高琪

【摘 要】當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)也是其主要內(nèi)容，義烏市著手建設(shè)的義甬舟開放大通道不僅改變了義烏市傳統(tǒng)以出口為主的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易模式，還擴(kuò)大了其內(nèi)部的需求，提高其經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)其貿(mào)易全球化的目標(biāo)。文章主要介紹了義甬舟大通道的意義及其作用，并對(duì)義烏市當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行論述，詳細(xì)的說(shuō)明了義甬舟大通道建設(shè)對(duì)其國(guó)際貿(mào)易格局產(chǎn)生的影響，同時(shí)提出了義烏未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略。

【關(guān)鍵詞】義甬舟大通道；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；貿(mào)易格局

一、義甬舟開放大通道概述

1.義甬舟開放大通道的基本理念

義甬舟大通道主要是將寧波舟山港和義烏陸港以及甬金高速和金甬舟鐵路作為其支撐，并致力于建立江、海、河流以及鐵路和公路以及航空等六位一體化的多式聯(lián)運(yùn)綜合樞紐，形成內(nèi)外相互暢通其相互聯(lián)絡(luò)、便捷高效的大規(guī)模的交通體系?！傲x甬舟”開放大通道的主要內(nèi)容就是將義烏和寧波舟山港連接起來(lái)，使世界第一大港和東方國(guó)際商貿(mào)中心聯(lián)系起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)買賣全球的貿(mào)易格局。

2.義甬舟開放大通道的發(fā)展背景

（1）“一帶一路”的戰(zhàn)略要求

“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”、“海上絲綢之路”推動(dòng)了義甬舟大通道的建設(shè)。在“一帶一路”發(fā)展規(guī)劃中，寧波、舟山、義烏是3個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)城市。義甬舟開放大通道把這3個(gè)城市聯(lián)結(jié)在一起，即構(gòu)建了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路的橋梁，有利于內(nèi)陸與沿海的雙向協(xié)作。

（2）海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展需要

隨著我國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，集裝箱箱源的分布開始向內(nèi)陸發(fā)展。寧波舟山港為拓展其服務(wù)腹地，為中西部地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，就必須大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。浙江省物流業(yè)“十三五”規(guī)劃明確：浙江省物流業(yè)要力爭(zhēng)降低物流成本，補(bǔ)短板，健全物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流標(biāo)桿省份。為融合發(fā)展交通物流，全面提升物流組織效率，浙江省集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展目標(biāo)是在2020年業(yè)務(wù)量超過(guò)50萬(wàn)標(biāo)箱。

3.義甬舟開放大通道帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)變化

義甬舟大通道主要是將寧波舟山港和義烏陸港以及甬金高速和金甬舟鐵路作為其支撐，并在此基礎(chǔ)上疊加了浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)以及寧波梅山新區(qū)和義烏國(guó)際貿(mào)易改革試驗(yàn)區(qū)等開放性平臺(tái)功能，將義烏小商品批發(fā)市場(chǎng)和寧波舟山港聯(lián)系起來(lái)，參照武漢城市圈等國(guó)家新型城市化改革試點(diǎn)建設(shè)，建設(shè)義甬舟貿(mào)易和開發(fā)發(fā)展帶。

過(guò)去由于交通條件不便，城市和城市之間的交流和溝通以及相應(yīng)的貿(mào)易很少，交通設(shè)施逐漸完善且其速度逐漸提高之后，農(nóng)業(yè)、工業(yè)以及貿(mào)易等都可以共同實(shí)現(xiàn)，便可以專心的走發(fā)展貿(mào)易道路。義烏最大的優(yōu)勢(shì)就是市場(chǎng)，應(yīng)該緊緊地抓住國(guó)際貿(mào)易和周邊制造業(yè)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)城市產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)，只有城市之間實(shí)現(xiàn)專業(yè)化貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，才能在激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗地位。義甬舟開放大通道將有利于加快形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，建設(shè)義甬舟開放大通道對(duì)內(nèi)可以通過(guò)提升寧波和金義兩大都市區(qū)發(fā)展能級(jí)，吸引人才、科技、金融、商務(wù)等高端要素集聚；對(duì)外可以通過(guò)深化區(qū)域合作，打造全球一流的現(xiàn)代化綜合樞紐港、國(guó)際貿(mào)易物流中心，建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群。

二、當(dāng)前義烏市國(guó)際貿(mào)易現(xiàn)狀分析

1.出口結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析

2014年，義烏出口總額237.1億美元，同比增長(zhǎng)30.2%，其中義烏小商品城出口額為65.78億美元，保持了較大的貿(mào)易順差。2015年全年，義烏小商品市場(chǎng)對(duì)中東地區(qū)的出口額達(dá)到583億元，平均每天要出口約1.6元人民幣。義烏市向“金磚四國(guó)”出口共計(jì)22.4億美元，分別向印度、巴西、俄羅斯出口達(dá)8.96、6.27、4.82億美元，占出口總量的40%、28%、22%。經(jīng)義烏海關(guān)申報(bào)出口的小商品出口集裝箱數(shù)量達(dá)到21.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10.4%。

2.出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，義烏國(guó)際商貿(mào)城對(duì)外貿(mào)易規(guī)模在逐步擴(kuò)大，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在逐漸改善，出口的小商品數(shù)量種類增多，總數(shù)增加，對(duì)外貿(mào)易是義烏的支柱產(chǎn)業(yè)。但是義烏小商品的出口產(chǎn)品最主要的仍是服裝、襪子、工藝禮品、裝飾品、拉鏈、塑料制品、文體用品、傘具、玩具等。據(jù)義烏統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2015年義烏小商品貿(mào)易經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地達(dá)到了520萬(wàn)平方米，經(jīng)營(yíng)的攤位更是達(dá)到7.18萬(wàn)個(gè)，整個(gè)市場(chǎng)匯集了28個(gè)大類30萬(wàn)多種產(chǎn)品。市場(chǎng)成交額近幾年來(lái)一直位居中國(guó)榜首。2015年義烏出口總額297.80億美元，服裝出口居于出口數(shù)量的榜首。

3.出口貿(mào)易方式現(xiàn)狀分析

2013年，義烏小商品出口貿(mào)易方式主要有一般貿(mào)易、加工貿(mào)易、貼牌貿(mào)易、補(bǔ)償貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易，其中一般貿(mào)易達(dá)到總出口貿(mào)易量的75.6%，占義烏小商品出口貿(mào)易方式的主導(dǎo)地位。雖然加工貿(mào)易所占比重位居第二，但僅占總出口貿(mào)易量的18.35%，比一般貿(mào)易所占比重小57.25%，差距十分明顯。貼牌貿(mào)易和補(bǔ)償貿(mào)易的比重更是少之又少，只有4.19%和1.52%，服務(wù)貿(mào)易所占比重在出口總貿(mào)易量中基本可以忽略不計(jì)。綜上，義烏小商品的出口貿(mào)易還是趨于傳統(tǒng)化。

三、義甬舟開放大通道對(duì)義烏市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析

1.帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)

義甬舟大通道將推進(jìn)沿線城市的全面發(fā)展。大通道沿線地區(qū)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)一體化布局，共創(chuàng)、共建、共享綠色石化、信息技術(shù)、高端設(shè)備、新材料、時(shí)尚品等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，跨區(qū)域推進(jìn)五大世界級(jí)創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)，在開放中做強(qiáng)金融產(chǎn)業(yè)集群，提升水產(chǎn)品加工貿(mào)易、旅游、文化創(chuàng)意、健康等四大特色產(chǎn)業(yè)集群，形成區(qū)位優(yōu)勢(shì)，吸引資金、技術(shù)、勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)更為強(qiáng)大的集聚效應(yīng)。

2.節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用

在義甬舟大通道建成之前，義烏企業(yè)要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的過(guò)程才能將集裝箱運(yùn)送到寧波港，光義烏到北侖的海鐵聯(lián)運(yùn)專線班列需要行使8小時(shí)，還要準(zhǔn)備一堆的單證才能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)。建成義甬舟大通道，金華至寧波的鐵運(yùn)只要94分鐘。推進(jìn)寧波舟山港和義烏國(guó)際港的整合，不僅可實(shí)現(xiàn)在義烏提還箱，最大限度地降低各類成本，還實(shí)現(xiàn)口岸與腹地的“無(wú)縫銜接”，在義烏報(bào)關(guān)之后貨物直接上鐵路，到達(dá)寧波舟山港后直接進(jìn)行貨物配載，極大地提高工作效率。并且，生產(chǎn)成本的減少能夠提升義烏市和沿線城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.對(duì)金義都市新區(qū)建設(shè)的影響

義甬舟大通道建設(shè)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局，加強(qiáng)金義都市新區(qū)的樞紐地位，開辟金義經(jīng)濟(jì)交通走廊。

義甬舟開放大通道預(yù)計(jì)建兩條金義城際軌道，具體為義烏火車站-義烏、金華-義烏-橫店。城際鐵路大多與高鐵站對(duì)接。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度來(lái)看，建設(shè)城際軌道交通能聯(lián)結(jié)各個(gè)節(jié)點(diǎn)城市以及沿線城市，可優(yōu)化城市空間格局，可提高市域經(jīng)濟(jì)融合度，并能讓各個(gè)節(jié)點(diǎn)帶動(dòng)周圍城市，這將對(duì)城鎮(zhèn)一體化具有重要的推動(dòng)作用。

四、對(duì)策建議

第一，義烏應(yīng)該積極主動(dòng)地融入義甬舟開放大通道建設(shè)，加快義烏小商品市場(chǎng)的改革創(chuàng)新以及重要支柱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育一批重大產(chǎn)業(yè)集群，深入推進(jìn)一批重大改革項(xiàng)目，從而積極參與到新一輪的改革浪潮中。

第二，加快拓展中亞、中歐國(guó)際班列的航班，不斷地創(chuàng)新和改善班列的運(yùn)行環(huán)境，比如義烏鐵路口岸政策、信息交換、貨源配置等，大幅度減少班列的運(yùn)行成本，增強(qiáng)“義新歐”班列的品牌在知名度。

第三，在政策條件利好的情況下，義烏要把握住時(shí)機(jī)，大力推行鐵路站點(diǎn)、國(guó)際航空港、繞城高速、快速路網(wǎng)等交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)發(fā)展承載力，要用更高的水準(zhǔn)來(lái)評(píng)估義烏的發(fā)展能力。

第四，深化義烏國(guó)際貿(mào)易綜合試點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)周邊物流要素向義烏國(guó)際陸港集聚。優(yōu)化義烏國(guó)際陸港發(fā)展布局，在義烏陸港新區(qū)設(shè)立國(guó)際陸港綜合保稅區(qū)以及提升小商品國(guó)際貿(mào)易海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)層次。推動(dòng)發(fā)展“大通關(guān)”，簡(jiǎn)化手續(xù)辦理的流程，完成義烏國(guó)際陸港與寧波舟山港的跨區(qū)域通關(guān)體制變革，摸索內(nèi)陸與沿海高效便捷的通關(guān)體制機(jī)制。

五、結(jié)束語(yǔ)

義甬舟開放大通道的建設(shè)，不僅實(shí)現(xiàn)交通的提速，還在很大程度上加大了城市和城市之間的溝通及交流，并實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的交往，發(fā)揮其自身的優(yōu)勢(shì)，不斷對(duì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品進(jìn)行輸出貿(mào)易，由于義甬舟開放大通道的建設(shè)，義烏市逐漸實(shí)現(xiàn)了買全球和賣全球的貿(mào)易模式，其主要是在中東、歐洲以及日本等國(guó)家從事相關(guān)的出口貿(mào)易和少量的進(jìn)口貿(mào)易，有利于轉(zhuǎn)變當(dāng)前義烏市從事進(jìn)口貿(mào)易格局，提高人民的平均收入。因此，義甬舟開放大通道對(duì)國(guó)際貿(mào)易格局的影響甚是深遠(yuǎn)，且不斷擴(kuò)大國(guó)內(nèi)內(nèi)部需求，并在國(guó)際貿(mào)易變化過(guò)程中，減少國(guó)內(nèi)需求存在的問(wèn)題，最終促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

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