靳娟利（武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 武漢 430000）

在我國市場環(huán)境日益完善的背景下，商貿(mào)流通業(yè)已經(jīng)成為調(diào)節(jié)社會生產(chǎn)關(guān)系、促進大眾消費的關(guān)鍵性行業(yè)之一，其穩(wěn)步發(fā)展對我國經(jīng)濟運行效率提高及市場經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化產(chǎn)生著重要影響。眾所周知，商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展能夠在調(diào)節(jié)市場的同時進一步促進我國居民的消費，準(zhǔn)確反映我國的經(jīng)濟繁榮程度。在全球經(jīng)濟發(fā)展形勢的影響下，商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)業(yè)升級已經(jīng)是必然趨勢，也是我國促進商貿(mào)流通業(yè)繁榮發(fā)展的必經(jīng)之路。

立足于我國社會經(jīng)濟發(fā)展的整體水平，現(xiàn)階段我國商貿(mào)流通業(yè)仍處于發(fā)展的初級階段，傳統(tǒng)的勞動密集型是其主要特征。商貿(mào)流通供應(yīng)鏈一方面存在因缺乏創(chuàng)新而造成的產(chǎn)品附加值低的問題，另一方面服務(wù)同質(zhì)化現(xiàn)象普遍存在，因此，我國商貿(mào)流通供應(yīng)鏈與發(fā)達國家相比仍有較大差距。面對這一現(xiàn)實差距，想要促進商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)升級就必須雙管齊下，在加強流通服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的同時，大力創(chuàng)新商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)技術(shù)服務(wù)，著重推動流通業(yè)供應(yīng)鏈整合與創(chuàng)新。

物流鏈整合有效促進商貿(mào)流通業(yè)升級

（一）建立物流信息系統(tǒng)

充分借助區(qū)域社會信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展優(yōu)勢，是實現(xiàn)本地化物流鏈整合的重要途徑。在特定區(qū)域打通流通業(yè)相關(guān)企業(yè)間的物流信息障礙，建立企業(yè)良好合作關(guān)系，進而建立獨屬于某一區(qū)域的物流信息系統(tǒng)，是保證流通商品質(zhì)量、降低物流交易費用，最終實現(xiàn)物流鏈整合目的的重要環(huán)節(jié)。本地化物流鏈建立與整合的重要意義就在于，其能夠適時的利用商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)建立動態(tài)的物流信息流。此外，我國國內(nèi)物流信息體系過于龐大復(fù)雜，區(qū)域內(nèi)物流信息又呈現(xiàn)出集聚現(xiàn)象，物流鏈發(fā)展呈現(xiàn)出區(qū)域化特征。因此，全國化物流鏈整合可以打破區(qū)域化物流的封閉圈，整合各區(qū)域現(xiàn)有物流資源，通過物流資源分工與合作的動態(tài)組合，實現(xiàn)商貿(mào)流通業(yè)物流資源最優(yōu)化配置。

（二）進行物流鏈整合

為應(yīng)對全球物流資源發(fā)展過程中的整合趨勢，我國物流企業(yè)應(yīng)積極進行本地化與全國化物流鏈整合，然而我國物流企業(yè)有限的物流配送技術(shù)與物流服務(wù)水平增加了我國物流鏈的整合難度，拉開了我國商品流通業(yè)與歐美發(fā)達國家之間的差距。由此可見，區(qū)域及全國范圍的物流鏈整合對促進我國商貿(mào)流通業(yè)升級的重要作用。需要明確的是本地化與全國化物流鏈整合模式雖不盡相同，但二者并非是相互排斥的關(guān)系，相反兩種模式之間相互依存、相互關(guān)聯(lián)且不可分割，對促進商貿(mào)流通業(yè)的升級發(fā)展更是缺一不可。

在全球化商品物流鏈整合的背景下，物流鏈整合是促進我國商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的不二之選。在此過程中，首先應(yīng)整合組織結(jié)構(gòu)。對物流服務(wù)組織結(jié)構(gòu)的整合是商品流通中物流創(chuàng)新的核心元素，通過提高區(qū)域內(nèi)商品、物流信息的流通效率，進而降低商品的最終交易成本，有利于傳統(tǒng)商貿(mào)流通企業(yè)與時俱進的完善區(qū)域內(nèi)的相關(guān)物流服務(wù)體制與物流管理體制。其次，運用信息技術(shù)構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)是促進物流鏈整合的重要方式之一。信息技術(shù)和條碼識別技術(shù)能夠?qū)崟r定位物流鏈中商品的準(zhǔn)確位置，幫助物流企業(yè)和客戶實時掌握物流信息。由此可見，只有充分利用社會網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢才能不斷適應(yīng)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展。最后，借助物流企業(yè)數(shù)據(jù)整合商品物流服務(wù)，是實現(xiàn)商貿(mào)流通業(yè)升級必不可少的環(huán)節(jié)之一。商品的流通動態(tài)數(shù)據(jù)分析能夠使物流企業(yè)及時掌握運營管理信息，以便在管理、經(jīng)營過程中做出相應(yīng)調(diào)整。

（三）發(fā)展現(xiàn)代物流

現(xiàn)代物流作為一種與時俱進的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式與社會管理活動，現(xiàn)已被列入我國在應(yīng)對金融危機時的振興發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一。而商貿(mào)流通業(yè)則是我國經(jīng)濟的重要組成部分，其發(fā)展效益直接影響我國整體經(jīng)濟狀態(tài)。對于現(xiàn)階段的商貿(mào)流通業(yè)而言，整個物流過程的成本高低對其產(chǎn)生重要影響。簡言之，物流業(yè)的發(fā)展將直接作用于我國商貿(mào)流通業(yè)，因此，整合物流鏈以促進商貿(mào)流通業(yè)升級是促進我國商貿(mào)流通業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。

物流發(fā)展優(yōu)化流通業(yè)空間布局

電子信息時代的到來，使人們對生活質(zhì)量的要求不斷提高，對物質(zhì)資源也逐漸呈現(xiàn)出個性化、差異化的需求模式。在此背景下，一系列新興業(yè)態(tài)快速興起，從而帶動了流通業(yè)的進一步發(fā)展。例如2016年，我國網(wǎng)上零售額高達60000億元，占全國GDP的7.05%，位居世界第一。同時我國物流行業(yè)隨著電子商務(wù)快速發(fā)展，2016年全國物流總額達到了229.7萬億元，比上年增長6.1%，增速比上年提高0.3個百分點。然而，包括運輸費、存儲費、人員管理費在內(nèi)的物流費用，隨著我國網(wǎng)購事業(yè)的繁榮發(fā)展也在不斷增加，因此，物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和空間布局成為當(dāng)前專家學(xué)者的研究新方向。

物流業(yè)是我國流通業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，其合理發(fā)展有助于優(yōu)化流通業(yè)空間布局，從根本上推動流通業(yè)發(fā)展。我國開始從制度與實踐兩大方向著手，這一改變包括對產(chǎn)品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化檢驗、包裝成本的控制、物流技術(shù)智能化與多樣化轉(zhuǎn)變，切實實行電子商務(wù)時代下新型物流理念的大力推廣。作為流通產(chǎn)業(yè)的重要部分，智能物流等理念的推廣與發(fā)展無疑對我國流通業(yè)的空間布局模式產(chǎn)生重大影響，這一影響還逐步延伸到城市空間結(jié)構(gòu)等方面，有效促進了我國流通業(yè)的發(fā)展。

（一）集約化物流發(fā)展助力流通產(chǎn)業(yè)集聚

集約化發(fā)展是當(dāng)前物流發(fā)展的特色之一，這一發(fā)展模式一方面加快了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集聚，另一方面細分了社會分工。而智能物流則充分利用這一特色集中物流資源、提高社會資源的利用率，因此智能物流被廣泛提倡。

智能物流為進行產(chǎn)業(yè)集聚而創(chuàng)立了以物流園區(qū)為主的平臺，此類平臺采用模式創(chuàng)新的方式，使物流園區(qū)由最初僅提供存儲、管理等單一物流形式，逐漸轉(zhuǎn)化為向相關(guān)產(chǎn)業(yè)的各個供應(yīng)環(huán)節(jié)延伸，成為一個系統(tǒng)完善、信息完備的物流運輸?shù)膶＞€系統(tǒng)平臺。比如，珠三角和長三角地區(qū)建設(shè)的物流園區(qū)，通過集約化發(fā)展調(diào)動更大規(guī)模資金用于產(chǎn)業(yè)升級，這種以智能技術(shù)為主的物流資源社會化整合方式，利用云計算、數(shù)據(jù)庫等新技術(shù)對物流企業(yè)進行信息化改變，加大了物流企業(yè)集約化經(jīng)營，大大集聚了流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推動了流通業(yè)合理的空間布局。

（二）科技化物流發(fā)展推動流通業(yè)空間布局形成

智能物流的發(fā)展需要強有力的科學(xué)技術(shù)作為支撐，這是一個相互作用的發(fā)展過程，因此智能物流的發(fā)展會在很大程度上為社會帶來高水平的科技化，在二者的相互促進下大大推動我國流通業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。例如，義烏小商品城的國際陸港物流園區(qū)中以分揀機器人替代傳統(tǒng)的人工分揀，快速準(zhǔn)確的將數(shù)以千萬的包裹投入不同區(qū)域，還會利用大數(shù)據(jù)技術(shù)預(yù)測快遞包裹的變化趨勢，以便準(zhǔn)確調(diào)配人員。我國很多地區(qū)開始逐步投入大量資金以用于加大流通業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行物流信息平臺建設(shè)，科學(xué)規(guī)劃物流基地，實行分撥配送和設(shè)點配送的運輸模式，這種利用科學(xué)技術(shù)進行物流整合的多樣化方式，有助于我國流通業(yè)空間布局的形成與發(fā)展。

（三）物流模式創(chuàng)新優(yōu)化流通業(yè)空間布局

商品的過度包裝是我國包裝垃圾量快速增長的重要原因，也是當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展面臨的難題之一，因此推廣商品綠色包裝，倡導(dǎo)門店實行節(jié)能改造，是避免商品包裝過度的有效途徑。除此之外，推動互聯(lián)網(wǎng)與資源回收模式建立，也是積極推動綠色物流消費與流通的重要渠道。想要通過這種渠道達到降低資源浪費與環(huán)境污染的目的，首先需要建立一批集商品生產(chǎn)、儲存、運輸、廢棄物回收于一體的綠色商場，盡量減少商品在流通過程中產(chǎn)生的資源損耗。其次，利用綠色商場實現(xiàn)商品的綠色化包裝及專業(yè)化配送，滿足最終用戶的現(xiàn)實需求。最后，通過先進科學(xué)技術(shù)與現(xiàn)代物流信息的結(jié)合，優(yōu)化物流網(wǎng)點布局，增加物流信息的全面化覆蓋，再通過網(wǎng)點向大眾傳播科學(xué)、綠色的物流消費理念，進一步優(yōu)化流通業(yè)合理布局。

（四）物流平臺標(biāo)準(zhǔn)化完善流通業(yè)空間布局

物流業(yè)的發(fā)展不應(yīng)是盲目而空洞的，而應(yīng)是一個循序漸進、有條不紊逐步轉(zhuǎn)變的過程。第一，需要政府制定一系列相關(guān)法律法規(guī)實現(xiàn)制度約束和管理目的，促使整個物流業(yè)管理達到有章可循、有法可依的狀態(tài)，只有相應(yīng)制度體系的建立，才能真正降低物流業(yè)發(fā)展過程中矛盾與問題出現(xiàn)的概率。第二，需要政府在發(fā)揮引導(dǎo)作用的同時加大對物流平臺的資金投入，進一步提高物流業(yè)的信息技術(shù)水平、物流服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品售后效益以及綠色物流的推廣力度，以確保物流信息平臺的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化運營。第三，加強物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立也能加快各地區(qū)物流信息的傳遞速度，在方便整合經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)上，進一步提高物流資源的利用率。因此，標(biāo)準(zhǔn)化物流平臺的建立有助于完善流通業(yè)空間布局。

現(xiàn)代物流助力流通業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

流通業(yè)對我國國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展有著極大的貢獻，這不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)與消費的銜接段，同時也體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與業(yè)態(tài)表現(xiàn)等方面。隨著市場經(jīng)濟體系的逐漸完善，我國流通業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)開始由單一化向多元化轉(zhuǎn)變，流通業(yè)對國民經(jīng)濟的助推力與引導(dǎo)作用也日益凸顯。得益于我國宏觀經(jīng)濟的發(fā)展，全社會對流通業(yè)的需求量與需求層次也明顯提升，這是我國流通業(yè)整體較快發(fā)展的另一主要原因。眾所周知，創(chuàng)新服務(wù)品質(zhì)是流通業(yè)提升核心競爭力的重要方面，但只有現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展才能從根本上促進流通業(yè)升級發(fā)展。

（一）區(qū)域物流經(jīng)濟帶動流通業(yè)發(fā)展

為了緊跟新常態(tài)經(jīng)濟發(fā)展步伐，穩(wěn)定國民經(jīng)濟的發(fā)展，繼續(xù)走可持續(xù)發(fā)展之路，我國在近年來提出了包括“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等多個經(jīng)濟發(fā)展方式，以促進自由貿(mào)易區(qū)的快速建設(shè)。而在區(qū)域化經(jīng)濟發(fā)展速度持續(xù)加快的社會背景下，區(qū)域物流發(fā)展的市場需求也更為充足，不僅成為了現(xiàn)代流通業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新動力，也迎合了國家區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略在新時期的需求?，F(xiàn)代物流發(fā)展突破傳統(tǒng)地域性障礙，對于流通業(yè)的迅速發(fā)展有著不可小覷的重要影響。構(gòu)建區(qū)域物流信息平臺、多樣式物流聯(lián)運等體系，對當(dāng)前物流企業(yè)集聚化、相關(guān)企業(yè)聯(lián)盟化的發(fā)展進程有著強大的推動作用，此種體系一方面能夠大大提升物流資源的整合效率，加速物流企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，另一方面能夠全面帶動區(qū)域物流經(jīng)濟的發(fā)展，實現(xiàn)流通業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最終目標(biāo)。

（二）物流模式整合推動流通業(yè)發(fā)展

傳統(tǒng)流通業(yè)的運營主要以倉儲與運輸業(yè)務(wù)為主，相比于流通企業(yè)在新時期的發(fā)展需求而言，這種老套的發(fā)展模式顯然有待改進。在現(xiàn)代化發(fā)展路徑下，只有聯(lián)動多產(chǎn)業(yè)的物流模式，才能真正意義上滿足相關(guān)企業(yè)及流通業(yè)的發(fā)展訴求，也只有多元一體化的物流模式，才能推動流通業(yè)的持續(xù)發(fā)展。現(xiàn)下，互聯(lián)網(wǎng)對大眾生活的影響與日俱增，不僅滿足了大眾對信息獲取效率的要求，同時也為物流業(yè)、制造業(yè)、流通業(yè)的協(xié)作發(fā)展與產(chǎn)業(yè)融合提供了良好契機。物流業(yè)的融入對于制造類企業(yè)而言，一方面能夠提升其核心競爭力，另一方面也有助于提升物流效率，降低企業(yè)貨物存儲面積及壓力，進而滿足相關(guān)企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量及降低產(chǎn)品成本的要求。

當(dāng)下，許多產(chǎn)品制造商選擇將物流運輸業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司或民營企業(yè)，這是制造業(yè)與物流業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的又一形式?，F(xiàn)代物流業(yè)正在成為集物流、制造、流通于一體的多產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體，這一體系的構(gòu)建既符合流通業(yè)與相關(guān)企業(yè)協(xié)作共贏的趨勢，又能滿足現(xiàn)代流通業(yè)在完成創(chuàng)新基礎(chǔ)上實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需求。從流通業(yè)視角出發(fā)，物流業(yè)與制造業(yè)的融合能夠從根本上解決整個產(chǎn)品流通線可能出現(xiàn)的基本問題，降低物流業(yè)與制造業(yè)的社會風(fēng)險，而流通業(yè)與物流企業(yè)的融合，將有助于新常態(tài)下我國流通業(yè)順利實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級目標(biāo)。

（三）革新物流管理模式助力流通業(yè)發(fā)展

想要從根本上促進我國流通業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，就必須選擇與我國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略相一致的發(fā)展模式，技術(shù)革新則是這一模式中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。技術(shù)創(chuàng)新是任何一個想要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展行業(yè)的重要基礎(chǔ)，對我國流通業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要性不言而喻。物流業(yè)在新常態(tài)發(fā)展路徑當(dāng)中，想要提高物流服務(wù)質(zhì)量，建立精細化物流行業(yè)管理模式，促進物流企業(yè)安全發(fā)展，就需要充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)建立迅速、便捷的物流信息平臺，促進物流業(yè)全方位、智能化管理模式的早日運用。

與發(fā)達國家的物流資源相比較，我國的物流業(yè)務(wù)發(fā)展無論是在技術(shù)領(lǐng)域還是從業(yè)者整體素養(yǎng)方面都還存在較大差距?；谶@一發(fā)展現(xiàn)狀，我國物流企業(yè)想要獲得長遠發(fā)展，就需要做到以下幾點：首先，培養(yǎng)專業(yè)知識技能掌握扎實且高素質(zhì)、高應(yīng)用水準(zhǔn)的技術(shù)型、創(chuàng)新型人才，這是解決物流業(yè)服務(wù)問題的重要環(huán)節(jié)。其次，引進優(yōu)秀技術(shù)型人才，制定相應(yīng)的挽留企業(yè)人才的人員管理計劃，這是物流業(yè)實現(xiàn)技術(shù)革新的關(guān)鍵所在。最后，積極尋找現(xiàn)代化物流技術(shù)，不僅要實現(xiàn)城市物流的安全配送，更要審時度勢將目光投向農(nóng)村地區(qū)，盡量滿足農(nóng)村居民對物流的需求。物流業(yè)的技術(shù)革新問題一旦得到妥善解決，那么與其發(fā)展息息相關(guān)的流通業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展與順利升級也就指日可待了。

綜上，流通業(yè)的地位隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展日益提升，逐漸由傳統(tǒng)的末端行業(yè)上升為經(jīng)濟市場的先導(dǎo)行業(yè)。無論是對流通行業(yè)本身而言，還是對社會經(jīng)濟發(fā)展而言，構(gòu)建以流通企業(yè)為主體的科學(xué)管理模式，都是當(dāng)下保證流通體系效率、促進流通業(yè)快速發(fā)展的重要方式。在此過程中，物流鏈的整合、物流業(yè)的整體發(fā)展、綠色物流理念的建立與完善、物流信息平臺的建設(shè)，都是提升物流經(jīng)濟、促進流通業(yè)可持續(xù)發(fā)展必不可少的環(huán)節(jié)，此外，利用科技革新進行物流整合也是促進流通業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。在社會經(jīng)濟文明日益提高的今天，需要注意的是，物流成本正在上升，其對流通業(yè)的促進作用開始減弱，但長期看，物流經(jīng)濟的發(fā)展對流通業(yè)仍具有不可忽視的促進作用。相關(guān)企業(yè)只有齊心協(xié)力、相互融合才能真正意義上推動流通業(yè)平穩(wěn)、快速發(fā)展。

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