遼寧/陳東波

3.汽缸套

傳統(tǒng)的鋼制汽缸套涂覆鎳硅鍍層，以保證強(qiáng)度和可靠性。如圖50所示。

4.連桿

連桿以鍛鋼制造，專用長(zhǎng)度143mm（中心到中心），如圖51所示。

5.活塞冷卻

對(duì)于每個(gè)活塞，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上裝配 2個(gè)噴油器，1個(gè)在進(jìn)氣側(cè)，1個(gè)在排氣側(cè)，以最大化活塞冷卻。噴油器的主要數(shù)據(jù)如表3所示。

┃圖50 汽缸套

┃圖51 連桿

表3 噴油器的主要數(shù)據(jù)

噴油器的關(guān)閉/打開(kāi)如圖52所示。

噴油器的打開(kāi)和關(guān)閉由液壓機(jī)械閥根據(jù)進(jìn)入主油道的油壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載圖上我們可以確定三個(gè)不同區(qū)域（如圖53所示）：

區(qū)域A（可達(dá)3200r/min，33%負(fù)載）：除初始預(yù)熱外，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度40℃時(shí)規(guī)定噴油器關(guān)閉。

區(qū)域B（可達(dá)2000r/min，任何負(fù)載）：在正常操作過(guò)程中噴油器關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度約90℃。

區(qū)域C（可達(dá)2750r/min，任何負(fù)載）：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)噴油器關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑溫度超過(guò)110℃。

6.新的油槽

油槽采用新的扁平設(shè)計(jì)，允許更低的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配位置，如圖54所示。與前代California 相比，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)降低40mm。

這有助于減少總體的動(dòng)態(tài)翻轉(zhuǎn)，改善方向盤動(dòng)作和操控。

十五、潤(rùn)滑油泵（如圖55所示）

新的油泵具有可變排量，根據(jù)轉(zhuǎn)速范圍提供高油壓或低油壓，以保證節(jié)約功耗30%，如圖56所示。

┃圖52 噴油器關(guān)閉/打開(kāi)

1.低壓供油條件

◆發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速≤3200r/min

◆發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載≤50%

◆發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩≤300N·m

在這些條件中，泵壓限制在約200kPa，用于活塞冷卻的噴油器保持關(guān)閉，油槽中的晃動(dòng)減少，油泵消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率減小。

2.高壓供油條件

高于上述限值時(shí)油泵提供約450kPa的油壓，以正確支持潤(rùn)滑和活塞冷卻。

潤(rùn)滑回路如圖57～圖61所示。

┃圖53 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載圖

┃圖54 油槽

┃圖55 油泵

┃圖56 特性曲線

┃圖58 潤(rùn)滑回路2

┃圖57 潤(rùn)滑回路1

┃圖59 潤(rùn)滑回路3

┃圖60 潤(rùn)滑回路4

┃圖61 潤(rùn)滑回路5

┃圖62 竄漏1

┃圖63 竄漏2

┃圖64 竄漏3

┃圖65 竄漏4

十六、竄漏系統(tǒng)

竄漏系統(tǒng)如圖62～圖65所示。

（待續(xù)）