■文、圖：沙印松

自從2010年大眾CC國(guó)產(chǎn)上市開(kāi)始，它就成為了大眾品牌在華的顏值擔(dān)當(dāng)。2018年，國(guó)產(chǎn)大眾CC迎來(lái)?yè)Q代，那么全新一代CC將如何傳承老CC的顏值擔(dān)當(dāng)，又如何展現(xiàn)一汽-大眾旗艦車(chē)型的定位呢？

CC之所以贊譽(yù)滿堂，離不開(kāi)它同級(jí)鮮有的轎跑造型和率先采用代表大眾未來(lái)設(shè)計(jì)的語(yǔ)言，全新一代CC也不例外。全新一代CC源于大眾Arteon，它的設(shè)計(jì)師Oliver Stefanni曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“Arteon的所有設(shè)計(jì)元素提取于豪華車(chē)，放大并且超越……”這正體現(xiàn)于進(jìn)氣格柵與前大燈高度融合，格柵上部的兩條鍍鉻裝飾條與前大燈內(nèi)部的LED日間行車(chē)燈完美銜接。前車(chē)頭另一大亮點(diǎn)是超寬發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的應(yīng)用。這種開(kāi)合線延伸至輪拱位置的設(shè)計(jì)理念來(lái)自于賽車(chē)，凸顯運(yùn)動(dòng)也增加了車(chē)頭的視覺(jué)寬度。

側(cè)面無(wú)疑是CC轎跑造型的完美展現(xiàn)。車(chē)頂線條極其流暢，同時(shí)采用了區(qū)別前代車(chē)型的掀背造型。與這種流暢呈鮮明對(duì)照的是高挑、硬朗的腰線，彰顯出年輕和動(dòng)感。尾部的變化少一點(diǎn)顛覆，依然是典型的大眾風(fēng)格。小尾翼增加了尾部的立體感和運(yùn)動(dòng)感。尾燈中的L型示寬燈與LED日間行車(chē)燈呼應(yīng)，轉(zhuǎn)向燈則采用了流水動(dòng)態(tài)效果。保險(xiǎn)杠集成鍍鉻四邊形排氣裝飾，較前代的大直徑圓形排氣管多了幾分尊貴，但也少了幾分運(yùn)動(dòng)。

CC一直都是大眾車(chē)型的顏值擔(dān)當(dāng)，全新?lián)Q代后，顏值依然是它的最大賣(mài)點(diǎn)

全新一代CC的內(nèi)飾采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但依然很“大眾”。T型中控臺(tái)的對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)似乎永遠(yuǎn)挑不出毛病，但與前臉相得益彰的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和嵌入式石英鐘等細(xì)節(jié)還是展示出了時(shí)尚的一面。而為了突出運(yùn)動(dòng)感，全新一代CC增加了仿碳纖維裝飾條、色彩鮮艷的真皮縫線和運(yùn)動(dòng)踏板等。

相比設(shè)計(jì)，全新一代CC配置的升級(jí)更加明顯。全液晶儀表、大尺寸感應(yīng)式中控觸摸屏、大尺寸天窗、全景影像、自動(dòng)泊車(chē)，甚至方向盤(pán)加熱、丹拿高級(jí)音響等都悉數(shù)出現(xiàn)在它的配置清單內(nèi)。

車(chē)身尺寸上，全新一代CC 4 864 mm、1 870 mm、1 447 mm的長(zhǎng)、寬、高較前代分別增加了52 mm、15 mm、30 mm，而2 841 mm的軸距更是加長(zhǎng)129 mm，也使得內(nèi)部空間，尤其是后排腿部空間增加明顯。

一汽-大眾CC380TSI曜顏版

車(chē)身尺寸4 864、1 870、1 447/mm；軸距2 841 mm；發(fā)動(dòng)機(jī)型式L4、渦輪增壓；排量2.0 L；最大功率162 kW；最大扭矩350 N·m；7擋雙離合變速器；綜合油耗6.7 L/100 km；前置前驅(qū)；懸架型式前麥弗遜、后多連桿；輪胎規(guī)格245/45 R18；售價(jià)30.98萬(wàn)元

動(dòng)力方面，全新一代CC全系搭載大眾最新的第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)氣歧管+缸內(nèi)直噴雙噴射技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了動(dòng)力性能，又降低了燃油消耗。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有高、低功率兩種調(diào)校，前者最大功率和扭矩分別為162 kW和350 N·m，后者為137 kW和320 N·m，較老的2.0T和1.8T均有明顯提升。匹配全新的7擋濕式雙離合變速器，使得綜合油耗僅為7.5 L/100 km和6.3 L/100 km。

為了滿足不同用戶(hù)或者環(huán)境的需求，全新一代CC還增加了經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化5種駕駛模式。另外，第二代DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統(tǒng)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)4個(gè)車(chē)輪阻尼力的無(wú)級(jí)、獨(dú)立調(diào)節(jié)，使得駕乘更加舒適或者運(yùn)動(dòng)。

不管是設(shè)計(jì)、空間、配置，還是性能表現(xiàn)，全新一代CC在繼承前代車(chē)型特征的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了全面提升，而且和前代相近的25.25萬(wàn)～30.98萬(wàn)元市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，也讓其性?xún)r(jià)比更高，大眾粉兒們有福了。