江蘇/陳杰

故障現(xiàn)象：一輛雷克薩斯RX270轎車，行駛里程為190000km，搭載1AR-FE發(fā)動機(jī)和U760E變速器?？蛻舻降攴从耻囕v在正常行駛的時候出現(xiàn)車身抖動的情況，要求給予檢查。

┃圖1 數(shù)據(jù)流

┃圖2 柔性鎖止離合器控制

故障診斷：上路試車，車速可以正常上升，但是在低速行駛的時候緩慢踩下加速踏板就出現(xiàn)車身抖動的情況，感覺整個車身都在抖動，而且是間歇性的抖動，抖動的感覺和發(fā)動機(jī)缺缸的狀態(tài)差不多，但是抖動不是一直存在，車速在30～40km/h的時候感覺比較明顯，但是如果將加速踏板踩的大點(diǎn)，故障現(xiàn)象不一定會出現(xiàn)，緩慢踩加速踏板故障現(xiàn)象肯定會出現(xiàn)。正常跑起來，變速器換擋沒有任何沖擊，高速行駛也能明顯地感覺到車身帶來的抖動。故障現(xiàn)象確實(shí)如客戶所反映的一樣?？紤]到低速也出現(xiàn)車身抖動，基本可以排除輪胎動平衡以及驅(qū)動軸的可能性，重點(diǎn)檢查的是發(fā)動機(jī)本身或者是變速器本身以及車身懸架。

使用診斷儀進(jìn)入發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和變速器系統(tǒng)，無任何故障碼存在。將車輛頂在架子上，緩慢踩加速踏板，在車速達(dá)到40km/h左右的時候，車身就會出現(xiàn)嚴(yán)重的高頻共振。檢查車輛懸架部件，無任何松動和磕碰的情況，檢查發(fā)動機(jī)支架良好無損壞，底盤無任何加裝件。進(jìn)入發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，查看其發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)流，重點(diǎn)檢查其空氣流量、水溫、噴油量以及當(dāng)前混合氣的狀態(tài)，從數(shù)據(jù)上來判斷無任何異常，短期和長期燃油修正都是正負(fù)5之內(nèi)。怠速時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無任何異常。從數(shù)據(jù)流分析來看發(fā)動機(jī)工況良好，無任何異常。接下來重點(diǎn)檢查變速器，通過不斷的路試，懷疑抖動的原因是變矩器的鎖止離合器工作不良導(dǎo)致的，為了判斷是否與其有關(guān)系，決定通過數(shù)據(jù)來判斷，如圖1所示。

在路試的過程中，發(fā)現(xiàn)在2擋以上就會出現(xiàn)車身抖動的情況，一般情況下變矩器的鎖止離合器在60km/h以上的時候才可以接合工作，而該車輛在30～40km/h的時候就會出現(xiàn)車身抖動的情況，那是不是就排除變矩器鎖止離合器的故障呢？查詢該車的維修資料，該車搭載柔性鎖止離合器控制（如圖2、表所示）：

◆加速時，鎖止離合器和變矩器之間的動力傳輸分配控制根據(jù)行駛情況極大地提高了變速器的效率，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性

◆即使車輛減速（加速踏板松開）時，柔性鎖止離合器控制也工作。因此，發(fā)動機(jī)的燃油切斷范圍擴(kuò)大且提高了燃油經(jīng)濟(jì)性

◆換擋期間柔性鎖止離合器控制繼續(xù)進(jìn)行，可獲得平穩(wěn)的扭矩傳輸。從而，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和操縱性能

◆柔性鎖止控制采用H無限大（H∞）控制原理，使系統(tǒng)達(dá)到高度穩(wěn)定性以及對各種特性變化的高度響應(yīng)性

變速器從2擋開始柔性鎖止離合器就開始工作，通過控制換擋電磁閥SLU在鎖止離合器的ON和OFF狀態(tài)之間提供中間模式，從而達(dá)到柔性鎖止離合器的控制。于是在故障出現(xiàn)的時候，重點(diǎn)觀察其 Lock UP （鎖止）的狀態(tài)和SLU Solenoid Status （換擋電磁閥SLU）的狀態(tài)，在出現(xiàn)抖動的時候，發(fā)現(xiàn)SLU電磁閥會顯示在ON的狀態(tài)，而在SLU電磁閥處于OFF的狀態(tài)下，車身就不會出現(xiàn)抖動。從數(shù)據(jù)流的分析來看，車身抖動的條件是必須要讓鎖止離合器處于鎖止的狀態(tài)下，為了判定是不是柔性鎖止接合不平順而導(dǎo)致的抖動，決定做主動測試。將車輛行駛到60km/h以上（低于60km/h無法做測試），使用診斷儀進(jìn)入變速器的主動測試，強(qiáng)行關(guān)閉鎖止離合器接合，進(jìn)入Activate the Lock Up （控制換擋電磁閥SLU和SL以將自動傳動橋設(shè)定為鎖止?fàn)顟B(tài)）設(shè)定為OFF，發(fā)現(xiàn)高速行駛時抖動消失。另外還想到另外一個辦法就是斷開SLU電磁閥的連接線束，讓SLU電磁閥不工作，此時故障徹底消失。無論在低速行駛還是高速行駛，車身都不會再次出現(xiàn)抖動的情況。根據(jù)以上測試，可以斷定就是柔性鎖止接合不平順導(dǎo)致的。

可能的原因：①油液缺少或者臟污導(dǎo)致；②SLU電磁閥本身工作不良；③SLU電磁閥線路存在問題；④變速器ECU；⑤液力變矩器

柔性鎖止操作

檢查變速器油，發(fā)現(xiàn)變速器油臟污特別嚴(yán)重。與客戶溝通后，決定拆解變速器油底殼，更換變速器油底殼濾芯，拆下后檢查油底殼的吸鐵石，沒有存在大量的鐵屑，基本判斷變速器的機(jī)器部件基本沒有損傷和磨損。拆下SLU電磁閥，使用清洗劑重新清洗電磁閥，并通電測試該電磁閥，閥芯跳動順暢，沒有任何卡滯。使用萬用表測量其電阻為5.3Ω，無任何異常，說明SLU電磁閥本身是良好的。考慮到油液臟污，決定使用變速器油交換機(jī)進(jìn)行更換油液，將變矩器內(nèi)的油液也更換掉，并更換變速器油濾芯，更換后再次試車，發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象好轉(zhuǎn)很多，但是在低速行駛的時候，還是會出現(xiàn)車身抖動的情況。最后決定更換液力變矩器，更換之后再次試車發(fā)現(xiàn)車身抖動的情況徹底解決。這說明確實(shí)是液力變矩器的鎖止離合器工作不良導(dǎo)致的。