馬蕊 臧楊柳 李軼楠

摘 要：中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱東航）的空乘員在英語播音時(shí)，很多英語單詞沒有發(fā)音清楚，一帶而過。本研究團(tuán)隊(duì)對(duì)所收集的東航客艙英語播音錄音材料進(jìn)行分析，總結(jié)常出現(xiàn)的單詞發(fā)音錯(cuò)誤，并給出糾正方法。

關(guān)鍵詞：東航；英語播音；單詞發(fā)音錯(cuò)誤；糾正方法

（一）東航客艙英語播音現(xiàn)狀調(diào)查

以“你對(duì)東航客艙的英語播音的評(píng)價(jià)如何？”為題，對(duì)200名中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱東航）的乘客進(jìn)行問卷調(diào)查，收回問卷170份，收回率為85%，其中有大學(xué)以上文化的乘客85人，這85人對(duì)東航客艙英語播音評(píng)價(jià)的調(diào)查結(jié)果如下圖：

根據(jù)問卷調(diào)查，在這85名有大學(xué)以上文化的乘客中，41%的乘客對(duì)客艙里的英語播音的評(píng)價(jià)是“差，基本聽不懂”，31%乘客的評(píng)價(jià)是“一般，能聽懂一半”。英語語言基本功是實(shí)現(xiàn)客艙交際的基本載體，在實(shí)際客艙英文廣播中，也是制約客艙播音水平提高的關(guān)鍵因素。經(jīng)過調(diào)查，大部分的空乘員僅是英語三級(jí)水平（相當(dāng)于江蘇省英語應(yīng)用能力考試A或B級(jí)），即便是通過了英語四級(jí)，英語的發(fā)音與口語水平也不高。

本研究團(tuán)隊(duì)的三位成員在得到東航乘務(wù)員的幫助，收集了自己所實(shí)習(xí)客艙的英語播音和英語對(duì)話錄音資料，著重分析了英語播音或?qū)υ捴谐３霈F(xiàn)的單詞發(fā)音錯(cuò)誤，并給出了糾正方法。

（二）東航英語播音中常出現(xiàn)的單詞發(fā)音錯(cuò)誤及糾正方法

對(duì)本團(tuán)隊(duì)收集的東航客艙英語播音材料進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)很多英語單詞沒有發(fā)音清楚，就一帶而過。這樣看似流利，實(shí)際上，沒有一個(gè)單詞發(fā)音到位?？粘藛T要想掌握英語播音技能，需要一邊聽標(biāo)準(zhǔn)的客艙英語播音音頻，一邊進(jìn)行大量的播音跟讀練習(xí)。同時(shí)，下面對(duì)東航空乘播音中常出現(xiàn)的單詞發(fā)音錯(cuò)誤及糾正方法可以幫助空乘員更好地進(jìn)行播音模仿練習(xí)。

綜上，本團(tuán)隊(duì)對(duì)東航英語播音中常出現(xiàn)的單詞發(fā)音錯(cuò)誤及糾正方法進(jìn)行了總結(jié)研究，建議東航選拔新空乘員時(shí)提高外語能力所占的比重，配乘務(wù)組時(shí)應(yīng)考慮外語能力的平衡，并加強(qiáng)在職空乘員外語能力及英語播音技巧的培訓(xùn)。

基金項(xiàng)目：2017年南京科技職業(yè)學(xué)院校級(jí)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)和在線開放課程：《空乘英語》。2018年南京科技職業(yè)學(xué)院科技興趣小組：航空服務(wù)英語興趣小組。

作者簡(jiǎn)介

1.馬蕊（1998-），女，江蘇南通人，?？圃谧x，南京科技職業(yè)學(xué)院航空與汽車學(xué)院空中乘務(wù)1721班學(xué)生，研究方向：空中乘務(wù)、空乘英語。

2.臧楊柳（1978-），女，江蘇徐州人，碩士研究生，南京科技職業(yè)學(xué)院經(jīng)航空與汽車學(xué)院空中乘務(wù)教研室講師，研究方向：空乘及英語教學(xué)理論與實(shí)踐、西方文論。

3.李軼楠：（1981-），女，安徽蚌埠人，碩士，南京科技職業(yè)學(xué)院經(jīng)航空與汽車學(xué)院空中乘務(wù)教研室講師，研究方向：空乘及英語教學(xué)理論與實(shí)踐。

（作者單位：南京科技職業(yè)學(xué)院航空與汽車學(xué)院）