苗達(dá)宇

摘 要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步提升帶動(dòng)了交通建設(shè)的發(fā)展，而伴隨著交通建設(shè)發(fā)展的同時(shí)拉到著我國(guó)經(jīng)濟(jì)邁入一個(gè)新的高度。公路架橋則屬于交通建設(shè)中不可或缺的一部分。軟土地基是公路架橋施工眾多影響因素中最為重要的一個(gè)，能夠直接降低公路橋梁的施工質(zhì)量。假如不對(duì)軟土地基進(jìn)行一定的處理，就會(huì)嚴(yán)重影響公路橋梁的使用功能。因此工程施工技術(shù)人員要針對(duì)具體施工情況選擇合適的軟土地施工技術(shù)，使其達(dá)到相應(yīng)的施工條件，以保證我國(guó)的公路橋梁工程的質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)公路橋梁服務(wù)性能的進(jìn)一步提升?；诖吮疚姆治隽斯窐蛄菏┕ぶ熊浲恋鼗┕ぜ夹g(shù)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工；軟土地；基礎(chǔ)工程；技術(shù)

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開交通建設(shè)，因此交通建設(shè)在當(dāng)今社會(huì)有著十分重要的地位。站在個(gè)人角度上來講，發(fā)達(dá)的交通建設(shè)能夠?yàn)槲覀兊娜粘３鲂刑峁┘ぐl(fā)的便利；站在國(guó)家角度上來講，發(fā)達(dá)的交通建設(shè)能夠方便貨物的運(yùn)輸，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，由此可以看出交通建設(shè)的重要性?，F(xiàn)階段，我國(guó)的交通建設(shè)屬于國(guó)際一流水平，但是道路橋梁卻是我們的一個(gè)缺陷或者說是不足之處。因此，人們的目光也隨之而然地被吸引到道路橋梁建設(shè)中去，而其質(zhì)量又與軟土地基有些密切的聯(lián)系。所以，就要在軟土路基施工中應(yīng)用科學(xué)合理的方法提高道路橋梁的質(zhì)量。

一、軟土路基概述

在公路橋梁施工中都說軟土路基會(huì)影響的質(zhì)量，那么軟土路基到底是什么呢？那么，我們對(duì)軟土路基進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)要的概述。其實(shí)軟土路基會(huì)影響道路橋梁施工質(zhì)量的原因是軟土路基本身承受荷載的能力比較差，難以承受道路本身和交通的壓力，在車輛過往時(shí)會(huì)給與路基重大的損害，從而導(dǎo)致道路橋梁坍塌，發(fā)生危險(xiǎn)事故。軟土路基的施工難點(diǎn)主要是解決承載力的問題，如果承載力問題能夠解決，它能夠支撐自身以及交通所帶給它的重量，那一切的問題就會(huì)迎刃而解。雖然我國(guó)目前已經(jīng)掌握了一定的軟土路基施工技術(shù)，但是隨著交通的越加發(fā)達(dá)，也對(duì)此提出更高的要求。

二、公路橋梁施工中軟土路基施工主要使用的科學(xué)方法

（1）深層密實(shí)施工技術(shù)

通過利用深層密實(shí)施工技術(shù)能夠使道路橋梁施工質(zhì)量得到一定的保障，常見的深層密實(shí)施工技術(shù)包括爆破和夯實(shí)。通過這兩種常見的方法可以使軟土路基得到加固，進(jìn)而使其穩(wěn)定性得到提升，能夠?qū)崿F(xiàn)承載更多壓力的目標(biāo)，這樣一來也提高了道路橋梁施工的質(zhì)量。采用爆破的方法，需要軟土地基擁有一定的厚度，并且還要求有一定的高度，能夠提供給爆破的空間越大越好，因此對(duì)于爆破的施工要求比較嚴(yán)格。夯實(shí)顯而易見就是將軟土地基進(jìn)行反復(fù)地?cái)D壓，使其自身能夠承受更多的壓力，提高路基的穩(wěn)定性。我們?cè)趯?shí)際操作中要考慮路基的特性進(jìn)而選擇合適的加固方法，為其配備施工過程中所需要的設(shè)備與技術(shù)，注重施工設(shè)備管理與控制，實(shí)現(xiàn)路基的加固。并且在這一過程中，工作人員需要做好施工設(shè)備控制工作，同時(shí)需要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管，只有這樣才能夠確保軟土路基施工質(zhì)量，進(jìn)而提升其穩(wěn)定性與承載能力。

（2）置換技術(shù)

置換技術(shù)是在公路橋梁軟土地基施工中最為常見的方法之一，它主要是通過先挖掘軟土路基，然后將備用土填充到被挖掘的地方，從而使軟土路基的含水量及可塑性得到提升，這是提高軟土路基承載能力的有效方式。因?yàn)槠洳僮骱?jiǎn)單，施工技術(shù)要求比較低，所以在公路橋梁軟土路基施工中有著較為廣泛的應(yīng)用。在正式進(jìn)行軟土路基置換工作前，應(yīng)該提前了解置換地點(diǎn)的施工圖紙以及土壤特性（其中最為關(guān)鍵的就是回填性），通過掌握這些必要的信息可以提高施工質(zhì)量。置換后進(jìn)行壓實(shí)，控制回填厚度能夠提升路基的承受能力，使橋梁質(zhì)量得到保障。

（3）排水固結(jié)技術(shù)

排水固結(jié)技術(shù)主要是針對(duì)解決土層含水量問題所提出的方法，利用這項(xiàng)技術(shù)不僅會(huì)提升路基的穩(wěn)定性，還能夠增強(qiáng)路基的承受能力。但是這項(xiàng)技術(shù)也存在著一定的局限性，它的適用范圍十分有限，只能在路基周邊處于無水狀態(tài)或者低含水量的狀態(tài)下才能夠應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。如果軟土路基周圍含水量較好，就應(yīng)該需要聯(lián)系實(shí)際情況采用合適的方法將水排出，達(dá)到預(yù)期目的。

（4）粉噴樁技術(shù)

粉噴樁技術(shù)也經(jīng)常被應(yīng)用到軟土路基施工過程中，它主要作用深層攪拌和固化劑攪拌軟土地基，使其產(chǎn)生加固土樁，從而達(dá)到軟土地基增強(qiáng)穩(wěn)定性的目的。利用分體狀固化劑攪拌軟土地基，其中主要的成分是石灰和水泥，除此之外還有商量的添加劑。由于水泥和石灰都是高強(qiáng)度的加固材料，可以明顯地提升軟土地基的承載能力，為公路橋梁施工打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在正式施工以前，工作人員要通過實(shí)驗(yàn)分析和了解粉噴樁承載能力，能夠進(jìn)一步確定施工參數(shù)，這是公路橋梁達(dá)到相關(guān)要求的有效措施。此外，由于機(jī)械設(shè)備的經(jīng)常使用，要定期進(jìn)行維護(hù)，能夠保障該技術(shù)的使用要求。

三、結(jié)語

公路橋梁施工建設(shè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的一部分，如果軟土路基施工技術(shù)比較差，加上它本身要承受壓力，那么它對(duì)對(duì)外界的承受壓力更是少之又少，從而導(dǎo)致路基發(fā)生沉降，交通事故也會(huì)由此變得越來越多。針對(duì)這些情況，相關(guān)工作人員也在施工過程中不斷地摸索經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造出越來越多的解決辦法，本文結(jié)合實(shí)際已經(jīng)列舉出了幾種有利于軟土路基施工的技術(shù)措施。通過這些所能夠應(yīng)用到實(shí)際中的技術(shù)，提高公路橋梁軟土路基處理的能力和水平，增強(qiáng)軟土路基的承載能力及穩(wěn)定性，降低因其出現(xiàn)交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：中建二局第三建筑工程有限公司）