王瓊

摘要：當前我國經(jīng)濟快速發(fā)展，我國大量建設市政道路工程。本文對市政道路工程施工階段的成本控制進-77研究結合掙值分析法，找到進度偏差和成本偏差，分析成本偏差的影響因素，從而采取措施進行調(diào)整。

關鍵詞：市政道路工程 施工成本控制 掙值分析法

一、引言

施工階段成本控制影響因素很多，因此，施工階段成本控制對整個項目成本控制很關鍵。本文用掙值分析法，以某市道路工程為案例，分析進度和成本偏差，實時反饋和發(fā)現(xiàn)工程存在問題，審查各費用是否在標準內(nèi)，從而控制施工成本。

二、某市政道路建設工程案例分析

本文選取深圳市寶安區(qū)金荔路路網(wǎng)工程，該道路是城市支路，雙向兩車道，長956.36m，包括道路、電氣、交通、燃氣、巖土、給排水、綠化等工程，規(guī)劃紅線寬18m，實施紅線寬度7.14m-18m。

（一）建立工作量預算費用BCWS曲線

項目工期為9個月，于2016年12月1日開始建設，在每月底檢查成本，下表是每月預算。

（二）基本值的計算

在掙值分析法中，三個值的計算方法如下：

BCWS是開工前期工程計劃費用，下表是第一個月費用預算情況：

第一個月施工內(nèi)容是路基施工設計邊線占地、臨時設施用地，施工單位組織現(xiàn)場工作，完成場地占地，然后用活動圍擋對施工場地現(xiàn)場去圍閉，拆除原舊路面和路基、同時新建人行道，和預先安裝部分燃氣管道，通過計算發(fā)現(xiàn)成本超支和進度落后。

（三）重要指標的計算

指標計算如表2-3

分析指標數(shù)值：CV<0，說明實際執(zhí)行費用超預算254912元，SV<0，可知施工落后于原先計劃值。CPI<1，SPI<1，說明項目與計劃完成情況有差距，項目成本效率79%和進度效率90.6%，表示項目投資效率低，項目完成量為90.6%，因此要分析項目超支超期原因，在接下的施工中要采用相應措施。成本超支和進度延誤分析如下：

1.項目經(jīng)理管理不到位，沒有和設計、業(yè)主、監(jiān)理、周圍單位人員充分協(xié)調(diào)，開始施工時準備花較長時間，沒有提前辦好開工手續(xù)，沒有合理進行施工組織安排?？蓪龅剡M行圍擋施工同時，進行清拆、開挖。也看出人行道、基層、燃氣工程量完成量少于計劃，落后于進度計劃。因此項目經(jīng)理需制定科學合理的施工組織措施，減少窩工和人力、物力浪費。

2.過度注重追求高質(zhì)量，而忽視成本管理，沒有考慮到材料的價值成本，選擇過高的路基填充材料。上表可知，路基費用偏差最大。所以在滿足道路必要功能和質(zhì)量的同時，也要考慮材料價值和成本，合理選材。

三、結論

本文對金荔路路網(wǎng)工程第一個月的掙值分析，可知出現(xiàn)進度費用偏差，需采取改進措施。任其發(fā)展，逐漸累積偏差，將對項目工期和完工成本有較大影響。所以要加大控制項目成本和施工進度，在項目施工全階段運用掙值法分析，并在每期末編出掙值分析評估報告，分析成本和進度偏差，并預測預計完工工期（EDC）和預計完工成本（EAC），依據(jù)估測值調(diào)整改進計劃值，分析成本偏差的影響程度。通過偏差原因分析，提前采取措施進行調(diào)整和控制，比如提高施工人員效率、選擇科學有效的施工方案，加強成本控制等，控制好施工進度，使項目順利完工。