劉新

摘 要：本文從船舶內(nèi)裝介紹開始進(jìn)行論述，通過論述新建船舶內(nèi)裝管理的不同階段，分析和歸納了船舶內(nèi)裝管理在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收交付及提交完工圖紙五個(gè)階段的具體工作重點(diǎn)和注意事項(xiàng)，以達(dá)到使船舶的內(nèi)裝管理取得更好效果的目的。

關(guān)鍵詞：內(nèi)裝；設(shè)計(jì)；三維評(píng)審；完工圖紙

1、船舶內(nèi)裝介紹

船舶內(nèi)裝也稱為內(nèi)舾裝，艙室舾裝，指船舶艙室內(nèi)部空間的布置和裝潢，屬于船舶舾裝的一部分。它與陸上建筑的內(nèi)裝存在密切的聯(lián)系，但因其受到國際公約、船級(jí)社的入級(jí)規(guī)范、船舶總體性能要求等因素的制約，使其又必須具備更加嚴(yán)格的要求。

船舶內(nèi)裝包括艙室絕緣、甲板敷料、地板、圍壁板、天花板、門、窗、衛(wèi)生單元、家具、紡織品等。

2、新建船舶內(nèi)裝管理

新建船舶內(nèi)裝管理包括：規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收交付及提交完工圖紙五個(gè)階段。

2.1規(guī)劃

即船舶建造任務(wù)書，它是對(duì)船舶的總體、結(jié)構(gòu)、輪機(jī)、電氣、舾裝、各種功能及系統(tǒng)的初步規(guī)劃和描述，是設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)，其中就包括船舶內(nèi)裝部分。

內(nèi)裝的主要約定包括：

a）船舶艙室須要滿足的國際公約、船級(jí)社的規(guī)范和航行海域海區(qū)的環(huán)境溫度；

b）艙室內(nèi)裝所需材料、圍壁板、天花板、門、窗、梯道、衛(wèi)生潔具等的基本要求；

c）艙室的層高；

d）艙室配備的設(shè)備；

e）家具的要求；

f）紡織品及五金件的要求；

g）建造方應(yīng)提供艙室效果圖。

2.2設(shè)計(jì)

內(nèi)裝設(shè)計(jì)包括基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)等三個(gè)階段。

2.2.1基本設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)方根據(jù)建造任務(wù)書及具體的設(shè)計(jì)需要，從船舶總體設(shè)計(jì)的全局出發(fā)，對(duì)船舶尺度、總布置、主要性能、船體結(jié)構(gòu)、舾裝、內(nèi)裝、輪機(jī)、電氣、空調(diào)、遙控和自動(dòng)化等各個(gè)主要方面，通過計(jì)算、繪圖及多方案的分析比較，得出一個(gè)能滿足船東使用要求或比船東要求更合理的設(shè)計(jì)方案。[1]

在設(shè)計(jì)任務(wù)書基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)方制定建造技術(shù)規(guī)格書，分項(xiàng)詳細(xì)描述船舶內(nèi)裝的具體情況。

設(shè)計(jì)方提供總布置圖、橫剖面圖、艙室布置圖、廠商表等資料。

此階段，船東應(yīng)該特別注意審查建造技術(shù)規(guī)格書、總布置圖和艙室布置中對(duì)內(nèi)裝每一細(xì)節(jié)的描述和展示是否符合原有的設(shè)計(jì)規(guī)劃和檔次；是否將各種材料的品種品牌、技術(shù)性能指標(biāo)等全面詳盡地表達(dá)出來；艙室分布及其內(nèi)部設(shè)備的布置是否滿足船東的使用習(xí)慣；艙室的居住面積是否滿足規(guī)范的要求；是否預(yù)留了有效控制噪聲所需的隔離空間（機(jī)械處所與居住艙室間的艙壁，居住艙室之間的艙壁）等，為后期的工作做好鋪墊，打好基礎(chǔ)，此類文件是建造合同的重要依據(jù)，是建造工作中的重要依據(jù)。

2.2.2詳細(xì)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)方對(duì)基本設(shè)計(jì)方案的細(xì)節(jié)進(jìn)行深入的設(shè)計(jì)、繪制詳圖、編制計(jì)算書，完成準(zhǔn)確而完備的圖樣和技術(shù)文件。按有關(guān)國際公約、規(guī)范、規(guī)則的規(guī)定和船東的要求，提交船級(jí)社、主管機(jī)關(guān)和船東審查認(rèn)可，并按退審意見進(jìn)行修改。最終完成的設(shè)計(jì)資料是生產(chǎn)設(shè)計(jì)和建造交驗(yàn)的依據(jù)。[1]

此階段船東應(yīng)特別審查設(shè)計(jì)方提交的獨(dú)立第三方出具的船舶噪聲和振動(dòng)評(píng)估報(bào)告，用以指導(dǎo)內(nèi)裝材料的選擇，艙壁和天花板的設(shè)置方式及其隔聲量的具體約定，宜選用高隔聲類型；艙室門窗的形式及隔聲要求的選擇；空調(diào)布風(fēng)器形式及其靜音型選擇；艙室間分隔艙壁設(shè)計(jì)形式的選擇；設(shè)計(jì)方應(yīng)該考慮上述技術(shù)事項(xiàng)及暖通系統(tǒng)、電氣、線纜、結(jié)構(gòu)等多種因素對(duì)艙室進(jìn)行三維建模評(píng)審，給船東及船廠進(jìn)行電子展示，避免后期的大量修改，減少損失，并真實(shí)體現(xiàn)船東和設(shè)計(jì)的要求。

詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙必須通過圖示或備注將建造技術(shù)規(guī)格書中及噪聲振動(dòng)評(píng)估報(bào)告中有關(guān)內(nèi)裝的全部?jī)?nèi)容體現(xiàn)到圖紙當(dāng)中，避免出現(xiàn)兩者多處不統(tǒng)一的情況，承上啟下，既保證上一階段的設(shè)計(jì)和優(yōu)化事項(xiàng)，又利于下一階段的設(shè)計(jì)工作。此階段是項(xiàng)目審查的重點(diǎn)部分，直接影響全船內(nèi)裝材料、設(shè)備等的采購質(zhì)量，內(nèi)裝的最終質(zhì)量。

2.2.3生產(chǎn)設(shè)計(jì)

生產(chǎn)設(shè)計(jì)是結(jié)合建造廠的具體工藝條件，繪制建造所需的全部施工圖紙，編制具體的施工工藝規(guī)程等技術(shù)文件[1]，確保內(nèi)裝工程真實(shí)體現(xiàn)最初的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

船東重點(diǎn)審查船廠各種施工工藝的合理性、適用性和可行性。

2.3施工

此階段的關(guān)鍵是選擇專業(yè)的施工隊(duì)伍，專業(yè)的施工人員按照具體的圖紙和良好的施工工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)制作與安裝，實(shí)現(xiàn)圖紙到實(shí)際的轉(zhuǎn)換，提交最終的內(nèi)裝成果。

船東重點(diǎn)巡查內(nèi)裝的隱蔽工程和細(xì)節(jié)處理的精細(xì)程度。

2.4驗(yàn)收交付

此階段船廠向船東提交工程項(xiàng)目的交驗(yàn)工作并得到船東的認(rèn)可。

船東重點(diǎn)審查內(nèi)裝是否符合內(nèi)裝的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

2.5完工圖紙

船廠必須依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況重新繪制最終的內(nèi)裝圖紙并交給船東存檔。

3、內(nèi)裝注意事項(xiàng)

3.1艙室的空間利用率。

設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮船舶的線型、內(nèi)裝的布局、住艙圍壁天花板的排版圖以及艙壁的設(shè)計(jì)布置形式、舷窗形式或筒體的長(zhǎng)度；應(yīng)該按照船舶的線型排板布置艙壁板，可以做凸臺(tái)的形式布置；減少舷窗焊接筒體的長(zhǎng)度，或選擇螺栓固定式的舷窗，在保證隔熱、隔音、阻尼等處理工藝的前提下盡最大可能減少艙壁板與外圍壁板間的距離，最大限度地利用好艙室面積。

3.2內(nèi)裝門鑰匙系統(tǒng)統(tǒng)一

全船的門均采用統(tǒng)一的二級(jí)鑰匙系統(tǒng)，配備3把萬能鑰匙；在設(shè)計(jì)審圖時(shí)，特別審查是否列明和最初的要求保持一致。

在設(shè)備采購協(xié)議中是否體現(xiàn)，此為關(guān)鍵。

在設(shè)備驗(yàn)收和到廠后開箱檢驗(yàn)是否具有此種功能。

3.3升高地板鋪設(shè)工藝

詳細(xì)節(jié)點(diǎn)圖、具體施工工藝中必須要強(qiáng)調(diào)“頂部基層板鋪設(shè)完成必須做平整度處理或溜平處理---增加一層溜平敷料”，以便消除各塊材之間連接縫隙高低錯(cuò)落的問題，避免出現(xiàn)最終PVC地板鋪設(shè)后地面不平整的現(xiàn)象。

3.4圍壁板、天花板的選擇

位于機(jī)艙棚、空調(diào)間、應(yīng)急發(fā)電機(jī)室與居住艙室之間以及居住艙室之間的艙壁宜選用25mm+25mm+25mm的圍壁形式，達(dá)到有效降噪56dB的目的。

如為D型天花板，宜選用50mm+25mm的形式；如為A型，宜選用帶有吸音孔類型的。

3.5浮動(dòng)地板的鋪設(shè)工藝

浮動(dòng)地板適用于對(duì)防振、隔聲等性能有嚴(yán)格要求的船員艙室、公共處所、集控室等處所。但浮動(dòng)地板耐水性能很差，施工復(fù)雜，必須配合周邊的絕緣安裝，通常采用纖維材料填充周邊的縫隙，采用硫化硅橡膠加以表面密封。并要注意固定件及連接件的安裝，防止產(chǎn)生聲橋和熱橋。

3.6室內(nèi)走道的地漏

須在設(shè)計(jì)圖紙和施工工藝中展示詳細(xì)的細(xì)節(jié)圖紙，以確?，F(xiàn)場(chǎng)的施工完整性，或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行美化處理。

3.7設(shè)備固定

各種室內(nèi)設(shè)備宜選擇不銹鋼進(jìn)行固定，如潮濕的廚房、洗衣間、烘干間等處所內(nèi)設(shè)備較多，均需在地面和墻面生根，既保證其固定牢固，又保證了其固定后的防腐性和美觀性，使其與室內(nèi)整體內(nèi)裝協(xié)調(diào)；如干燥區(qū)域醫(yī)務(wù)室內(nèi)的床鋪，駕駛室海圖桌、報(bào)務(wù)桌等。

3.8 家具五金件選擇

船舶五金件的選擇，必須明確相應(yīng)的品牌和檔次。應(yīng)該選擇大品牌、行業(yè)口碑優(yōu)良的品牌，避免高價(jià)低質(zhì)的五件見出現(xiàn)在船用家具中，造成家具整體質(zhì)量的下降。

4、結(jié)束語

船舶內(nèi)裝隨著時(shí)代的發(fā)展日新月異，我們需要立足實(shí)用，總結(jié)不足，時(shí)時(shí)積累經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)提升船舶內(nèi)裝的質(zhì)量和效果，為船舶內(nèi)裝管理提供些許的組織過程資產(chǎn)，希望對(duì)新造船舶內(nèi)裝的管理有所幫助，使船舶內(nèi)裝管理更上一層樓。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳可越 船舶設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè) 中國交通科技出版社 2007

（作者單位：中海油田服務(wù)股份有限公司）