徐家佳

安徽巢湖路橋建設(shè)集團有限公司 安徽巢湖 238000

1 加強瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的必要性

目前，我國的公路建設(shè)事業(yè)正處在迅速發(fā)展的時期，有必要加強對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制，很大程度上是因為當(dāng)下瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制還存在一定的弊端[1]。

首先，瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制制度還有所欠缺。目前，國內(nèi)的一些企業(yè)還只是依賴國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)或者參照其他企業(yè)的一些條款制度，而未從工程實際情況來制定，往往達不到好的效果。即便一些施工企業(yè)有了制度保障，卻沒有將管理責(zé)任制落實到位，常見的是管理者和施工人員之間的職責(zé)不明確，出現(xiàn)了問題互相推諉，這對開展高效的瀝青路面混凝土施工工作都是不利的。

其次，施工過程的監(jiān)管不力。施工過程作為整個工程的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，其質(zhì)量管理的重要性不言而喻。但是往往很多施工單位就是忽視了這個階段的管理，如在原材料的配比上未遵循合理參數(shù)導(dǎo)致混凝土質(zhì)量不過關(guān)，如在碾壓混凝土?xí)r溫度沒掌控好、力度不夠?qū)е禄炷聊雺翰环€(wěn)固等。

最后，瀝青混凝土路面的常見病害還未解決?，F(xiàn)階段瀝青混凝土路面的常見病害有路面裂縫、水損壞、車轍和推移等。以水損壞為例，該病害常發(fā)生在雨雪水較多的季節(jié)，受交通量、降水量、交通組成、行車速度、中央分隔帶防滲設(shè)計不合理、瀝青膜脫落滲水等因素影響較大。一旦發(fā)生水損壞，初期道路會有小塊網(wǎng)裂和冒白漿，后期嚴(yán)重則會形成坑洞，影響了路面的正常使用。這些弊端是不利于瀝青路面混凝土施工工作的開展和路面性能的保障，因此必須要加強對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制工作的開展。

2 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 加強市政道路瀝青混凝土原材料的質(zhì)量控制

在此過程中，首先，施工單位應(yīng)與項目具體狀況相互結(jié)合，明確施工周報氣候條件與交通狀況，從而選擇最佳級別瀝青材料，更好的符合施工現(xiàn)場技術(shù)要求與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，防止瀝青材料不達標(biāo)狀況的發(fā)生。其次，施工企業(yè)需依據(jù)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)的選取添加材料，增強工程質(zhì)量。特別是對抗剝落劑進行選擇時，需在技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)，把控集料與瀝青之間張力，避免瀝青膜出現(xiàn)損壞。所以，在市政工程瀝青混凝土路面施工過程中需加強施工材料質(zhì)量把控，從而最大限度的避免不良性能材料對道路路面產(chǎn)生的影響[2]。

2.2 引進新設(shè)備、新工藝

隨著市政道路瀝青混凝土路面建設(shè)要求的日益提升，而以往落后的施工設(shè)備已經(jīng)無法滿足當(dāng)前日益發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此，為了更好的保證路面施工質(zhì)量許加強新設(shè)備、新工藝的引進。從而通過先進的施工設(shè)備與工藝提升路面整體施工質(zhì)量，提升道路建設(shè)現(xiàn)代化水平，更好的為人們出行創(chuàng)造良好的條件。

2.3 施工過程質(zhì)量控制

(1)在進行瀝青混凝土的拌和時，若要保證其整體質(zhì)量滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)定期進行瀝青與混合料的抽取，然后展開相應(yīng)檢測，只有保證瀝青用量和各項性能的準(zhǔn)確性，才能實現(xiàn)整體質(zhì)量的提升。(2)瀝青混凝土路面的施工過程，如果溫度過高極易發(fā)生高溫軟化情況，反之溫度較低會發(fā)生開裂等一系列問題。因此，路面整個施工過程，對其濕度進行有效控制尤為重要。通常情況下，拌和溫度應(yīng)該控制160-170℃間，礦料溫度則應(yīng)維持175-190℃，而礦粉維持常溫狀態(tài)。(3)當(dāng)對瀝青混凝土進行拌和，需要檢驗人員與拌和人員重點關(guān)注其狀態(tài)，如果呈黝黑狀態(tài)，則代表瀝青含量滿足施工要求，若是混合料呈黑亮色、褐色等，則代表瀝青料的含量不滿足相應(yīng)要求，應(yīng)該在進行針對性處理后，使其滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，然后進行具體使用。(4)加強瀝青混凝土的運輸，選擇保溫措施避免發(fā)生離析情況。與此同時，加大防雨設(shè)備的重視力度，可以避免雨水進入其混合料中，從而造成混合料的級配下降，需要施工人員重視。當(dāng)進行實際運輸時，其運輸量應(yīng)該按照運距與攤鋪機生產(chǎn)能力進行明確，避免運輸過多影響保存質(zhì)量。(5)為了確保瀝青混凝土路面整體施工質(zhì)量，還需要重點注意其攤鋪工作，具體包括：按照高效檢測方法進行攤鋪機的確定，同時進行路面寬度等條件的全面分析，以便于進行攤鋪機振動頻率和速度等明確，其攤鋪速度應(yīng)維持3-4m/s，以勻速進行；對攤鋪溫度進行控制，盡可能控制在125-155℃期間內(nèi)。(6)在對瀝青混凝土進行碾壓時，一般是以初壓、復(fù)壓、終壓為主，其中初壓過程，選擇2臺壓路機進行碾壓，類型為雙輪輕型鋼輪壓路機；復(fù)壓選擇3臺壓路機碾壓，即重型輪胎壓路機；終壓選用1臺壓路機，即重型雙鋼輪壓路機，嚴(yán)格按照相應(yīng)要求進行[3]。

2.4 協(xié)調(diào)好施工現(xiàn)場之間的關(guān)系

對道路工程而言，會涉及到多方面的因素，在實際施工過程中，會受到自然條件、氣候條件、工程條件以及城市發(fā)展等因素的影響。其中任何一個方面出現(xiàn)問題，就會直接影響到項目工程建設(shè)的順利進行。因此，為了進一步提升給市政道路工程施工的合理性，施工人員要從整體上優(yōu)化資源配置，充分考慮其他方面的各種因素，進行全面合理的施工，保證施工質(zhì)量，處理好工程建設(shè)與周圍環(huán)境之間的關(guān)系，提升市政道路施工的整體性和科學(xué)性，滿足節(jié)能型社會發(fā)展的基本要求。

3 結(jié)語

總之，近年來，交通運輸業(yè)發(fā)展速度越來越快，公路工程項目逐漸增多，瀝青路面是公路工程中重要組成部分，這就需要施工單位認(rèn)識到瀝青路面的重要性，確保施工人員掌握其施工工藝，進而提高施工水平。