佘亮

呼倫貝爾市公路工程局 內(nèi)蒙古呼倫貝爾 021000

路橋施工是交通建設中較為重要的部分，對于日常生活以及生產(chǎn)有著很重要的意義。在當前的路橋施工中，對于路橋施工的質(zhì)量以及穩(wěn)定性提出了更高的要求，需要對施工技術(shù)進行優(yōu)化。而預應力技術(shù)在路橋施工中的應用，對于路橋施工整體水平的提高發(fā)揮了很大的作用，極大地提高了路橋的穩(wěn)定性，將路橋施工帶入一個新的發(fā)展階段。因此，加強對路橋施工預應力技術(shù)的應用研究具有很大的現(xiàn)實意義。

1 預應力技術(shù)的基本概述

路橋項目施工中的預應力技術(shù)，就是施工中在沒有給承受荷載壓力的工程部分，進行荷載力施加之前，預先對這個荷載力進行施加，這樣就可以達到提升構(gòu)件剛度的目的。預應力技術(shù)的原理：施工中對結(jié)構(gòu)部分預先施加壓力，以全部或者部分對荷載導致的拉應力進行抵消，這樣就可以避免路橋結(jié)構(gòu)受到損壞?？梢哉f，預應力技術(shù)能夠用來抵消不利應力，保障路橋工程結(jié)構(gòu)在受到外力作用的時候，依然能夠保持原有形狀。這大大增強了路橋工程的穩(wěn)定性與可靠性。

2 預應力技術(shù)在路橋施工中的具體應用

2.1 設計預應力混凝土結(jié)構(gòu)

在整個路橋工程中，詳細科學的設計預應力混凝土結(jié)構(gòu)對提高工程質(zhì)量具有非常關鍵的作用。在進行預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計時，需要對混凝土結(jié)構(gòu)的承載力狀態(tài)與使用情況進行充分了解，注重施工階段的基礎工作，其中最關鍵的一步是驗算材料應力與結(jié)構(gòu)強度。結(jié)構(gòu)變形是實際的路橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，不僅使整體的美觀程度受到破壞，還會影響路橋的施工質(zhì)量，因此，在設計階段，必須核對驗算預應力混凝土結(jié)構(gòu)的安全度設計與支撐能力。為保證工程的最終質(zhì)量，必須合理使用預應力技術(shù)，嚴格把握每個環(huán)節(jié)、每個細節(jié)的工序，實現(xiàn)良好的應用效果。如果對混凝土結(jié)構(gòu)預應力的控制出現(xiàn)了較大的偏差，將會使施工效果截然相反，影響工程的正常運營，產(chǎn)生較大的安全隱患。總之，必須重視預應力混凝土結(jié)構(gòu)的設計階段，只有保證這個階段的質(zhì)量，才能發(fā)揮出預應力技術(shù)的優(yōu)勢[1]。

2.2 預應力技術(shù)在受彎構(gòu)件中的應用

受彎構(gòu)件是路橋施工中常見的一種類型，在整個階段需要明確結(jié)構(gòu)類型。在整個操作中碳纖維構(gòu)件應用效果明顯，應力結(jié)構(gòu)比較特殊，其取決于混凝土的應力變化，為了避免出現(xiàn)破壞或者異常，提前進行壓力測試。整體性能掌握很重要，在性能分析的階段提前進行技術(shù)指導，保證穩(wěn)定性。針對不同的情況，提前確定初期應力，在結(jié)構(gòu)形式分析的過程中進行整體性分析，滿足穩(wěn)定性要求。

2.3 路橋施工中的加固應力

預應力構(gòu)件施工的使用能夠降低其他問題對于工程負荷的影響。路橋的使用特征決定其負荷程度對于路橋質(zhì)量來說是最關鍵的一部分。而預應力所能做到的是為路橋提供充足的拉應力，加固路橋的補強層，從而提升了路橋的結(jié)構(gòu)受力程度，負荷能力也得到了充分的保障，并且通過預應力構(gòu)件的使用對鋼筋加固也具有很積極的影響。

2.4 提高施工材料以及預應力技術(shù)利用方面的管理

路橋工程所采用預應力技術(shù)應在前期的設計時就應該做好理論分析和相關的應力計算，在實際施工過程中應根據(jù)預應力構(gòu)件的具體特征制定有針對性的管理辦法。要對預應力構(gòu)件所需要的施工材料進行有效的管理，無論技術(shù)水平多高，材料質(zhì)量不過關，預應力構(gòu)件的質(zhì)量性能就得不到保障。參照相關設計要求，應對施工材料作好進場檢查，對材料的規(guī)格型號、性能指標等逐一核對，使進場材料滿足設計需求。由于預應力構(gòu)件在制作過程對細節(jié)的要求較高，所需材料必須及時保管好，避免受到雨淋和陽光直接照射而影響材料的使用。除此之外，應加強對預應力施工技術(shù)的管理工作，在施工具體使用中，應針對實際制作情況進行有效地結(jié)合，比如，在鋼筋混凝土所承受外力的壓力值和所承受的方向、所需施工材料的規(guī)格型號及用量、路橋施工場地所處的地理位置等影響因素進行仔細的考慮，依據(jù)構(gòu)件設計的方案對細微部分做好調(diào)整工作，與此同時，對預應力施工采用先張法或者后張法，應根據(jù)施工需要靈活地進行選用，使路橋施工質(zhì)量能達到設計所要求的性能[2]。

2.5 錨具與鋼絞線的選取

在應用預應力技術(shù)進行路橋的施工時，錨具與鋼絞線的選取直接決定著最終的施工效果，通常情況下，摩阻錨固與機械錨固是采用預應力后張法時經(jīng)常使用的錨具。具有多種不同的類型，因此可以廣泛的使用。該種錨固方法進行拉緊工作，借助的主要工具是呈楔形的錨具，拉緊預應力鋼材。對鋼材的選擇需要考慮材料的硬度、堅韌度、延展性、伸長率等重要參數(shù)，在綜合考慮各種因素的基礎上，選擇最合適的鋼材進行施工。

2.6 預應力預制箱梁施工

作為預應力其中一個環(huán)節(jié)的箱梁結(jié)構(gòu)，提升它的施工效果對于預應力最后的實現(xiàn)也具有積極的影響。其中箱梁的外部質(zhì)量能夠促進混凝土振搗時的良好進行，混凝土澆筑之后就可以進行加固包裹，之后在拆模時需要注意的是仔細進行，避免一些大動作導致?lián)p壞，將膨脹劑沖進管道實現(xiàn)壓漿的順利進行，完成之后，靜待水泥漿達到標準之后就可出臺了。

2.7 預應力張拉施工

在橋梁預應力施工中，張拉施工主要為一鍵控制，完成張拉準備工作后，將計算機中所包含的智能張拉程序打開，再點擊張拉，采用計算機技術(shù)對預應力張拉程序進行編制，并通過計算機將張拉命令發(fā)送出去，對千斤頂預應力值進行精確控制，從而對誤差進行有效控制，將誤差控制在最低。大量檢測數(shù)據(jù)表明，預應力橋梁施工中，其質(zhì)量隱患多來源于預應力張拉施工的不規(guī)范，故此，對于橋梁預應力現(xiàn)場施工中，應用數(shù)控張拉技術(shù)，采用智能設備進行張拉、壓漿，有效控制橋梁預應力施工大小及其均勻度，確保孔洞壓漿密實，相對的減少了由于傳統(tǒng)人工操作不規(guī)范而造成的橋梁預應力病害隱患。

3 結(jié)語

在路橋施工中，預應力技術(shù)的應用以及優(yōu)化是其中較為重要的部分。在實際的施工操作中，要對預應力技術(shù)進行綜合性的分析，對預應力技術(shù)進行更為靈活的應用，充分發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)勢。在具體的施工中，要根據(jù)施工的實際情況以及要求進行調(diào)整，保證各項施工操作的正常穩(wěn)定進行，取得更好的施工效果。