郁 琦 李 山

(1.上海農(nóng)林職業(yè)技術(shù)學(xué)院農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理系,上海 201699; 2.華東師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院,上海 200241)

0 引言

鄉(xiāng)村旅游最早起源于工業(yè)革命之后的歐洲,至今已有100多年的歷史。對(duì)于鄉(xiāng)村旅游的概念,具有代表性的定義是Bramwell 和 Lane做出的,他們認(rèn)為鄉(xiāng)村旅游不僅是基于農(nóng)業(yè)的旅游活動(dòng),而且是一個(gè)多層面的旅游活動(dòng),除了包括基于農(nóng)業(yè)的假日旅游外,還包括特殊興趣的自然旅游、生態(tài)旅游,假日步行、登山和騎馬等活動(dòng),探險(xiǎn)、運(yùn)動(dòng)和健康旅游,打獵和釣魚(yú),教育性的旅游,文化與傳統(tǒng)旅游以及一些區(qū)域的民俗旅游活動(dòng)(王瓊英 等,2006)。我國(guó)鄉(xiāng)村旅游興起于20世紀(jì)90年代,國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)和快速的城鎮(zhèn)化過(guò)程使得城市居民假日休閑、郊游的需求急劇增加,對(duì)鄉(xiāng)村自然生態(tài)環(huán)境的向往,促進(jìn)了城市周邊鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中央一號(hào)文件連續(xù)多年強(qiáng)調(diào)“三農(nóng)”問(wèn)題的重要性[注]https://baike.baidu.com/item/中央一號(hào)文件/10782180?fr=aladdin.,黨的十六屆五中全會(huì)提出“美麗鄉(xiāng)村”的建設(shè)方針[注]https://baike.baidu.com/item/美麗鄉(xiāng)村/1644191.,習(xí)總書(shū)記做出的“綠水青山就是金山銀山”的科學(xué)論斷[注]http://theory.people.com.cn/n1/2018/0509/c40531-29973471.html.,以及2018年中央一號(hào)文件提出“實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見(jiàn)”[注]http://www.chgwy.cn/36800.htm.,這一系列方針政策使鄉(xiāng)村旅游成為學(xué)界關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。

1 文獻(xiàn)綜述

國(guó)內(nèi)外對(duì)鄉(xiāng)村旅游的研究主要集中在5個(gè)方面:鄉(xiāng)村旅游相關(guān)利益者、鄉(xiāng)村旅游發(fā)展影響因素、鄉(xiāng)村旅游資源、鄉(xiāng)村旅游企業(yè)管理和鄉(xiāng)村旅游地理空間結(jié)構(gòu)分析(Shane,1996;Wilson et al.,2001;Cowling et al.,2003;Kontogeorgopoulos,2005;Kayat,2008;Duarte,2010;Kline et al.,2010;Park et al.,2012;李文軍 等,2009;周聆靈 等,2012),其中又以鄉(xiāng)村旅游地理空間結(jié)構(gòu)最受研究者關(guān)注。有關(guān)鄉(xiāng)村旅游地理空間結(jié)構(gòu)的代表性研究有:徐清(2009)提出了以鄉(xiāng)村旅游地為點(diǎn),以環(huán)城游憩帶為軸的點(diǎn)軸發(fā)展模式;邊玉卿(2017)分析了上海市休閑農(nóng)業(yè)活動(dòng)的空間分布特征,發(fā)現(xiàn)景點(diǎn)分布總體呈非對(duì)稱的倒U曲線;一些研究者認(rèn)為鄉(xiāng)村旅游地在大、中城市周?chē)姆植伎傮w上呈距離衰減趨勢(shì),與城市的距離越遠(yuǎn),鄉(xiāng)村旅游地分布越少(吳必虎,2001;吳必虎 等,2004)。此外,旅游景點(diǎn)空間可達(dá)性研究也逐漸受到關(guān)注,如吳必虎等(2003)利用空間統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析了景區(qū)旅游吸引物空間結(jié)構(gòu);王美霞等(2004)基于GIS技術(shù)分析了武陵山片區(qū)旅游景點(diǎn)可達(dá)性水平和空間格局;朱竑等(2008)利用GIS方法分析了景區(qū)與地理要素的空間關(guān)聯(lián)性;靳誠(chéng)等(2009;2010a;2010b)從宏觀和中觀尺度對(duì)長(zhǎng)江三角洲、江蘇省和南京市的鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)可達(dá)性格局進(jìn)行了分析。

鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明,科學(xué)合理地規(guī)劃和布局鄉(xiāng)村旅游資源及其空間結(jié)構(gòu),可以產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。本文運(yùn)用GIS空間分析技術(shù),對(duì)上海市鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)空間格局及可達(dá)性進(jìn)行研究,以期為上海鄉(xiāng)村旅游發(fā)展提供決策依據(jù)。

2 研究數(shù)據(jù)與研究方法

2.1 研究數(shù)據(jù)

本文涉及數(shù)據(jù)主要包括上海市鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)數(shù)據(jù)、交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)和人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等。鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)數(shù)據(jù)來(lái)自上海各郊區(qū)的官方旅游網(wǎng)和農(nóng)業(yè)網(wǎng)[注]松江旅游網(wǎng)http://ly.songjiang.gov.cn/Web/Default.aspx;松江農(nóng)業(yè)網(wǎng)http://nw.songjiang.gov.cn/;金山旅游網(wǎng)http://www.57951234.com/;奉賢旅游網(wǎng)http://www.fengxiantourism.com/Main/index.asp;奉賢農(nóng)業(yè)旅游在線http://www.nyou.cn/;嘉定旅游網(wǎng)http://jdly.jiading.gov.cn;樂(lè)游寶山http://bstour1.palmyou.com/lybs/;寶山農(nóng)業(yè)旅游http://bsh.shac.gov.cn/bsnjl/;青浦旅游網(wǎng) http://travel.shqp.gov.cn/gb/special/node_5319.htm;閔行區(qū)旅游局http://travel.shmh.gov.cn/sites/mhlyj/dyn/ViewIndex.ashx;崇明旅游http://www.cmtravel.com.cn/infjdly.aspx;浦東旅游http://mice.pudong.gov.cn/index;浦東農(nóng)網(wǎng)http://www.pdagri.gov.cn/Default.aspx.,并參考《上海旅游資源圖志》(高峻,2013)進(jìn)行梳理。本文研究范圍為上海市中心城區(qū)以外的郊區(qū)區(qū)域,包括崇明區(qū)、寶山區(qū)、金山區(qū)、奉賢區(qū)、松江區(qū)、嘉定區(qū)、青浦區(qū)、閔行區(qū)和浦東新區(qū);所選景點(diǎn)要能反映鄉(xiāng)村風(fēng)貌、體現(xiàn)鄉(xiāng)村特色,或者是能基于農(nóng)業(yè)開(kāi)展各類旅游活動(dòng),但不包含純粹經(jīng)營(yíng)餐飲客房而無(wú)觀賞活動(dòng)的農(nóng)家樂(lè)。依據(jù)上述條件,共梳理出220個(gè)鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn),并依據(jù)景點(diǎn)門(mén)牌號(hào)信息定位生成GIS數(shù)據(jù)圖層。景點(diǎn)交通路網(wǎng)數(shù)據(jù)來(lái)自2016年上海市高德交通導(dǎo)航GIS數(shù)據(jù)集,全市共計(jì)243 210個(gè)路段、近36 712 km長(zhǎng),包含道路名稱、類型、功能、方向、長(zhǎng)度等基本屬性信息。人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源于2010年全國(guó)第六次人口普查數(shù)據(jù),包括了上海市每個(gè)居委會(huì)和村級(jí)行政單元的人口數(shù)量。

2.2 研究方法

鄉(xiāng)村旅游活動(dòng)主要以周末家庭自駕游為主,因此,評(píng)估鄉(xiāng)村旅游可達(dá)性的關(guān)鍵指標(biāo)主要是基于路網(wǎng)分析的服務(wù)區(qū)及到達(dá)各鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的最快/短路徑[注]根據(jù)高德地圖數(shù)據(jù)顯示,周末高峰期較平時(shí)明顯不堵車(chē),因此這里的可達(dá)性用最快路徑來(lái)衡量。。本文采用基于GIS網(wǎng)絡(luò)分析的最快路徑算法(兩點(diǎn)之間的時(shí)間距離最短),以上述各個(gè)鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的位置作為起始點(diǎn),分別計(jì)算周末正常交通情況下30分鐘、60分鐘和90分鐘車(chē)程可達(dá)的空間范圍,以及從上海市中心(人民廣場(chǎng))到各鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的最短距離和最快路徑。為了把空間距離轉(zhuǎn)化為時(shí)間距離,本文參考高德地圖中上海城市實(shí)時(shí)交通分析報(bào)告[注]報(bào)告基于高德地圖的海量交通出行數(shù)據(jù),通過(guò)大數(shù)據(jù)挖掘得到。http://report.amap.com/detail.do?city=310000.,對(duì)上海市各主要道路類型的周末分時(shí)段車(chē)速進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析后,分別將各類道路行車(chē)速度設(shè)置為:高速公路35 km/h、快速路29 km/h、主干道18 km/h、次干道16 km/h、支路15 km/h。在此基礎(chǔ)上,利用ArcGIS空間分析模塊的區(qū)域分析工具,計(jì)算出服務(wù)范圍內(nèi)人口數(shù)。

3 鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)空間格局及可達(dá)性分析

3.1 景點(diǎn)類型特征

按照鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的功能和性質(zhì),結(jié)合《旅游資源分類、調(diào)查與評(píng)價(jià)》(GB/T18972—2003)[注]http://www.docin.com/p-1587094225.html.,將其分成園區(qū)農(nóng)業(yè)型、農(nóng)莊休閑型、鄉(xiāng)村人文景觀、鄉(xiāng)村自然景觀4個(gè)一級(jí)類和18個(gè)二級(jí)類(見(jiàn)表1)。

可以看出,上海市鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)以鄉(xiāng)村人文景觀和農(nóng)莊休閑型為主,分別占總數(shù)的45.9%和30.9%,而鄉(xiāng)村自然景觀類景點(diǎn)僅有16個(gè),占總數(shù)的7.3%,反映了上海郊區(qū)鄉(xiāng)村自然旅游資源稟賦不高。在18個(gè)二級(jí)類中,休閑農(nóng)莊類景點(diǎn)數(shù)量最多,達(dá)61個(gè),占總數(shù)的27.7%,這類景點(diǎn)一般集餐飲、采摘、體驗(yàn)活動(dòng)、觀光娛樂(lè)于一體,是都市居民節(jié)假日郊外旅游休閑的首選;其次是公園游憩型,占17.7%,近年來(lái)上海陸續(xù)建成了許多高質(zhì)量的郊野公園,為市民戶外休閑、接觸自然提供了更多選擇,成為居民短途出游的熱門(mén)目的地;第三位是古鎮(zhèn)老街這類特色街區(qū),占總數(shù)的11.8%。由于上海城市發(fā)展歷史較短,尤其在城郊鄉(xiāng)村地區(qū),遺址遺跡類景點(diǎn)匱乏,目前僅有福泉山古文化遺址可供參觀?？傮w來(lái)看,上海鄉(xiāng)村旅游資源以各類人造景點(diǎn)(區(qū))為主,為城市居民提供短途的觀光、休閑、放松和戶外體驗(yàn)等活動(dòng)場(chǎng)所。

續(xù)表1

3.2 空間分布格局

上海市鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)空間分布如圖1和圖2所示。從行政分區(qū)來(lái)看,近郊閔行區(qū)僅有6個(gè)景點(diǎn),而遠(yuǎn)郊的奉賢區(qū)、松江區(qū)和崇明區(qū)則景點(diǎn)較為豐富,分別有46、34和33個(gè)。各景點(diǎn)距離上海市中心(人民廣場(chǎng))直線距離最短的約12 km,最長(zhǎng)的約66 km,平均距離約為39 km。與市中心距離在10 km～20 km、20 km～30 km、30 km～40 km、40 km～50 km和50 km～60 km范圍內(nèi)的分別有15、40、67、39和4個(gè)景點(diǎn)(見(jiàn)圖1)。

圖1 上海鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)空間距離統(tǒng)計(jì)圖

從空間分布來(lái)看,主要景點(diǎn)大都分布在上海市外環(huán)線以外區(qū)域,具有環(huán)城市多核分散布局,近郊稀疏、中遠(yuǎn)郊集中的特點(diǎn)(見(jiàn)圖2)。

圖2 上海市鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)空間分布圖

此外,如圖2和圖3所示,不同類型景點(diǎn)在各區(qū)縣分布也存在顯著差異。園區(qū)農(nóng)業(yè)型景點(diǎn)呈現(xiàn)出嘉定區(qū)和奉賢區(qū)分布較為集中,其他各郊區(qū)分布稀疏的特點(diǎn);農(nóng)莊休閑類景觀呈現(xiàn)崇明區(qū)和奉賢區(qū)突出分布的特點(diǎn);鄉(xiāng)村人文景觀類景點(diǎn)總體呈現(xiàn)空間上均勻分布的格局,大部分位于距市中心30 km～50 km范圍內(nèi);鄉(xiāng)村自然景觀類景點(diǎn)呈現(xiàn)沿低山-臨海分布的空間特征,距離市區(qū)較遠(yuǎn),其中山丘型景點(diǎn)集中分布在松江佘山附近,其他的水景、濕地、灘地、林地等類型的景點(diǎn)則主要位于崇明、奉賢和金山的沿海地區(qū)。

3.3 空間可達(dá)性分析

上海市中心(人民廣場(chǎng))到各鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的最短時(shí)間路徑如圖4所示,其中最快到達(dá)景點(diǎn)所需時(shí)間約為37分鐘,最慢到達(dá)景點(diǎn)所需時(shí)間接近240分鐘,平均達(dá)到時(shí)間約108分鐘。從數(shù)量分布上看,16個(gè)景點(diǎn)的最短到達(dá)時(shí)間在60分鐘以內(nèi),14個(gè)景點(diǎn)的最短到達(dá)時(shí)間在180分鐘以上,而大部分景點(diǎn)(145個(gè))可在80分鐘～120分鐘內(nèi)抵達(dá),適宜市民短途自駕出行。從空間分布上看,位于中心城區(qū)周邊各近郊區(qū)(如閔行、寶山、嘉定、松江、青浦等)的鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的最短到達(dá)時(shí)間在60分鐘～120分鐘以內(nèi),可達(dá)性較好。而位于上海市的遠(yuǎn)郊地區(qū)(如崇明、金山和奉賢等區(qū))的景點(diǎn),由于空間距離較遠(yuǎn)、交通條件(特別是高速和快速路)相對(duì)較差,因此可達(dá)性相對(duì)較差,大多需120分鐘～180分鐘以上,尤其是崇明區(qū)。崇明區(qū)與上海市主城區(qū)一水相隔,依靠過(guò)江通道和輪渡與主城區(qū)相連,交通不便;且由于崇明區(qū)以農(nóng)業(yè)為主,城鎮(zhèn)化水平相對(duì)較低,交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件還不夠發(fā)達(dá),部分景區(qū)最快到達(dá)時(shí)間甚至超過(guò)180分鐘,因此該區(qū)是目前上海市鄉(xiāng)村旅游可達(dá)性最差的區(qū)域,不利于城市居民短途休閑旅游的發(fā)展。

圖3 上海市鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)各區(qū)分布比重圖

3.4 服務(wù)區(qū)空間分析

上海市鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的空間服務(wù)范圍和服務(wù)人口如圖5和表2所示。220個(gè)鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)在30分鐘、60分鐘和90分鐘車(chē)程內(nèi)的空間服務(wù)范圍分別占到上海市總面積的75%、92%和94%,服務(wù)區(qū)的人口數(shù)占上海市總?cè)丝诘?4%、99%和99%,意味著上海市居民可以在60分鐘內(nèi)獲得鄉(xiāng)村旅游休閑的服務(wù)。從空間分布來(lái)看,30分鐘車(chē)程內(nèi)鄉(xiāng)村旅游的服務(wù)范圍不能有效覆蓋城市中心區(qū),黃浦區(qū)全部、楊浦、靜安、虹口、徐匯、浦東等區(qū)的部分區(qū)域不在服務(wù)范圍內(nèi)。浦東新區(qū)、崇明區(qū)沿海部分區(qū)域由于以各類功能區(qū)(如自貿(mào)區(qū)、港口物流區(qū)、長(zhǎng)興造船基地、東灘和西沙濕地生態(tài)保護(hù)區(qū)等)為主、景點(diǎn)分布亦較少,因此服務(wù)區(qū)面積相對(duì)較少。60分鐘和90分鐘車(chē)程內(nèi)景點(diǎn)服務(wù)范圍基本覆蓋了上海市主要的陸地范圍和全部人口,僅崇明區(qū)的服務(wù)面積未超過(guò)90%,主要是由于島嶼東端的東灘濕地面積較大,達(dá)326 km2,自然保護(hù)區(qū)的面積為241.55 km2,作為上海市目前僅存的優(yōu)質(zhì)自然資源和國(guó)家級(jí)生態(tài)保護(hù)區(qū),其旅游休閑服務(wù)功能尚未得到足夠的重視與發(fā)展。

圖4 上海市中心(人民廣場(chǎng))到各景點(diǎn)的最短時(shí)間路徑

4 研究結(jié)論與發(fā)展建議

4.1 結(jié)論

本文基于GIS空間分析,研究了上海市鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)空間格局及其可達(dá)性,為我國(guó)大都市區(qū)鄉(xiāng)村旅游空間格局與可達(dá)性分析提供了可供參考的典型案例與研究范式。研究結(jié)果顯示:(1) 上海市鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)以鄉(xiāng)村人文景觀和農(nóng)莊休閑型為主,其中又以休閑農(nóng)莊類景點(diǎn)數(shù)量最多;(2) 景點(diǎn)在空間分布上呈現(xiàn)環(huán)城市多核分散布局的特征,且近郊稀疏、中遠(yuǎn)郊集中,大部分景點(diǎn)位于距市中心(人民廣場(chǎng))30 km～50 km范圍內(nèi);(3) 上海市中心到各景點(diǎn)的最快路徑平均可達(dá)性時(shí)間約108分鐘,大部分景點(diǎn)可在60分鐘～120分鐘內(nèi)抵達(dá),較為適宜市民短途自駕出行;(4) 從鄉(xiāng)村旅游空間服務(wù)區(qū)來(lái)看,上海市民基本可以在60分鐘車(chē)程內(nèi)獲得鄉(xiāng)村旅游休閑的服務(wù)?？梢园l(fā)現(xiàn),上海市鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的空間可達(dá)性主要取決于路網(wǎng)交通條件以及景點(diǎn)的數(shù)量和位置。

圖5 上海市鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)空間服務(wù)范圍

表2 上海市鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)在不同車(chē)程內(nèi)服務(wù)區(qū)面積及服務(wù)人口數(shù)

注:括號(hào)內(nèi)為服務(wù)區(qū)面積或服務(wù)人口數(shù)占各區(qū)總面積或總?cè)丝跀?shù)的百分比。

4.2 發(fā)展建議

上海鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)總體以人文景觀為主,其中傳統(tǒng)建筑風(fēng)貌類和新農(nóng)村風(fēng)貌類景點(diǎn)占比較低。各區(qū)應(yīng)進(jìn)一步結(jié)合國(guó)家美麗鄉(xiāng)村的建設(shè),以保護(hù)修繕、完善功能、保護(hù)風(fēng)貌、傳承歷史為原則,在保持鄉(xiāng)村風(fēng)貌的基礎(chǔ)上,大力發(fā)掘有傳統(tǒng)特色類型的鄉(xiāng)村建筑,對(duì)歷史建筑進(jìn)行再開(kāi)發(fā),大力提升鄉(xiāng)村風(fēng)貌的整體建筑風(fēng)格。同時(shí),進(jìn)一步深入挖掘鄉(xiāng)村的傳統(tǒng)文化,注重保護(hù)獨(dú)特民俗民風(fēng)活動(dòng)。對(duì)于自然旅游景觀,要充分發(fā)揮“江、海、山、島”等各類自然地貌的景觀價(jià)值,加強(qiáng)崇明三島等島嶼、沿海地區(qū)的生態(tài)保育和休閑旅游深度協(xié)同開(kāi)發(fā),保護(hù)并利用好各類承載地域文化內(nèi)涵的國(guó)家公園及自然保護(hù)區(qū)。整體依托田園風(fēng)光,統(tǒng)籌郊野地區(qū)的農(nóng)田、生態(tài)片林、水體濕地、村落等自然和人文資源,提升鄉(xiāng)村旅游景區(qū)的格局。

上海市鄉(xiāng)村旅游資源稟賦和開(kāi)發(fā)潛力較高的地區(qū)主要位于遠(yuǎn)郊的崇明、奉賢等區(qū),但是由于距離中心城區(qū)較遠(yuǎn),加之存在干線公路和公共交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善的問(wèn)題,在空間覆蓋范圍、服務(wù)頻率和質(zhì)量方面都有待進(jìn)一步的提升。上海市正在積極推進(jìn)崇明世界級(jí)生態(tài)島戰(zhàn)略,在其第三輪規(guī)劃建設(shè)中將大力提升崇明區(qū)與中心城區(qū)間的快速路網(wǎng)交通體系。2018年動(dòng)工建設(shè)的連通浦東金橋至崇明陳家鎮(zhèn)的軌交崇明線未來(lái)會(huì)大大縮短市民的出行距離和時(shí)間,崇明區(qū)主要鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的時(shí)空可達(dá)性將顯著提高。同時(shí),即將動(dòng)工建設(shè)的全長(zhǎng)約40公里的崇明生態(tài)大道,是集公交走廊、廊道、綠道于一體的世界一流道路,能實(shí)現(xiàn)通勤和景觀的復(fù)合功能,既打通了交通通道,也增強(qiáng)了沿路的觀賞性和旅游景點(diǎn)的可達(dá)性。此外,沿海的浦東新區(qū)、奉賢區(qū)和金山區(qū)等也將建設(shè)更為密集的快速路網(wǎng)交通體系,將為沿海區(qū)域的鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)提供更為快速和便捷的通勤條件。

5 討論

鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的空間分布與可達(dá)性受到區(qū)域自然環(huán)境和人口社會(huì)經(jīng)濟(jì)等多重因素的影響,具有較高的時(shí)空異質(zhì)性特征,后續(xù)的研究還可在以下方面進(jìn)一步深化與拓展:(1) 本研究中通行時(shí)間的計(jì)算考慮的是周末出行道路交通的理想(平均)情況,并未考慮交通擁堵等特殊情況,未來(lái)可引入城市交通大數(shù)據(jù)(如出租車(chē)軌跡數(shù)據(jù)等),為城市路網(wǎng)交通(車(chē)速)情景提供更貼近現(xiàn)實(shí)的觀測(cè)數(shù)據(jù);(2) 目前的研究主要基于城市地表道路交通評(píng)估鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)的空間可達(dá)性,未來(lái)還可以關(guān)注市民通過(guò)城市軌道交通(如地鐵、輕軌等)出行的可達(dá)性問(wèn)題;(3) 大都市區(qū)鄉(xiāng)村旅游的服務(wù)區(qū)人口是鄉(xiāng)村旅游的潛在客源,還應(yīng)具體分析服務(wù)區(qū)內(nèi)的人口結(jié)構(gòu),如年齡、性別、教育程度、職業(yè)、收入等,為鄉(xiāng)村旅游的開(kāi)發(fā)提供更為精準(zhǔn)的決策依據(jù)。