俞飛

摘 要：隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，新汽車模具的設(shè)計與研究有助于提升汽車的生產(chǎn)工藝，促進(jìn)汽車行業(yè)的良好發(fā)展，所以加強(qiáng)對模具結(jié)構(gòu)與設(shè)計的思考有著十分重要的作用。本文對冷沖壓模具的概念和分類進(jìn)行分析，突出結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要性，為汽車工業(yè)的良好發(fā)展提供充足動力。

關(guān)鍵詞：汽車模具；模具結(jié)構(gòu)；設(shè)計探索；思考分析

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車成為了人們頻繁使用的交通工具，而汽車模具對汽車生產(chǎn)有著十分重要的作用。汽車模具的廣義就是汽車上全部零件模具的總稱，其中包括通過沖壓、注塑、鍛造等手段制造出了模具；而狹義上就是對汽車車身進(jìn)行制作時，全部沖壓模具所具備的總稱，也就是汽車車身的沖壓模具。以下是對汽車模具結(jié)構(gòu)與設(shè)計相關(guān)問題的具體討論。

1冷沖壓模具及其分類

1.1概念

冷沖壓模具是一種較為專業(yè)的生產(chǎn)工具，對其進(jìn)行使用時可以將想要應(yīng)用的金屬或者是非金屬板材置于壓力機(jī)后面，利用模具對板材進(jìn)行施力，從而讓板材出現(xiàn)變形或者是分離，以得到具備相應(yīng)規(guī)格、形狀以及性能的汽車零件。

1.2分類

對冷沖壓模具進(jìn)行分類的標(biāo)準(zhǔn)有很多，如果以模具工序為基礎(chǔ)對冷沖壓模具進(jìn)行分類，可以分為：單工序模具、復(fù)合模具、級進(jìn)模具；如果以工藝性質(zhì)為基礎(chǔ)對冷沖壓模具進(jìn)行分類，可以分為：沖裁模具、拉延模具、整形模具等。

2模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計思考

2.1模具設(shè)計現(xiàn)狀

我國工業(yè)模具的研究始于二十世紀(jì)八十年代，隨著社會、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，模具行業(yè)中所使用的設(shè)計軟件越來越多樣化，除了對CAD進(jìn)行使用以外，我國還出現(xiàn)了具備較強(qiáng)功能性的設(shè)計軟件，而這些軟件可以對我國相關(guān)領(lǐng)域的較高水平進(jìn)行充分展現(xiàn)。部分軟件以有限逆運(yùn)算法以及板殼單元模型的思想為基礎(chǔ)，并對多種影響因素進(jìn)行有效考慮，以對零件產(chǎn)品所具備的設(shè)計步驟做出綜合性規(guī)劃，同時對工藝參數(shù)進(jìn)行有效優(yōu)化，從而對結(jié)構(gòu)設(shè)計的相關(guān)問題進(jìn)行確切解決。因為我國汽車模具結(jié)構(gòu)設(shè)計起步比較晚，與發(fā)達(dá)國家進(jìn)行比較，在汽車模具設(shè)計過程中還沒有辦法對三維CAD/CAM/CAE技術(shù)進(jìn)行真正的開發(fā)與利用，所以無法對相關(guān)的設(shè)計、制造要求進(jìn)行充分滿足。而隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車模具結(jié)構(gòu)設(shè)計中的技術(shù)含量會越來越高，CAD/CAM/CAE系統(tǒng)會變得更加專業(yè)化、集成化、智能化，進(jìn)而為我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展提供有效動力。

2.2模具結(jié)構(gòu)設(shè)計的重點

汽車模具自身的實際情況對我國汽車行業(yè)的發(fā)展有著決定性作用。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對汽車的使用頻率越來越高，并且對汽車產(chǎn)品提出了更高要求。而許多用戶將對汽車的相關(guān)要求直接轉(zhuǎn)變成為了對汽車模具的相關(guān)要求，性能好、壽命長、精度高、價格低等詞語出現(xiàn)的機(jī)率越來越頻繁，并成為了用戶對汽車用品進(jìn)行評價的重要內(nèi)容。由此可以看出，我國模具行業(yè)正處于迅速發(fā)展的階段，但是所使用的模具生產(chǎn)鏈還較為低端，有著十分明顯的缺陷。首先，對模具進(jìn)行設(shè)計、生產(chǎn)、研究的企業(yè)不具備相應(yīng)的規(guī)模性以及專業(yè)性，企業(yè)之間更加缺乏良好互動交流，致使技術(shù)發(fā)展受到了眾多限制。不同的汽車廠商，其模具部門比較重視的是車型系列，很難對車型模具的相應(yīng)技術(shù)進(jìn)行確切了解與應(yīng)用，這十分不利于模具結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)的快速發(fā)展；其次，從業(yè)工作人員不具備對計算機(jī)進(jìn)行良好運(yùn)用的能力，也就是眾多企業(yè)雖然對具備超級功能的三維CAD/CAM/CAE軟件系統(tǒng)進(jìn)行引入，但是企業(yè)內(nèi)相應(yīng)崗位的工作人員，其專業(yè)水平有限，很難利用三維CAD/CAM/CAE軟件系統(tǒng)對三維化的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行有效完成；最后，因為對專業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行成功設(shè)計的經(jīng)驗比較少，所以為了增強(qiáng)我國模具企業(yè)或者是行業(yè)自身的國際競爭力，就需要在三維設(shè)計軟件的基礎(chǔ)上對汽車模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計進(jìn)行重點研究，并對相應(yīng)的設(shè)計重點進(jìn)行有效關(guān)注。

2.3三維設(shè)計所具備的優(yōu)勢和方法

對汽車模具進(jìn)行三維設(shè)計，主要是在三維參數(shù)化軟件的基礎(chǔ)上，更好地對汽車模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計、計算、分析與生產(chǎn)。利用三維CAD/CAM/CAE軟件通?？梢詫缀挝矬w進(jìn)行有效的透視化精準(zhǔn)掃描，從而對無縫集成零件進(jìn)行有效開發(fā)的環(huán)境進(jìn)行明確構(gòu)建。同時還可以對三維設(shè)計所具備的協(xié)調(diào)、協(xié)同的工作優(yōu)勢進(jìn)行充分體現(xiàn)，對能夠更好的與專家設(shè)計模塊進(jìn)行融合、端口具備較強(qiáng)開放性等技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行有效突顯。此外，具備相應(yīng)獨特性的數(shù)據(jù)交換方式可以為使用者的設(shè)計增添多項便利。這樣不僅便于使用者進(jìn)行良好使用，還可以有效提升使用者的設(shè)計效果。而使用三維CAD/CAM/CAE軟件系統(tǒng)對汽車模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行真實設(shè)計時，設(shè)計者需要先對設(shè)計任務(wù)書進(jìn)行有效關(guān)注，從而對模具結(jié)構(gòu)的初始輪廓進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計形成。同時三維CAD/CAM/CAE軟件也需要設(shè)計者有著自身豐富多樣的設(shè)計思路，讓設(shè)計者在豐富經(jīng)驗的基礎(chǔ)上對繪圖進(jìn)行有效規(guī)范，以提升繪圖的規(guī)范性。而在繪圖過程中，設(shè)計者需要對模具的有效組成、平面分布、材料應(yīng)用等多項要素進(jìn)行有效明確，同時還需要對裝備以及熱處理的相應(yīng)方法進(jìn)行有效制定。在繪圖的全部過程中，模具結(jié)構(gòu)所具備的平面圖分布以及實體驗證作為最為重要、最為關(guān)鍵的部分，也是消耗時間最長的部分。

3結(jié)束語：

綜上所述，對汽車模具的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計時不僅需要對實效性進(jìn)行有效突顯，還需要對高質(zhì)量性進(jìn)行明確強(qiáng)調(diào)，這些要素對汽車相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)周期以及質(zhì)量有著十分重要的影響。所以我們需要對傳統(tǒng)設(shè)計中存在的不足進(jìn)行深入認(rèn)識，積極的對三維CAD/CAM/CAE軟件進(jìn)行引入，以對新的設(shè)計思路進(jìn)行有效完成。只有更多、更好的設(shè)計出汽車模具，才能夠為我國汽車行業(yè)的良好發(fā)展提供充足動力，同時還可以提升汽車行業(yè)的市場競爭力。

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