郭豪

這臺車的原形是一臺2010款別克君威2.0T豪華運動版車型，也是繼2009年別克君威“洗心革面”后的前批次車主，而相比于之前老君威的一副官腔氣質(zhì)，這代的君威真的年輕了很多，遺憾的是同年（2010年）并沒有引進君威GS。

每個男孩都有一個汽車夢，我也不例外，但當(dāng)我第一次在駕校接觸汽車，才明白現(xiàn)實原來和夢想是如此遙遠(yuǎn)，如此難以駕馭，曾想過渺小的人類究竟是依靠什么力量來駕馭這臺“怪獸”的。于是經(jīng)過漫長的心里斗爭和勤奮的練習(xí)，我又印證了一個定律：“成功=85%的天賦+15%汗水”，以至最后我可以近距離接觸汽車、了解汽車。我向來認(rèn)為中國是個不缺車的國家，在2017年中國汽車產(chǎn)量就達(dá)到了2673.1萬輛，而在全國機動車保有量3.1億輛的數(shù)據(jù)中，你確定有一臺屬于自己的車嗎？假設(shè)一百臺同樣規(guī)格的車擺在你面前，你真的能分清哪臺是自己的嗎？除了對著行駛證上的車架號一臺一臺的找，有一位車主能在幾秒內(nèi)迅速找到自己的車，他就做到了。

外觀改裝清單：GS前杠、歐寶英速亞OPC中網(wǎng)、GS大燈、手工前唇

在這臺車的外觀部分，意料之中的選擇了別克獠牙式的GS前杠。相比于普通版本的前杠，中網(wǎng)兩側(cè)的小進氣口看起來兇猛不少，配合上手工定制的前唇，整臺車的前臉看起來非常飽滿。另一項提到的部分就是歐寶中網(wǎng)，歐寶汽車作為美國通用集團旗下的子品牌，一直作為歐洲的窗口銷售，在1993年的時候歐寶曾經(jīng)打通過中國市場，只是由于后續(xù)通用集團、通用中國、歐寶中國三者的內(nèi)部原因最終在2014年1月1日退出了中國市場，自此只由通用別克負(fù)責(zé)中國銷售渠道。我想車主之所以換裝歐寶英速亞的中網(wǎng)，除了憎恨通用集團與通用中國的自私之舉外，剩下的就是對歐寶汽車最原始的情懷了吧。其實相比于別克君威GS上的中網(wǎng)設(shè)計，大面積的蜂窩網(wǎng)以及歐寶標(biāo)識使得整臺車更具侵略性。另一個凸顯歐寶情懷的地方在內(nèi)飾部分，除了保留原汁原味的別克氣質(zhì)外，原廠歐寶方向盤成了內(nèi)飾的點睛之筆。

性能改裝清單：K&N;進氣、FORGE 泄壓閥、ZZP頭段、手工閥門中尾段排氣、BREMBO前六活塞后四活塞（Tiffany涂裝+定制貼紙）

ECU程序：ALL CAR RACING OPEL 2階

除了驚艷不俗的外觀改動，動力的升級也是這臺“英速亞”不容小看的地方。清單中除了我們可以看到的整套進排氣系統(tǒng)進行了升級外，一套量身定做的ECU程序顯然是為了這臺車的動力可以得到更好地釋放。

其實海外的歐寶英速亞高性能版與國內(nèi)在售的君威GS區(qū)別明顯，歐寶英速亞性能版選擇了更為強悍的2.8L V6渦輪增壓發(fā)動機，馬力可以達(dá)到239 kW/325 hp，并且?guī)в兴尿?qū)系統(tǒng)，而在國內(nèi)除了外觀保持一致外，幾乎和歐寶沒有任何可比性，但車主經(jīng)過一番硬件和ECU的升級后，數(shù)據(jù)完全可以和英速亞抗衡，而且四缸發(fā)動機輕于六缸機的特性，也讓它在百米加速中扳回一分。當(dāng)然，動力的大幅升級需要匹配一套合適的剎車系統(tǒng)，一向被通用集團看好的BREMBO制動系統(tǒng)，車主也做了進一步提升，甚至影響不大的后制動系統(tǒng)也更換成了四活塞。

輪圈避震改裝清單：空氣避震ACCU+AIRREX控制器&臺灣定制塔頂帶魚眼調(diào)節(jié)、Radi8 R8S5 19寸輪圈&華達(dá)轉(zhuǎn)距法蘭、Toyo輪胎

為了使這臺車達(dá)到最完美的姿態(tài)，車主選擇了一套主流品牌的空氣避震，在達(dá)到姿態(tài)的同時又不影響通過性，車身降到最低正好達(dá)到了hellaflush的狀態(tài)，升到最高也可以輕松挑戰(zhàn)北京所有地庫和減速帶。Radi8 R8S5的輪圈達(dá)到了19寸，花瓣式的造型顯得很飽滿。在輪圈數(shù)據(jù)的選擇上，車主并沒有直接用一套原車數(shù)據(jù)的圈，而是通過轉(zhuǎn)距法蘭將5x112mm的孔距轉(zhuǎn)換成了原車匹配的5x120mm，也未嘗不是個辦法，轉(zhuǎn)距法蘭就是為了容納更多漂亮的輪圈而誕生出的產(chǎn)物。

“能在人群中多看你一眼”的過程并沒有想象的那么簡單，和其他改裝人一樣的經(jīng)歷，他同樣經(jīng)歷過。一個87年的改裝人，同樣從事于汽車相關(guān)的職業(yè)，我想因車結(jié)緣的故事還有很多。

“你為什么會選擇君威？”

“開始本來是想買睿翼的，后來開過了EVO9代之后，唯一的需求就是買一臺渦輪增壓車型，因為當(dāng)時君威的發(fā)動機數(shù)據(jù)很高，設(shè)計也漂亮。后來又了解到這款車是由歐寶設(shè)計的，叫insignia（英速亞）只是通用集團在中國售賣才掛上了別克標(biāo)。最后出于對數(shù)據(jù)的敏感程度以及歐寶的歷史情懷最終選擇了它?！?/p>

“你是怎么理解改裝的？”

“將改裝提升至文化層面，并不是我一個人就可以完成的，最初就是想把車改成自己看著高興的樣子，也就是改改燈，貼點貼紙，慢慢地?fù)Q短簧，改輪轂，換絞牙。到后來，了解的東西多了，接觸了國內(nèi)不錯的改裝大王，看過一些國外的經(jīng)典案例之后，也就慢慢地成了現(xiàn)在這樣?！?/p>

“你怎么理解汽車文化”

“在各種媒體的錯誤抨擊下，改裝經(jīng)常被扣上非法飆車、擾民的帽子，其實真正接觸過改裝文化，參加過改裝聚會的人都很能理解我們。只有所有人正確理解改裝，中國改裝的規(guī)章制度逐漸完善時，文化自然而然就產(chǎn)生了。”

其實每一個購買過汽車雜志、關(guān)注過汽車媒體的人都有一顆愛車的心，從你們?yōu)樗徺I一個精美的小裝飾，從你們不畏嚴(yán)寒都會給自己的愛車打理一番，就可以看出車在我們生活的地位有多大?？赡軔圮嚨姆绞讲煌?，他更喜歡把自己的車變成屬于自己的而已。