李威

【摘要】汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動了我國經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)過多年的發(fā)展市場逐漸趨于飽和，整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定。在這樣的大環(huán)境下，新能源汽車具有廣泛的發(fā)展前景，也是企業(yè)未來發(fā)展的主要方向。本文通過分析我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的必要性，根據(jù)現(xiàn)階段發(fā)展中存在的問題有針對性的提出解決措施，以促進這一行業(yè)今后的順利發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車 發(fā)展現(xiàn)狀 解決措施

一、發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的必要性

（一）是推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)

伴隨著科技的發(fā)展與進步，為新能源技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用帶來了全新的發(fā)展空間，例如在太陽能電池、新能源汽車、生物質(zhì)發(fā)電等領(lǐng)域都出現(xiàn)了新能源技術(shù)。在二十一世紀的今天，世界各國都在大力研發(fā)新能源技術(shù)，并進行廣泛應(yīng)用，取得良好成果。另外，在研發(fā)新能源技術(shù)的過程中，各國政府在政策方面也給予了支持，對于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了促進作用。

（二）成為世界各國關(guān)注的重點

世界各國在關(guān)注經(jīng)濟發(fā)展的同時，也開始注重新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)包含其中?，F(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展需要將能源作為基礎(chǔ)，經(jīng)濟的發(fā)展與能源的開發(fā)利用息息相關(guān)，經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的主要內(nèi)容之一就是能源戰(zhàn)略性發(fā)展。縱觀當(dāng)前的社會發(fā)展情況，能源的供給量難以滿足其需求，部分能源的枯竭必定會帶來一定危機。在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，也面臨著嚴重的資源危機，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是世界各國汽車展業(yè)今后發(fā)展的主要趨勢。

（三）符合我國可持續(xù)發(fā)展的原則

環(huán)境與能源是我國在發(fā)展過程中，面臨的兩個嚴峻問題。在發(fā)展經(jīng)濟時深受能源短缺這一因素的影響，調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，是解決能源問題最有效的方式，通過大力開發(fā)新能源減少石油用量。因此，在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的過程中，尋找石油代替品，逐漸成為轉(zhuǎn)型的主要與式。

二、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）技術(shù)創(chuàng)新能力有限

縱觀當(dāng)前的實際情況，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力與水平不高，在這一產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，主要的核心技術(shù)包括電池、電機、電控等。近些年來，我國在某些領(lǐng)域取得了飛速發(fā)展，但是有些核心技術(shù)依！日無法獨立研究，需要從國外引進，自主掌握的核心技術(shù)有限，研發(fā)隊伍的能力也需進一步提高。另外，新能源汽車行業(yè)市場與技術(shù)發(fā)展迅猛，創(chuàng)新能力的缺乏也會阻礙這一行業(yè)的發(fā)展。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施成本過高

為使新能源汽車在市場當(dāng)中得到大規(guī)模使用，能源是首要解決的關(guān)鍵問題。電力能源是新能源汽車的主要驅(qū)動能源，當(dāng)車輛能源不足時，應(yīng)及時到達充電位置對車輛進行充電。我國目前大部分汽車的能源依舊以石油為主，為使新能源汽車在短時間內(nèi)找到一個充電站，相關(guān)企業(yè)應(yīng)在全國范圍內(nèi)大量建設(shè)充電站，這一投資需要投入大量資金，難以在短時間內(nèi)獲取較高收益，無形中為這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成阻礙。

（三）消費者接受程度低

滿足消費者的需求是生產(chǎn)任何產(chǎn)品的最終目的，一個質(zhì)量過關(guān)的產(chǎn)品，但消費者并不接受，也會影響到其最終銷量。新能源汽車在發(fā)展的過程中，處境較為尷尬，經(jīng)過多年的研究與發(fā)展已經(jīng)取得一定成功，但在實際的市場當(dāng)中，所占據(jù)的份額不高，消費者對其接受能力較低時導(dǎo)致這一問題的主要原因，整個市場處于半封閉狀態(tài)。盡管政府已經(jīng)出臺相關(guān)鼓勵支持，但是人們的思想難以在短時間內(nèi)得到轉(zhuǎn)變，使得這一行業(yè)的發(fā)展十分有限。

三、促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略

（一）加強基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)屬于一個龐大且系統(tǒng)的工程，為保證新能源汽車的發(fā)展，需大力發(fā)展配套的基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)前的充電站只是依托現(xiàn)有的加油站體系，屬于附屬性建設(shè)，能夠減少對充電站的建投資，為新能源汽車用戶提供便利。新能源汽車在充電的過程中需耗費較長時間，將充電樁修建在停車區(qū)域，全力滿足用戶的需求。為深入推廣新能源汽車的維修與保養(yǎng)技術(shù)，不同地區(qū)的車輛維修人員與保養(yǎng)人員，應(yīng)充分了解關(guān)于這一技術(shù)的要點，為車豐提供便利。

（二）降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本

所謂新能源汽車只是由以往的電力能源取代傳統(tǒng)的能源，車輛的動力體系是唯一不同的地與，其本質(zhì)依舊是汽車。相對而言，整個車輛的動力動力體系都會發(fā)生改變，生產(chǎn)成本也進一步提高。車輛的最終售價與車輛生產(chǎn)成本息息相關(guān)，車輛的銷售量也受到直接影響。為保證新能源汽車的銷量，原本昂貴的進口零部件應(yīng)被物美價廉的國產(chǎn)零部件代替，車輛的整體成本得到控制，保證新能源汽車的售價在消費者的承受范圍之內(nèi)。

（三）建立統(tǒng)一的標準體系

新能源產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展較為迅速，從業(yè)人員較多，但尚未建立一個標準的行業(yè)體系，整個市場在發(fā)展的過程中較為混亂，應(yīng)建立完善的標準體系，進一步規(guī)范這一行業(yè)。與新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的技術(shù)標準、檢測標準、認證程序等，都需要進行系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè)，研發(fā)與生產(chǎn)能夠同步進行，把握市場先機。另外，建立統(tǒng)一的新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)標準，為生產(chǎn)企業(yè)提供依據(jù)，減少基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)與投資配置浪費這一情況，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展提供保障。

四、結(jié)語

總而言之，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠有效解決環(huán)境污染問題，促進汽車產(chǎn)業(yè)今后的可持續(xù)發(fā)展。但這一新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時間較短，其中存在較多問題，應(yīng)根據(jù)其實際情況建立統(tǒng)一的標準體系、降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本、加強基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，在發(fā)展的過程中不斷完善，在市場當(dāng)中獲取自身一席之地。

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