樊利恩

山西施宇公路工程質(zhì)量檢測有限公司 山西大同 037011

材料的質(zhì)量檢測工作對于公路工程來說，十分重要，而公路工程中使用最多的材料就是瀝青混合料。因此瀝青混合料的性能質(zhì)量和配對比例試驗檢測工作在公路工程中就顯得相當重要了，它關系到整個公路工程中瀝青路面的質(zhì)量以及公路使用年限[1]。本文將對瀝青材料檢測對于公路工程的意義進行分析，提高公路工程質(zhì)量。

1 公路工程對于瀝青混合料的質(zhì)量要求

1.1 瀝青混合料的強度與承載能力

公路上車輛來來往往，都會對路面造成很大的重力作用，特別是大型車輛和重型車輛，而公路使用年限又長，這就要求了路面具有一定的承載能力和強度。若路面沒有一定的承載能力抗壓性，就會導致整個路面結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，出現(xiàn)路面塌陷，引發(fā)交通事故。而路面如果強度不足就會使路面出現(xiàn)裂縫，拖慢施工團隊的施工進程。瀝青混合料作為公路工程中使用量最為頻繁的材料，這就要求了瀝青混合料具有一定的強度和承載能力，所以檢測人員要注重瀝青混合料的強度與承載能力這兩方面的檢測，確保這兩樣指標都達到要求。

1.2 瀝青混合料耐久性能

在公路使用過程中，頻繁的交通運輸會為公路帶來一定壓力。車輛行駛過程中的碾壓以及輪胎與地面所產(chǎn)生的摩擦，都會對路面造成一定損傷，因此對于路面耐久性能的要求就會提高，瀝青混合料的耐久性能高才能保證路面的平整，耐久性能低就會影響路面的使用性能和完整性，也會增加后期路面維修保養(yǎng)的費用。

1.3 科學的材料配制比例

瀝青是一種混合型的材料，它所包含的每一種材料的配制比例都要經(jīng)過科學的分析和估算，不然就會影響到瀝青混合料最后的性能質(zhì)量，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形、路面塌陷等嚴重安全問題,結(jié)合施工人員意見，設計出合理的施工方案，檢測人員要對設計過程中提出的影響瀝青材料性能質(zhì)量因素進行檢測，研究出科學的配制比例。

1.4 路面的防滑抗滑性能

瀝青路面相對來說還是較為平整的，但由于雨天雨水的緣故，就會出現(xiàn)雨天車輛在行駛過程中路面打滑的現(xiàn)象，引發(fā)交通事故。所以檢測人員還要對瀝青路面的防滑性能抗滑性能進行一定研究，保證路面一定摩擦力，減少交通安全事故的發(fā)生[2]。

2 瀝青混合料檢測技術在公路工程中的應用情況

2.1 結(jié)構(gòu)體積的檢測

通常用馬歇爾檢測方法對瀝青混合料施工的主體結(jié)構(gòu)進行檢測，為了保證瀝青混合料在拌制過程中的均勻性，在拌制過程中要確保每次拌制的相應試件，做到一次只拌制一個試件。一般擊實次數(shù)為75次，且采用擊實方法為雙面擊實發(fā)。一旦在試驗中發(fā)現(xiàn)不合格的試件就要丟棄，減少在試驗當中出現(xiàn)的誤差問題，盡可能的降低試驗過程中獲得的數(shù)據(jù)參數(shù)之間的差異。

2.2 密度檢測

對于瀝青混合料的密度進行檢測時，可以在瀝青路面上選擇合適的位置對其進行取樣，為了防止高溫對取樣品造成的影響，取樣品取出之后就要放在35℃的空氣中進行保存。取樣品表面的浮粒一定要先去除，避免取樣品表面浮粒對于取樣品質(zhì)量測試的干擾，去除表面浮粒之后要保證在干燥的環(huán)境下對取樣品質(zhì)量進行測量。再對溢流水箱內(nèi)的水位進行調(diào)整之后等到3-5分鐘，對取樣品進行質(zhì)量測量。最后還要將取樣品擦干測量一遍，才能由此根據(jù)計算公式計算出取樣品的毛體積密度和相對密度。取樣品的毛體積密度計算公式為：取樣品毛體積密度＝（干燥環(huán)境下取樣品質(zhì)量×水箱內(nèi)水的密度）／（取樣品的表干密度-取樣品在水中的質(zhì)量）。取樣品的相對密度計算公式為：取樣品相對密度＝干燥取樣品的質(zhì)量／（取樣品的表干質(zhì)量-取樣品在水中的質(zhì)量）

2.3 高溫性能檢測

在對于瀝青混合料進行高溫性能檢測時，一般采用的方法為車轍試驗法。用篩分試驗來確定級配并檢測粗集料和細集料的毛體積密度以及表觀密度，這對后續(xù)瀝青混合料的最大理論密度工作做好準備。對篩分試驗的過程和結(jié)果進行總結(jié)分析以此確定最終的油石配比最佳比例在溫度條件一樣時，可以通過蠕變率相結(jié)合與相對變形這兩種方式來對材料的抗車轍性能進行評價。

2.4 低溫性能檢測

瀝青混合料的性能質(zhì)量會受溫度環(huán)境的影響，它對于溫度變化是相當敏感的。試驗過程對于溫度環(huán)境是有一定要求的，需在-10℃下進行，對瀝青混合料在低溫環(huán)境下的性能進行檢測有助于改進路面處于低溫環(huán)境下的使用性能。

2.5 水穩(wěn)定性能檢測

對材料進行水穩(wěn)定性能檢測時主要采取的試驗方法是浸水車轍試驗。在進行試驗之前，要將試件放在60℃的空氣中進行為時10小時的存放，再放入恒溫60℃的水中進行試驗，試驗過程中判定瀝青混合料水穩(wěn)定性能的依據(jù)分別是試件的動穩(wěn)定度以及車轍深度。上述試驗主要采用的瀝青混合料主要為瀝青混合料AC-13和AC-20，SBS改性混合料AC-13和SBS改性混合料AC-20以及瑪蹄脂混合料SMA-16。

3 瀝青混合配比方案的制定

如果瀝青材料的孔隙率和穩(wěn)定度都比較低的話，在保證瀝青膜厚度的情況下可以對瀝青混合料的使用量進行適當減少。如果瀝青材料的孔隙率達到指標了，而瀝青材料的穩(wěn)定度沒有達到指標的話，通常是因為混合料的級配達不到級配要求，礦料的強度達不到指標或礦料和瀝青材料之間缺少粘結(jié)性等，在找出問題產(chǎn)生主要原因以后，就可以針對原因提出修改，保證配合比例的協(xié)調(diào)[3]。

4 結(jié)語

瀝青混合料是公路工程中最為重要的材料，其配合比例直接影響瀝青混合料的性能質(zhì)量，瀝青混合料的性能質(zhì)量會影響公路質(zhì)量和使用年限，所以要在施工之前對瀝青混合料進行試驗檢測，確保瀝青混合料的性能和配合比例都達標，方能更好進行后續(xù)的公路工程工作。