通遼市工業(yè)職業(yè)學(xué)校 內(nèi)蒙古通遼 028000

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中最為常見的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，四沖程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒以及排氣等四個(gè)部分組成，對(duì)這四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行循環(huán)的時(shí)候，機(jī)器的曲軸會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)兩周左右。汽車所使用的燃油一般是分為汽油與柴油兩種，因此也可以將此分類運(yùn)用到發(fā)動(dòng)機(jī)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行機(jī)制一致。除此之外，還有一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)也被廣泛的用于汽車之中。但是這種發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理存在較大的差距，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸是沒有進(jìn)氣與排氣閥門的，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作是依靠活塞的上下運(yùn)動(dòng)完成的，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)相配合，以此來產(chǎn)生推動(dòng)力，幫助汽車行進(jìn)。一個(gè)沖程的標(biāo)準(zhǔn)是活塞從最下方上升到最上方的一個(gè)過程，在運(yùn)行的時(shí)候需要及時(shí)的關(guān)閉進(jìn)氣孔、換氣孔與排氣孔，然后將吸到缸體的可燃?xì)怏w進(jìn)行壓縮，這時(shí)候就會(huì)形成活塞的下方真空曲軸箱，與此同時(shí)進(jìn)氣孔舌簧會(huì)在壓力的狀態(tài)下開放，然后將油氣混合氣體吸進(jìn)箱體之中?；钊倪\(yùn)動(dòng)方向是自上而下，火花塞點(diǎn)燃了可燃?xì)怏w，在燃燒過程中所產(chǎn)生的熱量就是汽車能夠進(jìn)行行駛的根本動(dòng)力。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)方法

2.1 人工診斷檢測(cè)法

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)的過程中，雖然已經(jīng)使用了診斷設(shè)備，但是設(shè)備檢測(cè)法并不能診斷對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的所有故障，這就需要展開人工診斷法，保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)的全面性和有效性。人工診斷法是一種較為傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)方法，在實(shí)際檢測(cè)過程中會(huì)受到人為因素的影響，進(jìn)而影響最終的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)質(zhì)量。因此，該種方法在實(shí)際應(yīng)用中最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是提升檢測(cè)人員的技術(shù)水平以及綜合素質(zhì)，降低在人工診斷過程中出現(xiàn)人為影響因素的幾率。除了應(yīng)具備一定的理論知識(shí)之外，還需要具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障展開準(zhǔn)確檢測(cè)。

2.2 儀器診斷檢測(cè)法

儀器診斷檢測(cè)法是一種較為先進(jìn)的診斷方法，這種方式在實(shí)際應(yīng)用過程中不需要拆卸零件，通過對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的參數(shù)展開分析，就能夠?qū)ζ嚢l(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行判斷，這種檢測(cè)方式的準(zhǔn)確性也較高。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)

在大多數(shù)的情況之下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障與日常的維護(hù)與保養(yǎng)具有較強(qiáng)的聯(lián)系，為了預(yù)防汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的發(fā)生，車主應(yīng)該做好日常維護(hù)保養(yǎng)措施。最為重要的是對(duì)火花塞的維護(hù)保養(yǎng)。首先是要定期的對(duì)火花塞進(jìn)行清理，通常情況下，火花塞在使用一段時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生積碳，長此以往會(huì)出現(xiàn)漏電的現(xiàn)象，進(jìn)而無法正常的啟動(dòng)，因此需要在汽車行駛5000km的時(shí)候進(jìn)行以此積碳清潔；其次需要定期的更換火花塞，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的火花塞作為一種非常容易損壞的配件，不能夠進(jìn)行長期的使用，防止對(duì)車主造成生命財(cái)產(chǎn)安全問題，汽車而通常情況下需要在行使2萬km的時(shí)候進(jìn)行以此火花塞的更換，并且選擇原裝的最好，這樣能夠保障發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的維修方法

4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障維修

發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，因此，維修人員必須要更加科學(xué)合理的調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，需要從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)：首先，如果故障發(fā)生于汽車噴油系統(tǒng)，維修人員在檢查時(shí)要重點(diǎn)關(guān)注線路是否有接觸不良的問題，如果有，就可以通過調(diào)整線路或是更換導(dǎo)線，達(dá)到排除故障的目的；其次，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因是由于機(jī)油濾清器的灰塵過多，維修人員就需要保證其清潔；再次，對(duì)于進(jìn)氣管故障問題，維修人員要仔細(xì)檢查軟管及與軟管相連的部位是否漏氣，如果存在此種情況，就需要及時(shí)更換軟管；最后，點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障和汽缸內(nèi)部的火花塞有關(guān)，要檢查其是否正常運(yùn)行。

4.2 噪音故障的維修

有經(jīng)驗(yàn)的維修師傅能聽汽車所產(chǎn)生的噪音，來通過自己的經(jīng)驗(yàn)對(duì)故障做出初步判斷。如果持續(xù)出現(xiàn)尖叫聲極有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)邊緣薄，或者是傳動(dòng)的皮帶打滑所導(dǎo)致。如果是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后發(fā)生金屬撞擊聲音，則需要考慮其是否在氣缸內(nèi)的混合氣體未能夠經(jīng)過完全燃燒。同時(shí)，這樣的情況需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及燃燒室是否存有積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行加速的過程中出現(xiàn)叩擊聲，通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)沒有很好的潤滑，氣門間隙不均勻所導(dǎo)致。

4.3 發(fā)動(dòng)機(jī)放炮震爆故障問題的維修

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)放炮以及震爆等問題的時(shí)候，主要是發(fā)生在排氣管上。其主要因素是混合氣過濃或者是燃燒時(shí)間錯(cuò)誤，以及個(gè)別沒有工作所導(dǎo)致的，這時(shí)候需要調(diào)查故障出現(xiàn)的原因。通常情況之下是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的油無法進(jìn)行正常燃燒，需要對(duì)噴油器是否處于噴油狀態(tài)，燃油壓力是否過大，節(jié)氣門位置的空氣流量如何，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷問題進(jìn)行研究。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷問題，可以將高檔換成低檔。如果震爆情況減弱，說明是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷問題。如果將其燃料排空后換成較好的燃料，其不再發(fā)生問題，說明是燃料品質(zhì)問題。

5 結(jié)語

汽車的構(gòu)造是極為復(fù)雜的，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的重要組成部分。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用過程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種問題，從而對(duì)汽車的安全產(chǎn)生一定的影響。所以，通過對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中常見的故障進(jìn)行分析，并進(jìn)行故障維修技術(shù)的探討，希望對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修人員，在針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行排除的時(shí)候，能夠提供更好的方式，為汽車的安全駕駛提供一定的幫助。