文/圖：田宏 設(shè)計(jì)：阿己

大眾R36旅行版改裝案例

時(shí)代不斷進(jìn)步，全球市售中的高性能汽車也不斷在更新，一些即使已經(jīng)停產(chǎn)卻也依然在玩車群體里包含極高關(guān)注度的車款里，始終有Volkswagen R36一席之地。子犇作為一位大眾性能車款的忠實(shí)用戶，用一輛Volkswagen R36延續(xù)著自己的玩車歷程。

算起來，Volkswagen R36已經(jīng)停產(chǎn)近7年了，這款裝備有Volkswagen VR6系列3.6L排量24氣門FSI技術(shù)引擎，四輪驅(qū)動(dòng)，出廠額定輸出300PS的高性能旅行車，和在國(guó)內(nèi)其他旅行版車型一樣，不算是一款普羅大眾范疇的熱門車型。當(dāng)初敢花費(fèi)近70萬的價(jià)格去擁有一輛的車主們或者只是機(jī)緣巧合，或者是真識(shí)貨。因?yàn)閮r(jià)格不菲，性能卓越，所以即使停產(chǎn)多年，二手市場(chǎng)上的交易價(jià)格也依然堅(jiān)挺。若然路上遇到，哪怕你也開著一款高性能汽車，或許也會(huì)收斂幾分吧，R36在冷門車領(lǐng)域絕非等閑。

一開始的那幾年

子犇畢業(yè)于星海音樂學(xué)院，在學(xué)校的那四年，他特別想擁有的是一輛Volkswagen Golf MKVI GTI，平時(shí)在網(wǎng)上找各種有關(guān)GTI改裝的文章和信息，找什么改裝件是自己需要的，什么樣的改裝風(fēng)格是自己喜歡的，在還沒有擁有GTI之前，子犇的心里已經(jīng)有了一個(gè)完整的GTI改裝方案。大學(xué)畢業(yè)后，在家人的幫助下，子犇擁有了一輛Golf MKVI GTI。新車到手，終于可以真的握著方向盤領(lǐng)略夢(mèng)寐以求的GTI的魅力了。之后的四年里，子犇一邊打理自己的品牌，一邊賺錢改裝GTI。子犇的GTI改裝定位非常明確，極致的性能和操控提升，每進(jìn)行過一次升級(jí)，子犇就會(huì)開著GTI去跑賽道日。四年下來，GTI可以改裝的部分都改裝過了。之后，子犇的孩子出生了。GTI似乎不夠大，在改裝GTI這幾年里，感覺曾經(jīng)對(duì)R36的那份感覺又慢慢被勾了出來。

高性能家用車

孩子出生，用GTI進(jìn)行一家三口其樂融融的家庭休閑日似乎有點(diǎn)折騰人。子犇覺得用準(zhǔn)競(jìng)技定位的GTI帶孩子實(shí)在有點(diǎn)不合適，于是子犇決定再買一輛適合全家人用的車。

對(duì)于一個(gè)對(duì)汽車有性能需求且很要求操控質(zhì)感的人來說，隨便買一輛家用車會(huì)顯得有點(diǎn)不認(rèn)真。況且玩車的人選車的眼光有別于普通汽車消費(fèi)者。趴在網(wǎng)上看車的時(shí)候，很自然的就直接在篩選條件里輸入符合自己目標(biāo)的幾大項(xiàng)后搜索出來的也沒多少選擇了。

這時(shí)，子犇腦袋里始終縈繞著Volkswagen R36的迷人身段，索性直接買R36吧，因?yàn)橥．a(chǎn)停售，R36價(jià)格雖然依然堅(jiān)挺，相比新車在產(chǎn)時(shí)價(jià)格也已經(jīng)親民許多了。經(jīng)過幾番周折，子犇終于找到了一輛銀白色車身的R36，全車原版原漆，非常整齊，果斷接下來。

要問子犇開GTI和開R36有什么不同時(shí)，子犇口中伴隨著各種語(yǔ)氣助詞強(qiáng)調(diào)R36的VR6引擎帶給自己的滿足。不能說GTI不如R36，兩款車的引擎方式完全不同，GTI給人的感覺是特別狂躁的，低轉(zhuǎn)速區(qū)間開始渦輪介入，提速區(qū)段靠前，靈活且足夠扎實(shí)的底盤設(shè)定讓GTI可以肆意的在車流里穿梭。而R36的大排量自然吸氣引擎特質(zhì)，在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)傳遞給駕駛者那種源源不斷且綿密的輸出，讓人不由自主的舍不得松開油門。四輪驅(qū)動(dòng)形式和高階調(diào)教的底盤讓整個(gè)車身在高速公路上穩(wěn)穩(wěn)的貼著路面，高轉(zhuǎn)時(shí)引擎和排氣發(fā)出的咆哮聲，是GTI無法媲美的。況且R36車身外觀看起來非常低調(diào)，顯得很沉穩(wěn)，和GTI那種躁動(dòng)的小老弟風(fēng)格形成明顯對(duì)比。子犇很慶幸自己選擇了一輛R36且打算保持R36原廠動(dòng)力和傳統(tǒng)系統(tǒng)，暫時(shí)不去進(jìn)行任何升級(jí)。家用車，往外觀姿態(tài)風(fēng)格上靠攏是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

簡(jiǎn)單改裝，姿態(tài)完美

子犇給R36換了一套AirLift 3H氣動(dòng)控制系統(tǒng)，然后選擇用JVR阻尼可調(diào)套裝避震筒身搭配氣囊。R36懸掛結(jié)構(gòu)特性下，即使使用前后雙層氣囊，也不會(huì)影響舒適性。同時(shí)套裝筒身可以提供給車子更大的升高和降低行程，同時(shí)也免去了一個(gè)配合氣囊規(guī)格進(jìn)行既定車身高度進(jìn)行調(diào)教的繁瑣環(huán)節(jié)。這種搭配當(dāng)時(shí)通常被運(yùn)用在有較高操控品質(zhì)需求Volkswagen高性能車系里。避震安裝完成后，子犇想做一個(gè)足夠帥的造型來放置沉在尾廂里的氣泵和氣管。在一次造型設(shè)計(jì)完成后覺得還是沒能達(dá)到自己的要求，于是子犇把車送到廣州氣動(dòng)專家KgoAir那里進(jìn)行一次徹底的重制。車在KgoAir放了大概4個(gè)月，KgoAir每想到一個(gè)方案就和子犇溝通一次，車主和店家一起溝通著調(diào)整著才完成了子犇想要的足夠帥氣的造型重制。接著，子犇買了一套19寸賓利原廠輪轂裝車。大尺寸的輪轂配合米其林輪胎，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)娜赗36的輪眉里，讓這輛中長(zhǎng)軸距的高性能旅行車整個(gè)姿態(tài)呈現(xiàn)的非常素凈和完整。之后，子犇覺得滿街都是水泥灰涂裝的改裝車，于是撕掉車身的水泥灰車身膜，還是R36原廠銀白色更耐看。

氣動(dòng)也賽道

子犇開著改裝了氣動(dòng)避震的R36跑過一次賽道日，在避震沒有進(jìn)行針對(duì)賽道的特定調(diào)教的前提下，R36在賽道里的操控表現(xiàn)是讓人滿意的。在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)的低速?gòu)澙铮訝囊灿行判挠靡惠v軸距更長(zhǎng)的旅行車去復(fù)制GTI的跑法。子犇說可能也跟R36的四驅(qū)穩(wěn)定性有關(guān)系。

平日里，子犇時(shí)常陽(yáng)江廣州兩地跑，不管是在市區(qū)里還是在高速上，子犇都愿意穩(wěn)穩(wěn)的駕駛這輛R36，即使明知它絕非等閑，卻也樂意悠然自得。

Volkswagen R36改裝清單

AirLift 3H氣動(dòng)控制系統(tǒng)

JVR氣動(dòng)避震套裝

KGO AIR CUOTOM氣動(dòng)造型

賓利歐陸GT 輪轂19X8.5jj +41

Michelin Pilot Super Sport輪 胎

225/35/R19

10丹拿揚(yáng)聲器＋1000w丹拿功放

SuperPro底盤膠套

H&R防傾桿

GruppeM＋K&N進(jìn)氣

OSIR方向盤換擋撥片

STOPTECH剎車卡鉗

DIXCEL剎車皮