反復(fù)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，如果在安裝時(shí)不輕輕撥動(dòng)控制閥連桿，就會(huì)出現(xiàn)之前的故障狀態(tài)，到底是什么原因呢？

查閱相關(guān)的維修手冊(cè)得知，為了改善內(nèi)部混合氣形成狀況，在發(fā)動(dòng)機(jī)上使用了進(jìn)氣歧管翻板，這些翻板位于增壓模塊和缸蓋之間的一個(gè)中間法蘭上。在安裝這個(gè)中間法蘭時(shí)，必須將進(jìn)氣歧管翻板置于功率位置（進(jìn)氣道打開(kāi)）。同時(shí)，用兩個(gè)翻板電位計(jì)G336/G512來(lái)監(jiān)控進(jìn)氣歧管翻板的位置，采用霍耳電壓信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元分析。

此外還有進(jìn)氣歧管翻板閥N316，用來(lái)操縱翻板動(dòng)作。真空電磁閥的工作狀態(tài)也會(huì)影響翻板的開(kāi)度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

通過(guò)維修手冊(cè)資料的學(xué)習(xí)，技師明白了進(jìn)氣歧管翻板安裝的工藝要求，接下來(lái)的事情就比較簡(jiǎn)單了：

（1）確認(rèn)進(jìn)氣道擋板方向正確，并清洗積炭，重新安裝左右側(cè)進(jìn)氣道翻板總成。

（2）安裝完成后，添加防凍液，著車(chē)，清除故障碼。

（3）再次用診斷儀作動(dòng)器診斷功能，觀察到真空控制閥連桿能自由移動(dòng)。

檢查確認(rèn)附件安裝完畢，進(jìn)行路試（高速、急加速），十多千米后，無(wú)異常，故障解決。

故障總結(jié)：此故障是由翻板總成安裝錯(cuò)誤，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。整個(gè)施工過(guò)程中有以下疏忽：

（1）技師在維修前沒(méi)有做好技術(shù)準(zhǔn)備，疏忽了維修資料的查詢。

（2）作業(yè)人員在安裝過(guò)程中沒(méi)有做好過(guò)程檢查，如果第一次安裝時(shí)能夠手動(dòng)扳動(dòng)控制閥連桿，就能夠發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，也說(shuō)明對(duì)車(chē)型的不熟悉。

（3）第一次安裝完畢后，沒(méi)有進(jìn)行路試，只是簡(jiǎn)單的著車(chē)試車(chē),導(dǎo)致返修。

因此，對(duì)于一些工程量比較大的項(xiàng)目，在施工之前一定不能盲目進(jìn)行，維修資料的查詢是執(zhí)行工藝規(guī)范的前提，也是制定維修方案的依據(jù)。