陳立

江蘇省高速公路工程養(yǎng)護(hù)有限公司 江蘇鹽城 223001

近年來隨著我國汽車的普及，高速公路車流量不斷地增大，高速公路的質(zhì)量和行車狀況也隨著其建設(shè)時間的延長而不斷下降。交通相關(guān)部門、公路管理者應(yīng)該以高速公路的行車安全、道路暢通為首要任務(wù)，構(gòu)建暢通穩(wěn)定的道路交通環(huán)境，要想達(dá)到這一目的就必須通過對高速公路的日常養(yǎng)護(hù)和安全管理來實現(xiàn)。

1 目前高速公路路面養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)性存在的問題

目前高速公路路面養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)性存在問題主要體現(xiàn)在兩個方面：很多高速公路在建設(shè)階段沒有對路面養(yǎng)護(hù)進(jìn)行預(yù)防性處理。為了盲目節(jié)省成本，很多施工單位選擇質(zhì)量性能較差的施工材料用于工程之中，且在施工過程中沒有按照路面養(yǎng)護(hù)的要求采取適當(dāng)?shù)墓に囂幚?。這些過程雖然在施工階段實現(xiàn)了成本節(jié)約，但從長遠(yuǎn)來看，這給路面養(yǎng)護(hù)工作帶來的成本增加較之更甚。很多路面需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時間段往往發(fā)生在該路段剛剛經(jīng)歷嚴(yán)重的交通事故或自然災(zāi)害后，公路管理部門的路面養(yǎng)護(hù)工作缺乏靈活性，僅按照其工作計劃定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，致使很多沒有被及時修復(fù)的路面?zhèn)觿“l(fā)展，路面養(yǎng)護(hù)人員不得不花費更多的資金及工作時間完成對其的有效養(yǎng)護(hù)[1]。

2 高速公路管理和維護(hù)措施

2.1 養(yǎng)護(hù)與管理機(jī)構(gòu)的規(guī)范化且完善機(jī)構(gòu)管理制度

中國高速公路有線路管理處和專職養(yǎng)護(hù)處兩個管理機(jī)構(gòu)，并且有專一的設(shè)備和技術(shù)人員，一般情況下可以分成兩種情況來處理：具有維護(hù)工作較少和范圍較小的修補(bǔ)等特點的由各線路管理處來修理完善；具有維修養(yǎng)護(hù)工作較大等特點的由專職養(yǎng)護(hù)處處理完善。但是高速公路有成本較高、隊伍不好管理、專業(yè)化水平較低等缺點，要完善機(jī)構(gòu)的管理制度，明白各部門的職責(zé)，對養(yǎng)護(hù)工作要進(jìn)行細(xì)致化的分配，養(yǎng)護(hù)工作才能得到最大化的發(fā)展。

2.2 降低路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備采購成本

高速公路路面養(yǎng)護(hù)具有較高的技術(shù)含量，因而在其養(yǎng)護(hù)過程中需要使用相關(guān)的儀器設(shè)備以減輕施工人員工作量與提高路面養(yǎng)護(hù)效果的目的。而這些儀器設(shè)備的采購也成為了高速公路部門日常養(yǎng)護(hù)花費的一個組成部分，要降低這一方面的資金投入以體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性特點，就首先需要盡可能選擇功能全面的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備，這些設(shè)備通常具有一機(jī)多用的特點，能夠完成多種路面養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)，避免了路面養(yǎng)護(hù)各環(huán)節(jié)均采購單獨的設(shè)備所帶來的大量資金開銷。同時，在設(shè)備選擇過程中還要特別考慮設(shè)備可正常工作的環(huán)境條件，由于路面養(yǎng)護(hù)工作需要在戶外進(jìn)行，因而一些對工作環(huán)境要求較為苛刻的設(shè)備就不宜選為路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備，以避免因工作環(huán)境惡劣而使設(shè)備無法正常使用甚至損壞，從而帶來大量的維修或重新采購成本。

2.3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)安全管理工作

高速公路的養(yǎng)護(hù)工作涉及的方面較廣，養(yǎng)護(hù)的時候需要注意的方面也較多，施工單位在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)的時候首先要遵守國家及行業(yè)主管部門的法律法規(guī)、部門規(guī)章，同時也要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定相關(guān)的規(guī)章制度。為了更好地進(jìn)行高速公路的養(yǎng)護(hù)安全管理，很多養(yǎng)護(hù)單位都設(shè)有專業(yè)的安全管理部門。安全管理部門的主要職責(zé)就是制定年度安全工作目標(biāo)、年度安全技術(shù)保護(hù)措施、落實“一崗雙責(zé)”、安全三級教育等。

2.4 采用新技術(shù)、新工藝、新材料提高施工質(zhì)量

影響高速公路日常養(yǎng)護(hù)安全管理的各項因素中，車流量過大的問題在短時期內(nèi)無法得到很好的控制甚至有可能出現(xiàn)愈演愈烈的趨勢，因此高速公路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)該盡量運用新技術(shù)和新方法提高道路養(yǎng)護(hù)的施工質(zhì)量并在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)之前充分做好施工前的各項準(zhǔn)備工作。近年來一些地區(qū)優(yōu)先實行高效率、高技術(shù)的養(yǎng)護(hù)方法，比如采用熱再生路面養(yǎng)護(hù)車，該車具有成本低、施工快、噪聲低、煙塵少等優(yōu)點，有效地提高了高速公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和搶修效率，保障了高速公路的通行安全并降低了養(yǎng)護(hù)成本[2]。

2.5 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)高速公路的病害

高速公路大部分都是以瀝青路面為主，這樣的公路在行車載荷和自然因素作用下，會產(chǎn)生明顯的車轍、車坑等病害，這種病害的出現(xiàn)可能因為公路設(shè)計的不合理，但是也不排除施工質(zhì)量造成的問題，或者是人為的、外界的因素，或者各種因素相互影響造成的，總之，這些因素都會造成瀝青路面產(chǎn)生不同程度的病害，需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。如果良好地養(yǎng)護(hù)瀝青路面，會在很大程度上增加瀝青路面的使用壽命，給行人提供良好的行車環(huán)境。但是瀝青路面一旦開始損壞，就會迅速破損，急劇嚴(yán)重。所以，對于高速公路瀝青路面，一定要做好有效的防護(hù)性措施，盡可能頻繁的養(yǎng)護(hù)，做到日常維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，盡早的發(fā)展路面缺陷，對癥下藥，及時采取有效的措施處治養(yǎng)護(hù)，盡最大的努力讓路面保持良好的狀態(tài)。首先，高速公路路面養(yǎng)護(hù)一定要堅持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針[3]。根據(jù)路面的實際情況和具體條件，以及水文、地質(zhì)、氣候、交通以及出路等級等情況，采取有效的預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)措施，盡可能的保養(yǎng)和修補(bǔ)高速公路路面，對于較大范圍的路面修補(bǔ)，應(yīng)該進(jìn)行專項維修施工工程，最大程度化的降低高速公路的損壞，保持其良好的通車狀態(tài)。

3 結(jié)語

總而言之，高速公路養(yǎng)護(hù)施工工作對促進(jìn)我國公路建設(shè)有重要的意義，可以實現(xiàn)我國公路建設(shè)健康穩(wěn)定的發(fā)展。因此，要求有關(guān)人員根據(jù)目前我國高速公路建設(shè)的實際需求，將所有工作的出發(fā)點放在高速公路施工管理上，在確保施工人員生命財產(chǎn)安全和高速公路質(zhì)量的基礎(chǔ)上，積極開展養(yǎng)護(hù)管理工作，為促進(jìn)我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)。