魏偉男

摘 要 隨著我國經(jīng)濟的快隨發(fā)展，我國的交通運輸業(yè)也在快速發(fā)展，在交通運輸業(yè)發(fā)展的過程中也伴隨著多種問題的出現(xiàn)，如公路超限問題已經(jīng)成為危害公路交通安全穩(wěn)定運行的“頑疾”，但是隨著近些年來政府不斷加強對公路超限問題的整治，已經(jīng)逐漸取得了階段性的勝利成果。隨著科學技術(shù)的進步，公路超限不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)用也正是為此問題的解決而誕生的，同時能有效促進公路的信息化管理。本文對公路超限不停車檢測系統(tǒng)促進公路管理信息化進行了詳細探討。

關(guān)鍵詞 公路超限 不停車檢測系統(tǒng) 促進 公路管理 信息化

車輛超限行為會對公路的安全運行造成嚴重的不良影響，屬于一種對他人生命財產(chǎn)極其不負責任的行為，對公路的正常運行埋下重大安全隱患。針對這種現(xiàn)象，國家交通運輸部門已經(jīng)逐漸開始了對公路超限行為的整治，同時也展開了對整治措施的研究并取得了不錯的效果和成績，公路超限不停車檢測系統(tǒng)就是在這種情境誕生的，公路超限不停車檢測系統(tǒng)對促進公路管理信息化也能發(fā)揮良好的效果，下面我們詳細探討一下公路超限不停車檢測系統(tǒng)促進公路管理信息化。

1公路超限不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)用背景

近些年來以來，隨著我國經(jīng)濟突飛猛進的發(fā)展，我國公路建設(shè)的速度也在不斷加快，全國具有的公路里程總數(shù)也在不斷增加。根據(jù)我國交通部發(fā)布的交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，截至2015年年底我國的全國公路總里程數(shù)達460多萬公里，全國高速公路中總里程數(shù)達到了12萬多公里，公路交通實現(xiàn)了跨越式的大發(fā)展發(fā)展。與此同時在全國交通運輸業(yè)以飛快的速度發(fā)展的時候，也受到了超載超限運輸?shù)戎T多不良問題的困擾，超載超限運輸問題已經(jīng)成為制約交通運輸業(yè)發(fā)展的一個重大阻礙。公路貨運超載超限運輸不僅會對公路基礎(chǔ)設(shè)施帶來了巨大的損壞，同時還會大大增加了交通事故發(fā)生的幾率，對運輸市場的正常秩序造成嚴重的不良影響。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國公路每年因車輛超限超載造成的損失高達300多億元。在超限運輸對公路造成的損毀日益嚴重的形勢下，為了維護一定的好路率，公路養(yǎng)護經(jīng)費需求急劇增加。在這樣嚴重的情境中公路超限不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)運而生。

2公路超限不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)用的目的

2.1保護道路橋梁等重要基礎(chǔ)設(shè)施

貨運車輛超限會對道路橋梁等重要基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴重破壞，大大降低其實際使用時間，對交通運輸造成嚴重的安全隱患。建立公路超限不停車檢測系統(tǒng)屬于一種非常有力的監(jiān)測手段，可以實現(xiàn)對貨運車輛的時事監(jiān)控，及時將貨運車輛的超限違法信息反饋給相應(yīng)的執(zhí)法人員，實現(xiàn)執(zhí)法人員對違法運輸行為的及時整治，保護道路橋梁等重要基礎(chǔ)設(shè)施，同時保護廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

2.2減輕工作人員的負擔，提高整治現(xiàn)超的工作效率

公路超限不停車檢測系統(tǒng)沒有正式應(yīng)用之前，對貨運車輛超限整治主要依靠大量執(zhí)法人員的巡邏檢查或設(shè)置關(guān)卡蹲守檢查，而公路超限不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)用能實現(xiàn)一周之內(nèi)對貨運車輛的24小時不停歇檢查，能有效減輕工作人員的負擔，提高整治超限的工作效率，有效優(yōu)化公路的信息管理。

3公路超限不停車檢測系統(tǒng)的構(gòu)成

其一，公路超限不停車系統(tǒng)一般是由前半部分的車輛超限信息采集系統(tǒng)與車輛超限取證系統(tǒng)和后半部分的車輛信息管理平臺共同組合而成。其二，前半部分的車輛超限信息采集系統(tǒng)與車輛超限取證系統(tǒng)一般是由不停車稱重設(shè)備、車輛牌照識別及專業(yè)抓拍設(shè)備、車輛檢測器、貨車車輛專用檢測器、視頻監(jiān)控設(shè)備、專業(yè)的信息發(fā)布設(shè)備、專用交通標志、供電設(shè)備和專業(yè)防雷設(shè)備、現(xiàn)場專用控制機柜、數(shù)據(jù)信息采集處理設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備、不停車稱重檢測區(qū)域、專用交通標志線以及相關(guān)的專業(yè)配套設(shè)施等等諸多組成部分共同構(gòu)建而成。其三，后半部分的車輛信息管理平臺，一般情況下是由站級、縣級、市級、省級四級車輛超限信息管理平臺共同組合而成。其四，不停車稱重專業(yè)指定區(qū)域是由不停車稱重專業(yè)承載器以及前后兩端的引導路段共同組合而成。

4公路超限不停車檢測系統(tǒng)促進公路管理信息化

公路超限不停車檢測系統(tǒng)能有效促進公路管理信息化。公路超限不停車檢測系統(tǒng)能實現(xiàn)對貨運車輛的高質(zhì)量監(jiān)控并取得良好的效果；還能對公路路面的時事監(jiān)控，為貨運車輛用戶及時準確的提供車輛發(fā)生異常事件的監(jiān)控信息，將被動的實施監(jiān)控轉(zhuǎn)化為主動實施監(jiān)控，做到未雨綢繆，將不良事件的發(fā)生防患于未然；實現(xiàn)對過往貨運車輛的實際載重的時事監(jiān)控，禁止超重車輛過橋，實現(xiàn)貨運車輛的不停車檢測通行，為監(jiān)督部門的非現(xiàn)場執(zhí)法提供可靠依據(jù)；實現(xiàn)對過往貨運車輛的全年運載量的精確統(tǒng)計，為相應(yīng)管理部門的未來規(guī)劃提供可靠的數(shù)據(jù)參考；實現(xiàn)獲取數(shù)據(jù)信息的集中存儲，使重要數(shù)據(jù)信息的保存更加可靠，防止重要數(shù)據(jù)信心丟失。

5結(jié)語

綜上所述，公路超限不停車檢測系統(tǒng)能有效促進公路管理，實現(xiàn)公路管理的信息化，大大降低公路貨運車輛超限現(xiàn)象的發(fā)生，提高執(zhí)法人員的工作效率。本文以公路超限不停車檢測系統(tǒng)為出發(fā)點，介紹了公路超限不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)用背景，分析了公路超限不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)用的目的，列舉了保護道路橋梁等重要基礎(chǔ)設(shè)施和減輕工作人員的負擔提高整治現(xiàn)超的工作效率兩種目的，最終完成了對公路超限不停車檢測系統(tǒng)促進公路管理信息進行的綜合分析。希望通過本文對分析對公路超限的預(yù)防能產(chǎn)生積極意義。

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