寶馬Z4

Z4BMW

全新一代寶馬Z4延續(xù)了經(jīng)典的修長(zhǎng)車頭，標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵的尺寸變得更寬大，左右兩側(cè)的前大燈組頗具科技感。前翼子板通風(fēng)口處向后發(fā)射的腰線與裙線鋒利而富有力量感。此外，軟頂敞篷結(jié)構(gòu)在第三代Z4車型上得以回歸。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了寶馬全新的家族風(fēng)格，車內(nèi)最大的亮點(diǎn)在于使用第七代iDrive系統(tǒng)，包括全液晶儀表盤(pán)和全新的中控液晶顯示屏，該系統(tǒng)將支持手勢(shì)控制以及智能互聯(lián)功能。大部分物理按鍵布局在空調(diào)出風(fēng)口下方，包括空調(diào)控制、座椅加熱通風(fēng)等，令操作更為便利。全新造型的電子換擋桿雖然沒(méi)有采用寶馬高端系列產(chǎn)品中的水晶材質(zhì)，但鋁合金裝飾板依然具有濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。而作為M40i車型，新車將配備有最新的三輻式M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)。

動(dòng)力方面，新一代寶馬Z4將搭載2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中入門(mén)版sDrive20i的最大功率為145 kW，峰值扭矩為320 N·m，匹配6擋手動(dòng)或8擋自動(dòng)變速器。

布加迪DIVO

BUGATTI DIVO

很顯然，布加迪Divo的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加偏向于Vision GT概念車。新車采用了更為極致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)傳統(tǒng)馬蹄形進(jìn)氣格柵周圍的進(jìn)氣道和前擾流板面積進(jìn)行了大幅度的增加，以提高制動(dòng)系統(tǒng)的冷卻性能，并且還配備了更為寬大的前擾流板，從而在視覺(jué)效果上更具殺傷力。

車尾采用了更大尺寸的尾翼以加大下壓力，同時(shí)原有的中心線變?yōu)榱缩忯~(yú)鰭設(shè)計(jì)，更具動(dòng)感。新款車型的尾燈采用了數(shù)字分片尾燈設(shè)計(jì)。內(nèi)部材質(zhì)為新穎的OLED，視覺(jué)上具有很強(qiáng)的質(zhì)感，在牌照框下方是中置四出排氣管設(shè)計(jì)，彰顯自身實(shí)力。

動(dòng)力方面，布加迪Divo將配備與Chiron相同的8.0 L W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為1 087 kW，峰值扭矩為1 600 N·m。0～100 km/h的加速時(shí)間僅需2.3 s，而0～200 km/h的加速時(shí)間為6.5 s。不過(guò)據(jù)官方透露，由于提升操控性而讓空氣動(dòng)力套件更為極致，因此該車最高時(shí)速將限制在380 km/h。

基于MQB平臺(tái)打造的全新一代奧迪Q3相比老款車型更具有肌肉感，前大燈組采用不規(guī)則設(shè)計(jì)，并在內(nèi)部融入三條LED光帶，前包圍根據(jù)配置不同分為標(biāo)準(zhǔn)版和S-Line版。側(cè)面采用了源自?shī)W迪A5的動(dòng)感腰線設(shè)計(jì)，使得整車看起來(lái)更加具有力量感。新車的長(zhǎng)、寬、高分別為4 484、1 856、1 616 mm，軸距為2 680 mm，數(shù)據(jù)全面超越老款車型，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)之后車身尺寸還會(huì)進(jìn)步一增加。

新一代Q3采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體非常具有層次感和科技感。儀表盤(pán)采用10.25英寸液晶顯示屏，而中控屏幕使用了10.1英寸觸控液晶顯示屏。最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)支持蘋(píng)果CarPlay或Android Auto，同時(shí)具有Wi-Fi熱點(diǎn)功能。此外，自適應(yīng)續(xù)航、交通擁堵輔助、主動(dòng)車道輔助、360°全景影像、手機(jī)無(wú)線充電等配置均出現(xiàn)在Q3上。

動(dòng)力方面，新一代奧迪Q3將提供三種汽油機(jī)和一種柴油機(jī)，最大功率從110 kW到170 kW，與之匹配的是6擋手動(dòng)或7擋雙離合變速器。當(dāng)然，該車還可選裝quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪Q3

AUDIQ3

蘭博基尼

AVENTADOR SVJ

作為Aventador車系中新晉的頂級(jí)型號(hào)，SVJ后綴中前兩個(gè)字母仍代表Super Veloce，而第三個(gè)字母“J”則指代“Jota”，除了向Miura P400 Jota/Diablo SE30 Jota等經(jīng)典型號(hào)致敬外，這個(gè)字母也代表了其偏向賽道的屬性。

Aventador SVJ在Aventador S基礎(chǔ)上采用了更加夸張的車身空氣動(dòng)力套件，其前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙及尾部擴(kuò)散器的造型都更加復(fù)雜。與此同時(shí)，新車還配備了大型后擾流板和中置雙出式排氣。并且考慮到功率提升后散熱需求的增加，新車兩側(cè)車門(mén)后翼子板進(jìn)氣孔開(kāi)口面積也經(jīng)過(guò)了加大。內(nèi)飾方面，新車基本保留了Aventador S車型的整體設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)上要更加極端。

動(dòng)力方面，Aventador SVJ仍然搭載6.5 L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)進(jìn)一步升級(jí)調(diào)校后，最大功率為566 kW，0～100 km/h加速時(shí)間為2.8 s，最高時(shí)速超過(guò)350 km/h。除此之外，Aventador SVJ的四驅(qū)系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)及底盤(pán)剛性等方面都有所升級(jí)。