李文俊

如今，汽車正逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)的自行車和摩托車成為主要的代步工具，然而近年來(lái)因汽車事故而導(dǎo)致的死亡人數(shù)卻不斷攀升，汽車行駛安全的問(wèn)題也就越來(lái)越受到汽車廠商的重視。在汽車行駛過(guò)程中，如何保護(hù)乘客和路人的安全仍需要提升技術(shù)和增加保護(hù)措施。本文將圍繞汽車安全現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)與分析，進(jìn)而探索安全設(shè)備的發(fā)展方向。

1.有關(guān)汽車安全現(xiàn)狀的總結(jié)

1.1 汽車電子方面

ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)：英文翻譯是Anti-lock Braking System，它的作用是汽車在行駛制動(dòng)過(guò)程中，車輪傳感器反饋的信號(hào)傳給給汽車電子處理器，再在處理器的對(duì)壓力調(diào)節(jié)器的發(fā)出相應(yīng)的指令，使得車輪即將發(fā)生抱死現(xiàn)象時(shí)，剎車油的壓力使氣囊在短時(shí)間內(nèi)重復(fù)作用，相當(dāng)于不間斷的剎車，這樣就不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，從而減小了制動(dòng)距離。

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）：英文翻譯是Electronic Stability Program，ESP的硬件是在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加一些輔助傳感器。它的作用是在當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎發(fā)生轉(zhuǎn)彎不足或過(guò)度時(shí)，ESP系統(tǒng)對(duì)汽車的車速和剎車系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，比如當(dāng)汽車后驅(qū)轉(zhuǎn)向過(guò)多時(shí)，ESP系統(tǒng)將會(huì)對(duì)后輪進(jìn)行剎車的操作，從而較小汽車甩尾事故。

倒車影像系統(tǒng)：目前市面上較低檔次汽車還沒(méi)有沒(méi)倒車影像，但是也可以自己安裝。倒車影像有車載攝像頭和車載顯示器等組成。在汽車處在倒車檔位時(shí)，倒車影像系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi)，汽車尾部可以在車載顯示器顯示，尾部的障礙物一目了然。

折疊防碰撞預(yù)警系統(tǒng)：英文翻譯是Advance Warning System。它的作用是利用動(dòng)態(tài)視頻攝像技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖像處理等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)在車道偏離及汽車間車距過(guò)近時(shí)給駕駛?cè)藛T主動(dòng)預(yù)警。

1.2 汽車材質(zhì)方面

安全玻璃：普通的玻璃發(fā)生破碎時(shí)，很容易產(chǎn)生許多長(zhǎng)條形的銳口碎片，這樣的玻璃如果用在汽車上時(shí)，當(dāng)發(fā)生汽車事故，很容易對(duì)乘客二次傷害。然而汽車采用了夾層玻璃，其是其兩片普通玻璃中間夾的PVB膜的粘接，當(dāng)發(fā)生破碎時(shí)不會(huì)像普通玻璃破碎后產(chǎn)生鋒利的碎片傷人。

車載電子：一般民用的電子器件都是操作和儲(chǔ)存溫度比較窄，比如操作溫度在-30度到正70度之間，然而車載電子器件操作和儲(chǔ)存溫度比較寬，其操作溫度可達(dá)-40度到85度，其元器件操作溫度最高可達(dá)正125度。這些器件都是使用耐溫系數(shù)比較好的材質(zhì)制作的。

1.3 汽車內(nèi)部防護(hù)設(shè)計(jì)

汽車安全氣囊：英文翻譯是elect彈出ronic control of safety airbag。它的作用是在當(dāng)汽車行駛一定速度是方式碰撞，安全氣囊立即彈出充氣，使得保護(hù)乘客頭部觸碰硬物。安全氣囊可分前方氣囊，側(cè)邊氣囊，膝部氣囊等，從而在各個(gè)面保護(hù)乘客安全。

碰撞緩沖區(qū)：現(xiàn)代的撞擊緩沖區(qū)設(shè)計(jì)不僅僅可以吸附撞擊能量，而且還可以使撞擊能量發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而是保護(hù)車內(nèi)乘客安全。

安全帶：在撞擊的時(shí)候，預(yù)緊器可以把安全帶拉緊，防止由于松懈而帶來(lái)會(huì)造成身體傷害的位移。

2.汽車安全的發(fā)展方向

2.1交通安全管理

駕駛技能方面：隨著汽車的普及，執(zhí)有駕照的人越來(lái)越多，然而駕照考證都是短時(shí)間而取得，有時(shí)候還沒(méi)真正的熟練路上行駛經(jīng)驗(yàn)就取得駕駛執(zhí)照，從而很多新手就成了馬路殺手。加強(qiáng)行駛證準(zhǔn)入門檻和駕駛未發(fā)生事故以及未扣過(guò)分的駕駛?cè)藛T給予獎(jiǎng)勵(lì)等措施。

全民素質(zhì)：不要闖紅燈，不要酒駕，不要超速宣傳不知道有多少年了，然而酒駕，超速的屢見(jiàn)不鮮，但事故發(fā)生很多都是由這些造成的。提高酒后駕駛和超速對(duì)危害安全覺(jué)悟等。

2.2 應(yīng)用電子技術(shù)

傳感器：隨著車載自動(dòng)化的發(fā)展，更多的傳感器在車載各方面得到應(yīng)用。在汽車出廠前，汽車的科研人員將會(huì)對(duì)汽車的惡劣的環(huán)境中驗(yàn)證車身傳感器的穩(wěn)定性，保證出廠后適應(yīng)異常環(huán)境。

擋風(fēng)玻璃顯示系統(tǒng)：目前汽車顯示采用的是車載液晶顯示器，其一般位于汽車前中部，其中小轎車的儀表儀盤顯示都是位于方向盤內(nèi)側(cè)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車的儀表儀盤顯示都可能被方向盤遮擋。然而擋風(fēng)玻璃顯示系統(tǒng)，開(kāi)車人無(wú)需低頭查看各種儀表盤，可以通過(guò)擋風(fēng)玻璃查看各種信息，了解車輛行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度等信息，由于無(wú)需低頭，抬頭顯示技術(shù)提升了行車安全性。

燈光控制系統(tǒng)：常規(guī)汽車燈都是直射汽車前部，然而汽車在拐彎時(shí)，汽車無(wú)法照到前進(jìn)的道路。而燈光控制系統(tǒng)可以根據(jù)汽車拐的角度對(duì)汽車燈照射角度進(jìn)行調(diào)節(jié)等，可以使駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方，降低了行車事故發(fā)生的可能性。

智能語(yǔ)音系統(tǒng)：智能手機(jī)廠商比如蘋果，華為，oppo等都有自己開(kāi)發(fā)的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，其能精確識(shí)別說(shuō)語(yǔ)義，比如打開(kāi)手機(jī)APP，與機(jī)主互動(dòng)等，智能語(yǔ)音系統(tǒng)，已經(jīng)非常成熟。然而，汽車的控制，比如溫度，車載DVDD等都需要手動(dòng)按鍵選擇，極大影響了駕駛員的專注力。然而車載智能語(yǔ)音系統(tǒng)，可以直接通過(guò)語(yǔ)音方式給汽車下達(dá)指令，比如說(shuō)開(kāi)啟導(dǎo)航系統(tǒng)，尋找加油站等，避免了停車查找位置。同時(shí)可以給車主的駕駛習(xí)慣適時(shí)給出建議，養(yǎng)成一個(gè)好的駕駛習(xí)慣，為行車生活帶來(lái)便捷與安全。

智能控制系統(tǒng)：現(xiàn)在的汽車已經(jīng)高度集成了智能控制系統(tǒng)，比如汽車自動(dòng)防撞系統(tǒng)，可以精確防護(hù)汽車追尾發(fā)生。但隨著人的越來(lái)越“懶”，其智能化控制將會(huì)淋漓盡致的在汽車上體現(xiàn)。自動(dòng)駕駛控制可以讓駕駛偏離正常軌跡時(shí)調(diào)整汽車行駛，以及當(dāng)事故發(fā)生時(shí)自動(dòng)發(fā)送GPS位置和車損失程度給管理人員等。

結(jié)束語(yǔ)

隨著科技的進(jìn)步及自動(dòng)化的普及，將給汽車安全帶來(lái)更多的保障?？梢灶A(yù)見(jiàn)的，主動(dòng)安全和智能功能將是未來(lái)安全重大課題，是將來(lái)保護(hù)乘客以及行人的必然趨勢(shì)。

（作者單位：江鈴汽車股份有限公司青云譜工廠涂裝車間）