代明 張健飛

中咨華科交通建設(shè)技術(shù)有限公司 北京 100195

高速公路運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)當(dāng)使用更加先進(jìn)通信系統(tǒng)，進(jìn)而保障高速公路安全穩(wěn)定運(yùn)行。高速公路之中機(jī)電通信系統(tǒng)發(fā)揮著管理以及監(jiān)控作用，另外，通過(guò)機(jī)電通信系統(tǒng)能夠給予交通管理部門(mén)提供數(shù)據(jù)，同時(shí)還可以通過(guò)機(jī)電通信系統(tǒng)得到圖像信息。為了實(shí)現(xiàn)交通管理科學(xué)性及合理性以及為了保障交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)通信系統(tǒng)應(yīng)用[1]。其中，通信系統(tǒng)屬于公路神經(jīng)系統(tǒng)，公路通信系統(tǒng)往往經(jīng)常要短時(shí)間內(nèi)傳輸大量語(yǔ)音圖像以及數(shù)據(jù)信息，信息量較為龐大，所以需要工作人員對(duì)通信系統(tǒng)進(jìn)行全面以及深入研究，同時(shí)通信系統(tǒng)建設(shè)的過(guò)程之中，相關(guān)工作人員要選擇容量更大的光纖，只有這樣才能保障通信系統(tǒng)具備良好性能，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離數(shù)據(jù)傳輸，除此之外，還需要保障通信系統(tǒng)具備抗電磁干擾功能，防止數(shù)據(jù)傳輸受到電磁的干擾。

1 高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)新技術(shù)

1.1 自動(dòng)交換光技術(shù)

高速公路機(jī)電工程的通信系統(tǒng)之中，自動(dòng)交換光技術(shù)是應(yīng)用比較廣泛一種技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)交換光技術(shù)優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)交換光技術(shù)具備較良好數(shù)據(jù)處理功能，另外，高速公路運(yùn)輸過(guò)程中若是存在某些問(wèn)題，通過(guò)使用網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)光交換技術(shù)可以及時(shí)查找問(wèn)題，這樣可以縮短問(wèn)題搜索時(shí)間，促使問(wèn)題短時(shí)間之內(nèi)得到解決。與此同時(shí)，自動(dòng)交換光技術(shù)還可以某種程度促使機(jī)電通信系統(tǒng)運(yùn)行效率和運(yùn)行速度得到顯著提升。從此可見(jiàn)，高速公路之中運(yùn)用自動(dòng)交換光技術(shù)具有重要意義，能夠提升通信系統(tǒng)自動(dòng)化程度水平[2]。

1.2 分組傳送網(wǎng)技術(shù)

高速公路當(dāng)中應(yīng)當(dāng)使用分組傳送網(wǎng)技術(shù)。分組傳送網(wǎng)技術(shù)英文簡(jiǎn)稱是PTN，主要是底層以及IP地址傳輸之中設(shè)置某個(gè)層面，促使分組業(yè)務(wù)可以得到良好操作，同時(shí)還可以為相關(guān)業(yè)務(wù)提供一些幫助，但是由于設(shè)置某一個(gè)層面，導(dǎo)致自我操控性較大，另外，分組傳送網(wǎng)技術(shù)還具備一個(gè)較好的特點(diǎn)，就是分組傳送網(wǎng)不會(huì)對(duì)于整體系統(tǒng)構(gòu)造以及系統(tǒng)性能造成較大影響，總體而言，分組傳送網(wǎng)技術(shù)相對(duì)于自動(dòng)光交換技術(shù)而言有諸多優(yōu)點(diǎn)，一方面成本較低，另一方面還具備傳統(tǒng)光傳輸優(yōu)點(diǎn)，所以實(shí)用性、性價(jià)比及安全性方面都比較高。

2 機(jī)電通信系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用主要措施

2.1 提高網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建設(shè)

目前高速公路建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，還是沒(méi)有制定硬性指標(biāo)，這樣情況之下導(dǎo)致公路建設(shè)難度較大，尤其某些部門(mén)工程施工過(guò)程中隨意性較大，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。一般情況下，對(duì)于高速公路之中各個(gè)路段進(jìn)行施工的過(guò)程當(dāng)中，相關(guān)工作人員需要采取措施對(duì)高速公路實(shí)際情況進(jìn)行仔細(xì)勘察，只有充分了解高速公路實(shí)際情況才能切實(shí)保障機(jī)電通信系統(tǒng)合理運(yùn)用。另外，實(shí)際建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，工作人員還需要注重對(duì)于物力、人力、財(cái)力方面優(yōu)化配置，只有這樣才能切實(shí)保障高速公路建設(shè)順利完成，同時(shí)保障公路建設(shè)具備較高經(jīng)濟(jì)效益。另外，公路建設(shè)過(guò)程之中通訊網(wǎng)絡(luò)是重要基礎(chǔ)，這就要求相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)整合，尤其是加強(qiáng)資源優(yōu)化分配及合理使用，除此之外，為了切實(shí)保障網(wǎng)絡(luò)安全性、可靠性，工作人員對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行建設(shè)過(guò)程當(dāng)中要盡可能少用外網(wǎng)設(shè)置，進(jìn)而切實(shí)保障網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量[3]。

2.2 加強(qiáng)機(jī)電通信系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修

為了對(duì)于公路通信系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理管理，實(shí)際工作過(guò)程當(dāng)中要結(jié)合公路路段情況選擇和公路路段相符合管理制度，工作人員要切實(shí)保障通信系統(tǒng)可以得到良好保養(yǎng)以及維修，將工作責(zé)任落實(shí)到個(gè)人身上，避免一旦出現(xiàn)問(wèn)題互相推諉的情況產(chǎn)生。除此之外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)于管理區(qū)域進(jìn)行科學(xué)合理分配，若是通信系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)和處理，機(jī)電通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，同時(shí)具備較強(qiáng)專業(yè)性，所以保養(yǎng)以及維修應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)專業(yè)人士，對(duì)機(jī)電通信系統(tǒng)問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)合理處理。一般情況下，日常管理過(guò)程中工作人員為了切實(shí)保障通信系統(tǒng)合理性、安全性及可靠性，通常會(huì)使用一些較為先進(jìn)以及專業(yè)化設(shè)備，要對(duì)專業(yè)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理使用，要加強(qiáng)專業(yè)設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)，如果設(shè)備產(chǎn)生故障，要及時(shí)對(duì)故障診斷，只有這樣才能切實(shí)保障設(shè)備性能以及穩(wěn)定性，防范高速公路通信系統(tǒng)故障問(wèn)題，縮短維護(hù)周期。

2.3 通過(guò)機(jī)電通信系統(tǒng)監(jiān)測(cè)超重車輛

通信系統(tǒng)維護(hù)過(guò)程當(dāng)中還可以引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，切實(shí)保障維護(hù)工作可靠性以及穩(wěn)定性，同時(shí)還可以在某種程度降低通信系統(tǒng)維護(hù)的成本，另外還能夠提升設(shè)備養(yǎng)護(hù)效果。當(dāng)前時(shí)代背景之下，由于交通運(yùn)輸行業(yè)較為發(fā)達(dá)，路上存在著大量車輛，很多車輛可能超重，這樣勢(shì)必對(duì)公路造成嚴(yán)重影響。所以，要對(duì)超重車輛進(jìn)行限制，避免超重車輛壓壞路面等，降低公路維護(hù)次數(shù)以及減少維護(hù)費(fèi)用，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中工作人員中應(yīng)當(dāng)積極使用通信系統(tǒng)，通過(guò)使用通信系統(tǒng)針對(duì)于超重車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)，一旦高速公路中出現(xiàn)了超重車輛可以通過(guò)通信系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，起到良好保護(hù)公路的重要作用[4]。

3 機(jī)電通信系統(tǒng)新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，公路發(fā)展規(guī)模正在逐漸擴(kuò)大，與此同時(shí)，高速公路當(dāng)中行駛車輛數(shù)量正在逐漸增加，這導(dǎo)致高速公路壓力比較大，同時(shí)對(duì)高速公路性能以及高速公路之中機(jī)電通信系統(tǒng)提出了更高要求，在這樣的情況之下，就需要相關(guān)工作人員加強(qiáng)通信系統(tǒng)應(yīng)用，尤其要針對(duì)通信系統(tǒng)進(jìn)行更新和完善，從而促使通信系統(tǒng)能夠比較良好適應(yīng)高速公路未來(lái)發(fā)展，相關(guān)工作人員要強(qiáng)化技術(shù)理解，同時(shí)要加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用，對(duì)于通信系統(tǒng)新技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行全面掌握，除此之外，還應(yīng)當(dāng)采取合理措施引進(jìn)先進(jìn)發(fā)通訊技術(shù)，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析，我國(guó)相對(duì)西方發(fā)達(dá)國(guó)家在通信系統(tǒng)方面還是存在著嚴(yán)重問(wèn)題，通信系統(tǒng)相對(duì)于西方發(fā)達(dá)國(guó)家還是比較落后，由于我國(guó)關(guān)于通信系統(tǒng)研究較短，還沒(méi)有將通信系統(tǒng)充分運(yùn)用在公路之中，所以今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)關(guān)鍵區(qū)域通信系統(tǒng)應(yīng)用，同時(shí)不斷對(duì)機(jī)電通信系統(tǒng)進(jìn)行完善和創(chuàng)新，保障公路能夠安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路機(jī)電工程之中不僅存在通信系統(tǒng)，還包括收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等等，但是整個(gè)機(jī)電工程當(dāng)中，機(jī)電通信系統(tǒng)是重要的一部分[5-6]。工作人員要加強(qiáng)對(duì)公路機(jī)電通信新技術(shù)分析和研究，另外，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)機(jī)電通信系統(tǒng)應(yīng)用，針對(duì)通信系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和完善，促使通信系統(tǒng)能夠更好為高速公路提供良好服務(wù)，切實(shí)保障高速公路暢通性、安全性以及可靠性。