李紅 王芳

摘要：公司的車隊是公司后勤服務(wù)工作的重要組成部分，它為公司的工作生產(chǎn)，及員工生活提供交通保障服務(wù)。其服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響到公司各項工作的正常開展。充分發(fā)揮服務(wù)保障作用對于進(jìn)一步深化車輛的管理工作顯得尤為重要。本文結(jié)合我公司的實際情況，提出了對車輛的管理進(jìn)行系統(tǒng)化、科學(xué)化調(diào)整，制定行之有效的管理措施，用信息化管理平臺去進(jìn)行管理和調(diào)度，實現(xiàn)車輛的使用合理、有序、公正。

關(guān)鍵詞：公司后勤；車輛管理；實施現(xiàn)狀；改革對策

1.引言：

公司后勤服務(wù)的一個重要組成部分是公司的交通運(yùn)輸服務(wù)，它的主要任務(wù)是企業(yè)派車，公司各單位車輛管理，保障車輛安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，提高公司人員的辦事效率，降低辦事成本，樹立良好的單位形象。它為公司的生產(chǎn)工作提供交通保障服務(wù)。其服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響到公司各項工作的正常開展。充分發(fā)揮服務(wù)保障作用對于進(jìn)一步深化車輛的管理工作顯得尤為重要。因此各公司應(yīng)結(jié)合本校的特點(diǎn)，需要對公司后勤車輛管理的制度進(jìn)行不斷的探索，為了能夠使公司的車輛為公司的正常運(yùn)行服務(wù)更好地進(jìn)行，必需使當(dāng)前的管理制度能夠符合社會市場經(jīng)濟(jì)原則。本文對公司后勤車輛管理的實施現(xiàn)狀和改革對策進(jìn)行了簡要闡述，在一定程度上能夠改善公司后勤車輛管理的問題，為公司師生出行提供方便，希望能夠引起大家的重視。

2公司后勤車輛管理的實施現(xiàn)狀

2.1缺乏完善的制度

公司后勤車輛的管理缺乏一個完善的制度是管理效果難以提升的一個重要原因。目前，各公司后勤車輛的管理一般仍然是由人來操作的，一般車輛的使用情況、出入記錄、維修情況、使用時間和使用次數(shù)等仍然采用的是人工記錄的方法，它沒有一個能夠清楚記錄車輛出入及使用調(diào)備的相對完善的平臺，這不僅不能夠讓工作人員在第一時間了解車輛的動態(tài)，而且也加大了公司車輛管理人員的工作量。導(dǎo)致公司后勤車輛管理的效率不容易得到提升的一個原因就是人工記錄方式降低了車輛使用的透明度，以至于有時候會出現(xiàn)車輛管理混亂的情況。

2.2合理用車得不到有效保證。

伴隨著機(jī)關(guān)事業(yè)單位事務(wù)性和業(yè)務(wù)性工作的增加，公務(wù)用車的頻次也大大提升。但由于各管理部門缺乏有效溝通和協(xié)調(diào)，在公務(wù)用車計劃配置上的不科學(xué)導(dǎo)致在用車時間、用車次數(shù)等方面存在沖突和矛盾，此外，由于車輛管理機(jī)制的不完善，甚至存在很多公車私現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛和駕駛員“嚴(yán)重匱乏”的狀態(tài)，無法滿足正常、合理的公務(wù)用車需求，很多時候，外出執(zhí)行公務(wù)不得不打車，不僅使工作更為繁瑣，同時也帶來安全和管理上的諸多隱患。

2.3車輛維修和保養(yǎng)制度缺乏。

既有的機(jī)關(guān)事業(yè)單位的車輛維修仍然是按照“駕駛員自己先行維修，事后憑票報銷”的程序，這種車輛維修審批手續(xù)和檢查程序的缺失和漏洞，不僅增加了車輛維修和管理運(yùn)營的成本，同時也會導(dǎo)致駕駛員在任務(wù)執(zhí)行過程中的思想渙散、安全意識不牢，從而引發(fā)很多不必要的車輛磨損和事故的發(fā)生。

3.車輛管理的改革對策

3.1車輛的保養(yǎng)維修工作

（1）維修費(fèi)用限額管理制度。要根據(jù)公司每年每輛車的里程數(shù)、車輛各部位配件、車輛整體的狀況、車輛的造價等各種因素來制定每輛車每年將花費(fèi)的維修費(fèi)用指標(biāo)。

（2）車輛的管理保養(yǎng)由固定部門來管理。企業(yè)后勤車輛應(yīng)由企業(yè)的職能部門實行統(tǒng)一的管理，駕駛員為車輛保養(yǎng)之前，要先填寫《企業(yè)車輛維修保養(yǎng)審批單》，然后根據(jù)車輛要花費(fèi)的維修費(fèi)用的多少，進(jìn)行相應(yīng)的申請流程。

（3）將車輛的維修保養(yǎng)記錄在案，建立檔案。駕駛員在每次車輛車輛維修后，應(yīng)將本次的維修保養(yǎng)花費(fèi)的金額等記錄在本，公司的職能部門要進(jìn)行不定期的檢查，并將次列入到企業(yè)文化考核當(dāng)中。

（4）用車責(zé)任的追究。如果車輛出現(xiàn)因為駕駛員使用不當(dāng)，

而導(dǎo)致車輛機(jī)件出現(xiàn)故障以及損壞或違規(guī)，維修車輛所需的費(fèi)用以

及違章的罰款將有車輛的駕駛員來承擔(dān)，并在企業(yè)內(nèi)部給與車輛駕

駛員進(jìn)行通報批評、罰款等，情節(jié)嚴(yán)重者解除勞動合同。

3.2建立車輛信息管理平臺，提高透明度和滿意度

在制定使用流程時，要嚴(yán)格根據(jù)車隊的實際情況和車輛的使用情況來制定，各部門及用車單位和個人可以根據(jù)自己的實際情況可以在管理信息平臺中對自己所需要的車輛型號和乘載人數(shù)進(jìn)行選擇，并在管理界面中可以對自己所需的車輛情況進(jìn)行實時查看，使車輛的使用情況公開透明，這樣不但各部門用車方便，也會使黨政領(lǐng)導(dǎo)對公司后勤車輛的狀態(tài)有一定的了解，用車單位的滿意度也會大大提高。建立信息化平臺也有效的對公司車輛的管理加強(qiáng)了，使用效率也有效的提高了，同時降低使用成本。

3.3加強(qiáng)有關(guān)制度建設(shè)，提高安全意識。

制度建設(shè)是保障機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車合理、有序、規(guī)范的基礎(chǔ)，要切實完善以往制度建設(shè)中存在的問題，提升制度的可行性和科學(xué)性。比如，在用車管理上，要制訂和出臺相應(yīng)的措施，禁止非機(jī)關(guān)專業(yè)司機(jī)駕駛公車。要及時出臺并嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員工作崗位職責(zé)條例，增加駕駛員安全駕駛的意識，加強(qiáng)安全知識和維修保養(yǎng)技能的培訓(xùn)。堅決杜絕醉酒駕駛、疲勞駕駛等危險駕駛行為，發(fā)現(xiàn)一例嚴(yán)格查處一例。同時，駕駛員在出車前必須進(jìn)行車輛檢查，防止上路后發(fā)生事故，對于全年無安全事故的給予適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)和精神獎勵。如果車輛出行不按照交通法規(guī)行駛，出現(xiàn)違章現(xiàn)象由駕駛員承擔(dān)。駕駛員對于車輛要定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)，在費(fèi)用申報上，車輛維修駕駛員必須提出申請，申報維修項目和維修費(fèi)用，領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行維修。

3.4建立考核督查制度，強(qiáng)化人員管理。

信息管理平臺建設(shè)是核心，制度建設(shè)是基礎(chǔ)，而必要的考核督查制度則是做好機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛管理的保障。要定期對駕駛員進(jìn)行工作技能與車輛管理的考核，主要針對服務(wù)理念、人際溝通、安全行駛里程、維修保養(yǎng)次數(shù)、公里油耗、材料費(fèi)用消耗等方面進(jìn)行考核，考核結(jié)果作為月獎金或季度獎金的評比標(biāo)準(zhǔn)，與工資直接掛鉤，督促駕駛工作人員提高節(jié)能意識與安全理念。同時，提高駕駛員的責(zé)任心和服務(wù)意識，使駕駛員在日常工作中擺正自己的位置，在車輛使用過程中和平與人相處，禮貌待人、平等待人，能夠正確處理上下級關(guān)系與各部門同事之間的關(guān)系。

4.結(jié)語

國家出臺的各種車輛減能減排政策，不僅是對私家車，對各個企業(yè)后勤車輛的管理也提出了更嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)。所以，企業(yè)后勤車輛的管理制度不僅要在制度上嚴(yán)格要求，也要落實到具體的工作當(dāng)中去，企業(yè)更要勇于創(chuàng)新，不斷尋找更有效更合理的管理方式，讓企業(yè)后勤車輛在得到最大化利用的同時，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利益。

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