閻海峰

大連華氏流體設(shè)備有限公司 遼寧大連 116033

在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的不斷發(fā)展給我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步提供了巨大的幫助。傳統(tǒng)電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)已經(jīng)無法有效滿足電氣行業(yè)的發(fā)展需求，因其缺乏較高的運(yùn)行可靠性以及工作效率?，F(xiàn)代智能電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)具有較多的優(yōu)勢，如高效率、安全可靠性強(qiáng)等，可以進(jìn)一步推動(dòng)我國電氣行業(yè)的發(fā)展。因此在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，PLC技術(shù)得到了廣泛的使用。

1 PLC技術(shù)的特點(diǎn)

PLC技術(shù)的特點(diǎn)如下：其一，可提高電氣設(shè)備運(yùn)行效率。前文提到，PLC基于計(jì)算機(jī)，通過計(jì)算機(jī)指令實(shí)現(xiàn)對電氣設(shè)備的控制。因此，PLC技術(shù)包含了網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)技術(shù)。除此之外，也包含了一體化控制技術(shù)。PLC技術(shù)不僅可以有效減少不必要時(shí)間的消耗，也可減少能源的損耗，還可提高設(shè)備的利用率。而且，PLC控制系統(tǒng)操作界面即方便又快捷。這對提高電氣設(shè)備運(yùn)行效率有著重要的促進(jìn)作用。其二，可適用于多種電氣設(shè)備。PLC技術(shù)的功能呈現(xiàn)出多樣化。這與當(dāng)前電氣設(shè)備類型的多樣化相適應(yīng)。因此，PLC技術(shù)可適用于多種電氣設(shè)備。而且，PLC技術(shù)可對電氣設(shè)備的運(yùn)行過程進(jìn)行優(yōu)化，可滿足當(dāng)前社會(huì)對于電氣設(shè)備的需求。其三，可彌補(bǔ)傳統(tǒng)控制的不足?；趥鹘y(tǒng)控制模式的電氣設(shè)備具有運(yùn)營生產(chǎn)效率低、操作繁瑣而且使用不便的特點(diǎn)，不適應(yīng)與現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展。而基于PLC技術(shù)的電氣設(shè)備可彌補(bǔ)這些不足之處，從而可促進(jìn)電氣設(shè)備的發(fā)展。

2 PLC技術(shù)在電氣自動(dòng)化控制中的應(yīng)用分析

2.1 交通公路系統(tǒng)中的應(yīng)用

城市的發(fā)展離不開交通公路系統(tǒng)的發(fā)展，特別是日益復(fù)雜的交通系統(tǒng)和嚴(yán)格的交通秩序，因此對控制交通信號(hào)系統(tǒng)的要求也越來越嚴(yán)格，我們將逐步替代傳統(tǒng)的交通信號(hào)控制方式。在交通公路系統(tǒng)中運(yùn)用PLC技術(shù)，加大了交通信號(hào)燈的控制能力，這一功能得以實(shí)現(xiàn)主要依靠于PLC控制器內(nèi)部豐富的定時(shí)器資源和外部較強(qiáng)的適應(yīng)能力，能夠準(zhǔn)確控制信號(hào)燈，特別是岔路口的控制。到目前為止，已使用的PLC控制系統(tǒng)內(nèi)部都有實(shí)時(shí)時(shí)鐘，能夠?qū)崿F(xiàn)無人全天候管理，加之該控制器還能進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通訊，讓相關(guān)交通總部通過局域網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對控制信號(hào)燈的統(tǒng)一調(diào)度和管理，進(jìn)一步減少信號(hào)燈的等候時(shí)間，城市交通管理實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理[1]。

2.2 在電氣工程自動(dòng)化開關(guān)控制中的應(yīng)用

隨著我國電氣工程自動(dòng)化不斷發(fā)展，可編程邏輯控制器技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化開關(guān)控制中的應(yīng)用已成為電氣工程向前發(fā)展的勢不可擋的趨勢。可編程邏輯控制器技術(shù)通過自身特有的讀取數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)體系與電氣工程自動(dòng)化運(yùn)行體系相融合，促進(jìn)了虛擬機(jī)電器平穩(wěn)的運(yùn)行，例如:可編程邏輯控制器技術(shù)控制運(yùn)料小車進(jìn)行工作，首先起動(dòng)按鈕SB1用來開啟運(yùn)料小車，停止按鈕SB2用來手動(dòng)停止運(yùn)料小車。按SB1，小車從原點(diǎn)啟動(dòng)，KM1接觸器吸合，使小車向前運(yùn)行，直到碰到SQ2開關(guān)而停止運(yùn)行，KM2接觸器吸合，使用料斗裝料5s，然后小車?yán)^續(xù)向前運(yùn)行，直到碰到SQ3開關(guān)而停止，此時(shí)KM3接觸器吸合，使乙料斗裝料3s，隨后KM4接觸器吸合，小車返回原點(diǎn)，直到碰到SQ1開關(guān)而停止，KM5接觸器吸合，使小車卸料5s后完成一次循環(huán)工作過程。在傳統(tǒng)的電氣工程自動(dòng)化開關(guān)控制工作運(yùn)行的過程中，開關(guān)對相應(yīng)的電氣工程設(shè)備進(jìn)行控制時(shí)，必須要經(jīng)過很長一段時(shí)間的緩沖，所以負(fù)責(zé)電氣工程設(shè)備開關(guān)的相關(guān)的人員要完成設(shè)備的開關(guān)通常要等待一段時(shí)間，可編輯邏輯控制器在電氣工程自動(dòng)化開關(guān)控制中的應(yīng)用以及運(yùn)行，在一定程度上改善了開關(guān)控制器緩沖時(shí)間長的弊端，提高了開關(guān)的效率，縮短了開關(guān)的時(shí)間，有利于對電氣工程短路的故障進(jìn)行確切的分析和把控。

2.3 閉環(huán)控制

閉環(huán)控制指作為被控制對象的輸出以某種形式返回到作為控制的輸入，并影響輸入的一種控制關(guān)系。PLC通過調(diào)節(jié)電機(jī)設(shè)備的轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)電子等實(shí)現(xiàn)對電機(jī)設(shè)備的控制。例如，可應(yīng)用PLC技術(shù)實(shí)現(xiàn)對伺服電機(jī)的控制。作為被控對象的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速受信號(hào)電壓控制。當(dāng)信號(hào)電壓的大小與極性發(fā)生改變時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度與方向也跟著變化。PLC控制控制伺服電機(jī)不是直接控制的。而是PLC發(fā)出可調(diào)的脈沖或者控制信號(hào)控制伺服驅(qū)動(dòng)器來驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)。再如，可應(yīng)用PLC實(shí)現(xiàn)對動(dòng)力泵的控制。當(dāng)動(dòng)力泵的啟動(dòng)開關(guān)開啟后，PLC就會(huì)分析其運(yùn)行時(shí)間的長短。通過對其運(yùn)行的具體分析，選擇合適的控制方式，并控制電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。在PLC進(jìn)行閉環(huán)控制過程中，其對電機(jī)設(shè)備運(yùn)行的分析速度更快。而其分析結(jié)果也具有較高的準(zhǔn)確性[2]。

2.4 在順序控制中的應(yīng)用

從當(dāng)前電氣自動(dòng)化應(yīng)用PLC技術(shù)的現(xiàn)狀來看，大多數(shù)企業(yè)將PLC技術(shù)當(dāng)作順序控制器完成應(yīng)用。例如，在火力發(fā)電廠中，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、電廠電能成產(chǎn)效率直接受自動(dòng)化控制水平的影響。將PLC技術(shù)應(yīng)用到電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)當(dāng)中，可以進(jìn)一步提高自動(dòng)化控制系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量與運(yùn)行效率，尤其在處理爐渣與飛灰的過程中，普遍將PLC技術(shù)當(dāng)作順序控制器進(jìn)行應(yīng)用。因此，當(dāng)前火力發(fā)電廠為了進(jìn)一步提高生產(chǎn)效益與經(jīng)濟(jì)效益，要不斷的強(qiáng)化完善自動(dòng)化控制系統(tǒng)，并完成相應(yīng)規(guī)劃工作。

3 結(jié)語

PLC技術(shù)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，在一定程度上加大了PLC技術(shù)的應(yīng)用，提升了在電氣自動(dòng)化系統(tǒng)中的主導(dǎo)作用。將PLC技術(shù)應(yīng)用于電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)，通過調(diào)整其種類、規(guī)格、應(yīng)用范圍，使其適用于不同的控制化系統(tǒng)。本文簡單介紹了其應(yīng)用，希望相關(guān)科研人員要不斷加大投資科研力度，挖掘更多相關(guān)技術(shù)，將其能夠更好的服務(wù)于自動(dòng)化控制系統(tǒng)中。